CN210267081U - 一种汽车雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雾灯，包括第一承台板、安装箱和第三承台板，所述第一承台板内部的两端皆均匀设置有安装孔，且安装孔内侧的第一承台板内部顶端中间位置处水平设置有滑槽，所述滑槽内部安装有与滑槽相匹配的滑块，且滑块一侧的第一承台板顶端通过底座水平安装有第二电机，所述第二电机输出端水平安装有与滑块相连接的第一电动推杆，且滑块的顶端中间位置处通过铰接轴铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端通过铰接轴铰接有安装箱，且第一连接杆两侧的第一承台板顶端均竖直安装有支撑杆。该汽车雾灯通过第二电机带动第一电动推杆伸缩从而在铰接轴的作用下带动第一连接杆转动进而带动安装箱转动，便于调节雾灯本体的安装角度。

Description

一种汽车雾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，具体为一种汽车雾灯。

背景技术

汽车雾灯可增大运行距离，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方，传统的汽车雾灯基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数汽车雾灯安装角度固定；

2、目前市场上大多数汽车雾灯散热性能较差，雾灯在长时间使用后由于内部元件通电产生热量无法及时散失导致雾灯使用寿命缩短；

3、目前市场上大多数汽车雾灯不便于拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雾灯，包括第一承台板、安装箱和第三承台板，所述第一承台板内部的两端皆均匀设置有安装孔，且安装孔内侧的第一承台板内部顶端中间位置处水平设置有滑槽，所述滑槽内部安装有与滑槽相匹配的滑块，且滑块一侧的第一承台板顶端通过底座水平安装有第二电机，所述第二电机输出端水平安装有与滑块相连接的第一电动推杆，且滑块的顶端中间位置处通过铰接轴铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端通过铰接轴铰接有安装箱，且第一连接杆两侧的第一承台板顶端均竖直安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端通过铰接轴与安装箱底端相铰接。

优选的，所述安装箱的顶端中间位置处均匀设置有第二通气孔，且安装箱顶端的两端皆均匀设置有定位孔。

优选的，所述安装箱内部底端的两端均通过底座水平安装有第一电机，且第一电机的输出端水平安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆远离第一电机的一端安装有橡胶塞。

优选的，所述安装箱底端的两端均设置有第一通气孔，且安装箱内部底端的中间位置处竖直安装有挡板。

优选的，所述安装箱顶端的两端均水平安装有第二承台板，且第二承台板内部中间位置处竖直安装有与定位孔相匹配的定位螺栓，所述第二承台板内侧的顶端安装有护罩。

优选的，所述安装箱顶端的中间位置处水平设置有第三承台板，且第三承台板两侧的安装箱顶端均竖直安装有安装板，所述安装板靠近第三承台板一侧侧壁的中间位置处均匀设置有卡槽，且第三承台板顶端的中间位置处安装有雾灯本体，所述第三承台板顶端的两端皆均匀水平安装有套筒，且套筒的内部水平安装有弹簧，所述弹簧靠近安装板一端水平安装有与卡槽相匹配的第二连接杆。

优选的，所述雾灯本体靠近第二电机一侧的第三承台板顶端安装有单片机，且雾灯本体远离单片机一侧的第三承台板顶端安装有温度传感器，所述温度传感器的输出端通过导线与单片机输入端电连接，且单片机的输出端通过导线分别与第一电机和第二电机输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有雾灯本体、温度传感器、单片机、第一电机、第二电动推杆、橡胶塞、第一通气孔和第二通气孔，当雾灯本体长时间工作后温度过高时，温度传感器及时检测出来并将信号传递给单片机，单片机控制第一电机启动从而带动第二电动推杆伸缩，第二电动推杆带动橡胶塞移动从而在第一通气孔和第二通气孔的作用下加速空气流动的速率，从而便于快速散热，延长该汽车雾灯的使用寿命；

