CN210234787U - 一种物流平板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流平板运输车，包括车头和连接在车头上的平板车，平板车上设有自动遮盖结构。自动遮盖结构包括对称设在平板车顶面上的滑槽、设在滑槽内的滑块、设在滑块上的立梁、两端分别与相邻的立梁固定连接的弧形梁和用于牵引滑块在滑槽内往复互动的牵引装置，还包括绑在立梁和弧形梁上的苫布，苫布与全部的立梁和弧形梁连接。滑块的底面上设有第一滑轮，第一滑轮抵接在滑槽的底面上。滑块的侧面上对称设有第二滑轮，其中一个第二滑轮抵接在滑槽的侧面上。本实用新型中的苫布能够自动打开与收回，操作简单速度快，能够有效降低司机的劳动强度。

Description

一种物流平板运输车

技术领域

本实用新型涉及危险品运输的技术领域，尤其是涉及一种物流平板运输车。

背景技术

危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

危险品运输的管理十分严格，主要是保证运输的安全性。运输过程中，危险品都需要遮盖，一方面是防雨防晒，另一方面也有收拢作用，避免运输过程中发生掉落。目前的遮盖多采用毡布和绳索，毡布和绳索的购买价格低，但是使用不便，在展开和收回的过程中会占用司机大量的时间，尤其是在行驶途中面临检查时，需要将毡布打开，检查完成后在盖上，该过程需要司机自己完成，相当耗费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流平板运输车，该物流平板运输车上的苫布可以自动开合，能够有效缩短装卸车时间，并且可以根据需要随时开合，使用起来更加方便。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流平板运输车，包括车头和连接在车头上的平板车，所述平板车上设有自动遮盖结构；

所述自动遮盖结构包括对称设在平板车顶面上的滑槽、设在滑槽内的滑块、设在滑块上的立梁、两端分别与相邻的立梁固定连接的弧形梁和用于牵引滑块在滑槽内往复互动的牵引装置；

每个所述滑槽内滑块的数量为两个以上；

还包括绑在立梁和弧形梁上的苫布，所述苫布与全部的立梁和弧形梁连接。

通过采用上述技术方案，牵引装置能够拉动滑块在滑槽内滑动，滑块在滑动的过程中，立梁和弧形梁随之一起滑动，苫布也会随之展开，将平板车上的货物罩住。这种方式的自动化程度更高，能够有效缩短苫布的收放时间，尤其是遇到检查时，毡布能够迅速开合，可以有效缩短检查时间，避免延误交货时间。

本实用新型进一步设置为：所述滑块的底面上设有第一滑轮，所述第一滑轮抵接在滑槽的底面上。

通过采用上述技术方案，第一滑轮能够降低滑块的滑动阻力，使滑块的滑动过程更加流畅。

本实用新型进一步设置为：所述滑块的侧面上对称设有第二滑轮，其中一个所述第二滑轮抵接在滑槽的侧面上。

通过采用上述技术方案，第二滑轮能够降低滑块侧面上的摩擦阻力，使滑块的滑动过程更加流畅。

本实用新型进一步设置为：所述滑块上设有连接销，所述滑槽的底面上上设有与连接销相匹配的插槽。

通过采用上述技术方案，连接销可以将滑块固定在滑槽内，这样苫布的展开长度可以根据使用需求进行调整，使用更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接销上设有铁链，所述铁链的另一端固定在滑块上。

通过采用上述技术方案，铁链能够将连接销与滑块连接起来，避免连接销丢失。

本实用新型进一步设置为：所述牵引装置包括设在平板车底面上的支架、设在支架上的牵引槽轮、设在平板车底面且与牵引槽轮连接的牵引电机缠绕在牵引槽轮上的钢丝绳；

每个所述滑槽的两端均设有一个牵引装置；

同一滑槽两端的牵引装置中的钢丝绳均固定在该滑槽内的同一个滑块上。

通过采用上述技术方案，两个牵引装置能够拉动滑块在滑槽内往复滑动，实现苫布的自动开合。

本实用新型进一步设置为：所述钢丝绳可拆卸的连接在滑块上。

通过采用上述技术方案，钢丝绳损坏后，能够立即进行更换，并且可以根据需要将钢丝绳固定在不同的滑块上，这样苫布可以从两头打开。

本实用新型进一步设置为：所述钢丝绳上设有连接螺栓，所述滑块上设有与所述连接螺栓相匹配的螺纹孔；

所述连接螺栓拧入到其中一个所述滑块上的螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，钢丝绳与滑块之间通过连接螺栓连接，这种连接方式连接稳固，并且拆卸速度快，在运输过程中也能够调整苫布的打开方向。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1．牵引装置能够拉动滑块在滑槽内滑动，滑块在滑动的过程中，立梁和弧形梁随之一起滑动，苫布也会随之展开，将平板车上的货物罩住。这种方式的自动化程度更高，能够有效缩短苫布的收放时间，尤其是在检查的过程中，毡布能够迅速开关，可以有效缩短检查时间，避免耽误运输时间。

2．滑块可以在滑槽内任意滑动，可以使苫布在平板车上的展开长度能够根据需要进行调整，使用起来更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型滑块的结构示意图。

