CN114275081A - 一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于汽车回收技术领域，提供了一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，包括：底板，运输轨道，其设置于所述底板上，且具有两个相互平行输送导轨，转运平台，其可滑动的连接于所述运输轨道上，且用以承载待报废的汽车，两组滑动轨道，其相对称的设置于所述运输轨道一端部的两侧位置，且每组所述滑动轨道均具有两个相互平行、且和所述输送导轨相垂直的横移导轨，每组所述滑动轨道上均可滑动的连接有罩壳，两个所述罩壳可拆卸的拼接于所述运输轨道之间，将废旧的汽车放置于转运平台上，转运平台将报废的汽车输送至清水池内，蓄水座内的高压泵将清洗液抽入到高压喷嘴内，将清洗液喷洒至报废车辆车身上，实现对报废汽车的清洗。
Description
技术领域
本发明属于汽车回收技术领域，尤其涉及一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高和道路交通运输的发展，汽车需求量和拥有量迅速增力口，废旧汽车数量也急剧上升，报废汽车处理不当，不仅会导致资源的浪费，还会造成环境的污染。处理报废汽车时，清洗、拆解和压扁成块是三个重要的环节。其中，清洗报废汽车，能够去除其表面的污垢，方便操作人员进行后续工作；拆解报废汽车，可以回收汽车零件；压扁报废汽车，方便运输。报废汽车企业在进行生产拆解工作时，将报废汽车轮胎拆解下来，拆解成轮胎橡胶皮和金属轮毂做资源回收再利用。
如专利申请号为CN201210460825.2的中国发明专利公布了一种报废汽车拆解流水线，包括主线及总成分拆线；主线包括顺序布置的环保预处理及地面拆解线、空中底盘拆解线及地面完成线；环保预处理及地面拆解线采用双板链结构，空中底盘拆解线采用EMS自行小车式输送结构，地面完成线采用双板链结构；总成分拆线包括车门分拆线、仪表板分拆线、车悬架分拆线及发动机副车架分拆线，分别采用积放式机动辊道输送结构，总成分拆线位于主线的侧面。本发明采用先进的自动化物流系统，实现拆解汽车作业的机械化、自动化生产，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、节约人力资源、降低安全事故发生率。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其在拆解过程中，需要进行切割、拆卸、割除等操作，将产生较大的噪音和灰尘，对于环境影响较大。
发明内容
本发明提供一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，旨在解决上述背景技术中提到的问题。
本发明是这样实现的，一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，包括：底板，运输轨道，其设置于所述底板上，且具有两个相互平行输送导轨，转运平台，其可滑动的连接于所述运输轨道上，且用以承载待报废的汽车，两组滑动轨道，其相对称的设置于所述运输轨道一端部的两侧位置，且每组所述滑动轨道均具有两个相互平行、且和所述输送导轨相垂直的横移导轨，每组所述滑动轨道上均可滑动的连接有罩壳，两个所述罩壳可拆卸的拼接于所述运输轨道之间，其中，两个所述罩壳朝向所述运输轨道的一端面上均开设有供所述转运平台置入的敞口，且每个所述敞口内均活动连接有闭门，以及，控制部件，其用以控制两个所述罩壳相向或者相离运动，且控制两个所述闭门在对应所述敞口内的启闭。
优选的，所述控制部件包括：相对设置于两个所述罩壳外侧，且位于两个所述滑动轨道内的立板，两个所述立板之间转动连接有双向螺杆，一侧所述立板的外壁上固接有电机，其输出端通过联轴器与所述双向螺杆的一端部固接，两个所述罩壳的顶部均一体成型有具有螺孔的连接座，两个所述连接座分别螺接于所述双向螺杆对应一侧螺纹段上。
优选的，所述控制部件还包括：套接固定于所述双向螺杆两侧端部外壁上的第一齿轮，并且，位于所述双向螺杆一侧的两个所述立板上还转动连接有旋转轴，其外壁上转动连接有第二齿轮，对应设置的所述第一齿轮和所述第二齿轮之间传动连接有传动链条，两个所述旋转轴相靠近的一端部之间均通过联轴器固接有蜗杆，每个所述罩壳的顶部均通过转动架连接有至少一个和对应所述蜗杆之间啮合的转动齿轮，所述闭门的内侧壁上沿其高度方向设置有高度一致，和所述转动齿轮之间啮合的升降齿条。
