CN210239404U - 购物车电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种购物车电子锁，其中，购物车电子锁包括壳体、机械装置模块和电子装置模块，壳体上开设有供锁扣插入的锁孔，锁扣上开设有锁合孔；机械装置模块模块化设置，且设于壳体内，机械装置模块包括可伸入锁合孔内锁定锁扣的锁合件及与锁合件接触的开锁压件；电子装置模块模块化设置，且设于所述壳体内，电子装置模块包括用于驱动开锁压件动作、并推动锁合件脱离锁合孔的解锁机构。本实用新型购物车电子锁将电子装置及机械装置两部分隔离，互不耦合，各自封装成模块，则易于生产、安装及维护。

Description

购物车电子锁

技术领域

本实用新型涉及电子锁技术领域，特别涉及一种购物车电子锁。

背景技术

目前为了方便管理超市购物车，逐渐使用购物车车锁对购物车进行统一管理，通常有使用一体式购物车投币锁及购物车电子锁，购物车电子锁因为不用换零、开锁简便而具有极大市场优势，然而卖场中购物车使用情况复杂，对电子锁硬件可靠性、耐用性与可维护性均有要求很高，为了推广应用电子锁，也要求电子锁硬件易生产易安装。

目前购物车电子锁中的机械装置与电子装置混合布局，导致电子锁结构复杂混乱，生产安装维护过程均很复杂，并且难以防水防尘防冲击防碰撞，极大增加了生产安装与维护成本。

上述内容仅用于辅助理解实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种购物车电子锁，旨在解决购物车电子锁结构复杂、安装和维护困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的购物车电子锁，包括：

壳体，所述壳体上开设有供锁扣插入的锁孔，所述锁扣上开设有锁合孔；

机械装置模块，所述机械装置模块模块化设置，且设于所述壳体内，所述机械装置模块包括可伸入所述锁合孔内锁定所述锁扣的锁合件及与所述锁合件接触的开锁压件；

电子装置模块，所述电子装置模块模块化设置，且设于所述壳体内，所述电子装置模块包括用于驱动所述开锁压件动作、并推动所述锁合件脱离所述锁合孔的解锁机构。

可选地，所述壳体包括可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述电子装置模块安装于所述上壳体内，所述机械装置模块安装于所述下壳体内。

可选地，所述解锁机构包括驱动电机及与所述驱动电机的转轴连接的凸轮，所述驱动电机、所述凸轮、所述开锁压件依次传动连接，所述凸轮具有锁合部和解锁部，当所述驱动电机驱动所述锁合部抵接所述开锁压件时，所述锁合件可伸入所述锁合孔内，当所述驱动电机驱动所述解锁部抵接所述开锁压件时，所述锁合件脱离所述锁合孔。

可选地，所述电子装置模块还包括电路板，所述电路板与所述驱动电机电连接，用于驱动所述驱动电机工作，所述电路板上设有能接受外部开锁信号的通讯接口。

可选地，所述电子装置模块还包括密封安装于所述壳体内的安装盒，所述安装盒内设有电池安装位，所述电路板安装于所述安装盒，所述驱动电机安装于所述安装盒内，所述驱动电机的转轴安装有所述凸轮的一端伸出所述安装盒设置，以使所述凸轮设于所述安装盒外。

可选地，所述机械装置模块还包括弹性回复件及安装支架，所述弹性回复件的一端与所述安装支架固定连接，另一端抵接所述锁合件，所述开锁压件可转动安装于所述安装支架上，所述解锁机构通过按压所述开锁压件推动所述弹性回复件压缩使得所述锁合件脱离所述锁合孔，在所述弹性回复件自然伸张时，推动所述锁合件伸入所述锁合孔内锁定所述锁扣。

可选地，所述机械装置模块还包括限位件，所述锁合件设于所述限位件及所述安装支架之间，所述开锁压件包括按压部及抵接部，所述限位件上开设有供所述抵接部穿设与所述锁合件抵接的过孔，所述按压部设于所述限位件远离所述锁合件的一侧。

可选地，所述壳体的外表面上设有锁链及锁链固定件，所述锁链的一端固定连接于所述锁链固定件，所述锁链的另一端设置有锁扣，以供与另一购物车的锁孔锁合连接。

可选地，所述壳体的外表面上设有二维码，所述电路板上设有无线通讯模块，所述无线通讯模块用于接收智能终端识别所述二维码后发送的开锁信号、并控制所述锁合件与所述锁扣分离。

