CN210255281U - 一种汽车水泵综合型加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车水泵综合型加工夹具，包括加工底座，加工底座的顶部中心装配有中心定位杆，中心定位杆用于装配水泵泵盖的中心部位；加工底座左、右两侧的侧壁分别装配有夹持水泵泵盖的气缸夹持组件；位于加工底座左侧气缸夹持组件与位于加工底座右侧气缸夹持组件交错设置；加工底座的顶部设有与气缸夹持组件配合的两个限位块，两个限位块配合气缸夹持组件限位水泵泵盖的侧边；加工底座的顶部设有与限位卡块配合的两个限位柱，两个限位柱分别与两个限位块对应设置。上述装置不仅结构新颖、简单、且能够有效的将水泵泵盖记性限位夹持，并与车床上进行多工段加工，且上述装置操作也较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车水泵加工领域，尤其涉及的是一种汽车水泵综合型加工夹具。
背景技术
对于汽车水泵的工业化制造来说，其经常需要在数控车床上加工水泵组件，如泵盖，泵盖的加工往往是将泵盖采用工装夹具夹持限位后，置于数控车床上工作。
现有技术中虽然也公开的能够用于夹持水泵泵盖的工装夹具，但是现有技术公开的工装夹具特异性较强，一种型号的工装夹具只能作为一种加工用于使用，造成同一规格的水泵盖的加工往往需要多种类型、型号的工装夹具进行适配使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种汽车水泵综合型加工夹具。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种汽车水泵综合型加工夹具，包括加工底座，所述加工底座的顶部中心装配有中心定位杆，所述中心定位杆用于装配水泵泵盖的中心部位；
所述加工底座左、右两侧的侧壁分别装配有夹持水泵泵盖的气缸夹持组件；
位于加工底座左侧所述气缸夹持组件与位于加工底座右侧所述气缸夹持组件交错设置；
所述加工底座的顶部设有与气缸夹持组件配合的两个限位块，两个所述限位块配合气缸夹持组件限位水泵泵盖的侧边；
所述加工底座的顶部设有与限位卡块配合的两个限位柱，两个所述限位柱分别与两个所述限位块对应设置。
优选地，所述气缸夹持组件均包括气缸，所述加工底座左、右两侧的侧壁均固定连接有装配气缸的装配座；
位于加工底座左侧侧壁上的所述装配座固定连接在加工底座的后端部，位于加工底座右侧侧壁上的所述装配座固定连接在加工底座的前端部；
所述气缸连接在装配座上，所述气缸的端部分别连接有挤压螺杆，所述挤压螺杆均朝向加工底座。
优选地，所述气缸螺纹连接在装配座上，所述挤压螺杆连接在气缸的柱塞杆上，所述柱塞杆贯穿装配座。
优选地，所述挤压螺杆的端部设置有挤压头。
优选地，两个所述限位块分别为第一限位块和第二限位块，所述第一限位块与第二限位块成对角设置；
所述第一限位块位于加工底座后端的左侧边缘部位；
所述第二限位块位于加工底座前端的右侧边缘部位；
所述挤压螺杆能够挤压到对应的第一限位块和第二限位块上。
优选地，所述加工底座上连接有与第二限位块配合的抵挡件，所述抵挡件抵挡在第二限位块的侧壁上。
优选地，所述第一限位块的右侧侧面为曲面，所述曲面抵挡在水泵泵盖的侧壁上；
所述第一限位块的左侧侧面为矩形面；
所述第二限位块上具有斜面，所述斜面抵挡在水泵泵盖的侧壁上。
优选地，两个所述限位柱分别为第一限位柱和第二限位柱；
所述第一限位柱位于第一限位块的右侧；
所述第一限位柱位于第一限位块的后侧；
所述第一限位柱与第一限位块呈倾斜设置；
所述第二限位柱位于第二限位块的右侧；
所述第二限位柱位于第二限位块的前侧；
所述第二限位柱与第二限位块呈倾斜设置。
优选地，所述中心定位杆的顶部开设有螺槽。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型公开一种汽车水泵综合型加工夹具，通过设置相互配合使用的第一限位块、第二限位块、第一限位柱和第二限位柱实现对水泵泵盖的侧壁限位夹持，通过设置气缸组件实现增加第一限位块、第二限位块的夹持力度。