优选的，两个所述罩壳相远离的一端面靠近所述闭门的一侧均倒置固接有推进气缸，其输出端上固接有部分的延伸至所述敞口处的L形的连接板，所述连接板部分的承托于对应所述闭门的底部位置。
优选的，所述闭门的高度大于对应所述罩壳的高度。
优选的，每个所述罩壳靠近所述敞口的一端均对应所述转动齿轮开设有供所述升降齿条容置的槽孔，两个所述罩壳相靠近的一端面上分别设置有可相互卡合的卡槽与卡块。
优选的，还包括有清洗组件，其设置于所述运输轨道远离所述滑动轨道的一侧，其具有：清水池，两个所述输送导轨贯穿所述清水池，位于所述清水池的两侧，且位于两个所述输送导轨的外侧，还对称设置有两个蓄水座，两个所述蓄水座相靠近的一端面上均依次间隔分布有若干高压喷嘴，其中，所述转运平台的顶部开设有若干过水孔。
优选的，两个所述罩壳内还具有除尘降噪部件，其包括降噪组件和除尘组件：所述降噪组件包括：涂覆于两个所述罩壳内壁上的降噪涂料，所述降噪涂料的外侧贴覆有吸音海绵，并且，所述吸音海绵的外壁上固接有泡沫板。
优选的，所述泡沫板上还开设有若干细密的吸音孔。
优选的，所述除尘组件包括：多个固定安装于所述罩壳外壁上的吸尘风机，其中，每个所述吸尘风机均连通至所述罩壳的内部，并且，所述罩壳的外壁上还固接有集尘箱，位于同一所述罩壳外壁上的多个所述吸尘风机均连通所述集尘箱。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置：
将废旧/保费的汽车放置于转运平台上，通过转运平台将报废的汽车输送至清水池内，通过蓄水座内的高压泵将清洗液抽入到高压喷嘴内，通过两侧高压喷嘴将清洗液喷洒至报废车辆车身上，实现对报废汽车的清洗，清洗完成后，废旧汽车进入到运输轨道末端，此时，电机接电，输出端带动双向螺杆转动，两侧的罩壳在连接座的带动下逐步向着中心移动，从而罩设在转运平台的外侧，同时，在罩壳相向移动的过程中，受蜗杆、转动齿轮以及升降齿条的驱动，对应的闭门逐渐在敞口处落下，实现对敞口的封堵，从而使得两个罩壳内形成封闭环境，保证了拆解报废汽车时灰尘不飞溅，拆解过程中，吸尘风机工作，将罩壳内的污浊空气抽入到集尘箱内，实现对灰尘的统一收集，同时，报废汽车拆解的过程中，罩壳内壁上的降噪涂料、吸音海绵以及泡沫板上的吸音孔会对噪音进行吸收，从而有效的降低了噪音的排放，降低了对周围环境的污染。
闭门可在控制部件的驱动下，随着罩壳的运动而调整其高度，当两个罩壳相互之间逐渐远离时，闭门逐渐抬升，当两个罩壳相互靠近时，闭门逐步降低，直至当两个罩壳贴合时，闭门实现对敞口的封堵，使得罩壳内形成密闭环境，从而达到降噪除尘的作用。
采用一个电机控制罩壳的相向或者相离运动，同时，控制两个闭门的开启和闭合，能够有效的降低了成本的损耗，进而，大大降低了成本的支出。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图；
图3为本发明的正视图；
图4为本发明中两个罩壳的连接示意图；
图5为本发明中推进气缸与承托板之间的连接结构示意图；
图6为本发明中闭门的后视图；
图7为本发明中降噪组件的结构示意图；
图中：
1、底板；
2、运输轨道；21、输送导轨；
3、转运平台；31、过水孔；
4、滑动轨道；41、横移导轨；
5、罩壳；51、敞口；52、连接座；53、推进气缸；54、连接板；55、卡槽；56、卡块；
6、闭门；
7、控制部件；71、立板；72、双向螺杆；721、第一齿轮；73、电机；74、旋转轴；741、第二齿轮；75、传动链条；76、蜗杆；77、转动齿轮；78、升降齿条；
8、清洗组件；81、清水池；82、蓄水座；83、高压喷嘴；
9、除尘降噪部件；91、降噪组件；911、降噪涂料；912、吸音海绵；913、泡沫板；914、吸音孔；92、除尘组件；921、吸尘风机；922、集尘箱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1和3，本发明提供一种技术方案：
