CN210230361U - 一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于煤炭运输技术领域，提出了一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，包括：机架；输液管；喷嘴；第一遮挡筒转动设置在机架上，若干喷嘴位于第一遮挡筒的内部，第一遮挡筒侧面设置有第一出液口，第一出液口与喷嘴对应设置，第一遮挡筒的下端设置有第一泄液口；驱动装置包括齿轮、齿条、电磁铁、弹性元件，齿轮转动设置在机架上，齿轮与第一遮挡筒的上端固定连接，齿轮与第一遮挡筒同轴转动，齿条滑动设置在机架上，齿条与齿轮啮合，电磁铁设置在机架上，电磁铁与齿条对应设置，弹性元件用于向齿条提供移动后回复到初始位置的弹力。通过上述技术方案，解决了现有技术中的抑尘剂喷洒的暂时启停控制缓慢、可靠性较低的问题。

Description

一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置

技术领域

本实用新型属于煤炭运输技术领域，涉及一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置。

背景技术

铁路运输的煤炭占铁路货运总量的近50%，铁路运输的煤炭占全国煤炭运量的近80%，煤粉飞扬造成严重环境污染、健康损伤、煤炭流失，影响行车安全，因此必须对运输煤炭的列车进行处理，目前常用的处理方法有固体加盖、喷洒抑尘剂等。其中，抑尘剂的喷洒越来越广泛，逐渐成为每个装车站必不可少的一个重要环节，直接影响到铁路煤炭运输与安全和环境的污染，而制约这一问题的关键在于煤炭运输抑尘剂喷洒装置对车皮喷洒的效果是否均匀，还要避免遗漏到车厢空档的铁轨上，目前公知的铁路抑尘喷洒装置遮挡工作原理是：靠喷头电磁阀进行开关控制，在火车钩档处暂停喷洒，靠关闭电磁阀数量达到调节流量的缺点和问题如下：管道泵的冲击会造成电磁阀无法迅速关闭，导致无法准确的把抑尘液挡在车辆外部，直接喷到轨面上，造成抑尘剂流失，对线路、环境造成污染，造成线路积水，扣件腐锈，给安全带来隐患；长时间的喷洒，管道内产生异物，会造成电磁阀的堵塞，无法正常开关，造成喷洒事故，市面上虽然出现了一些抑尘剂喷洒设备但仍存在一些问题，难以满足实际工作需要。

如授权公告号为CN105080756B的发明专利所公开的铁路煤炭运输抑尘剂喷洒装置，其虽然在喷洒的暂时开关时摆脱了对电磁阀的依赖，但是其结构复杂，需要横跨铁路，生产成本较高，因此当前急需一种结构简单、启停控制方便、遮挡迅速、节约能源的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，解决了现有技术中的抑尘剂喷洒的暂时启停控制缓慢、可靠性较低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，包括：机架；

输液管，所述输液管设置在所述机架上，所述输液管倾斜设置；

喷嘴，所述喷嘴的数量为若干个，若干所述喷嘴设置在所述输液管的一侧，若干所述喷嘴与所述输液管相通；

第一遮挡筒，所述第一遮挡筒转动设置在所述机架上，所述第一遮挡筒绕所述输液管的轴向转动，若干所述喷嘴位于所述第一遮挡筒的内部，所述第一遮挡筒侧面设置有第一出液口，所述第一出液口与若干所述喷嘴对应设置，所述第一遮挡筒的下端设置有第一泄液口；

驱动装置，所述驱动装置包括齿轮、齿条、电磁铁、弹性元件，所述齿轮转动设置在所述机架上，所述齿轮的一端与所述第一遮挡筒的上端固定连接，所述齿轮与所述第一遮挡筒同轴转动，所述齿条滑动设置在所述机架上，所述齿条与所述齿轮啮合，所述电磁铁设置在所述机架上，所述电磁铁与所述齿条对应设置，所述弹性元件一端设置在所述机架上，所述弹性元件的另一端与所述齿条的一侧固定连接，所述弹性元件用于向齿条提供移动后回复到初始位置的弹力。

