CN210258612U - 引导轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了引导轮,包括轮体,轮体的中间设置有轴向的中心孔,中心孔贯穿轮体的两侧面,中心孔内套有套管,套管内套有引轴,轮体的两侧中间开设有轴向的防堵端管圆槽,防堵端管圆槽的直径大于中心孔,还包括设置在轮体两侧的防堵端管,防堵端管套在引轴外,防堵端管包括与防堵端管圆槽配合的内端部,内端部外端连接有直径小于内端部的外端部,内端部位于防堵端管圆槽内,外端部通过销钉与引轴固定连接,内端部与防堵端管圆槽之间的间隙从外到内分别设置有密封圈和浮动油封,所述轮体两侧还通过螺钉连接有环状挡板,环状挡板挡住内端部与防堵端管圆槽之间的间隙的进口。本实用新型密封性好,可以防止漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及履带式行走机构领域,特别涉及引导轮。
背景技术
随着我国基础设置的不断开工建设,对工程机械的需求也越来越多,履带式行走机构是起重机、吊车、推土机等大型机械常用的行走方式。
履带式行走机构中的引导轮用于对链条的行走进行导向,引导轮要和履带一同在恶劣的环境条件下如泥水、尘土中工作,工作条件非常差,这使得引导轮的密封设计尤为重要。如图1,为了保证密封,现有的引导轮在轮体A的两侧设置防堵盖板B,轮体A和防堵盖板B之间的间隙通过浮动油封C来密封,但泥沙还是很容易通过轮体A和防堵盖板B之间的间隙,将浮动油封C卡死,使其无法正常工作,造成浮动油封C漏油。
实用新型内容
本实用新型提出了引导轮,解决了现有引导轮密封性能仍存在不足,容易造成漏油的缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
引导轮,包括轮体,轮体的中间设置有轴向的中心孔,中心孔贯穿轮体的两侧面,中心孔内套有套管,套管内套有引轴,轮体的两侧中间开设有轴向的防堵端管圆槽,防堵端管圆槽的直径大于中心孔,还包括设置在轮体两侧的防堵端管,防堵端管套在引轴外,防堵端管包括与防堵端管圆槽配合的内端部,内端部外端连接有直径小于内端部的外端部,内端部位于防堵端管圆槽内,外端部通过销钉与引轴固定连接,内端部与防堵端管圆槽之间的间隙从外到内分别设置有密封圈和浮动油封,所述轮体两侧还通过螺钉连接有环状挡板,环状挡板挡住内端部与防堵端管圆槽之间的间隙的进口。
进一步,所述内端部与所述防堵端管圆槽上均开设有密封圈凹槽,所述内端部上的密封圈凹槽与所述密封圈间隙配合,所述内端部与所述防堵端管圆槽上均开设有浮动油封凹槽。
进一步,所述引轴两端的圆周面上各开设有一个密封槽,密封槽位于防堵端管内部,密封槽内设置有引轴密封圈。
进一步,所述密封圈和所述引轴密封圈均为0型密封圈。
本实用新型的有益效果:本实用新型增加了环状挡板,环状挡板挡住内端部与防堵端管圆槽之间的间隙的进入口处,可以防止泥土、砂子等从内端部与防堵端管圆槽之间的间隙进入浮动油封,另外内端部与防堵端管圆槽之间的间隙还设置有密封圈,可以进一步挡住泥土、砂子等进入到浮动油封,保护浮动油封,保障浮动油封的密封性,防止漏油。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有引导轮的结构示意图;
图2为本实用新型引导轮的结构示意图;
图3为防堵端管和轮体连接处的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照图2和图3,引导轮,包括轮体1,轮体1的中间设置有轴向的中心孔11,中心孔11贯穿轮体1的两侧面,中心孔11内套有套管12,套管12内套有引轴2,轮体1的两侧中间开设有轴向的防堵端管圆槽3,防堵端管圆槽3的直径大于中心孔11,还包括设置在轮体1两侧的防堵端管4,防堵端管4套在引轴2外,防堵端管4包括与防堵端管圆槽3配合的内端部41,内端部41外端连接有直径小于内端部41的外端部42,内端部41位于防堵端管圆槽3内,外端部42通过销钉5与引轴2固定连接,内端部41与防堵端管圆槽3之间的间隙从外到内分别设置有密封圈6和浮动油封7,所述轮体1两侧还通过螺钉13连接有环状挡板8,环状挡板8挡住内端部41与防堵端管圆槽3之间的间隙的进口。
优选的,所述内端部41与所述防堵端管圆槽3上均开设有密封圈凹槽,所述内端部上的密封圈凹槽与所述密封圈间隙配合,所述内端部41与所述防堵端管圆槽3上均开设有浮动油封凹槽。
优选的,所述引轴2两端的圆周面上各开设有一个密封槽,密封槽位于所述防堵端管4内部,密封槽内设置有引轴密封圈9。
优选的,所述密封圈6和所述引轴密封圈9均为0型密封圈。
本实用新型增加了环状挡板8,环状挡板8挡住内端部41与防堵端管圆槽3之间的间隙的进入口处,可以防止泥土、砂子等从内端部41与防堵端管圆槽3之间的间隙进入浮动油封7,另外内端部41与防堵端管圆槽3之间的间隙还设置有密封圈6,可以进一步挡住泥土、砂子等进入到浮动油封7,保护浮动油封7,保障浮动油封的密封性,防止漏油。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.引导轮,其特征在于:包括轮体,轮体的中间设置有轴向的中心孔,中心孔贯穿轮体的两侧面,中心孔内套有套管,套管内套有引轴,轮体的两侧中间开设有轴向的防堵端管圆槽,防堵端管圆槽的直径大于中心孔,还包括设置在轮体两侧的防堵端管,防堵端管套在引轴外,防堵端管包括与防堵端管圆槽配合的内端部,内端部外端连接有直径小于内端部的外端部,内端部位于防堵端管圆槽内,外端部通过销钉与引轴固定连接,内端部与防堵端管圆槽之间的间隙从外到内分别设置有密封圈和浮动油封,所述轮体两侧还通过螺钉连接有环状挡板,环状挡板挡住内端部与防堵端管圆槽之间的间隙的进口。
2.如权利要求1所述的引导轮,其特征在于:所述内端部与所述防堵端管圆槽上均开设有密封圈凹槽,所述内端部上的密封圈凹槽与所述密封圈间隙配合,所述内端部与所述防堵端管圆槽上均开设有浮动油封凹槽。
3.如权利要求2所述的引导轮,其特征在于:所述引轴两端的圆周面上各开设有一个密封槽,密封槽位于防堵端管内部,密封槽内设置有引轴密封圈。
4.如权利要求3所述的引导轮,其特征在于:所述密封圈和所述引轴密封圈均为0型密封圈。
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