CN210262537U - 一种带有间隙调整机构的轨道行走轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，该轨道行走轮包括：弹簧回位组件、扳手组件，弹簧回位组件包括：压缩弹簧和弹簧挡片，压缩弹簧和弹簧挡片套装在轨道轮内轴上，压缩弹簧的一端顶持在轨道轮的侧挡边上，压缩弹簧的另一端顶持在弹簧挡片上，扳手组件包括：至少一根拉杆、扳手架和扳手，拉杆一端固连在扳手架上，拉杆的另一端穿过轨道轮安装架的穿过孔固连在轨道轮的侧挡边上，扳手铰接在所述扳手架上，所述扳手包括：把手部和固连在把手部一端的顶持部。本实用新型的优点是：通过在轨道轮上设置的间隙调整机构，使得轨道轮在遇到铁轨的凹坑处或者凸起处时可使轨道轮的侧挡边紧密的贴紧在铁轨上，从而确保打磨机构打磨的准确度。

Description

一种带有间隙调整机构的轨道行走轮

技术领域

本实用新型涉及铁轨打磨技术领域，具体公开一种带有间隙调整机构的轨道行走轮。

背景技术

铁轨轨道，简称路轨、铁路、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的铁轨组成，铁轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的铁轨，可以比其它物料承受更大的重量，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为铁轨提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。

现代使用的铁轨切面成工字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨道，不同的路线对铁轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求，铁轨生产成型后其表面会有很多毛边毛刺，且长期放置后的铁轨受到腐蚀也有可能产生锈斑、以及由火车车轮碰撞后留下的凹坑等，中国铁路线用铁轨又十分的绵长，而目前在轨道交通维护上，通常采用铁轨打磨作业机对铁轨进行打磨，而铁轨打磨作业机的打磨轮通常以轨道行走轮作为打磨定位基准，但是在实际使用过程中铁轨打磨作业机的轨道行走轮在走过有火车车轮碰撞后留下带有凹坑的铁轨处时易发生晃动或向轨道两侧串动，严重时会影响铁轨打磨作业机打磨机构的精准度。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，用于远程控制打磨设备进行自行走以及自动对铁轨表面进行打磨处理，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的带有间隙调整机构的轨道行走轮，包括：自行走铁轨打磨作业机,安装在自行走铁轨打磨作业机上的打磨机构，安装在自行走铁轨打磨作业机底部的多组轨道轮，所述轨道轮用于带动所述自行走铁轨打磨作业机在铁轨上行走，在远离打磨机构一侧的轨道轮上设置有间隙调整机构，所做的改进是，所述间隙调整机构包括：弹簧回位组件、扳手组件，所述弹簧回位组件包括：压缩弹簧和弹簧挡片，所述压缩弹簧和弹簧挡片套装在轨道轮内轴上，所述压缩弹簧的一端顶持在轨道轮的侧挡边上，所述压缩弹簧的另一端顶持在所述弹簧挡片上，所述扳手组件包括：至少一根拉杆、扳手架和扳手，所述拉杆一端固连在所述扳手架上，所述拉杆的另一端穿过轨道轮安装架的穿过孔固连在轨道轮的侧挡边上，所述扳手铰接在所述扳手架上，所述扳手包括：把手部和固连在把手部一端的顶持部，扳动所述扳手后使所述顶持部顶持在所述轨道轮安装架上，从而使所述扳动带动所述扳手架远离所述轨道轮安装架，所述轨道轮安装架通过所述拉杆带动所述轨道轮向所述扳手组件方向运动，所述轨道轮安装架挤压所述弹簧回位组件，所述弹簧回位组件收缩蓄力。

作为优选，所述扳手为偏心扳手，所述偏心扳手的顶持部为带有弧度的凸起。

作为优选，所述轨道轮包括：轮筒和设置在轮筒一侧的侧挡边，所述侧挡边螺栓连接在所述轮筒侧壁上，所述侧挡边上开设有多组腰型孔，所述腰型孔的中部的孔径大于两边的孔径。

作为优选，所述轮筒上对应所述轮筒侧壁上的腰型孔的位置设置有腰型槽，所述拉杆的自由端设有直径小于腰型孔的中部、大于腰型孔的两边孔径的尾部凸起，所述尾部凸起穿过所述腰型孔的中部，再转动所述轨道轮，所述尾部凸起卡接在所述腰型孔的其中一个边部位置。