可选地，所述壳体上还设有固定件，所述固定件用于将所述购物车电子锁固定至购物车上。

本实用新型购物车电子锁具有以下有益效果：

1、电子锁的机械装置与电子装置模块化，易于生产安装与维护；

2、电子锁的机械装置与电子装置两部分隔离，互不耦合，各自封装成模块，电子装置模块集中密封装，能够防水防尘防冲击和防碰撞，机械装置模块简单结实，可靠耐用；

3、电子装置模块的解锁机构通过与开锁压件接触即可驱动机械装置模块执行开锁动作，结构简单可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型购物车电子锁一实施例的分解结构示意图；

图2为本实用新型购物车电子锁另一实施例的分解结构示意图；

图3为图1中购物车电子锁的部分分解结构示意图；

图4为本实用新型购物车电子锁安装于购物车上的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称	标号	名称
						1	壳体	24	限位件	33	安装盒
11	锁孔	241	过孔	331	电池安装位
						12	上壳体	3	电子装置模块	4	锁扣
13	下壳体	31	解锁机构	41	锁合孔
						2	机械装置模块	311	驱动电机	5	锁链
21	锁合件	312	凸轮	6	锁链固定件
						22	开锁压件	100	锁合部	7	固定件
221	按压部	200	解锁部
						23	安装支架	32	电路板

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种购物车电子锁，用于安装在购物车上，如图4所示。

在本实用新型实施例中，如图1及图2所示，该购物车电子锁包括：

壳体1，壳体1上开设有供锁扣4插入的锁孔11，锁扣4上开设有锁合孔41；

机械装置模块2，机械装置模块2模块化设置，且设于壳体1内，机械装置模块2包括可伸入锁合孔41内锁定锁扣4的锁合件21及与锁合件21接触的开锁压件22；

电子装置模块3，电子装置模块3模块化设置，且设于壳体1内，电子装置模块3包括用于驱动开锁压件22动作、并推动锁合件21脱离锁合孔41的解锁机构31。

在本实施例中，壳体1为安装在其内的锁体装置提供基本的安装空间及防护作用。壳体1可以为整体式结构，通过设开口及加设盖子以便于更换和维修安装在壳体1内的结构，壳体1也可以设置成分体式的结构，如将壳体1分为可拆卸安装的上壳和下壳，壳体1的具体形状、结构和尺寸可以根据实际的使用需求进行选择。机械装置模块2与电子装置模块3可以通过卡接、螺钉或螺栓连接、粘接等方式安装在壳体1内。可以理解的是，锁合件21及开锁压件22均可活动安装在壳体1内。锁扣4指的是外部其他购物车所连接的锁扣4，将该锁扣4插入锁孔11内并与锁合件21锁合时，即能够将两辆购物车锁合连接起来。锁合孔41贯穿锁扣4的上下两端面设置，锁合孔41的尺寸应该大于或等于锁合件21的尺寸。锁合件21可以包括卡凸、卡勾等结构，只需能够伸入锁合孔41内并锁定锁扣4的移动即可。

需要说明的是，解锁机构31可以推动开锁压件22移动或转动从而带动锁合件21运动，以使锁合件21脱离锁合孔41设置，开锁压件22可以驱动锁合件21移动或转动，只需能够使得锁合件21脱离锁合孔41即可。而开锁压件22的复位可以通过弹性件来进行复位，也可以通过电机或直接利用解锁机构31拨动开锁压件22进行复位。在锁扣4插入锁孔11内时，拨动锁合件21并使其伸入锁扣4的锁合孔41内，则锁扣4与锁合件21锁定无法移动，当电子装置模块3接收到开锁指令时，解锁机构31驱动开锁压件22推动锁合件21，使得锁合件21脱离锁合孔41，则将锁合件21与锁扣4分离。