作为进一步的技术方案：还包括集水箱，所述集水箱设置在所述机架上，所述集水箱位于所述第一泄液口的下方。

作为进一步的技术方案：还包括第二遮挡筒，所述第二遮挡筒设置在所述机架上，所述第一遮挡筒位于所述第二遮挡筒内部，所述第一遮挡筒与所述第二遮挡筒同轴设置，所述第二遮挡筒的上端设置有开口，所述第二遮挡筒的侧面设置有第二出液口，所述第二出液口与若干所述喷嘴相对应，所述第二遮挡筒的下端设置有第二泄液口。

作为进一步的技术方案：若干所述喷嘴与所述输液管转动连接，若干所述喷嘴的旋转轴与所述喷嘴的喷液方向垂直。

作为进一步的技术方案：还包括爬梯，所述爬梯设置在所述机架的一侧。

作为进一步的技术方案：所述机架上还设置有齿条滑槽，所述齿条滑动设置在齿条滑槽中。

作为进一步的技术方案：还包括导柱、连接架，所述导柱设置在所述机架上，所述弹性元件为压簧，所述连接架设置在所述齿条上，所述压簧的一端设置在所述机架上，所述压簧的另一端与所述连接架固定连接，所述压簧套设在所述导柱上，所述压簧、所述导柱与所述齿条的移动方向平行设置。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，将第一遮挡筒转动安装在机架上，将第一遮挡筒的上端和齿轮同轴固定安装，将若干喷嘴安装在了第一遮挡筒的内部，当运煤列车经过喷嘴的喷洒路径时，使喷嘴保持开启状态，初始位置时电磁铁断电，弹性元件处于平衡状态，使第一遮挡筒的第一出液口与喷嘴对应，使喷嘴所喷洒出的抑尘剂从第一出液口喷出，喷洒在列车所运输的煤上，起到抑尘作用，当列车在行驶的过程中，需要短暂停止抑尘剂的喷洒时，如两节车厢之间经过喷嘴的喷洒路径时，使电磁铁通电，齿条在电磁铁的吸力作用下，向靠近电磁铁的方向移动，齿条在移动时会带动齿轮旋转，进而带动第一遮挡筒旋转，使第一遮挡筒的筒壁遮挡住喷嘴，喷嘴喷洒出的抑尘剂喷洒到第一遮挡筒的内壁上从第一泄液口流出，并对流出的抑尘剂进行回收，当需要继续进行喷洒时，使电磁铁断电，弹性元件带动齿条回复到初始位置，齿轮在齿条的带动下也回复到初始位置，进而带动第一遮挡筒回复到初始位置，使第一出液口与喷嘴对应，抑尘剂从第一出液口喷洒到列车所运输的煤上，当整列列车均通过喷嘴的喷洒路径时，则关闭喷嘴，停止喷洒抑尘剂，采用电磁铁和弹性元件这一组合控制第一遮挡筒对喷嘴进行遮挡，进而对抑尘剂的喷洒进行暂时的启停，结构简单，反应迅速，从而保证了抑尘剂喷洒的暂时启停控制的及时性，提高了本实用新型的可靠性。

2、本实用新型中，将集水箱安装在第一泄液口的下方，喷嘴开启状态下，第一遮挡筒对喷嘴进行遮挡时，抑尘剂会顺着第一遮挡筒的内壁从第一泄液口流出，利用集水箱从第一泄液口流出的抑尘剂进行回收，再进行二次利用，避免了抑尘剂的浪费，节约了能源，提高了本实用新型的环保性。

3、本实用新型中，将第二遮挡筒安装在机架上，第二遮挡筒与机架之间为可拆卸固定连接，将第一遮挡筒安装在第二遮挡筒内部，第二出液口与若干喷嘴对应安装，齿轮通过开口与第一遮挡筒连接，当不需要对喷嘴进行遮挡时，使第一遮挡筒的第一出液口与喷嘴对应，抑尘剂即通过第一出液口、第二出液口喷出，当需要对喷嘴进行遮挡时，对第一遮挡筒进行旋转，使第一遮挡筒对喷嘴进行遮挡，喷嘴喷洒出的抑尘剂喷洒到第一遮挡筒的内壁上，此时第一出液口处对应有第二遮挡筒的侧壁，所以喷嘴喷洒出的抑尘剂不会从第一遮挡筒的第一出液口溅出到第二遮挡筒外，抑尘剂喷洒到第一遮挡筒和第二遮挡筒的侧壁时，会顺着第一遮挡筒和第二遮挡筒的侧壁往下流经过从第一泄液口和第二泄液口流出，进一步保证了对抑尘剂的回收利用率。