作为优选，所述轨道轮的中心孔与所述轨道轮内轴之间设置有自润滑轴承，所述自润滑轴承为两个，两个所述自润滑轴承从所述轨道轮的两端卡接在所述中心孔与所述轨道轮内轴之间。

作为优选，所述扳手架包括：拉杆安装部和扳手铰接部，所述拉杆的固定端通过螺母卡接在所述拉杆安装部上，所述扳手的顶持部铰接在所述扳手铰接部上。

作为优选，所述轨道轮安装架的形状为C形，所述轨道轮安装架的两个穿过孔的形状为条形。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型通过在轨道轮上设置的间隙调整机构，使得轨道轮在遇到铁轨的凹坑处或者凸起处时可使轨道轮的侧挡边紧密的贴紧在铁轨上，从而确保打磨机构打磨的准确度。

2、本实用新型中通过扳动扳手组件的偏心扳手可以调整轨道轮相对于轨道轮安装架上的位置，在通过弹簧回位组件中的压缩弹簧蓄力，可保持偏心扳手扳动后的位置不动，另外，轨道轮的轮筒和侧挡边采用分体式螺栓连接的设计，一方面是加工方便，另一方面在侧挡边磨损严重时，可进行更换，从而节约了成本。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的自行走铁轨打磨作业机结构主视图。

图2为根据本实用新型实施例的间隙调整机构与轨道轮的结构示意图之一。

图3为根据本实用新型实施例的间隙调整机构与轨道轮的结构示意图之二。

图4为根据本实用新型实施例的分解图。

其中的附图标记包括：自行走铁轨打磨作业机1、打磨机构2、轨道轮3、间隙调整机构4、弹簧回位组件5、扳手组件6、压缩弹簧7、弹簧挡片8、轨道轮内轴9、侧挡边10、拉杆11、扳手架12、拉杆安装部12-1、扳手铰接部12-2、扳手13、把手部13-1、顶持部13-2、轨道轮安装架14、穿过孔15、轮筒16、腰型孔17、腰型槽18、中心孔19、自润滑轴承20。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1-4示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

如图1所示，本实用新型实施例提供的轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，包括：自行走铁轨打磨作业机1,安装在自行走铁轨打磨作业机上的打磨机构2，安装在自行走铁轨打磨作业机底部的多组轨道轮3，所述轨道轮3用于带动所述自行走铁轨打磨作业机1在铁轨上行走，在远离打磨机构2一侧的轨道轮3上设置有间隙调整机构4，所述间隙调整机构4包括：弹簧回位组件5和扳手组件6，所述弹簧回位组件5包括：压缩弹簧7和弹簧挡片8，所述压缩弹簧7和弹簧挡片8套装在轨道轮内轴9上，所述压缩弹簧7的一端顶持在轨道轮3的侧挡边10上，所述压缩弹簧7的另一端顶持在所述弹簧挡片8上，所述扳手组件6包括：至少一根拉杆11、扳手架12和扳手13，所述拉杆11一端固连在所述扳手架12上，所述拉杆11的另一端穿过轨道轮安装架14的穿过孔15固连在轨道轮3的侧挡边10上，所述扳手13铰接在所述扳手架12上，所述扳手13包括：把手部13-1和固连在把手部13-1一端的顶持部13-2，扳动所述扳手13后使所述顶持部13-2顶持在所述轨道轮安装架14上，从而使所述扳动13带动所述扳手架12远离所述轨道轮安装架14，所述轨道轮安装架14通过所述拉杆11带动所述轨道轮3向所述扳手组件6方向运动，所述轨道轮安装架14挤压所述弹簧回位组件5，所述弹簧回位组件5收缩蓄力；其中，所述扳手13为偏心扳手，所述偏心扳手的顶持部为带有弧度的凸起。