图3是本实用新型中滑块与滑槽的连接示意图。

图中，11、车头；12、平板车；21、滑槽；22、滑块；23、立梁；24、弧形梁；25、苫布；26、第一滑轮；27、第二滑轮；31、连接销；32、插槽；33、铁链；41、支架；42、牵引槽轮；43、牵引电机；44、钢丝绳；51、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种物流平板运输车，包括车头11，连接在车头11上的平板车12和安装在平板车12上的自动遮盖结构等部分。

自动遮盖结构由滑槽21、滑块22、立梁23、弧形梁24、苫布25和牵引装置等组成。滑槽21的数量为两个，对称安装在平板车12的两侧，每个滑槽21内安装有多个滑块22，滑块22能够在滑槽21内自由滑动，两个滑槽21内滑块22的数量相同。

每个滑块22的上表面都固定了一根立梁23，立梁23上固定了一根弧形梁24，弧形梁24的另一端螺栓固定在另外一侧对应的立梁23上。一根弧形梁24和其两侧的两根立梁23为一组，一个平板车12上一般安装6-8组。苫布25用铁丝绑在弧形梁24和立梁23上，能够随之展开或者收回。

参照图1和图3，每个滑块22的底面上安装有一个第一滑轮26，两个侧面上分别安装有一个第二滑轮27，第一滑轮26和第二滑轮27分别抵接与滑槽21的底面和侧面上，用于降低滑块22滑动时的阻力。

每个滑块22上都安装了一个连接销31，连接销31与滑块22之间通过铁链33连接，避免连接销31丢失。滑槽21的底面上间隔开有插槽32，相邻插槽32之间的距离相等，该距离为0.5-1米。滑块22移动到合适位置后，将连接销31插到滑块22上的孔内并用力向下推，使连接销31插到下方插槽32底面上的孔内。

牵引装置由支架41、牵引槽轮42、牵引电机43和钢丝绳44等组成，牵引装置的数量为四个，分为两组，每组中牵引装置的数量为两个，同一组中的两个牵引装置分别位于两个滑槽的两端。支架41螺栓固定在平板车12的底面上，其上安装有一根转轴，转轴能够自由转动。牵引槽轮42键连接在该转轴上，能够随着转轴一起转动。钢丝绳的一端固定在牵引槽轮42上，中间部分缠绕在牵引槽轮42上，另外一端连接在其中一个滑块22上。牵引电机43同样用螺栓固定安装在平板车12底面上，其转轴用联轴器与支架41上的转轴连接，负责带动转轴转动。

钢丝绳44与滑块22连接的一端上套了一个连接螺栓51，该连接螺栓51拧在滑块22上的螺纹孔内。同一组中的钢丝绳44与同一个滑块22连接，负责拉动该滑块22在滑槽21内往复滑动。

本实施例的实施原理为：

装货时，靠近车头11一侧的牵引电机43首先启动，拉动滑槽21内的滑块22向靠近车头11的方向移动。滑块22在移动的过程中，带动与之连接的立梁23和立梁23上的弧形梁24一起移动，立梁23和弧形梁24在移动的过程中，能够将苫布25收回。该滑块22在滑动的过程中，能够推动其余的滑块22随之一起运动。苫布25全部收回后，整个平板车12露出，可以在任意位置进行装车或者检查。

装车或者检查完成后，启动另一侧的牵引电机43，将该滑块22向远离车头11的方向移动，该过程中，苫布25逐渐打开，将平板车12上的货物遮盖住。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流平板运输车，包括车头（11）和连接在车头（11）上的平板车（12），其特征在于：所述平板车（12）上设有自动遮盖结构；

所述自动遮盖结构包括对称设在平板车（12）顶面上的滑槽（21）、设在滑槽（21）内的滑块（22）、设在滑块（22）上的立梁（23）、两端分别与相邻的立梁（23）固定连接的弧形梁（24）和用于牵引滑块（22）在滑槽（21）内往复互动的牵引装置；

每个所述滑槽（21）内滑块（22）的数量为两个以上；

还包括绑在立梁（23）和弧形梁（24）上的苫布（25），所述苫布（25）与全部的立梁（23）和弧形梁（24）连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述滑块（22）的底面上设有第一滑轮（26），所述第一滑轮（26）抵接在滑槽（21）的底面上。

3.根据权利要求2所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述滑块（22）的侧面上对称设有第二滑轮（27），其中一个所述第二滑轮（27）抵接在滑槽（21）的侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述滑块（22）上设有连接销（31），所述滑槽（21）的底面上设有与连接销（31）相匹配的插槽（32）。

5.根据权利要求4所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述连接销（31）上设有铁链（33），所述铁链（33）的另一端固定在滑块（22）上。

6.根据权利要求1所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述牵引装置包括设在平板车（12）底面上的支架（41）、设在支架（41）上的牵引槽轮（42）、设在平板车（12）底面且与牵引槽轮（42）连接的牵引电机（43）缠绕在牵引槽轮（42）上的钢丝绳（44）；

每个所述滑槽（21）的两端均设有一个牵引装置；

同一滑槽（21）两端的牵引装置中的钢丝绳（44）均固定在该滑槽（21）内的同一个滑块（22）上。

7.根据权利要求6所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述钢丝绳（44）可拆卸的连接在滑块（22）上。

8.根据权利要求7所述的一种物流平板运输车，其特征在于：所述钢丝绳（44）上设有连接螺栓（51），所述滑块（22）上设有与所述连接螺栓（51）相匹配的螺纹孔；

所述连接螺栓（51）拧入到其中一个所述滑块（22）上的螺纹孔内。

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