CN209196715U - 一种高速公路用长寿命led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路用长寿命LED路灯，包括灯柱和灯头，所述灯柱顶部设置有旋转马达和转动槽，所述旋转马达顶部设置有太阳能电池板，所述转动槽与转动环之间滑动连接，所述转动环上设置有和太阳能电池板固定连接的固定支架；所述灯柱的底部设置有基座和维修窗口，所述维修窗口内部设置有蓄电池和总控开关；所述灯头上设置有散热片，所述灯头内部设置有电气元件、散热风扇和信号接收器，所述灯头底部设置有灯罩、灯座和LED芯片，所述灯头前后两侧面开设有通风孔。本实用新型通过设置散热风扇、信号接收器和总控开关，解决了现有LED路灯因为散热效果不理想和无法调节功率从而降低了使用寿命的问题。

Description

一种高速公路用长寿命LED路灯

技术领域

本实用新型涉及LED路灯技术领域，具体为一种高速公路用长寿命LED路灯。

背景技术

LED掀起照明行业第二次革命，LED作为光源，具有节能、环保、寿命长三大优势，我国每年的LED城市照明路灯的市场总体规模至少不低于400,500亿元。LED路灯市场前景广阔。LED路灯等LED灯具最大的弱点是热量与失效。

但是，现有的LED路灯存在以下缺陷。

现有LED路灯大都是只采用灯头鳍片散热，散热片面积不大，散热手段单一，因此散热效果不理想，导致LED工作温度高，光衰严重，寿命短。

并且现有的LED路灯发出的灯光亮度和功率很少有自动调节的，这样路灯会一直处在最大功率输出状态，容易造成热量堆积、内部电气元件老化和减少使用寿命等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路用长寿命 LED路灯，解决了现有LED路灯因为散热效果不理想和无法调节功率从而降低了使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用长寿命LED路灯，包括灯柱和灯头，所述灯柱顶部设置有旋转马达和转动槽，所述旋转马达顶部设置有太阳能电池板，所述转动槽与转动环之间滑动连接，所述转动环上设置有和太阳能电池板固定连接的固定支架；所述灯柱的底部设置有基座和维修窗口，所述维修窗口内部设置有蓄电池和总控开关；所述灯头与灯柱之间通过灯杆和连接杆连接，所述灯头上设置有散热片，所述灯头内部设置有电气元件、散热风扇和信号接收器，所述电气元件的一侧通过电线与蓄电池连接，所述灯头的底部设置有灯罩、灯座和LED芯片，所述灯头前后两侧面开设有通风孔，所述通风孔内部设有防尘罩。

优选的，所述散热风扇与LED芯片之间串联连接。

优选的，所述散热风扇为抽头式可调节散热风扇。

优选的，所述通风孔共有八个，对称分布在灯头的前后两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路用长寿命LED路灯，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置散热风扇、信号接收器和总控开关，将散热风扇与电气元件串联，通过改变散热风扇的工作功率来改变 LED路灯的照明功率，解决了现有LED路灯无法调节功率的问题。

(2)本实用新型通过设置散热片、通风孔和散热风扇，利用两种方式对路灯进行散热，从而解决现有LED路灯散热方式单一，散热效果差的问题。

(3)本实用新型通过设置旋转马达和转动环，从而可以对太阳能电池板的面向角度进行调节，使得太阳能电池板的工作效率处在较高水平。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中结构2的放大示意图；

图3为本实用新型图1中结构2的正剖示意图；

图4为本实用新型图1中结构2的右视剖视图；

图5为本实用新型的局部剖视示意图；

图6为本实用新型图1中结构5的剖视示意图。

图中：1、灯柱；2、灯头；3、太阳能电池板；4、旋转马达；5、转动环；6、灯杆；7、连接杆；8、固定支架；9、基座；10、维修窗口；11、散热片；12、通风孔；13、灯罩；14、灯座；15、LED芯片； 16、电气元件；17、散热风扇；18、信号接收器；19、防尘罩；20、蓄电池；21、总控开关；22、电线；23、转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路用长寿命LED路灯，包括灯柱1和灯头2，所述灯柱1顶部设置有旋转马达4和转动槽23，所述旋转马达4顶部设置有太阳能电池板3，所述转动槽23与转动环5之间滑动连接，所述转动环5上设置有和太阳能电池板3固定连接的固定支架8，通过设置旋转马达4和转动环 5，从而可以对太阳能电池板3的面向角度进行调节，使得太阳能电池板3的工作效率处在较高水平；所述灯柱1的底部设置有基座9和维修窗口10，所述维修窗口10内部设置有蓄电池20和总控开关21 便于维修；所述灯头2与灯柱1之间通过灯杆6和连接杆7连接，所述灯头2上设置有散热片11，所述灯头2内部设置有电气元件16、散热风扇17和信号接收器18，所述电气元件16的一侧通过电线22与蓄电池20连接，所述散热风扇17为抽头式可调节散热风扇，所述灯头2的底部设置有灯罩13、灯座14和LED芯片15，所述散热风扇 17与LED芯片15之间串联连接，通过改变散热风扇17的工作功率来改变LED路灯的照明功率，解决了现有LED路灯无法调节功率的问题；所述通风孔12共有八个，对称分布在灯头2的前后两侧，所述通风孔12内部设有防尘罩19，通过设置散热片11、通风孔12和散热风扇17，利用两种方式对路灯进行散热，从而解决现有LED路灯散热方式单一，散热效果差的问题。

使用时，灯头2内部的信号接收器18会连接互联网，并将根据路况调节与LED芯片15串联充当变阻器的抽头式散热风扇17的输出功率，从而调节LED路灯的亮度，这样路灯不会一直处在最大功率输出状态减少热量堆积，同时散热风扇17和散热片11会对灯头2内部持续降温，避免内部电气元件16老化减少使用寿命；同时旋转马达 4和转动环5的配合使用能使太阳能电池板3一直处于面向太阳的状态，而底部开设的维修窗口10内部设置的蓄电池20和总控开关21 便于维修。

综上可得，本实用新型通过设置散热风扇17、信号接收器18和总控开关21，解决了现有LED路灯因为散热效果不理想和无法调节功率从而降低了使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高速公路用长寿命LED路灯，包括灯柱(1)和灯头(2)，其特征在于：所述灯柱(1)顶部设置有旋转马达(4)和转动槽(23)，所述旋转马达(4)顶部设置有太阳能电池板(3)，所述转动槽(23)与转动环(5)之间滑动连接，所述转动环(5)上设置有和太阳能电池板(3)固定连接的固定支架(8)；所述灯柱(1)的底部设置有基座(9)和维修窗口(10)，所述维修窗口(10)内部设置有蓄电池(20)和总控开关(21)；所述灯头(2)与灯柱(1)之间通过灯杆(6)和连接杆(7)连接，所述灯头(2)上设置有散热片(11)，所述灯头(2)内部设置有电气元件(16)、散热风扇(17)和信号接收器(18)，所述电气元件(16)的一侧通过电线(22)与蓄电池(20)连接，所述灯头(2)的底部设置有灯罩(13)、灯座(14)和LED芯片(15)，所述灯头(2)前后两侧面开设有通风孔(12)，所述通风孔(12)内部设有防尘罩(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用长寿命LED路灯，其特征在于：所述散热风扇(17)与LED芯片(15)之间串联连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用长寿命LED路灯，其特征在于：所述散热风扇(17)为抽头式可调节散热风扇。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用长寿命LED路灯，其特征在于：所述通风孔(12)共有八个，对称分布在灯头(2)的前后两侧。