CN210219630U - 一种防撞击汽车尾灯 - Google Patents
一种防撞击汽车尾灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210219630U CN210219630U CN201921189221.2U CN201921189221U CN210219630U CN 210219630 U CN210219630 U CN 210219630U CN 201921189221 U CN201921189221 U CN 201921189221U CN 210219630 U CN210219630 U CN 210219630U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lamp
- lamp body
- torsion spring
- spring groove
- spacing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防撞击汽车尾灯，包括灯体和灯壳，灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠，灯壳底部和灯座之间固定有弹簧，灯座底部设有四个第一限位台，灯壳底部于第一限位台对应的位置固定有第二限位台，弹簧的一端套设在第一限位台上且固定在灯底部，另一端套设在第二限位台上且固定在灯壳内底部。本实用新型一方面通过设置的弹簧，当尾灯受到撞击时，弹簧被压缩变形，尾灯能够缩回灯壳内；另一方面，通过置的限位块，防止灯体向灯壳外弹出，弧形限位台能够防止灯体在车体惯性下向内收缩，而且在尾灯被撞击时，护臂先承受压力并将灯体保护在内。压力消除后，扭簧使护臂复位，随即弹簧使灯座复位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防撞击汽车尾灯。
背景技术
汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。由于其特殊的位置，导致在碰撞事故中容易损坏，影响正常使用。现有汽车尾灯大多通过刚性支架与车体连接，普遍存在遇到后面的冲击极易损坏的问题，频繁损坏和更换尾灯支架及尾灯在一定程度上影响到汽车的安全性和使用成本，且更换费时费力。
因此，急需一种防撞击汽车尾灯，在汽车发生碰撞时，尾灯受到碰撞能够收缩，防止尾灯被撞损，在压力消除后，尾灯能够自行复位。
例如，中国专利文献公开了一种防撞型卡车尾灯[公开号：CN208842322U]，本实用新型公开一种防撞型卡车尾灯，包括灯盒和灯排，所述灯排安装于灯盒内，所述灯排的外侧设有灯罩，所述灯罩设置有三个，且依次为白色灯罩、红色灯罩和黄色灯罩，所述灯盒的外侧设有防护座，所述防护座的两侧设有用于承受侧向撞击的防护头，所述防护头的顶端向内扣住灯排，所述灯盒与防护座之间设有用于缓冲撞击力的两个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的周围均设有用于限制缓冲弹簧侧向移位的限位条，所述防护座上固定有螺栓。防护头可抵挡侧向撞击力，缓冲弹簧可缓冲正面受撞力，提高安全性。但该专利文件中并未说明当汽车主动改变自身速度时，如何防止灯体在车体惯性下向内收缩。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防撞击汽车尾灯，使尾灯在碰撞事故时能够缩回车体内，防止尾灯被撞损坏，在压力消除后，尾灯能够自行复位。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种防撞击汽车尾灯，包括灯体和灯壳，所述灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠，以及与灯座螺纹连接的灯罩，所述灯壳底部和灯座之间固定安装有弹簧，所述灯座底部设有四个第一限位台，灯壳底部于第一限位台对应的位置固定有第二限位台，所述弹簧的一端套设在第一限位台上且固定在灯底部，另一端套设在第二限位台上且固定在灯壳内底部。
进一步，所述灯壳上端固定连接有若干限位块，所述灯罩下端于限位块对应的位置开设有凹槽。
进一步，相邻两块所述限位块之间设有护臂，所述护臂下端的内表面连接有弧形限位台，所述灯座的外沿位于弧形限位台和限位块之间，所述限位块内侧开设有第一扭簧槽，所述护臂于第一扭簧槽对应位置开设有第二扭簧槽，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽相通，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽内放置有同一扭簧。
进一步，所述限位块内侧于第一扭簧槽对应位置成型有与第一扭簧槽相通的第一槽口和第二槽口，所述护臂内侧于第二扭簧槽对应位置成型有与第二扭簧槽相通的第三槽口，所述第二槽口与第三槽口相通形成上通道，第一槽口形成下通道，所述上通道和下通道相互平行，所述扭簧的一端端头穿过上通道，另一端端头穿过下通道。
进一步，所述灯壳外于灯壳上端包覆有外保护壳，所述灯壳顶端外侧设有第三螺纹槽，所述外保护壳末端内侧设有与第三螺纹槽相匹配的第四螺纹槽。
进一步，所述灯壳底端开设有若干通孔，用于将灯壳安装在汽车尾部或者穿入电线。
进一步，所述外保护壳顶端开设有透光孔。
