CN210239994U - 一种用于压缩机稀油站的油雾分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于压缩机稀油站的油雾分离器，包括：圆筒状的基座，基座的底部连接直管，直管的下端连接法兰，直管的周壁上连接第一膜盒压力表；位于基座内的桶状的滤芯，该滤芯下端的入口连通直管上端的出口，滤芯内的固定支架连接在基座内的底面上，螺栓穿过滤芯的顶面螺纹连接固定支架的上部；基座左侧的周壁上连接第二膜盒压力表，基座的上端螺栓连接圆环形的安装板，安装板的顶部螺钉连接风机，风机的入口连通基座的内部，风机的出口连通排气管；基座右侧的周壁上还连接有压力调节组件。本实用新型可有效去除齿轮箱和稀油站内部的油雾，消除了安全隐患，避免了环境污染，保障了压缩机组的正常工作和工作人员的身心健康。
Description
技术领域
本实用新型属于气液分离技术领域，尤其涉及一种用于压缩机稀油站的油雾分离器。
背景技术
齿式压缩机机组在运行的过程中需要对其转动部件进行润滑，其润滑过程是这样的，稀油站中的汽轮机油通过轴头泵抽至油冷却器冷却，然后通过过滤器过滤进入齿轮箱，汽轮机油在给高速旋转的齿轮、轴瓦润滑和降温的过程中，会产生高温蒸发，从而产生大量的油雾，这些油雾一部分会沿着齿轮箱回油管回到稀油站里，从而使齿轮箱跟稀油站内部都充满了油雾，这种油雾一旦泄漏出去将会带来安全隐患和环境污染，给生产以及工作人员的身心健康造成严重影响。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种用于压缩机稀油站的油雾分离器，该油雾分离器可有效去除稀油站内部的油雾，消除了安全隐患，避免了环境污染，保障了压缩机组的正常工作和工作人员的身心健康。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：
圆筒状的基座，基座的底部连接直管，直管的下端连接法兰，直管的周壁上连接第一膜盒压力表；
位于基座内的桶状的滤芯，该滤芯下端的入口连通直管上端的出口，滤芯内的固定支架连接在基座内的底面上，螺栓穿过滤芯的顶面螺纹连接固定支架的上部；
基座左侧的周壁上连接第二膜盒压力表，基座的上端螺栓连接圆环形的安装板，安装板的顶部螺钉连接风机，风机的入口连通基座的内部，风机的出口连通排气管；
基座右侧的周壁上还连接有压力调节组件。
所述压力调节组件包括连接在基座右侧周壁上的三通管，三通管的下端连通球阀，球阀的下端连通过滤器，三通管的上端通过第一卡箍连接波纹管，波纹管的另一端通过第二卡箍连接吸气管，该吸气管连通风机。
所述滤芯下端入口的口沿与基座内底面之间设有第一O形密封圈，所述安装板与基座上端的口沿之间设有第二O形密封圈。
所述基座左侧周壁的上方还设有安装泄压阀的备用泄压孔，该备用泄压孔螺纹连接堵头。
所述基座的底部设有回油孔。
本实用新型一种用于压缩机稀油站的油雾分离器，该油雾分离器结构简单，操作便捷，可有效去除齿轮箱和稀油站内部的油雾，消除了安全隐患，避免了环境污染，保障了压缩机组的正常工作和工作人员的身心健康。
附图说明
图1是本实用新型局部剖视主视结构示意图。
图2是图1的右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2所示，本实用新型包括：
圆筒状的基座1，基座的底部连接直管2，直管的下端连接法兰3，直管的周壁上连接第一膜盒压力表4；
位于基座内的桶状的滤芯5，该滤芯下端的入口连通直管上端的出口，滤芯内的固定支架6连接在基座内的底面上，螺栓穿过滤芯的顶面螺纹连接固定支架的上部；
基座左侧的周壁上连接第二膜盒压力表7，基座的上端螺栓连接圆环形的安装板8，安装板的顶部螺钉连接风机9，风机的入口连通基座的内部，风机的出口连通排气管10；
基座右侧的周壁上还连接有压力调节组件。
作为本实用新型的优选实施例，所述压力调节组件包括连接在基座右侧周壁上的三通管11，三通管的下端连通球阀12，球阀的下端连通过滤器13，三通管的上端通过第一卡箍连接波纹管14，波纹管的另一端通过第二卡箍连接吸气管15，该吸气管连通风机。
