CN210257832U - 一种报废车辆轮胎搬运机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种报废车辆轮胎搬运机构，报废车辆拆解辅助装置技术领域。该报废车辆轮胎搬运机构，包括装置架，装置架的底部销钉连接有万向轮，装置架的底部焊接有工具箱，工具箱的正表面旋转连接有盖板。把手通过装置架带动万向轮进行移动，使装置移动到合适的地方，打开油缸的开关，油缸通过旋转块带动装置板向上移动，使夹取机构向上移动，使夹板位于车胎的两侧，旋转手轮，使反螺杆通过挡块带动正螺杆在支撑轴承的内部旋转，使两个移动块带动，限位块将移动块进行限位，使夹板将轮胎夹紧，握住把手，向外移动装置，将装置将轮胎移动掉，工人不需要承受轮胎的重量，可以直接卸下来，卸下后，可以直接运输到堆放的地方。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废车辆拆解辅助装置技术领域，具体为一种报废车辆轮胎搬运机构。
背景技术
报废车辆就是指汽车超过了使用期间根据车座的数量和使用时期规定，报废车辆是无法进行上路的，需要进行拆解，或者之间搅碎。
现有的报废车辆，很多的车的一些零部件还是可以进行使用的，可以拆卸下来进行回收利用，在拆车的时候，需要将车辆向上升起，将车辆拆除，尤其一些车辆的车胎，很多使可以正常使用的，在进行拆除的时候，大部分都是使用风炮将轮胎上的螺丝打掉，然后将轮子，用手拔掉的，轮胎的重量比较重，报废车辆每天都很多，长时间拔轮胎人受不了，只能轮换着拔轮胎，浪费大量的人力。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种报废车辆轮胎搬运机构，使用后，可以人工可以很轻松的将轮胎从车上卸下来。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种报废车辆轮胎搬运机构，包括装置架，所述装置架的底部销钉连接有万向轮，所述装置架的底部焊接有工具箱，所述工具箱的正表面旋转连接有盖板，所述装置架的顶部销钉连接有油缸，所述油缸的输出端活动连接有旋转块，所述旋转块的顶部焊接有装置板，所述装置板的正表面胶设有水平柱，且装置板的顶部焊接有夹取机构，所述装置架的左侧插设有把手。
所述工具箱包括放置箱，所述放置箱内壁的顶部滑动连接有水箱，所述放置箱的内部焊接有隔板，所述放置箱内壁的两侧均焊接有工具卡套。
所述夹取机构包括装置壳，所述装置壳内壁的一侧胶设有支撑轴承，所述装置壳的内部插设有正螺杆，所述正螺杆的右侧焊接有挡块，所述挡块的右侧焊接有反螺杆，所述反螺杆的右侧插设有手轮，所述正螺杆上和反螺杆上均螺纹连接有移动块，两个所述移动块的底部均焊接有限位块，两个所述移动块的顶部均焊接有夹板。
优选的，所述油缸的数目为两个，两个所述油缸相对分布在装置架的顶部，两个所述油缸的顶部均活动连接有旋转块。
优选的，所述反螺杆贯穿装置壳的右侧，所述装置壳内壁的底部开设有与限位块相匹配的限位槽。
优选的，所述正螺杆上的螺纹与反螺杆上的螺纹相反，左侧所述移动块上开设有与正螺杆上的螺纹相啮合的螺纹通孔，右侧所述移动块上开设有与反螺杆上的螺纹相啮合的螺纹通孔。
优选的，所述装置壳的顶部开设有与夹板相匹配的条形通孔，所述装置壳内壁的顶部开设有与水箱相匹配的限制槽。
优选的，所述工具卡套的材料为橡胶材料，所述放置箱的正表面呈开口状。
本实用新型提供了一种报废车辆轮胎搬运机构。具备以下有益效果：
（1）、该报废车辆轮胎搬运机构，推动把手，把手通过装置架带动万向轮进行移动，使装置移动到合适的地方，打开油缸的开关，油缸通过旋转块带动装置板向上移动，使夹取机构向上移动，使夹板位于车胎的两侧，旋转手轮，使反螺杆通过挡块带动正螺杆在支撑轴承的内部旋转，使两个移动块带动，限位块将移动块进行限位，使夹板将轮胎夹紧，握住把手，向外移动装置，将装置将轮胎移动掉，工人不需要承受轮胎的重量，可以直接卸下来，卸下后，可以直接运输到堆放的地方。