4、本实用新型中，当需要对喷嘴的喷洒方向进行调整时，可通过旋转喷嘴实现，使得喷嘴的喷射范围更广，可适应与不用高度的列车，也可根据风向的影响对喷嘴的喷射方向进行调节，从而提高了本实用新型的泛用性。

5、本实用新型中，在机架的侧面安装了爬梯，当需要对喷洒装置进行检修时，检修工人可通过爬梯爬到机架上，这为喷洒装置的检修大大提供了方便。

6、本实用新型中，利用齿条滑槽对齿条的移动进行导向，使得齿条的移动方向更为精准，进而保证齿轮和第一遮挡筒转动的准确性和稳定性，从而保证第一遮挡筒对喷嘴遮挡的准确性和稳定性。

7、本实用新型中，弹性元件为压簧，当电磁铁得电吸引齿条时，齿条靠近电磁铁移动，使连接架驱动压簧发生压缩，当电磁铁失电后，压簧会驱动连接架带动连接架和齿条回复初始位置，压簧的使用寿命较长，可提高本实用新型的使用寿命，利用连接架将压簧和齿条连接起来，并且利用导柱对压簧的压缩和伸长进行导向，可保证齿条的移动方向与压簧的压缩方向平行，进而保证当电磁铁失电后，压簧可准确驱动齿条回复至初始位置，进而提高本实用新型的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型喷洒抑尘剂时结构示意图；

图3为本实用新型驱动装置结构示意图；

图4为本实用新型第一遮挡筒结构示意图；

图5为本实用新型喷嘴安装内部结构主视示意图；

图6为本实用新型喷嘴安装内部结构侧视示意图；

图中：1-机架，11-集水箱，2-输液管，3-喷嘴，4-第一遮挡筒，41-第一出液口，42-第一泄液口，5-驱动装置，51-齿轮，52-齿条，53-电磁铁，54-弹性元件，6-第二遮挡筒，61-第二出液口，62-第二泄液口，7-爬梯，81-齿条滑槽，82-导柱，83-连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~6所示，一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，包括：机架1；

输液管2，输液管2设置在机架1上，输液管2倾斜设置；

喷嘴3，喷嘴3的数量为若干个，若干喷嘴3设置在输液管2的一侧，若干喷嘴3与输液管2相通；

第一遮挡筒4，第一遮挡筒4转动设置在机架1上，第一遮挡筒4绕输液管2的轴向转动，若干喷嘴3位于第一遮挡筒4的内部，第一遮挡筒4侧面设置有第一出液口41，第一出液口41与若干喷嘴3对应设置，第一遮挡筒4的下端设置有第一泄液口42；

驱动装置5，驱动装置5包括齿轮51、齿条52、电磁铁53、弹性元件54，齿轮51转动设置在机架1上，齿轮51的一端与第一遮挡筒4的上端固定连接，齿轮51与第一遮挡筒4同轴转动，齿条52滑动设置在机架1上，齿条52与齿轮51啮合，电磁铁53设置在机架1上，电磁铁53与齿条52对应设置，弹性元件54一端设置在机架1上，弹性元件54的另一端与齿条52的一侧固定连接，弹性元件54用于向齿条52提供移动后回复到初始位置的弹力。