进一步的，所述滤芯下端入口的口沿与基座内底面之间设有第一O形密封圈16，所述安装板与基座上端的口沿之间设有第二O形密封圈17。
进一步的，所述基座左侧周壁的上方还设有安装泄压阀的备用泄压孔，该备用泄压孔螺纹连接堵头18。
所述基座的底部设有回油孔19。
工作时，启动风机，稀油站中的油雾从油雾分离器底部的法兰进入到基座内部，油雾在经过滤芯时凝结成油滴，油滴通过基座底部的回油孔回到稀油站中，分离出来的空气被风机经排气管排到大气中；油雾分离器上装有第一、第二膜盒压力表，可随时观察基座内部压力变化来确定设备是否正常运行，当通过膜盒压力表发现内部负压过大时，可手动打开球阀，空气经过过滤器过滤后进入基座内来平衡内部压力，基座左侧周壁的上方还设有安装泄压阀的备用泄压孔，备用泄压孔螺纹连接堵头，可根据需要将堵头换成一个负压泄压阀，当内部负压超过设定值时，负压泄压阀会自动打开，起到保护作用。
本实用新型一种用于压缩机稀油站的油雾分离器，该油雾分离器结构简单，操作便捷，可有效去除齿轮箱和稀油站内部的油雾，消除了安全隐患，避免了环境污染，保障了压缩机组的正常工作以及工作人员的身心健康。
Claims (5)
1.一种用于压缩机稀油站的油雾分离器，其特征在于，包含：
圆筒状的基座(1)，基座的底部连接直管(2)，直管的下端连接法兰(3)，直管的周壁上连接第一膜盒压力表(4)；
位于基座内的桶状的滤芯(5)，该滤芯下端的入口连通直管上端的出口，滤芯内的固定支架(6)连接在基座内的底面上，螺栓穿过滤芯的顶面螺纹连接固定支架的上部；
基座左侧的周壁上连接第二膜盒压力表(7)，基座的上端螺栓连接圆环形的安装板(8)，安装板的顶部螺钉连接风机(9)，风机的入口连通基座的内部，风机的出口连通排气管(10)；
基座右侧的周壁上还连接有压力调节组件。
2.根据权利要求1所述油雾分离器，其特征在于：所述压力调节组件包括连接在基座右侧周壁上的三通管(11)，三通管的下端连通球阀(12)，球阀的下端连通过滤器(13)，三通管的上端通过第一卡箍连接波纹管(14)，波纹管的另一端通过第二卡箍连接吸气管(15)，该吸气管连通风机。
3.根据权利要求1或2所述油雾分离器，其特征在于：所述滤芯下端入口的口沿与基座内底面之间设有第一O形密封圈(16)，所述安装板与基座上端的口沿之间设有第二O形密封圈(17)。
4.根据权利要求1或2所述油雾分离器，其特征在于：所述基座左侧周壁的上方还设有安装泄压阀的备用泄压孔，该备用泄压孔螺纹连接堵头(18)。
5.根据权利要求1或2所述油雾分离器，其特征在于：所述基座的底部设有回油孔(19)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921266932.5U CN210239994U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种用于压缩机稀油站的油雾分离器 |
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Publications (1)
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ID=69963280
Family Applications (1)
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| CN201921266932.5U Active CN210239994U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种用于压缩机稀油站的油雾分离器 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921266932.5U patent/CN210239994U/zh active Active
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