（2）、该报废车辆轮胎搬运机构，车辆被吊起来后，是处于水平状态的，调整两个油缸的高度，旋转块在油缸的输出端旋转，调整装置板的倾斜角度，观察水平柱，水平气泡处于中间位置，使装置板水平，使夹取机构水平，可以适应不同的地面。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型工具箱的结构示意图；
图3为本实用新型夹取机构的结构示意图。
图中：1装置架、2万向轮、3工具箱、301放置箱、302水箱、303隔板、304工具卡套、4盖板、5油缸、6旋转块、7装置板、8水平柱、9夹取机构、901装置壳、902支撑轴承、903正螺杆、904挡块、905反螺杆、906手轮、907移动块、908限位块、909夹板、10把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种报废车辆轮胎搬运机构，包括装置架1，装置架1的底部销钉连接有万向轮2，装置架1的底部焊接有工具箱3，工具箱3的正表面旋转连接有盖板4，装置架1的顶部销钉连接有油缸5，油缸5的数目为两个，两个油缸5相对分布在装置架1的顶部，两个油缸5的顶部均活动连接有旋转块6，油缸5的输出端活动连接有旋转块6，旋转块6的顶部焊接有装置板7，装置板7的正表面胶设有水平柱8，且装置板7的顶部焊接有夹取机构9，装置架1的左侧插设有把手10，车辆被吊起来后，是处于水平状态的，调整两个油缸5的高度，旋转块6在油缸5的输出端旋转，调整装置板7的倾斜角度，观察水平柱8，水平气泡处于中间位置，使装置板7水平，使夹取机构9水平，可以适应不同的地面。
工具箱3包括放置箱301，放置箱301的正表面呈开口状，放置箱301内壁的顶部滑动连接有水箱302，放置箱301的内部焊接有隔板303，放置箱301内壁的两侧均焊接有工具卡套304，工具卡套304的材料为橡胶材料，旋转盖板4，从工具卡套304上取出需要使用的工具，使用完放回原处，水箱302中放入水，可以清洗手，便于使用。
夹取机构9包括装置壳901，装置壳901的顶部开设有与夹板909相匹配的条形通孔，装置壳901内壁的顶部开设有与水箱302相匹配的限制槽，装置壳901内壁的底部开设有与限位块908相匹配的限位槽，装置壳901内壁的一侧胶设有支撑轴承902，装置壳901的内部插设有正螺杆903，正螺杆903上的螺纹与反螺杆905上的螺纹相反，正螺杆903的右侧焊接有挡块904，挡块904的右侧焊接有反螺杆905，反螺杆905贯穿装置壳901的右侧，反螺杆905的右侧插设有手轮906，正螺杆903上和反螺杆905上均螺纹连接有移动块907，两个移动块907的底部均焊接有限位块908，左侧移动块907上开设有与正螺杆903上的螺纹相啮合的螺纹通孔，右侧移动块907上开设有与反螺杆905上的螺纹相啮合的螺纹通孔，两个移动块907的顶部均焊接有夹板909，推动把手10，把手10通过装置架1带动万向轮2进行移动，使装置移动到合适的地方，打开油缸5的开关，油缸5通过旋转块6带动装置板7向上移动，使夹取机构9向上移动，使夹板909位于车胎的两侧，旋转手轮906，使反螺杆905通过挡块904带动正螺杆903在支撑轴承902的内部旋转，使两个移动块907带动，限位块908将移动块907进行限位，使夹板909将轮胎夹紧，握住把手10，向外移动装置，将装置将轮胎移动掉，工人不需要承受轮胎的重量，可以直接卸下来，卸下后，可以直接运输到堆放的地方。
使用时，将车辆上的螺丝拧掉，推动把手10，把手10通过装置架1带动万向轮2进行移动，使装置移动到合适的地方，打开油缸5的开关，油缸5通过旋转块6带动装置板7向上移动，使夹取机构9向上移动，使夹板909位于车胎的两侧，旋转手轮906，使反螺杆905通过挡块904带动正螺杆903在支撑轴承902的内部旋转，使两个移动块907带动，限位块908将移动块907进行限位，使夹板909将轮胎夹紧，握住把手10，向外移动装置，将装置将轮胎移动掉，车辆被吊起来后，是处于水平状态的，调整两个油缸5的高度，旋转块6在油缸5的输出端旋转，调整装置板7的倾斜角度，观察水平柱8，水平气泡处于中间位置，使装置板7水平，使夹取机构9水平，旋转盖板4，从工具卡套304上取出需要使用的工具，使用完放回原处，水箱302中放入水，可以清洗手。