本实施例中，将第一遮挡筒4转动安装在机架1上，将第一遮挡筒4的上端和齿轮51同轴固定安装，将若干喷嘴3安装在了第一遮挡筒4的内部，当运煤列车经过喷嘴3的喷洒路径时，使喷嘴3保持开启状态，初始位置时使电磁铁53断电，弹性元件54处于平衡状态，使第一遮挡筒4的第一出液口41与喷嘴3对应，使喷嘴3所喷洒出的抑尘剂从第一出液口41喷出，喷洒在列车所运输的煤上，起到抑尘作用，当列车在行驶的过程中，需要短暂停止抑尘剂的喷洒时，如两节车厢之间经过喷嘴3的喷洒路径时，使电磁铁53得电，齿条52在电磁铁53的吸力作用下，向靠近电磁铁53的方向移动，齿条52在移动时会带动齿轮51旋转，进而带动第一遮挡筒4旋转，使第一遮挡筒4的筒壁遮挡住喷嘴3，喷嘴3喷洒出的抑尘剂喷洒到第一遮挡筒4的内壁上从第一泄液口42流出，并对流出的抑尘剂进行回收，当需要继续进行喷洒时，使电磁铁53断电，弹性元件54带动齿条52回复到初始位置，齿轮51在齿条52的带动下也回复到初始位置，进而带动第一遮挡筒4回复到初始位置，使第一出液口41与喷嘴3对应，抑尘剂从第一出液口41喷洒到列车所运输的煤上，当整列列车均通过喷嘴3的喷洒路径时，则关闭喷嘴3，停止喷洒抑尘剂，采用电磁铁53和弹性元件54这一组合控制第一遮挡筒4对喷嘴3进行遮挡，进而对抑尘剂的喷洒进行暂时的启停，结构简单，反应迅速，从而保证了抑尘剂喷洒的暂时启停控制的及时性，提高了本实施例的可靠性。

进一步：还包括集水箱11，集水箱11设置在机架1上，集水箱11位于第一泄液口42的下方。

本实施例中，将集水箱11安装在第一泄液口42的下方，喷嘴3开启状态下，第一遮挡筒4对喷嘴3进行遮挡时，抑尘剂会顺着第一遮挡筒4的内壁从第一泄液口42流出，利用集水箱11从第一泄液口42流出的抑尘剂进行回收，再进行二次利用，避免了抑尘剂的浪费，节约了能源，提高了本实施例的环保性。

进一步：还包括第二遮挡筒6，第二遮挡筒6设置在机架1上，第一遮挡筒4位于第二遮挡筒6内部，第一遮挡筒4与第二遮挡筒6同轴设置，第二遮挡筒6的上端设置有开口，第二遮挡筒6的侧面设置有第二出液口61，第二出液口61与若干喷嘴3相对应，第二遮挡筒6的下端设置有第二泄液口62。

本实施例中，将第二遮挡筒6安装在机架1上，第二遮挡筒6与机架1之间为可拆卸固定连接，将第一遮挡筒4安装在第二遮挡筒6内部，第二出液口61与若干喷嘴3对应安装，齿轮51通过开口与第一遮挡筒4连接，当不需要对喷嘴3进行遮挡时，使第一遮挡筒4的第一出液口41与喷嘴3对应，抑尘剂即通过第一出液口41、第二出液口61喷出，当需要对喷嘴3进行遮挡时，对第一遮挡筒4进行旋转，使第一遮挡筒4对喷嘴3进行遮挡，喷嘴3喷洒出的抑尘剂喷洒到第一遮挡筒4的内壁上，此时第一出液口41处对应有第二遮挡筒6的侧壁，所以喷嘴3喷洒出的抑尘剂不会从第一遮挡筒4的第一出液口41溅出到第二遮挡筒6外，抑尘剂喷洒到第一遮挡筒4和第二遮挡筒6的侧壁时，会顺着第一遮挡筒4和第二遮挡筒6的侧壁往下流经过从第一泄液口42和第二泄液口62流出，进一步保证了对抑尘剂的回收利用率。

进一步：若干喷嘴3与输液管2转动连接，若干喷嘴3的旋转轴与喷嘴3的喷液方向垂直。

本实施例中，当需要对喷嘴3的喷洒方向进行调整时，可通过旋转喷嘴3实现，使得喷嘴3的喷射范围更广，可适应与不用高度的列车，也可根据风向的影响对喷嘴3的喷射方向进行调节，从而提高了本实施例的泛用性。

进一步：还包括爬梯7，爬梯7设置在机架1的一侧。

本实施例中，在机架1的侧面安装了爬梯7，当需要对喷洒装置进行检修时，检修工人可通过爬梯7爬到机架1上，这为喷洒装置的检修大大提供了方便。

进一步：机架1上还设置有齿条滑槽81，齿条52滑动设置在齿条滑槽81中。

本实施例中，利用齿条滑槽81对齿条52的移动进行导向，使得齿条52的移动方向更为精准，进而保证齿轮51和第一遮挡筒4转动的准确性和稳定性，从而保证第一遮挡筒4对喷嘴3遮挡的准确性和稳定性。

