CN210244642U - 停车场智能监测终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及指示停车场各个空地的信号装置技术领域，具体为一种停车场智能监测终端，包括监测模块，用于将监测到的停车信号上传至云平台，还包括用于安装在安装孔内的安装板，所述监测模块安装在安装板的一侧，所述安装板的周边设有环形气囊；充盈状态下，所述环形气囊与安装孔的内壁相抵；所述安装板远离监测模块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的口部固设有把手，所述把手的一侧位于凹槽内，另一侧与凹槽的口部齐平。采用本方案，能够使工作人员方便进行检修。

Description

停车场智能监测终端

技术领域

本实用新型涉及指示停车场各个空地的信号装置技术领域，具体为一种停车场智能监测终端。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的私家车出现，随着而来的就是停车问题，尤其是在闹市区。由于闹市区人流量大，相对的私家车较多，而闹市区的停车位一般设置在马路两边或商场门口的广场上，数量较少，不能满足停车需求。因此，驾驶者常常需要花费大量的时间去寻找一个临时且安全的停车点，其寻找的过程使得交通堵塞不堪、环境污染加剧、交通事故频发。调查显示，市中心地区8％-74％的交通堵塞是由于人们开车寻找停车位导致的。

为解决上述问题，人们开发了一种停车场监控系统，该系统包括监测终端和云平台，监测终端位于每个停车位下，当停车位上停有车辆时，该停车位对应的监测终端监测到停车信号，并将停车信号上传至云平台，云平台对该停车位进行标记。用户通过手机或其他设备登录云平台，便能查看哪里还有空余的停车位。

现有的监测终端的安装方式通常包括两种，第一种是在停车位上开设安装孔，将监测终端置于孔内，并重新填充混凝土，完成监测装置的安装；第二种是在停车位上开设安装孔，直接将监测装置安装至孔内，使监测装置与地面齐平。但是上述两种安装方式存在不同的缺点，由于监测终端存在电子器件，自然存在电子器件失灵的情况，对于第一种安装方式而言，监测终端安装后无法取出，无法对监测终端进行检修；对于第二种方式而言，孔的内径和监测装置的外径必定存在缝隙，随时间的累积，大量的杂质会堆积在缝隙内，并不断的挤压填实，使得监测终端不易从孔内取出，导致检修过程中花费大量时间。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种停车场智能监测终端，能够方便进行检修。

本实用新型提供基础方案：停车场智能监测终端，包括监测模块，用于将监测到的停车信号上传至云平台，还包括用于安装在安装孔内的安装板，所述监测模块安装在安装板的一侧，所述安装板的周边设有环形气囊。

基础方案的有益效果：监测模块检测到有车停在其所在的停车位上时，监测模块生成停车信号上传至云平台，云平台标记该监测模块所在的停车位，由此使得人们可以得知哪些停车位停有车辆，哪些车位还可以停车，便于人们寻找停车位。

使用时，工作人员在停车位打孔，即开设安装孔，安装孔类似沉孔，将安装板放置于安装孔内，安装板的上表面与地面齐平，环形气囊位于安装板与安装孔内的缝隙内，对环形气囊充气，使得环形气囊充盈，环形气囊填充缝隙与安装板、安装孔相抵，安装板无法从安装孔内取出。当需要检修时，对环形气囊放气，使得安装板与安装孔之间存在空隙，即能从安装孔内取出安装板，从而便于对监测模块进行检修。由于环形气囊的存在，杂质无法堆积在安装板与安装孔之间的缝隙内，只能少量堆积在环形气囊上，这样即使发生堆积，在环形气囊放气后，少量的杂质也不会影响安装板的取出，从而使得工作人员在检修的时候，能够快速取出安装板，方便进行检修。

进一步，充盈状态下，所述环形气囊与安装孔的内壁相抵。有益效果：由于环形气囊位于安装板与安装孔之间的缝隙内，随着环形气囊的充气，环形气囊只能上下延伸，由于沉孔的过孔的存在，环形气囊无法向下延伸，因此只能向上延伸，环形气囊充气后与安装孔的内壁、安装板的周边相抵，从而避免杂质掉入环形气囊以下，堵塞缝隙。