2、同时装置通过安装有雾灯本体、第二电机、第一电动推杆、滑块、滑槽、第一连接杆、安装箱和支撑杆，当需要调节雾灯本体的安装角度时，启动第二电机带动第一电动推杆伸缩从而带动滑块在滑槽内部滑动，在铰接轴的作用下带动第一连接杆转动从而带动安装箱通过铰接轴在支撑杆上转动，从而使得安装箱发生倾斜，便于调节雾灯本体的安装角度；

3、同时装置通过安装有雾灯本体、定位螺栓、定位孔、护罩、第三承台板、第二连接杆、卡槽和弹簧，当需要拆卸更换雾灯本体时，先拧掉定位螺栓使得定位螺栓与定位孔之间分离，接着取下护罩，然后向第三承台板一侧推动第二连接杆使得第二连接杆与卡槽之间分离，接着取下更换第三承台板后在弹簧的弹力作用下带动第二连接杆与卡槽之间重新卡合，从而便于拆卸更换雾灯本体。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B部放大结构示意图；

图5为本实用新型内部电路结构示意图。

图中：1、第一电机；2、第一通气孔；3、安装孔；4、第二电机；5、第一电动推杆；6、滑块；7、支撑杆；8、第一连接杆；9、滑槽；10、第一承台板；11、橡胶塞；12、安装箱；13、第二电动推杆；14、温度传感器；15、雾灯本体；16、挡板；17、单片机；18、护罩；19、第二连接杆；20、第二承台板；21、定位孔；22、定位螺栓；23、套筒；24、弹簧；25、第二通气孔；26、卡槽；27、安装板；28、第三承台板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车雾灯，包括第一承台板10、安装箱12和第三承台板28，第一承台板10内部的两端皆均匀设置有安装孔3，且安装孔3内侧的第一承台板10内部顶端中间位置处水平设置有滑槽9，滑槽9内部安装有与滑槽9相匹配的滑块6，且滑块6一侧的第一承台板10顶端通过底座水平安装有第二电机4，该第二电机4的型号可以为R365S-2275-51微型电机，第二电机4输出端水平安装有与滑块6相连接的第一电动推杆5，且滑块6的顶端中间位置处通过铰接轴铰接有第一连接杆8，第一连接杆8的顶端通过铰接轴铰接有安装箱12；

安装箱12的顶端中间位置处均匀设置有第二通气孔25，且安装箱12顶端的两端皆均匀设置有定位孔21，便于安装更换雾灯本体15；

安装箱12内部底端的两端均通过底座水平安装有第一电机1，该第一电机1的型号可以为TJX42RNa微型电机，且第一电机1的输出端水平安装有第二电动推杆13，第二电动推杆13远离第一电机1的一端安装有橡胶塞11，便于提高该汽车雾灯的散热性能；

安装箱12底端的两端均设置有第一通气孔2，且安装箱12内部底端的中间位置处竖直安装有挡板16，便于提高该汽车雾灯的散热性能；

安装箱12顶端的两端均水平安装有第二承台板20，且第二承台板20内部中间位置处竖直安装有与定位孔21相匹配的定位螺栓22，第二承台板20内侧的顶端安装有护罩18，便于安装更换雾灯本体15；

安装箱12顶端的中间位置处水平设置有第三承台板28，且第三承台板28两侧的安装箱12顶端均竖直安装有安装板27，安装板27靠近第三承台板28一侧侧壁的中间位置处均匀设置有卡槽26，且第三承台板28顶端的中间位置处安装有雾灯本体15，第三承台板28顶端的两端皆均匀水平安装有套筒23，且套筒23的内部水平安装有弹簧24，弹簧24靠近安装板27一端水平安装有与卡槽26相匹配的第二连接杆19，便于安装更换雾灯本体15；

雾灯本体15靠近第二电机4一侧的第三承台板28顶端安装有单片机17，该单片机17的型号可以为HT66F018单片机，且雾灯本体15远离单片机17一侧的第三承台板28顶端安装有温度传感器14，该温度传感器14的型号可以为CWDZ11温度传感器，温度传感器14的输出端通过导线与单片机17输入端电连接，且单片机17的输出端通过导线分别与第一电机1和第二电机4输入端电连接，便于自动控温；