本实用新型的防撞击汽车尾灯，一方面通过在灯体与灯壳之间设置弹簧，当尾灯受到撞击时，弹簧被压缩变形，尾灯能够缩回灯壳内；另一方面，通过在灯壳上设置的限位块，防止灯体向灯壳外弹出，在相邻限位块之间设置的护臂以及护臂下端连接的弧形限位台，能够防止灯体在车体惯性下轻微的晃动时向内收缩，而且在尾灯被撞击时，护臂先承受压力并将灯体保护在内。在压力消除后，在扭簧的作用下，使护臂能够复位，随即在弹簧的作用下使灯座自行复位。
附图说明
图1是本实用新型一种防撞击汽车尾灯剖面的结构示意图；
图2是本实用新型一种防撞击汽车尾灯的结构示意图；
图3是本实用新型一种防撞击汽车尾灯的拆分结构示意图；
图4是本实用新型一种防撞击汽车尾灯去除外保护壳的结构示意图；
图5是本实用新型一种防撞击汽车尾灯灯壳内底部与弹簧的结构示意图；
图6是本实用新型一种防撞击汽车尾灯灯座的结构示意图；
图7是本实用新型一种防撞击汽车尾灯护臂与限位块连接的结构示意图；
其中，灯壳1，弹簧11，第二限位台12，限位块13，第一扭簧槽131，第一槽口132，第二槽口133，外螺纹14，通孔15，灯座21，第一限位台212，灯珠22，灯罩23，凹槽232，护臂3，弧形限位台31，第二扭簧槽32，第三槽口33，扭簧4，外保护壳5，内螺纹51，透光孔52。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1-7所示，本实用新型的一种防撞击汽车尾灯，包括灯体和灯壳1，灯体包括灯座21、安装在灯座21表面的灯珠22，以及与灯座21螺纹连接的灯罩23，灯壳1底部和灯座21之间固定安装有弹簧11，弹簧11材质优选刚性弹簧，在一定程度上减轻汽车在抖动、刹车或者加速时，弹簧11的变形程度。灯座21底部设有四个第一限位台212，灯壳1底部于第一限位台212对应的位置固定有第二限位台12，弹簧11的一端套设在第一限位台212上且固定在灯座21底部，另一端套设在第二限位台12上且固定在灯壳1内底部，承受压力时，第一限位台212和第二限位台12对弹簧11起到支撑限位作用。
灯壳1上端固定连接有若干限位块13，灯罩23下端于限位块13对应的位置开设有凹槽232，安装时，通过将凹槽232对应限位块13使灯罩23卡入灯壳1。相邻两块限位块13之间设有护臂3，护臂3下端的内表面连接有弧形限位台31，限位块13内侧开设有第一扭簧槽131，护臂3于第一扭簧槽131对应位置开设有第二扭簧槽32，第一扭簧槽131和第二扭簧槽32相通，具体的，限位块13内侧于第一扭簧槽131对应位置成型有与第一扭簧槽131相通的第一槽口132和第二槽口133，护臂3内侧于第二扭簧槽32对应位置成型有与第二扭簧槽32相通的第三槽口33，第二槽口133与第三槽口33相通形成上通道，第一槽口132形成下通道，上通道和下通道相互平行。第一扭簧槽131和第二扭簧槽32内放置有同一扭簧4，扭簧4的一端端头穿过上通道，另一端端头穿过下通道。
灯座21的外沿位于弧形限位台31和限位块13之间，防止汽车在主动改变自身速度时，灯体因自身惯性原因过度晃动或者弹出灯壳1。
灯壳1外于灯壳1上端包覆有外保护壳5，灯壳1顶端外侧设有外螺纹14，外保护壳5末端内侧设有与外螺纹14相匹配的内螺纹51，当外保护壳5内外螺纹15超过灯壳1的外螺纹14后，外保护壳5既能在灯壳1外滑动，又不会脱离灯壳1，外保护壳5顶端开设有透光孔52，灯壳1底端开设有若干通孔15。
本实用新型的一种防撞击汽车尾灯被撞击时，外保护壳5首先承受撞击压力并回缩，将护臂3压下，使弧形限位台31旋转，弧形限位台31旋转后为灯体让开空间，同时，在护臂3的压力下灯体回缩入灯壳1内，当压力消除后，扭簧4回转，带动护臂3以及限位台31回转，护臂3顶出外保护壳5，弹簧11使灯体复位。当汽车在主动改变自身速度，灯体因自身惯性原因而向内或者向外挤压时，弧形限位台31能够阻挡灯体向内挤压弹簧11，限位块13能够防止灯体向外弹出灯壳1。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (7)
1.一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：包括灯体和灯壳，所述灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠，以及与灯座螺纹连接的灯罩，所述灯壳底部和灯座之间固定安装有弹簧，所述灯座底部设有四个第一限位台，灯壳底部于第一限位台对应的位置固定有第二限位台，所述弹簧的一端套设在第一限位台上且固定在灯底部，另一端套设在第二限位台上且固定在灯壳内底部。
2.根据权利要求1所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：所述灯壳上端固定连接有若干限位块，所述灯罩下端于限位块对应的位置开设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：相邻两块所述限位块之间设有护臂，所述护臂下端的内表面连接有弧形限位台，所述灯座的外沿位于弧形限位台和限位块之间，所述限位块内侧开设有第一扭簧槽，所述护臂于第一扭簧槽对应位置开设有第二扭簧槽，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽相通，所述第一扭簧槽和第二扭簧槽内放置有同一扭簧。
4.根据权利要求3所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：所述限位块内侧于第一扭簧槽对应位置成型有与第一扭簧槽相通的第一槽口和第二槽口，所述护臂内侧于第二扭簧槽对应位置成型有与第二扭簧槽相通的第三槽口，所述第二槽口与第三槽口相通形成上通道，所述第一槽口形成下通道，所述上通道和下通道相互平行，所述扭簧的一端端头穿过上通道，另一端端头穿过下通道。