进一步，所述环形气囊开设有充气孔，所述充气孔上设有堵气塞。有益效果：充气孔的设置，工作人员在安装时，可直接通过现有的充气装置向环形气囊充气，当环形气囊充气到一定程度时，工作人员通过堵气塞堵住充气孔，避免环形气囊内的气体泄漏。

进一步，所述堵气塞与所述充气孔螺纹连接。有益效果：通过螺纹连接，使得堵气塞与充气孔直接紧密配合，避免环形气囊内的气体泄漏。

进一步，所述环形气囊的内部设有易折断的药剂管，所述药剂管内放置有药剂A，所述环形气囊的内部放置有药剂B，所述药剂A与所述药剂B反应产生大量气体。有益效果：安装后直接折断药剂管，便能对环形气囊进行充气，与设置堵气塞相比，能够避免被他人意外取下，造成环形气囊内的其他泄漏。

进一步，所述药剂A为硫酸铝，所述药剂B为碳酸氢钠。有益效果：通过硫酸铝和碳酸氢钠反应生成大量二氧化碳，反应简单，原材料容易获得。

进一步，所述环形气囊与所述安装板可拆卸连接。有益效果：环形气囊与安装板可拆卸连接，能够由不同厂家进行生产，环形气囊内需放置药剂管，在生产时可直接将药剂管放置在环形气囊内。

进一步，所述环形气囊套设于所述安装板的周边上。有益效果：采用套设的方式，将环形气囊安装在安装板上，安装方便，无需其他安装零件。

进一步，初始状态下，所述环形气囊与所述安装板的周边连接的面积与所述安装板的周边的面积之比为二分之一至三分之二之间。有益效果：留有三分之一到二分之一之间的空间，供环形气囊充气后进行填充。

进一步，所述安装板远离监测模块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的口部固设有把手，所述把手的一侧位于凹槽内，另一侧与凹槽的口部齐平。有益效果：把手的设置，便于工作人员安装时，将安装板放置于安装孔内，也便于工作人员检修时，从安装孔内取出安装板进行检修。同时把手的一侧与凹槽的口部齐平，即与地面齐平，避免车辆损坏把手。

附图说明

图1为本实用新型停车场智能监测终端实施例一的剖视图；

图2为本实用新型停车场智能监测终端实施例二药剂管的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：环形气囊1、监测模块2、把手3、安装板4、储药部5、折断部6。

实施例一

停车场智能监测终端，如附图1所示，包括监测模块2和安装板4，监测模块2通过螺栓安装在安装板4的下表面，监测模块2用于检测到其对应的停车位上停有车辆时，生成停车信号上传至云平台。监测模块2采用现有的车位传感器，在本实施例中，优选型号为ZZ-iTVP的无线地磁车位检测器。

安装板4的周边(即侧壁)设有环形气囊1，环形气囊1可以通过粘接、套接等方式进行设置，在本实施例中，环形气囊1粘接在安装板4的周边上。初始状态下，环形气囊1与安装板4的周边粘接的面积与安装板4的周边的面积之比为二分之一至三分之二之间，在本实施例中，环形气囊1与安装板4的周边粘接的面积与安装板4的周边的面积之比为二分之一。环形气囊1上开设有充气孔，充气孔上设有堵气塞，充气孔的内壁开设有内螺纹，堵气塞的外壁开设有外螺纹，充气口与堵气塞螺纹连接。