上述装置不仅结构新颖、简单、且能够有效的将水泵泵盖记性限位夹持，并与车床上进行多工段加工，且上述装置操作也较为方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中汽车水泵综合型加工夹具与水泵泵盖的夹持关系图；
图3是本实用新型实施例中水泵泵盖上第一限位边、第二限位边、第三限位边、第四限位边的位置关系图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-3所示，一种汽车水泵综合型加工夹具，包括加工底座1(底座形状为长方体)，
加工底座1的顶部中心装配有中心定位杆14(中心定位杆14的顶部开设有螺槽，螺槽的横向截面形状为六边形，用于放置装配水泵泵盖3的螺帽，中心定位杆14的底部具有柱形的底座141)，中心定位杆14用于装配水泵泵盖3的中心部位(水泵泵盖3的中心部位开设与中心定位杆14配合的通孔，中心定位杆14限位水泵的中心部位)。
加工底座1左、右两侧的侧壁分别装配有夹持水泵泵盖3的气缸夹持组件2；加工过程中，通过气缸夹持组件2的实现对水泵泵盖3侧壁的紧固夹持。
位于加工底座1左侧所述气缸夹持组件2与位于加工底座1右侧气缸夹持组件2交错设置。
每一个气缸夹持组件2均包括气缸23，加工底座1左、右两侧的侧壁均固定连接有装配气缸23的装配座21(装配座21垂直朝上)；装配座21与加工底座1的位置关系如下：
位于加工底座1左侧侧壁上的装配座21固定连接在加工底座1的后端部，位于加工底座1右侧侧壁上的装配座21固定连接在加工底座1的前端部，即两个装配座21分别位于加工底座1左、右两侧侧壁的前、后端部位置。
气缸23采用螺纹连接方式连接在对应的装配座21上，气缸23的主体结构包括缸筒和柱塞杆，后端位置的气缸23的缸筒位于与其所连接装配座21的左侧壁位置，该位置的气缸23的柱塞杆贯穿装配座21后连接挤压螺杆22(该位置装配座21的右侧壁中心部位开设与挤压螺杆22配合的凹槽，挤压螺杆22与凹槽间隔设置)，该位置的挤压螺杆22朝右，同时位置的挤压螺杆22的端部连接挤压头221(即挤压螺杆22均朝向加工底座1)。
对应地，前端位置的气缸23的缸筒位于与其所连接装配座21的右侧壁位置，该位置的气缸23的柱塞杆贯穿装配座21后连接挤压螺杆22(该位置装配座21的左侧壁中心部位开设与挤压螺杆22配合的凹槽，挤压螺杆22与凹槽间隔设置)，该位置的挤压螺杆22朝左，同时位置的挤压螺杆22的端部连接挤压头221(即挤压螺杆22均朝向加工底座1)。
加工底座1的顶部设有与气缸夹持组件2配合的两个限位块，两个限位块分别为第一限位块12和第二限位块15。
第一限位块12与第二限位块15的位置关系和具体结构如下：
第一限位块12与第二限位块15成对角设置，具体如下：
第一限位块12位于加工底座1后端的左侧边缘部位；第二限位块15位于加工底座1前端的右侧边缘部位(即第一限位块12位于加工底座1的左后端部位，第二限位块15位于加工底座1的右前端部位)；对应的，挤压螺杆22能够挤压到对应的第一限位块12和第二限位块15上(利用挤压螺杆22的挤压作用，增加第一限位块12和第二限位块15挤压限位水泵泵盖3侧壁的稳固性)。
第一限位块12的右侧侧面为曲面(第一限位块12的左侧侧面为矩形面)，曲面抵挡在水泵泵盖3的侧壁上(曲面与第二限位边32的形状配合)，第一限位块12抵挡在水泵泵盖3侧壁上的第二限位边32，
第二限位块15上具有斜面，斜面抵挡在水泵泵盖3的侧壁上的第四限位边34(斜面与第四限位边34的形状配合)。
加工底座1上连接有与第二限位块15配合的抵挡件，抵挡件16抵挡在第二限位块15的侧壁上(抵挡件16增加第二限位块15的抵挡稳定性)。
与第一限位块12、第二限位块15配合限位水泵泵盖3，在加工底座1上连接与第一限位块12、第二限位块15配合使用的两个限位柱，具体为第一限位柱11和第二限位柱13。
第一限位柱11位于第一限位块12的右侧；第一限位柱11位于第一限位块12的后侧(即第一限位柱11位于第一限位块12的右后侧)，第一限位柱11限位在水泵泵盖3的第一限位边上31，(即第一限位柱11与第一限位块12呈倾斜设置)。