一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，包括：底板1，运输轨道2，其设置于底板1上，且具有两个相互平行输送导轨21，转运平台3，其可滑动的连接于运输轨道2上，且用以承载待报废的汽车；
还包括有清洗组件8，其设置于运输轨道2远离滑动轨道4的一侧，其具有：清水池81，两个输送导轨21贯穿清水池81，位于清水池81的两侧，且位于两个输送导轨21的外侧，还对称设置有两个蓄水座82，两个蓄水座82相靠近的一端面上均依次间隔分布有若干高压喷嘴83，其中，转运平台3的顶部开设有若干过水孔31。
具体的，运输轨道2包括两个相对平行的输送导轨21，其中，在两个输送导轨21上水平滑动设置有转运平台3，工作人员将保费的汽车放置于转运平台3上，即可实现对报废汽车的转运，优选的，设置的清洗组件8能够在报废汽车转运的过程中，对保费汽车的外壁进行喷洒冲刷，从而使得外壁上灰尘沾水，不易在空气中飞溅。
具体的清洗步骤为：当转运平台3将报废汽车移动至清水池81上方时，转运平台3停止(或者缓慢)移动，接着，两侧蓄水座82将其内存储的清洗液通过高压泵抽入至对应的多个高压喷嘴83内，通过高压喷嘴83实现对报废汽车车身的冲洗，从而使得灰尘杂质沾水，不在空气中发生飞扬。
需要说明的是，转运平台3上开设有过水孔31，通过过水孔31能够将清洗液快速的排入到清水池81内，从而避免后续水分的凝结，给后续的拆解工作提供了便利。
请参阅图1-3，两组滑动轨道4，其相对称的设置于运输轨道2一端部的两侧位置，且每组滑动轨道4均具有两个相互平行、且和输送导轨21相垂直的横移导轨41，每组滑动轨道4上均可滑动的连接有罩壳5，两个罩壳5可拆卸的拼接于运输轨道2之间，其中，两个罩壳5朝向运输轨道2的一端面上均开设有供转运平台3置入的敞口51，且每个敞口51内均活动连接有闭门6，以及，控制部件7，其用以控制两个罩壳5相向或者相离运动，且控制两个闭门6在对应敞口51内的启闭；
控制部件7包括：相对设置于两个罩壳5外侧，且位于两个滑动轨道4内的立板71，两个立板71之间转动连接有双向螺杆72，一侧立板71的外壁上固接有电机73，其输出端通过联轴器与双向螺杆72的一端部固接，两个罩壳5的顶部均一体成型有具有螺孔的连接座52，两个连接座52分别螺接于双向螺杆72对应一侧螺纹段上；
控制部件7还包括：套接固定于双向螺杆72两侧端部外壁上的第一齿轮721，并且，位于双向螺杆72一侧的两个立板71上还转动连接有旋转轴74，其外壁上转动连接有第二齿轮741，对应设置的第一齿轮721和第二齿轮741之间传动连接有传动链条75，两个旋转轴74相靠近的一端部之间均通过联轴器固接有蜗杆76，每个罩壳5的顶部均通过转动架连接有至少一个和对应蜗杆76之间啮合的转动齿轮77，闭门6的内侧壁上沿其高度方向设置有高度一致，和转动齿轮77之间啮合的升降齿条78。
具体的，在运输轨道2的两侧，分别设置有相垂直的滑动轨道4，每个滑动轨道4均包括两个相互垂直的横移导轨41，其中，在每对应设置的两个横移导轨41上，均设置有可滑动的罩壳5，其中，当电机73接通电源后，其会带动两个立板71之间的双向螺杆72进行转动，接着，和双向螺杆72两个相反螺纹段相连接的连接座52会通过螺纹与螺孔的相互配合，带动对应的罩壳5想想活着相离运动，具体的，当转运平台3移动至运输轨道2的末端时，两个罩壳5相向移动，从而使得其罩设于转运平台3的外侧，同时，当双向螺杆72转动时，其外壁上套接固定的第一齿轮721会带动传动链条75驱动两侧立板71上的对应旋转轴74上的第二齿轮741进行转动，进而，驱动旋转轴74进行转动，同时，通过联轴器带动蜗杆76进行旋转，当蜗杆76旋转时，其会带动罩壳5顶部的转动齿轮77进行旋转，转动齿轮77转动的同时，其会与闭门6内侧壁上的升降齿条78发生啮合，进而，驱动闭门6逐步下降，从而实现了对敞口51的密闭，使得罩壳5内部形成密闭的环境，保证后续拆卸报废汽车时实现除尘降噪的功能。
请参阅图4-5，两个罩壳5相远离的一端面靠近闭门6的一侧均倒置固接有推进气缸53，其输出端上固接有部分的延伸至敞口51处的L形的连接板54，连接板54部分的承托于对应闭门6的底部位置。