安装板4的上表面开设有半球型的凹槽，凹槽内焊接有把手3，把手3的上表面与凹槽的口部齐平(即把手3的上表面与地面齐平)，把手3的下表面位于凹槽内。

使用时，工作人员在停车位上开设安装孔，安装孔的形状类似沉孔，即安装孔包括孔径较大的过孔和孔径小于过孔的沉头孔。工作人员通过把手3将安装板4提起，并将安装板4放置在安装孔内，安装板4位于过孔内，监测模块2位于沉头孔内，此时安装板4的周边与过孔的内壁之间存在缝隙，环形气囊1位于缝隙内。工作人员打开堵气塞，使用打气装置对环形气囊1进行充气，随着充气，环形气囊1与过孔的内壁、安装板4的周边相抵，直到环形气囊1即将靠近地面时，停止充气，通过堵气塞防止环形气囊1内的气体泄漏。此时，环形气囊1与过孔的内壁、安装板4的周边相抵，摩擦力大，安装板4不易从安装孔内取出，同时也避免杂质落入环形气囊1下。检修时，工作人员取下堵气塞，即能放出环形气囊1内的气体，安装板4与安装孔之间存在间隙，安装板4可自由活动，工作人员通过把手3提出安装板4，从而对监测模块2进行检修。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于：环形气囊1上未开设有充气孔，环形气囊1直接套接在安装板4的周边，环形气囊1的内部放置有容易被折断的药剂管，药剂管内放置有硫酸铝溶液，环形气囊1内放置有碳酸氢钠粉末，当药剂管被折断时，硫酸铝溶液与碳酸氢钠粉末反应生成大量二氧化碳，使得环形气囊1膨胀。

药剂管如附图2所示，包括若干连通的折断部6和储药部5，折断部6和储药部5交叉设置，折断部6的孔径均小于储药部5的孔径，在本实施例中，药剂管包括三个储药部5和两个折断部6。

硫酸铝溶液与碳酸氢钠粉末反应生成大量二氧化碳是现有技术，本领域技术人员通过实验能够得出硫酸铝溶液与碳酸氢钠粉末采用什么样的用量或比例能够达到使环形气囊膨胀与安装孔相抵。

使用时，将安装板4放置在安装孔内后，折断药剂管，硫酸铝溶液与碳酸氢钠粉末反应生成大量二氧化碳，使得环形气囊1膨胀与安装板4的周边、安装孔的内部相抵。当检修时，工作人员直接戳破环形气囊1进行放气，再次安装时，将新的环形气囊1重新套设在安装板4的周边上。检修时，更换环形气囊1使得环形气囊1保持充盈状态，避免长时间设置后出现轻微泄气的情况。

实施例三

本实施例与实施例二的不同之处在于：环形气囊1的内部未放置药剂管，安装板4的上表面开设有第一通孔，第一通孔内放置有气门芯，气门芯包括进气口和出气口，安装孔内开设有第二通孔，第二通孔内放置有橡胶软管，橡胶软管的两端分别连通环形气囊1和出气口，进气口上套设有防尘帽，气门芯与防尘帽均位于第一通孔内。在本实施例中，气门芯可选用现有的自行车气门芯。

使用时，工作人员取下防尘帽，通过自行车打气装置对环形气囊1进行充气。检修时，工作人员取下防尘帽，通过按压气门芯使环形气囊1内的气体经出气口放气。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.停车场智能监测终端，包括监测模块，用于将监测到的停车信号上传至云平台，其特征在于：还包括用于安装在安装孔内的安装板，所述监测模块安装在安装板的一侧，所述安装板的周边设有环形气囊。

2.根据权利要求1所述的停车场智能监测终端，其特征在于：充盈状态下，所述环形气囊与安装孔的内壁相抵。

3.根据权利要求2所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述环形气囊开设有充气孔，所述充气孔上设有堵气塞。

4.根据权利要求3所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述堵气塞与所述充气孔螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述环形气囊的内部设有易折断的药剂管，所述药剂管内放置有药剂A，所述环形气囊的内部放置有药剂B，所述药剂A与所述药剂B反应产生大量气体。

6.根据权利要求5所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述药剂A为硫酸铝，所述药剂B为碳酸氢钠。

7.根据权利要求5所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述环形气囊与所述安装板可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述环形气囊套设于所述安装板的周边上。

9.根据权利要求4或7所述的停车场智能监测终端，其特征在于：初始状态下，所述环形气囊与所述安装板的周边连接的面积与所述安装板的周边的面积之比为二分之一至三分之二之间。

10.根据权利要求9所述的停车场智能监测终端，其特征在于：所述安装板远离监测模块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的口部固设有把手，所述把手的一侧位于凹槽内，另一侧与凹槽的口部齐平。

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