对应地，第二限位柱13位于第二限位块15的右侧；第二限位柱13位于第二限位块15的前侧；(即第二限位柱13与第二限位块15呈倾斜设置)。第二限位柱13限位在水泵泵盖3的第三限位边上33。
第一限位柱11为长方体的立柱状，(与水泵泵盖3的第一限位边形状配合)，第二限位柱13的右侧壁具有倾斜面(与水泵泵盖3的第三限位边33形状配合)，第二限位柱13的左侧壁为矩形面。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，包括加工底座，所述加工底座的顶部中心装配有中心定位杆，所述中心定位杆用于装配水泵泵盖的中心部位；
所述加工底座左、右两侧的侧壁分别装配有夹持水泵泵盖的气缸夹持组件；
位于加工底座左侧所述气缸夹持组件与位于加工底座右侧所述气缸夹持组件交错设置；
所述加工底座的顶部设有与气缸夹持组件配合的两个限位块，两个所述限位块配合气缸夹持组件限位水泵泵盖的侧边；
所述加工底座的顶部设有与限位卡块配合的两个限位柱，两个所述限位柱分别与两个所述限位块对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述气缸夹持组件均包括气缸，所述加工底座左、右两侧的侧壁均固定连接有装配气缸的装配座；
位于加工底座左侧侧壁上的所述装配座固定连接在加工底座的后端部，位于加工底座右侧侧壁上的所述装配座固定连接在加工底座的前端部；
所述气缸连接在装配座上，所述气缸的端部分别连接有挤压螺杆，所述挤压螺杆均朝向加工底座。
3.根据权利要求2所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述气缸螺纹连接在装配座上，所述挤压螺杆连接在气缸的柱塞杆上，所述柱塞杆贯穿装配座。
4.根据权利要求3所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述挤压螺杆的端部设置有挤压头。
5.根据权利要求4所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，两个所述限位块分别为第一限位块和第二限位块，所述第一限位块与第二限位块成对角设置；
所述第一限位块位于加工底座后端的左侧边缘部位；
所述第二限位块位于加工底座前端的右侧边缘部位；
所述挤压螺杆能够挤压到对应的第一限位块和第二限位块上。
6.根据权利要求5所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述加工底座上连接有与第二限位块配合的抵挡件，所述抵挡件抵挡在第二限位块的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述第一限位块的右侧侧面为曲面，所述曲面抵挡在水泵泵盖的侧壁上；
所述第一限位块的左侧侧面为矩形面；
所述第二限位块上具有斜面，所述斜面抵挡在水泵泵盖的侧壁上。
8.根据权利要求7所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，两个所述限位柱分别为第一限位柱和第二限位柱；
所述第一限位柱位于第一限位块的右侧；
所述第一限位柱位于第一限位块的后侧；
所述第一限位柱与第一限位块呈倾斜设置；
所述第二限位柱位于第二限位块的右侧；
所述第二限位柱位于第二限位块的前侧；
所述第二限位柱与第二限位块呈倾斜设置。
9.根据权利要求1所述的汽车水泵综合型加工夹具，其特征在于，所述中心定位杆的顶部开设有螺槽。
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| CN201921178725.4U CN210255281U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种汽车水泵综合型加工夹具 |
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