进一步：还包括导柱82、连接架83，导柱82设置在机架1上，弹性元件54为压簧，连接架83设置在齿条52上，压簧的一端设置在机架1上，压簧的另一端与连接架83固定连接，压簧套设在导柱82上，压簧、导柱82与齿条52的移动方向平行设置。

本实施例中，弹性元件54为压簧，当电磁铁53得电吸引齿条52时，齿条52靠近电磁铁53移动，使连接架83驱动压簧发生压缩，当电磁铁53失电后，压簧会驱动连接架83带动连接架83和齿条52回复初始位置，压簧的使用寿命较长，可提高本实施例的使用寿命，利用连接架83将压簧和齿条52连接起来，并且利用导柱82对压簧的压缩和伸长进行导向，可保证齿条52的移动方向与压簧的压缩方向平行，进而保证当电磁铁53失电后，压簧可准确驱动齿条52回复至初始位置，进而提高本实施例的可靠性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，包括机架（1）；

输液管（2），所述输液管（2）设置在所述机架（1）上，所述输液管（2）倾斜设置；

喷嘴（3），所述喷嘴（3）的数量为若干个，若干所述喷嘴（3）设置在所述输液管（2）的一侧，若干所述喷嘴（3）与所述输液管（2）相通；

第一遮挡筒（4），所述第一遮挡筒（4）转动设置在所述机架（1）上，所述第一遮挡筒（4）绕所述输液管（2）的轴向转动，若干所述喷嘴（3）位于所述第一遮挡筒（4）的内部，所述第一遮挡筒（4）侧面设置有第一出液口（41），所述第一出液口（41）与若干所述喷嘴（3）对应设置，所述第一遮挡筒（4）的下端设置有第一泄液口（42）；

驱动装置（5），所述驱动装置（5）包括齿轮（51）、齿条（52）、电磁铁（53）、弹性元件（54），所述齿轮（51）转动设置在所述机架（1）上，所述齿轮（51）的一端与所述第一遮挡筒（4）的上端固定连接，所述齿轮（51）与所述第一遮挡筒（4）同轴转动，所述齿条（52）滑动设置在所述机架（1）上，所述齿条（52）与所述齿轮（51）啮合，所述电磁铁（53）设置在所述机架（1）上，所述电磁铁（53）与所述齿条（52）对应设置，所述弹性元件（54）一端设置在所述机架（1）上，所述弹性元件（54）的另一端与所述齿条（52）的一侧固定连接，所述弹性元件（54）用于向齿条（52）提供移动后回复到初始位置的弹力。

2.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，还包括集水箱（11），所述集水箱（11）设置在所述机架（1）上，所述集水箱（11）位于所述第一泄液口（42）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，还包括第二遮挡筒（6），所述第二遮挡筒（6）设置在所述机架（1）上，所述第一遮挡筒（4）位于所述第二遮挡筒（6）内部，所述第一遮挡筒（4）与所述第二遮挡筒（6）同轴设置，所述第二遮挡筒（6）的上端设置有开口，所述第二遮挡筒（6）的侧面设置有第二出液口（61），所述第二出液口（61）与若干所述喷嘴（3）相对应，所述第二遮挡筒（6）的下端设置有第二泄液口（62）。

4.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，若干所述喷嘴（3）与所述输液管（2）转动连接，若干所述喷嘴（3）的旋转轴与所述喷嘴（3）的喷液方向垂直。

5.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，还包括爬梯（7），所述爬梯（7）设置在所述机架（1）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，所述机架（1）上还设置有齿条滑槽（81），所述齿条（52）滑动设置在齿条滑槽（81）中。

7.根据权利要求1所述的一种侧倾型铁路煤炭运输抑尘剂的喷洒装置，其特征在于，还包括导柱（82）、连接架（83），所述导柱（82）设置在所述机架（1）上，所述弹性元件（54）为压簧，所述连接架（83）设置在所述齿条（52）上，所述压簧的一端设置在所述机架（1）上，所述压簧的另一端与所述连接架（83）固定连接，所述压簧套设在所述导柱（82）上，所述压簧、所述导柱（82）与所述齿条（52）的移动方向平行设置。

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