且第一连接杆8两侧的第一承台板10顶端均竖直安装有支撑杆7，支撑杆7的顶端通过铰接轴与安装箱12底端相铰接。

工作原理：在使用该汽车雾灯时，先通过安装孔3和第一承台板10将该汽车雾灯安装在适当位置，然后接通外部电源，当雾灯本体15长时间工作后温度过高时，温度传感器14及时检测出来并将信号传递给单片机17，单片机17控制第一电机1启动从而带动第二电动推杆13伸缩，第二电动推杆13带动橡胶塞11移动从而在第一通气孔2和第二通气孔25的作用下加速空气流动的速率，从而便于快速散热，延长该汽车雾灯的使用寿命，当需要调节雾灯本体15的安装角度时，启动第二电机4带动第一电动推杆5伸缩从而带动滑块6在滑槽9内部滑动，在铰接轴的作用下带动第一连接杆8转动从而带动安装箱12通过铰接轴在支撑杆7上转动，从而使得安装箱12发生倾斜，便于调节雾灯本体15的安装角度，当需要拆卸更换雾灯本体15时，先拧掉定位螺栓22使得定位螺栓22与定位孔21之间分离，接着取下护罩18，然后向第三承台板28一侧推动第二连接杆19使得第二连接杆19与卡槽26之间分离，接着取下更换第三承台板28后在弹簧24的弹力作用下带动第二连接杆19与卡槽26之间重新卡合，从而便于拆卸更换雾灯本体15，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车雾灯，包括第一承台板（10）、安装箱（12）和第三承台板（28），其特征在于：所述第一承台板（10）内部的两端皆均匀设置有安装孔（3），且安装孔（3）内侧的第一承台板（10）内部顶端中间位置处水平设置有滑槽（9），所述滑槽（9）内部安装有与滑槽（9）相匹配的滑块（6），且滑块（6）一侧的第一承台板（10）顶端通过底座水平安装有第二电机（4），所述第二电机（4）输出端水平安装有与滑块（6）相连接的第一电动推杆（5），且滑块（6）的顶端中间位置处通过铰接轴铰接有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的顶端通过铰接轴铰接有安装箱（12），且第一连接杆（8）两侧的第一承台板（10）顶端均竖直安装有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶端通过铰接轴与安装箱（12）底端相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述安装箱（12）的顶端中间位置处均匀设置有第二通气孔（25），且安装箱（12）顶端的两端皆均匀设置有定位孔（21）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述安装箱（12）内部底端的两端均通过底座水平安装有第一电机（1），且第一电机（1）的输出端水平安装有第二电动推杆（13），所述第二电动推杆（13）远离第一电机（1）的一端安装有橡胶塞（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述安装箱（12）底端的两端均设置有第一通气孔（2），且安装箱（12）内部底端的中间位置处竖直安装有挡板（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述安装箱（12）顶端的两端均水平安装有第二承台板（20），且第二承台板（20）内部中间位置处竖直安装有与定位孔（21）相匹配的定位螺栓（22），所述第二承台板（20）内侧的顶端安装有护罩（18）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述安装箱（12）顶端的中间位置处水平设置有第三承台板（28），且第三承台板（28）两侧的安装箱（12）顶端均竖直安装有安装板（27），所述安装板（27）靠近第三承台板（28）一侧侧壁的中间位置处均匀设置有卡槽（26），且第三承台板（28）顶端的中间位置处安装有雾灯本体（15），所述第三承台板（28）顶端的两端皆均匀水平安装有套筒（23），且套筒（23）的内部水平安装有弹簧（24），所述弹簧（24）靠近安装板（27）一端水平安装有与卡槽（26）相匹配的第二连接杆（19）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车雾灯，其特征在于：所述雾灯本体（15）靠近第二电机（4）一侧的第三承台板（28）顶端安装有单片机（17），且雾灯本体（15）远离单片机（17）一侧的第三承台板（28）顶端安装有温度传感器（14），所述温度传感器（14）的输出端通过导线与单片机（17）输入端电连接，且单片机（17）的输出端通过导线分别与第一电机（1）和第二电机（4）输入端电连接。

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