具体的，为保证闭门6升降时的稳定性，优选的，在两侧罩壳5相远离的一侧端面上，安装有倒置的(输出端朝下的)推进气缸53，其输出端上固接有呈L形，且延伸至敞口51处的连接板54，连接板54通过螺栓安装的方式固接于闭门6的底部，当闭门6通过转动齿轮77和升降齿条78的配合发生升降时，推进气缸53的输出端同步伸缩，对闭门6的底部实现支撑，从而避免在升降的过程中，闭门6掉落。
请参阅图1、3、6，闭门6的高度大于对应罩壳5的高度。
具体的，由上述实施例可知，闭门6上升降齿条78的高度和其一致，因此，当闭门6的高度高于罩壳5时，升降齿条78的高度也相应的高于罩壳5，进而，可保证闭门6在升降的过程中，升降齿条78和转动齿轮77之间不会发生脱轨的现象。
作为上述实施例的补充方案，每个罩壳5靠近敞口51的一端均对应转动齿轮77开设有供升降齿条78容置的槽孔，两个罩壳5相靠近的一端面上分别设置有可相互卡合的卡槽55与卡块56。
具体的，在罩壳5的顶部开设有可容置升降齿条78的槽孔，从而可以有效的保证升降齿条78和转动齿轮77之间的啮合稳定性，避免出现脱轨的现象，同时，也保证了升降齿条78和转动齿轮77啮合时不受到罩壳5与闭门6的影响。
相应的，设置的卡槽55与卡块56，能够保证两个罩壳5相互卡接时稳定性以及密封性，从而确保灰尘杂质以及噪音不会发生泄漏，提升了本装置除尘降噪的稳定性。
请参阅图1-7，两个罩壳5内还具有除尘降噪部件9，其包括降噪组件91和除尘组件92，降噪组件91包括：涂覆于两个罩壳5内壁上的降噪涂料911，降噪涂料911的外侧贴覆有吸音海绵912，并且，吸音海绵912的外壁上固接有泡沫板913；
泡沫板913上还开设有若干细密的吸音孔914；
除尘组件92包括：多个固定安装于罩壳5外壁上的吸尘风机921，其中，每个吸尘风机921均连通至罩壳5的内部，并且，罩壳5的外壁上还固接有集尘箱922，位于同一罩壳5外壁上的多个吸尘风机921均连通集尘箱922。
具体的，当罩壳5密闭时，实现对报废汽车的拆解，因此，降噪的作用在于，设置降噪涂料911、吸音海绵912以及泡沫板913能够实现对噪音的有效吸收，同时，泡沫板913上开设的若干吸音孔914能够进一步的保证噪音不发生泄露，从而提升了本装置的降噪功效；
另外，当拆卸汽车时发生的灰尘飞扬，工作人员启动吸尘风机921，吸尘风机921将罩壳5内的含带灰尘的空气抽入到集尘箱922内，从而实现了对灰尘的统一收集，体现了除尘的功效。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后：
将保费的汽车放置于转运平台3上，接着，移动转运平台3，当经过清洗组件8时，实现对报废汽车外壁喷洒清洗液，使得灰尘柞水，不发生飞扬，接着，转运平台3移动至运输轨道2末端，电机73带动双向螺杆72转动，连接座52在双向螺杆72的带动下，驱动两个罩壳5相向移动，实现闭合，同时，通过蜗杆76、转动齿轮77以及升降齿条78的配合，实现对闭门6的降下，从而使得罩壳5内形成密闭的空间，以便后续实现除尘降噪的功能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，包括：
底板(1)；
运输轨道(2)，其设置于所述底板(1)上，且具有两个相互平行输送导轨(21)；
转运平台(3)，其可滑动的连接于所述运输轨道(2)上，且用以承载待报废的汽车；
两组滑动轨道(4)，其相对称的设置于所述运输轨道(2)一端部的两侧位置，且每组所述滑动轨道(4)均具有两个相互平行、且和所述输送导轨(21)相垂直的横移导轨(41)；
每组所述滑动轨道(4)上均可滑动的连接有罩壳(5)，两个所述罩壳(5)可拆卸的拼接于所述运输轨道(2)之间；
其中，两个所述罩壳(5)朝向所述运输轨道(2)的一端面上均开设有供所述转运平台(3)置入的敞口(51)，且每个所述敞口(51)内均活动连接有闭门(6)；以及，
控制部件(7)，其用以控制两个所述罩壳(5)相向或者相离运动，且控制两个所述闭门(6)在对应所述敞口(51)内的启闭。
2.如权利要求1所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，所述控制部件(7)包括：
相对设置于两个所述罩壳(5)外侧，且位于两个所述滑动轨道(4)内的立板(71)；
两个所述立板(71)之间转动连接有双向螺杆(72)；