参阅图4，本实用新型的轨道轮3包括：轮筒16和设置在轮筒16一侧的侧挡边10，所述侧挡边10螺栓连接在所述轮筒侧壁16上，所述侧挡边10上开设有多组腰型孔17，所述腰型孔17的中部的孔径大于两边的孔径，所述轮筒16上对应所述轮筒16的侧壁上的腰型孔17的位置设置有腰型槽18，所述拉杆11的自由端设有直径小于腰型孔的中部、大于腰型孔的两边孔径的尾部凸起，所述尾部凸起穿过所述腰型孔17的中部，再转动所述轨道轮3，所述尾部凸起卡接在所述腰型孔17的其中一个边部位置。

参阅图4，本实用新型的轨道轮3的中心孔19与所述轨道轮内轴9之间设置有自润滑轴承20，所述自润滑轴承20为两个，两个所述自润滑轴承20从所述轨道轮3的两端卡接在所述中心孔19与所述轨道轮内轴9之间。

参阅图4，本实用新型的扳手架12包括：拉杆安装部12-1和扳手铰接部12-2，所述拉杆11的固定端通过螺母卡接在所述拉杆安装部12-1上，所述扳手13的顶持部13-2铰接在所述扳手铰接部12-2上，所述轨道轮安装架14的形状为C形，所述轨道轮安装架14的两个穿过孔的形状为条形。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，包括：自行走铁轨打磨作业机,安装在自行走铁轨打磨作业机上的打磨机构，安装在自行走铁轨打磨作业机底部的多组轨道轮，所述轨道轮用于带动所述自行走铁轨打磨作业机在铁轨上行走，在远离打磨机构一侧的轨道轮上设置有间隙调整机构，其特征在于，所述间隙调整机构包括：弹簧回位组件、扳手组件，所述弹簧回位组件包括：压缩弹簧和弹簧挡片，所述压缩弹簧和弹簧挡片套装在轨道轮内轴上，所述压缩弹簧的一端顶持在轨道轮的侧挡边上，所述压缩弹簧的另一端顶持在所述弹簧挡片上，所述扳手组件包括：至少一根拉杆、扳手架和扳手，所述拉杆一端固连在所述扳手架上，所述拉杆的另一端穿过轨道轮安装架的穿过孔固连在轨道轮的侧挡边上，所述扳手铰接在所述扳手架上，所述扳手包括：把手部和固连在把手部一端的顶持部，扳动所述扳手后使所述顶持部顶持在所述轨道轮安装架上，从而使所述扳动带动所述扳手架远离所述轨道轮安装架，所述轨道轮安装架通过所述拉杆带动所述轨道轮向所述扳手组件方向运动，所述轨道轮安装架挤压所述弹簧回位组件，所述弹簧回位组件收缩蓄力。

2.根据权利要求1所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述扳手为偏心扳手，所述偏心扳手的顶持部为带有弧度的凸起。

3.根据权利要求1所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述轨道轮包括：轮筒和设置在轮筒一侧的侧挡边，所述侧挡边螺栓连接在所述轮筒侧壁上，所述侧挡边上开设有多组腰型孔，所述腰型孔的中部的孔径大于两边的孔径。

4.根据权利要求3所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述轮筒上对应所述轮筒侧壁上的腰型孔的位置设置有腰型槽，所述拉杆的自由端设有直径小于腰型孔的中部、大于腰型孔的两边孔径的尾部凸起，所述尾部凸起穿过所述腰型孔的中部，再转动所述轨道轮，所述尾部凸起卡接在所述腰型孔的其中一个边部位置。

5.根据权利要求1所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述轨道轮的中心孔与所述轨道轮内轴之间设置有自润滑轴承，所述自润滑轴承为两个，两个所述自润滑轴承从所述轨道轮的两端卡接在所述中心孔与所述轨道轮内轴之间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述扳手架包括：拉杆安装部和扳手铰接部，所述拉杆的固定端通过螺母卡接在所述拉杆安装部上，所述扳手的顶持部铰接在所述扳手铰接部上。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种带有间隙调整机构的轨道行走轮，其特征在于，所述轨道轮安装架的形状为C形，所述轨道轮安装架的两个穿过孔的形状为条形。

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