CN210262711U - 一种可再生沥青公路桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可再生沥青公路桥梁防护栏，包括第一底杆、竖直安装在底杆两侧处的圆柱、安装在第一竖板上部的第一顶杆、安装在第一底杆上部位于第一顶杆和第二顶杆之间沿第一顶杆长度方向延伸的多个第一竖杆、安装在第一底杆底部的两个支撑座，第一竖杆上竖直套设有位于两个圆柱之间的第二底杆，第二底杆上部竖直安装有穿过第一顶杆的第二竖杆；第二竖杆的顶部盖设有第二顶杆，第一底杆与第二底杆之间设置有驱动组件，驱动组件包括穿过第一底杆中部的螺纹杆，螺纹杆螺纹穿过第二底杆，螺纹杆上螺纹连接有位于第一底杆上部的第一限位环。本实用新型具有梁护栏与公路护栏之间不会存在较大的落差，减小险情发生的概率的效果。

Description

一种可再生沥青公路桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，尤其是涉及一种可再生沥青公路桥梁防护栏。

背景技术

目前，防护栏是人们一直沿用至今的隔离防护措施，它使交通有序运行，在事故应急的路段提示人们绕道行驶，给事故处理提供有序的现场保障。

现有的，公告号为CN208362913U的中国实用新型专利公开了一种桥梁护栏装置，包括底座和固设于底座上的立柱，立柱上设置有安装杆，安装杆上设置有若干防护杆，立柱的侧壁开设有安装槽，安装槽滑动设置有安装块，安装块与安装槽的底壁之间设置有弹性件，安装杆与安装块上设置有使安装杆固定于安装块上的限位组件。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：防护杆为固定高度，不能根据实际的使用地点对护栏的高度进行调节，在桥梁与公路的连接处会存在较大的落差，从而增加了险情发生的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可再生沥青公路桥梁防护栏，设置在桥梁护栏与公路护栏的过渡处，使桥梁护栏与公路护栏之间不会存在较大的落差，减小险情发生的概率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可再生沥青公路桥梁防护栏，包括第一底杆、竖直安装在底杆两侧处的圆柱、安装在两个第一竖板上部的第一顶杆、安装在第一底杆上部位于第一顶杆和第二顶杆之间沿第一顶杆长度方向延伸的多个第一竖杆、安装在第一底杆底部的两个支撑座，所述第一竖杆上竖直套设有位于两个圆柱之间的第二底杆，所述第二底杆上部竖直安装有多个穿过第一顶杆的第二竖杆；所述第二竖杆的顶部盖设有第二顶杆，所述第一底杆与第二底杆之间设置有驱动组件，所述驱动组件包括竖直穿过第一底杆中部的螺纹杆，所述螺纹杆螺纹穿过第二底杆，所述螺纹杆上螺纹连接有位于第一底杆上部的第一限位环。

通过采用上述技术方案，使用时，将支撑座安装在第一底杆的底部，然后将第一竖杆、圆柱安装到第一底杆上部，然后将第二底杆套设在多个第一竖杆上部，将第二竖杆安装到第二底杆上部将第一顶杆盖设在第一竖杆以及圆柱上部、最后将第二顶杆盖设在第二竖杆上部。当需要改变护栏的高度时，对螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动第二底杆进行上升，由于第二底杆受到第一竖杆的限位，使第二底杆只能做竖直方向的运动，第二底杆上升，从而使第二底杆上部的多个第二竖杆进行上移，从而使第二顶杆完成上移，设置置在桥梁护栏与公路护栏的过渡处，使桥梁护栏与公路护栏之间不会存在较大的落差，减小险情发生的概率。

本实用新型进一步设置为，所述圆柱上设置有定位组件，所述定位组件包括开设在圆柱侧壁处的放置槽、竖直插接在放置槽内的圆杆、转动套接在圆杆上且放置在放置槽内的定位板，所述定位板竖直的两端部均为圆弧状，所述定位板的底部位于第一底杆上，另一端位于第二底杆的底部。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆对第二底杆进行上升，第二底杆位于定位板上部时，将定位板沿圆杆进行转动，然后人手将螺纹杆进行旋转，将第二底杆进行下降，此时第二底杆位于定位板的上部，对第二底杆起到较好的支撑作用；定位板竖直的两端为圆弧状，使定位板沿圆杆可进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述第一顶杆的一端处固定连接有第一连接板，所述第一底杆远离第一连接板的一端处连接有第二连接板，所述第一连接板位于相邻的第二连接板上部，第一连接板与第二连接板之间竖直插接有螺杆，所述螺杆底部螺纹连接有位于第一底杆底部的螺母。

通过采用上述技术方案，使用时，将第一连接板放置在第二连接板上部，通过螺杆将第一连接板与第二连接板进行连接，整体较为简单方便。

本实用新型进一步设置为，所述第一连接板与第二连接板自由端的一端为圆弧状。

通过采用上述技术方案，第一连接板与第二连接板连接后，相邻的两个护栏为平直状，而使第一连接板与第二连接板的自由端为圆弧状，便可使相邻的两个护栏可发生旋转，可以根据实际的使用需求对护栏进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆的底部固定连接有转盘。

通过采用上述技术方案，在螺纹杆底部设置转盘，方便人手对螺纹杆进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述定位板的顶部均套接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，设置橡胶垫，使第二底杆放置在定位板上部时，不会发生较大的声响。

本实用新型进一步设置为，所述第二底杆底部对应橡胶垫处均开设有凹槽。

通过采用上述技术方案，橡胶垫卡接在凹槽内部，从而上定位板与第二底杆之间连接为紧密。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆上部固定连接有第二限位环，所述第二限位环位于第二底杆的上部。

通过采用上述技术方案，设置第二限位环，使第二底杆相对第一底杆位于最高点时，橡胶垫位于放置槽内部，使第二底杆与定位板连接较好。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、根据实际的使用情况，对护栏的高度进行调节，使调节后的高度适用于桥梁与公路之间；

2、设置定位组件，对第二底杆起到支撑作用，较为简单；

3、设置第一连接板与第二连接板，方便对两个相邻的护栏进行连接。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例拥有表示定位组件的结构示意图。

附图标记：1、第一底杆；11、圆柱；12、第一竖杆；13、第一顶杆；14、支撑座；15、第一连接板；2、第二底杆；21、第二竖杆；22、第二顶杆；23、第二连接板；24、螺杆；25、螺母；3、驱动组件；31、螺纹孔；32、螺纹杆；33、第一限位环；34、第二限位环；35、转盘；4、定位组件；41、放置槽；42、圆杆；43、定位板；431、橡胶垫；44、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，包括呈长条状的第一底杆1、竖直沿第一底杆1对称设置在第一底杆1上端面处的圆柱11、竖直安装在第一底杆1上部沿其长度方向间隔设置的第一竖杆12、盖设在第一竖杆12和圆柱11上部的第一顶杆13、安装在第一底杆1底部处的两个支撑座14。

参照图1,多个第一竖杆12上竖直套设有第二底杆2，第二底杆2位于两个圆柱11之间且位于第一底杆1的上部，第二底杆2的上端面处竖直安装有多个穿过第一顶杆13的第二竖杆21，第二竖杆21与第一竖杆12间隔设置，第二顶杆22的上部盖设有第二顶杆22，第二顶杆22位于第一顶杆13的上部。

参照图1,第一底杆1的中心处未设置第一竖杆12，为了使第二底杆2相对第一底杆1为固定状，故而在第一底杆1与第二底杆2之间设置有驱动组件3，驱动组件3包括圆孔、螺纹孔31、螺纹杆32、第一限位环33；圆孔竖直开设在第一圆杆42的中部未设置第一竖杆12处；螺纹孔31开设在第二底杆2处且与第二底杆2配合使用；螺纹杆32穿过圆孔螺纹连接在螺纹孔31内，螺纹杆32的顶部与第一顶杆13的底部抵接设置，螺纹杆32的底部固定连接有位于第一底杆1底部的转盘35；第一限位环33螺纹连接在螺纹杆32上部且位于第一顶杆13的上部，使螺纹杆32相对第一底杆1和第二底杆2较为稳定，不会发生脱离的情况。

参照图1-2，为了使第二底杆2相对第一底杆1较为稳定，不会因为外界原因发生脱离，故而在圆柱11靠近第一竖杆12的一侧处均设置有定位组件4，定位组件4包括放置槽41、圆杆42、定位板43。放置槽41为弧形开设在圆柱11靠近第一竖杆12的侧壁处；圆杆42竖直固定连接在放置槽41内部；定位板43穿过圆杆42放置在放置槽41内部；定位板43沿其竖直中线的两侧处均为圆弧状，定位板43相对圆杆42可进行转动，定位板43的底部位于第一底杆1的上端面，定位板43的顶部均套设有橡胶垫431，第二底板底部开设有用于放置橡胶垫431的凹槽44。