模块化指的是根据对产品的分析，划分出一系列通用的功能模块，通过将功能模块进行组合便可构成所需产品。本实用新型通过将电子装置及机械装置两部分隔离，互不耦合，各自封装成模块，则易于生产、安装及维护，电子装置模块3与机械装置模块2分开生产，互不影响，两者组装起来便形成完整的电子锁，维护时现场人员直接更换故障模块即可。且电子装置单独模块化集中设计，还能够防水防尘防冲击和防碰撞，机械装置模块2简单结实，可靠耐用；同时电子装置模块3的解锁机构31通过与开锁压件22接触即可驱动机械装置模块2执行开锁动作，结构简单可靠。

具体地，壳体1包括可拆卸连接的上壳体12和下壳体13，电子装置模块3安装于上壳体12内，机械装置模块2安装于下壳体13内。

在本实施例中，上壳体12和下壳体13可以通过卡接连接、螺钉或螺栓连接、粘接等方式实现可拆卸连接。锁孔11可以开设在上壳体12上、也可以开设在下壳体13上、或者开设在上壳体12和下壳体13的连接处。通过将电子装置模块3与机械装置模块2分别安装在上壳体12和下壳体13内，使得电子装置模块3和机械装置模块2与上下壳体13相适应，则更加易于安装和拆卸维修。在其他实施例中，电子装置模块3与机械装置模块2还可以是呈左右、前后等水平方向的位置排布。

进一步地，请一并参照图3，解锁机构31包括驱动电机311及与驱动电机311的转轴连接的凸轮312，驱动电机311、凸轮312、开锁压件22依次传动连接，凸轮312具有锁合部100和解锁部200，当驱动电机311驱动锁合部100抵接开锁压件22时，锁合件21可伸入锁合孔41内，当驱动电机311驱动解锁部200抵接开锁压件22时，锁合件21脱离锁合孔41。

在本实施例中，可以理解的是，凸轮312具有一个最高点和最低点，可以将最高点或最低点设置成锁合部100，对应地，将最低点或最高点设置成解锁部200，具体地，可根据凸轮312、开锁压件22及锁合件21的相对位置以及锁合件21与锁扣4的扣合方向等，来选择将凸轮312的最高点还是最低点设置为解锁部200。在驱动电机311驱动凸轮312旋转至解锁部200与开锁压件22相抵接时，开锁压件22推动锁合件21脱离锁合孔41，驱动电机311继续驱动凸轮312旋转，旋转至锁合部100与开锁压件22抵接时，则开锁压件22逐渐恢复至未受压的自然状态，此时可将锁扣4从锁孔11中插入，锁合件21可伸入锁合孔41内以锁紧锁扣4。通过凸轮312与开锁压件22接触实现解锁与锁合的切换，则使得切换过程更加顺畅、便于实现自动化驱动解锁和锁合。

进一步地，电子装置模块3还包括电路板32，电路板32与驱动电机311电连接，用于驱动驱动电机311工作，电路板32上设有能接受外部开锁信号的通讯接口。

在本实施例中，通过电路板32控制驱动电机311工作，从而控制购物车电子锁的开锁和锁合状态的切换。通讯接口负责接收外部维管中心或移动终端所发送的信号，从而启动驱动电机311解锁购物车电子锁。在其他实施例中，还可以设置微动开关，用于判断该购物车电子锁处于解锁或锁合状态。则通讯接口还可以将购物车的锁合信号发送至维管中心，从而后台能够方便观察每辆购物车的使用状态，进而便于购物车的维护和管理。

进一步地，如图3所示，电子装置模块3还包括密封安装于壳体1内的安装盒33，安装盒33内设有电池安装位331，电路板32安装于安装盒33，驱动电机311安装于安装盒33内，驱动电机311的转轴安装有凸轮312的一端伸出安装盒33设置，以使凸轮312设于安装盒33外。

在本实施例中，安装盒33可以通过螺钉、螺栓、销钉、卡接等方式安装在壳体1内。电池安装位331中可以安装电池，以给购物车电子锁供电。该电池可以采用可充电电池，则直接通过外部输入电流给电池充电，能够减少更换电池的人力成本。电路板32可以安装在安装盒33内或安装在安装盒33外，只需能够使得电路板3密封安装在安装盒33内或密封安装在壳体1内即可。通过将驱动电机311安装在安装盒33内，将电路板32安装在安装盒33，则整个电子装置集中安装，在将电子装置模块3安装于壳体1内时，通过安装盒33与壳体1之间密封安装，使得安装盒33内的驱动电机311、电池、电路板32一齐密封安装，则便于实现整体的防水密封，从而使得电子装置模块3能够防水、防尘、防碰撞。为了使得防水密封效果更好，可以设置一个密封外壳，将整个电子装置模块3除了凸轮312以外全部装在密封外壳内，或者直接将安装盒33设计成密封防水的形式。由于凸轮312需要与开锁压件22接触，因此需要将凸轮312设置在安装盒33外，但凸轮312本身可以做成塑料件，则其自身就能够达到防水的目的。因此，整个电子装置模块3都能够实现严密封装，达到防水防尘防冲击和防碰撞的效果。