5.根据权利要求4所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：所述灯壳外于灯壳上端包覆有外保护壳，所述灯壳顶端外侧设有第三螺纹槽，所述外保护壳末端内侧设有与第三螺纹槽相匹配的第四螺纹槽。
6.根据权利要求5所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：所述灯壳底端开设有若干通孔。
7.根据权利要求6所述的一种防撞击汽车尾灯，其特征在于：所述外保护壳顶端开设有透光孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921189221.2U CN210219630U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种防撞击汽车尾灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921189221.2U CN210219630U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种防撞击汽车尾灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210219630U true CN210219630U (zh) | 2020-03-31 |
Family
ID=69917814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921189221.2U Active CN210219630U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种防撞击汽车尾灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210219630U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117231944A (zh) * | 2023-11-10 | 2023-12-15 | 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所 | 一种带有防护结构的车灯 |
-
2019
- 2019-07-26 CN CN201921189221.2U patent/CN210219630U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117231944A (zh) * | 2023-11-10 | 2023-12-15 | 江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所 | 一种带有防护结构的车灯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210219630U (zh) | 一种防撞击汽车尾灯 | |
| US9656627B2 (en) | Hood bumpers to absorb loading | |
| CN110509879B (zh) | 一种具有双重对位式缓冲结构的汽车保险杠 | |
| CN205662881U (zh) | 一种自动回弹式公路防护栏 | |
| CN111532199B (zh) | 一种车灯及其装配线 | |
| JP2015534628A (ja) | 衝撃力緩和装置 | |
| CN219198976U (zh) | 一种防碰撞led车灯 | |
| CN108859618B (zh) | 一种轮胎防爆装置 | |
| CN204488630U (zh) | 机动车辆前照灯组件和用于机动车辆的前照灯组件 | |
| CN209112123U (zh) | 一种汽车前护杠结构 | |
| CN208842322U (zh) | 一种防撞型卡车尾灯 | |
| CN202006774U (zh) | 带下移式吸能板的前保险杠 | |
| CN207311341U (zh) | 一种用于厢式货车的后防撞梁总成 | |
| CN203005325U (zh) | 汽车后雾灯防护吸能结构 | |
| CN206125172U (zh) | 汽车前防撞梁 | |
| CN202225789U (zh) | 一种汽车前组合灯总成 | |
| CN207481760U (zh) | 安全型汽车尾灯结构 | |
| CN2841464Y (zh) | 货运栏板车的立柱护板 | |
| CN218777489U (zh) | 一种高越野性后端防撞梁管架 | |
| CN218558792U (zh) | 一种汽车气帘安全弹出结构 | |
| CN211308460U (zh) | 一种汽车防撞梁 | |
| CN213354615U (zh) | 车身骨架结构 | |
| CN218085407U (zh) | 一种卡式防撞汽车保险杠 | |
| RU134864U1 (ru) | Инерционная контраварийная защита автомобиля | |
| CN109835286B (zh) | 汽车防撞钢梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |