CN210256025U - 一种汽车车门玻璃组装用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门玻璃组装用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部水平端两侧均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端均焊接有连接块，两个所述电动伸缩杆的内侧均设置有夹板，所述夹板的两端均通过销轴转动连接有转动杆，且转动杆上与夹板相对的一端与连接块之间通过销轴转动连接。本实用新型中，将玻璃放置在工作台上，在放置的过程中，启动气泵，通过吸气盘对玻璃的底部产生气流，从而实现对玻璃进行缓冲的作用，由于气体具有流动性，故而使得玻璃在放置过程中能够被缓冲，且缓冲过程中能够避免玻璃受损。

Description

一种汽车车门玻璃组装用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车机械加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车车门玻璃组装用夹具。

背景技术

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。

汽车玻璃在加工的过程中需要使用夹具，然而现有的夹具在使用的过程中，尤其针对玻璃的夹持在使用的过程中仍然存在不足之处，首先，现有的夹具往往没有设置有缓冲结构，当玻璃放置在工作台上的时候，极易导致玻璃在重力的作用下与工作台刚性接触，而导致玻璃受损；其次，现有的夹具在夹持玻璃时，夹板与玻璃之间接触时，往往极易导致夹持的力度过大而导致玻璃受损，从而影响玻璃夹具的日常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决夹具在夹持玻璃时，易导致玻璃受损的问题，而提出的一种汽车车门玻璃组装用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车门玻璃组装用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部水平端两侧均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端均焊接有连接块，两个所述电动伸缩杆的内侧均设置有夹板，所述夹板的两端均通过销轴转动连接有转动杆，且转动杆上与夹板相对的一端与连接块之间通过销轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动伸缩杆的外部中心处通过卡箍与工作台固定连接，所述电动伸缩杆的两个伸缩端均通过限位滑套与工作台滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆呈两段式结构，且两段之间通过伸缩杆活动连接，所述伸缩杆由伸缩套和伸缩柱组合而成，其中伸缩柱与伸缩套之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的底部焊接有吸气盘，且吸气盘的底部通过通气管与气泵连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的顶部开设有多个与吸气盘连通的通气孔，且多个通气孔呈矩形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板的一侧焊接有软垫，所述工作台的底部四个拐角处均焊接有支撑柱。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将玻璃放置在工作台上，在放置的过程中，启动气泵，通过吸气盘对玻璃的底部产生气流，从而实现对玻璃进行缓冲的作用，由于气体具有流动性，故而使得玻璃在放置过程中能够被缓冲，且缓冲过程中能够避免玻璃受损。

2、本实用新型中，在对玻璃进行夹持的过程中，同时启动两个电动伸缩杆，使得两个连接块同时向内侧移动，两个夹板将在连接块的推动下相互靠近，直至与玻璃的边缘，而当夹板与玻璃边缘接触后，由于伸缩杆的长度可活动，故而使得夹板将能够进行活动，进而防止由于夹板对玻璃造成的伤害，提高夹具的夹持效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种汽车车门玻璃组装用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车门玻璃组装用夹具的底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车门玻璃组装用夹具的侧面结构示意图。

图例说明：

1、连接块；2、转动杆；3、夹板；4、工作台；5、通气孔；6、伸缩杆；7、限位滑套；8、电动伸缩杆；9、卡箍；10、支撑柱；11、吸气盘；12、软垫；13、气泵。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中涉及的电动伸缩杆8型号为：XTL-100。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门玻璃组装用夹具，包括工作台4，工作台4的顶部水平端两侧均设置有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的两端均焊接有连接块1，两个电动伸缩杆8的内侧均设置有夹板3，夹板3的两端均通过销轴转动连接有转动杆2，且转动杆2上与夹板3相对的一端与连接块1之间通过销轴转动连接。

具体的，如图1-3所示，电动伸缩杆8的外部中心处通过卡箍9与工作台4固定连接，电动伸缩杆8的两个伸缩端均通过限位滑套7与工作台4滑动连接，通过卡箍9限制电动伸缩杆8的位置，通过限位滑套7防止电动伸缩杆8发生倾斜。

具体的，如图1-3所示，转动杆2呈两段式结构，且两段之间通过伸缩杆6活动连接，伸缩杆6由伸缩套和伸缩柱组合而成，其中伸缩柱与伸缩套之间滑动连接，通过伸缩杆6的设置，使得夹板3具有缓冲的余地。

具体的，如图1-3所示，工作台4的底部焊接有吸气盘11，且吸气盘11的底部通过通气管与气泵13连通，通过吸气盘11和气泵13的配合，使得气流可进入玻璃的底部。

具体的，如图1-3所示，工作台4的顶部开设有多个与吸气盘11连通的通气孔5，且多个通气孔5呈矩形阵列分布，通过通气孔5对气流进行导向。

具体的，如图1-3所示，夹板3的一侧焊接有软垫12，工作台4的底部四个拐角处均焊接有支撑柱10，提高装置的稳定性。

工作原理：使用时，首先将玻璃放置在工作台4上，在放置的过程中，启动气泵13，通过吸气盘11对玻璃的底部产生气流，从而实现对玻璃进行缓冲的作用，由于气体具有流动性，故而使得玻璃在放置过程中能够被缓冲，且缓冲过程中能够避免玻璃受损；在对玻璃进行夹持的过程中，同时启动两个电动伸缩杆8，使得两个连接块1同时向内侧移动，两个夹板3将在连接块1的推动下相互靠近，直至与玻璃的边缘，而当夹板3与玻璃边缘接触后，由于伸缩杆6的长度可活动，故而使得夹板3将能够进行活动，进而防止由于夹板3对玻璃造成的伤害，提高夹具的夹持效果。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (6)

1.一种汽车车门玻璃组装用夹具，包括工作台（4），其特征在于，所述工作台（4）的顶部水平端两侧均设置有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的两端均焊接有连接块（1），两个所述电动伸缩杆（8）的内侧均设置有夹板（3），所述夹板（3）的两端均通过销轴转动连接有转动杆（2），且转动杆（2）上与夹板（3）相对的一端与连接块（1）之间通过销轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃组装用夹具，其特征在于，所述电动伸缩杆（8）的外部中心处通过卡箍（9）与工作台（4）固定连接，所述电动伸缩杆（8）的两个伸缩端均通过限位滑套（7）与工作台（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃组装用夹具，其特征在于，所述转动杆（2）呈两段式结构，且两段之间通过伸缩杆（6）活动连接，所述伸缩杆（6）由伸缩套和伸缩柱组合而成，其中伸缩柱与伸缩套之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃组装用夹具，其特征在于，所述工作台（4）的底部焊接有吸气盘（11），且吸气盘（11）的底部通过通气管与气泵（13）连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门玻璃组装用夹具，其特征在于，所述工作台（4）的顶部开设有多个与吸气盘（11）连通的通气孔（5），且多个通气孔（5）呈矩形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃组装用夹具，其特征在于，所述夹板（3）的一侧焊接有软垫（12），所述工作台（4）的底部四个拐角处均焊接有支撑柱（10）。

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