CN210231163U - 一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，包括：上夹板、止挡板、脱料板、下模板、拉伸凹模、压料圈、产品、拉伸凸模，所述上夹板的下侧设有止挡板，所述止挡板的下侧设有脱料板，所述脱料板的下侧设有下模板，所述下模板上安装有拉伸凹模，所述止挡板和脱料板的中侧安装有压料圈，所述压料圈的下端与拉伸凹模之间安装有产品，所述压料圈的内侧设有拉伸凸模，所述拉伸凸模的上端安装在上夹板上。本实用新型一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构的有益效果：结构简单，拉伸效率高，产品R角生产稳定，结构不易损坏，成型工艺好，生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊加工技术领域，尤其涉及一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构。
背景技术
安全气囊几乎已成为汽车的标准配备，其目的在于当汽车发生碰撞事故时，此系统通过对气囊快速充气使气囊约在 0.1 秒内膨胀，以保护乘员在撞击得到缓冲空间而降低碰撞所造成的伤害。安全气囊管体类零件在与对手件配合时，产品的R角至关重要，产品R角的高度与宽度过大，会影响对手件的安装，比如：安装不上，定位不准，严重时整体的安全气囊功能失效。如图2所示，传统的拉伸结构，产品在整形时，压料圈上平面止挡板压住，向下压料，保证产品R处尺寸，但在量产时常常发生止挡板和压料圈开裂，分析原因是压料力过大，产品材料抵住了压料圈，在上夹板没闭合前止挡板承受不住压料圈向上的推力，导致止挡板和压料圈损坏，如果把压料圈磨矮，产品R角尺寸过大，尺寸不合格。
实用新型内容
发明目的：本实用新型所要解决的安全气囊管体R角生产不稳定和成型工艺差的技术问题，本实用新型提供一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构。
技术方案：一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，包括：上夹板、止挡板、脱料板、下模板、拉伸凹模、压料圈、产品、拉伸凸模，所述上夹板的下侧设有止挡板，所述止挡板的下侧设有脱料板，所述脱料板的下侧设有下模板，所述下模板上安装有拉伸凹模，所述止挡板和脱料板的中侧安装有压料圈，所述压料圈的下端与拉伸凹模之间安装有产品，所述压料圈的内侧设有拉伸凸模，所述拉伸凸模的上端安装在上夹板上。
优选的，所述拉伸凸模与产品相对应。
优选的，所述产品的上端设有为R角。
本实用新型一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构的有益效果：结构简单，拉伸效率高，产品R角生产稳定，结构不易损坏，成型工艺好，生产成本低。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构的结构示意图。
图2为传统安全气囊气缸管体拉伸结构。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例
如图1所示，一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，包括：上夹板1、止挡板2、脱料板3、下模板4、拉伸凹模5、压料圈6、产品7、拉伸凸模8，所述上夹板1的下侧设有止挡板2，所述止挡板2的下侧设有脱料板3，所述脱料板3的下侧设有下模板4，所述下模板4上安装有拉伸凹模5，所述止挡板2和脱料板3的中侧安装有压料圈6，所述压料圈6的下端与拉伸凹模5之间安装有产品7，所述压料圈6的内侧设有拉伸凸模8，所述拉伸凸模8的上端安装在上夹板1上。
进一步，所述拉伸凸模8与产品7相对应。
进一步，所述产品7的上端设有为R角。
本实用新型提供的一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构在使用时，通过上夹板压住压料圈6上平面，再带动拉伸凸模8向下压料，保证产品R处尺寸，止挡板2和2压料圈6不会开裂损坏，R角尺寸稳定，提高了生产效率。
Claims (3)
1.一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，其特征在于，包括：上夹板（1）、止挡板（2）、脱料板（3）、下模板（4）、拉伸凹模（5）、压料圈（6）、产品（7）、拉伸凸模（8），所述上夹板（1）的下侧设有止挡板（2），所述止挡板（2）的下侧设有脱料板（3），所述脱料板（3）的下侧设有下模板（4），所述下模板（4）上安装有拉伸凹模（5），所述止挡板（2）和脱料板（3）的中侧安装有压料圈（6），所述压料圈（6）的下端与拉伸凹模（5）之间安装有产品（7），所述压料圈（6）的内侧设有拉伸凸模（8），所述拉伸凸模（8）的上端安装在上夹板（1）上。
2.根据权利要求1所述一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，其特征在于，所述拉伸凸模（8）与产品（7）相对应。
3.根据权利要求1所述一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构，其特征在于，所述产品（7）的上端设有为R角。
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