进一步地，结合壳体1包括可拆卸连接的上壳体12和下壳体13的实施例，安装盒33的底部设有防水胶垫，防水胶垫设于安装盒33与下壳体13之间。如此，使得电子装置模块3的防水效果更好，从而更不易发生损坏。

进一步地，请一并参照图2，机械装置模块2还包括弹性回复件（未图示）及安装支架23，弹性回复件（未图示）的一端与安装支架23固定连接，另一端抵接锁合件21，开锁压件22可转动安装于安装支架23上，解锁机构31通过按压开锁压件22推动弹性回复件（未图示）压缩使得锁合件21脱离锁合孔41，在弹性回复件（未图示）自然伸张时，推动锁合件21伸入锁合孔41内锁定锁扣4。

在本实施例中，弹性回复件（未图示）可以为压缩弹簧、电机驱动的复位件等。为了安装更加稳固以及防冲击防碰撞的效果更好，安装支架23可以采用五金材料制成。安装支架23可以通过螺钉、螺栓、销钉、卡接等方式安装在壳体1内。开锁压件22可以通过铰接或是设置旋转轴的方式可转动安装在安装支架23上。可以理解的是，弹性回复件（未图示）的变形回复方向与开锁压件22的按压回复方向相一致。使得开锁压件22可转动，则能够方便开锁压件22按压锁合件21进行解锁操作，且便于开锁压件22的复位。当受到解锁信号时，解锁机构31按压开锁压件22并推动锁合件21，锁合件21推动弹性回复件（未图示）使其压缩，则锁合件21能够脱离锁合孔41，使得锁合件21与锁扣4处于分离解锁的状态，此时可以将锁扣4从锁孔11中拔出。而当弹性回复件（未图示）自然伸张时，弹性回复力能够推动锁合件21，并推动开锁压件22处于复位状态。此时，若将锁扣4插入锁孔11内时，先按压锁合件21，在锁合件21与锁合孔41对位时，弹性回复件（未图示）能够驱动锁合件21复位，使得锁合件21伸入锁合孔41内，以将锁扣4与锁合件21进行锁合，从而实现两辆购物车的锁合连接。

进一步地，请参照图1及图2，机械装置模块2还包括限位件24，锁合件21设于限位件24及安装支架23之间，开锁压件22包括按压部及抵接部（未图示），限位件24上开设有供抵接部（未图示）穿设与锁合件21抵接的过孔，按压部设于限位件24远离锁合件21的一侧，并与解锁机构31相接触。

在本实施例中，可以理解的是，限位件24与安装支架23具有一定的空间，以便于锁扣4伸入与锁合件21进行锁合连接。按压部与解锁机构31相抵接，抵接部（未图示）与锁合件21相抵接，使得抵接部（未图示）穿设限位件24的过孔与锁合件21抵接，且按压部设置在限位件24远离锁合件21的一侧，则限位件24能够起到防止开锁压件22旋转过度而发生过按压的现象，从而能够减小电子锁的损坏率。

进一步地，如图1、图2及图4所示，壳体1的外表面上设有锁链5及锁链固定件6，锁链5的一端固定连接于锁链固定件6，锁链5的另一端设置有锁扣4，以供与另一购物车的锁孔11锁合连接。则相邻两辆购物车通过带锁扣4的锁链5锁合连接，使得购物车能够排列整齐一致，便于管理和维护。

进一步地，壳体1的外表面上设有二维码（未标示），电路板32上设有无线通讯模块，无线通讯模块用于接收智能终端识别二维码（未标示）后发送的开锁信号、并控制锁合件21与锁扣4分离。