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种报废车辆轮胎搬运机构，包括装置架（1），其特征在于：所述装置架（1）的底部销钉连接有万向轮（2），所述装置架（1）的底部焊接有工具箱（3），所述工具箱（3）的正表面旋转连接有盖板（4），所述装置架（1）的顶部销钉连接有油缸（5），所述油缸（5）的输出端活动连接有旋转块（6），所述旋转块（6）的顶部焊接有装置板（7），所述装置板（7）的正表面胶设有水平柱（8），且装置板（7）的顶部焊接有夹取机构（9），所述装置架（1）的左侧插设有把手（10）；
所述工具箱（3）包括放置箱（301），所述放置箱（301）内壁的顶部滑动连接有水箱（302），所述放置箱（301）的内部焊接有隔板（303），所述放置箱（301）内壁的两侧均焊接有工具卡套（304）；
所述夹取机构（9）包括装置壳（901），所述装置壳（901）内壁的一侧胶设有支撑轴承（902），所述装置壳（901）的内部插设有正螺杆（903），所述正螺杆（903）的右侧焊接有挡块（904），所述挡块（904）的右侧焊接有反螺杆（905），所述反螺杆（905）的右侧插设有手轮（906），所述正螺杆（903）上和反螺杆（905）上均螺纹连接有移动块（907），两个所述移动块（907）的底部均焊接有限位块（908），两个所述移动块（907）的顶部均焊接有夹板（909）。
2.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎搬运机构，其特征在于：所述油缸（5）的数目为两个，两个所述油缸（5）相对分布在装置架（1）的顶部，两个所述油缸（5）的顶部均活动连接有旋转块（6）。
3.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎搬运机构，其特征在于：所述反螺杆（905）贯穿装置壳（901）的右侧，所述装置壳（901）内壁的底部开设有与限位块（908）相匹配的限位槽。
4.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎搬运机构，其特征在于：所述正螺杆（903）上的螺纹与反螺杆（905）上的螺纹相反，左侧所述移动块（907）上开设有与正螺杆（903）上的螺纹相啮合的螺纹通孔，右侧所述移动块（907）上开设有与反螺杆（905）上的螺纹相啮合的螺纹通孔。
5.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎搬运机构，其特征在于：所述装置壳（901）的顶部开设有与夹板（909）相匹配的条形通孔，所述装置壳（901）内壁的顶部开设有与水箱（302）相匹配的限制槽。
6.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎搬运机构，其特征在于：所述工具卡套（304）的材料为橡胶材料，所述放置箱（301）的正表面呈开口状。
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| CN201921284207.0U CN210257832U (zh) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | 一种报废车辆轮胎搬运机构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112477955A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-12 | 重庆铁马工业集团有限公司 | 一种装甲车辆轮边转运装置及其转运方法 |
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