参照图1-2,螺纹杆32位于第二底杆2的上部螺纹连接有第二限位环34，然后将第二限位环34焊接连接在螺纹杆32上，当第二底杆2放置在定位板43上部时，第二限位环34与第二底杆2为间隔设置，使第二底杆2与定位板43之间连接紧密，减小脱离的情况。

参照图1，为了方便将两个相邻的护栏进行连接，故而在第一顶杆13一端处固定连接有第一连接板15，第一底杆1远离第一连接板15的一端处连接有第二连接板23，第一连接板15位于相邻的第二连接板23上部，第一连接板15与第二连接板23之间竖直插接有螺杆24，螺杆24底部螺纹连接有位于第一底杆1底部的螺母25。

本实施例在使用时，将支撑座14安装在第一底杆1的底部，然后将第一竖杆12、圆柱11安装到第一底杆1上部，然后将第二底杆2套设在多个第一竖杆12上部，将第二竖杆21安装到第二底杆2上部将第一顶杆13盖设在第一竖杆12以及圆柱11上部、最后将第二顶杆22盖设在第二竖杆21上部。当需要改变护栏的高度时，对螺纹杆32进行转动，螺纹杆32转动带动第二底杆2进行上升，由于第二底杆2受到第一竖杆12的限位，使第二底杆2只能做竖直方向的运动，第二底杆2上升，从而使第二底杆2上部的多个第二竖杆21进行上移，从而使第二顶杆22完成上移。将定位板43沿圆杆42进行转动，然后人手将螺纹杆32进行旋转，将第二底杆2进行下降，此时第二底杆2位于定位板43的上部。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可再生沥青公路桥梁防护栏，包括第一底杆(1)、竖直安装在底杆两侧处的圆柱(11)、安装在两个第一竖板上部的第一顶杆(13)、安装在第一底杆(1)上部位于第一顶杆(13)和第二顶杆(22)之间沿第一顶杆(13)长度方向延伸的多个第一竖杆(12)、安装在第一底杆(1)底部的两个支撑座(14)，其特征在于：所述第一竖杆(12)上竖直套设有位于两个圆柱(11)之间的第二底杆(2)，所述第二底杆(2)上部竖直安装有多个穿过第一顶杆(13)的第二竖杆(21)；所述第二竖杆(21)的顶部盖设有第二顶杆(22)，所述第一底杆(1)与第二底杆(2)之间设置有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括竖直穿过第一底杆(1)中部的螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)螺纹穿过第二底杆(2)，所述螺纹杆(32)上螺纹连接有位于第一底杆(1)上部的第一限位环(33)。

2.根据权利要求1所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述圆柱(11)上设置有定位组件(4)，所述定位组件(4)包括开设在圆柱(11)侧壁处的放置槽(41)、竖直插接在放置槽(41)内的圆杆(42)、转动套接在圆杆(42)上且放置在放置槽(41)内的定位板(43)，所述定位板(43)竖直的两端部均为圆弧状，所述定位板(43)的底部位于第一底杆(1)上，另一端位于第二底杆(2)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述第一顶杆(13)的一端处固定连接有第一连接板(15)，所述第一底杆(1)远离第一连接板(15)的一端处连接有第二连接板(23)，所述第一连接板(15)位于相邻的第二连接板(23)上部，第一连接板(15)与第二连接板(23)之间竖直插接有螺杆(24)，所述螺杆(24)底部螺纹连接有位于第一底杆(1)底部的螺母(25)。

4.根据权利要求3所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述第一连接板(15)与第二连接板(23)自由端的一端为圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述螺纹杆(32)的底部固定连接有转盘(35)。

6.根据权利要求2所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述定位板(43)的顶部均套接有橡胶垫(431)。

7.根据权利要求6所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述第二底杆(2)底部对应橡胶垫(431)处均开设有凹槽(44)。

8.根据权利要求1所述的一种可再生沥青公路桥梁防护栏，其特征在于：所述螺纹杆(32)上部固定连接有第二限位环(34)，所述第二限位环(34)位于第二底杆(2)的上部。

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