在本实施例中，使用者可以使用手机或平板等智能终端扫描二维码（未标示），电机装置模块通过无线通讯模块接收网络连接维管中心主机或智能终端发送的开锁信号，启动驱动电机311运行，从而使得锁合件21与锁扣4分离，实现解锁状态。为了防护二维码（未标示），可以在二维码（未标示）上盖设一个二维码（未标示）防护盖。使用二维码（未标示）解锁方便快捷，能够解决用户忘记带零钱从而无法使用购物车的问题。

进一步地，壳体1上还设有固定件7，固定件7用于将购物车电子锁固定至购物车上。如此，使得购物车电子锁的安装和拆卸更加方便。为了进一步使得安装和拆卸更加方便，固定件7一端铰接在壳体1上，另一端与壳体1卡接连接。则在安装时，将固定件7的一端打开，将购物车把手卡进固定件7的固定槽中，再将固定件7与壳体1进行卡接固定，即能够将购物车电子锁安装至购物车上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种购物车电子锁，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上开设有供锁扣插入的锁孔，所述锁扣上开设有锁合孔；

机械装置模块，所述机械装置模块模块化设置，且设于所述壳体内，所述机械装置模块包括可伸入所述锁合孔内锁定所述锁扣的锁合件及与所述锁合件接触的开锁压件；

电子装置模块，所述电子装置模块模块化设置，且设于所述壳体内，所述电子装置模块包括用于驱动所述开锁压件动作、并推动所述锁合件脱离所述锁合孔的解锁机构。

2.如权利要求1所述的购物车电子锁，其特征在于，所述壳体包括可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述电子装置模块安装于所述上壳体内，所述机械装置模块安装于所述下壳体内。

3.如权利要求1所述的购物车电子锁，其特征在于，所述解锁机构包括驱动电机及与所述驱动电机的转轴连接的凸轮，所述驱动电机、所述凸轮、所述开锁压件依次传动连接，所述凸轮具有锁合部和解锁部，当所述驱动电机驱动所述锁合部抵接所述开锁压件时，所述锁合件可伸入所述锁合孔内，当所述驱动电机驱动所述解锁部抵接所述开锁压件时，所述锁合件脱离所述锁合孔。

4.如权利要求3所述的购物车电子锁，其特征在于，所述电子装置模块还包括电路板，所述电路板与所述驱动电机电连接，用于驱动所述驱动电机工作，所述电路板上设有能接受外部开锁信号的通讯接口。

5.如权利要求4所述的购物车电子锁，其特征在于，所述电子装置模块还包括密封安装于所述壳体内的安装盒，所述安装盒内设有电池安装位，所述电路板安装于所述安装盒，所述驱动电机安装于所述安装盒内，所述驱动电机的转轴安装有所述凸轮的一端伸出所述安装盒设置，以使所述凸轮设于所述安装盒外。

6.如权利要求1至4中任意一项所述的购物车电子锁，其特征在于，所述机械装置模块还包括弹性回复件及安装支架，所述弹性回复件的一端与所述安装支架固定连接，另一端抵接所述锁合件，所述开锁压件可转动安装于所述安装支架上，所述解锁机构通过按压所述开锁压件推动所述弹性回复件压缩使得所述锁合件脱离所述锁合孔，在所述弹性回复件自然伸张时，推动所述锁合件伸入所述锁合孔内锁定所述锁扣。

7.如权利要求6所述的购物车电子锁，其特征在于，所述机械装置模块还包括限位件，所述锁合件设于所述限位件及所述安装支架之间，所述开锁压件包括按压部及抵接部，所述限位件上开设有供所述抵接部穿设与所述锁合件抵接的过孔，所述按压部设于所述限位件远离所述锁合件的一侧。

8.如权利要求1所述的购物车电子锁，其特征在于，所述壳体的外表面上设有锁链及锁链固定件，所述锁链的一端固定连接于所述锁链固定件，所述锁链的另一端设置有锁扣，以供与另一购物车的锁孔锁合连接。

9.如权利要求4所述的购物车电子锁，其特征在于，所述壳体的外表面上设有二维码，所述电路板上设有无线通讯模块，所述无线通讯模块用于接收智能终端识别所述二维码后发送的开锁信号、并控制所述锁合件与所述锁扣分离。

10.如权利要求1所述的购物车电子锁，其特征在于，所述壳体上还设有固定件，所述固定件用于将所述购物车电子锁固定至购物车上。

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