一侧所述立板(71)的外壁上固接有电机(73)，其输出端通过联轴器与所述双向螺杆(72)的一端部固接；
两个所述罩壳(5)的顶部均一体成型有具有螺孔的连接座(52)；
两个所述连接座(52)分别螺接于所述双向螺杆(72)对应一侧螺纹段上。
3.如权利要求2所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，所述控制部件(7)还包括：
套接固定于所述双向螺杆(72)两侧端部外壁上的第一齿轮(721)；
并且，位于所述双向螺杆(72)一侧的两个所述立板(71)上还转动连接有旋转轴(74)，其外壁上转动连接有第二齿轮(741)；
对应设置的所述第一齿轮(721)和所述第二齿轮(741)之间传动连接有传动链条(75)；
两个所述旋转轴(74)相靠近的一端部之间均通过联轴器固接有蜗杆(76)；
每个所述罩壳(5)的顶部均通过转动架连接有至少一个和对应所述蜗杆(76)之间啮合的转动齿轮(77)；
所述闭门(6)的内侧壁上沿其高度方向设置有高度一致，和所述转动齿轮(77)之间啮合的升降齿条(78)。
4.如权利要求3所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，两个所述罩壳(5)相远离的一端面靠近所述闭门(6)的一侧均倒置固接有推进气缸(53)，其输出端上固接有部分的延伸至所述敞口(51)处的L形的连接板(54)；
所述连接板(54)部分的承托于对应所述闭门(6)的底部位置。
5.如权利要求4所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，所述闭门(6)的高度大于对应所述罩壳(5)的高度。
6.如权利要求3所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，每个所述罩壳(5)靠近所述敞口(51)的一端均对应所述转动齿轮(77)开设有供所述升降齿条(78)容置的槽孔；
两个所述罩壳(5)相靠近的一端面上分别设置有可相互卡合的卡槽(55)与卡块(56)。
7.如权利要求1所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，还包括有清洗组件(8)，其设置于所述运输轨道(2)远离所述滑动轨道(4)的一侧，其具有：
清水池(81)，两个所述输送导轨(21)贯穿所述清水池(81)；
位于所述清水池(81)的两侧，且位于两个所述输送导轨(21)的外侧，还对称设置有两个蓄水座(82)；
两个所述蓄水座(82)相靠近的一端面上均依次间隔分布有若干高压喷嘴(83)；
其中，所述转运平台(3)的顶部开设有若干过水孔(31)。
8.如权利要求3所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，两个所述罩壳(5)内还具有除尘降噪部件(9)，其包括降噪组件(91)和除尘组件(92)：
所述降噪组件(91)包括：
涂覆于两个所述罩壳(5)内壁上的降噪涂料(911)；
所述降噪涂料(911)的外侧贴覆有吸音海绵(912)；
并且，所述吸音海绵(912)的外壁上固接有泡沫板(913)。
9.如权利要求8所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，所述泡沫板(913)上还开设有若干细密的吸音孔(914)。
10.如权利要求8所述的一种可除尘降噪的报废汽车拆解装置，其特征在于，所述除尘组件(92)包括：
多个固定安装于所述罩壳(5)外壁上的吸尘风机(921)；
其中，每个所述吸尘风机(921)均连通至所述罩壳(5)的内部；
并且，所述罩壳(5)的外壁上还固接有集尘箱(922)；
位于同一所述罩壳(5)外壁上的多个所述吸尘风机(921)均连通所述集尘箱(922)。
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- 2021-12-09 CN CN202111496793.7A patent/CN114275081A/zh active Pending
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