CN210219603U - 一种智能电动车照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能电动车照明系统，包括电动车及设置在电动车前部支撑板上的照明系统，照明系统包括灯罩壳及设置在灯罩壳内的灯具，灯罩壳底部设置有一体成型的支撑筋，并设置有固定架用于连接支撑筋与支撑板；固定架包括带安置槽的固定块，固定块材质为橡胶，安置槽的深度小于等于二分之一的固定块高度；安置槽相适配与支撑筋，并在固定块上设置有若干均与分布且贯穿固定块并穿过安置槽的第一连接孔，支撑筋上设置有若干与第一连接孔一一对应的第二连接孔，并通过设置第一螺栓将支撑筋固定于固定块上；在固定块的底部的两侧固定设置有对称且截面呈L型的固定筋，固定筋由弹簧钢片制成，固定筋与支撑板通过第二螺栓连接。
Description
技术领域
本实用新型属于智能电动车技术领域，特指一种智能电动车照明系统。
背景技术
现有的智能电动年的灯罩壳与电动车之间通过焊接或螺栓连接，但由于电动车行驶过程中会发生颠簸的情况，使的灯罩壳可能出现破裂甚至掉落的风险；从而减低了电动车的实用性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且减震效果良好的智能电动车用的照明系统。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智能电动车照明系统，包括电动车及设置在电动车前部支撑板上的照明系统，照明系统包括灯罩壳及设置在灯罩壳内的灯具，所述的灯罩壳底部设置有一体成型的支撑筋，并设置有固定架用于连接支撑筋与支撑板；所述的固定架包括带安置槽的固定块，固定块材质为橡胶，安置槽的深度小于等于二分之一的固定块高度；安置槽相适配与支撑筋，并在固定块上设置有若干均与分布且贯穿固定块并穿过安置槽的第一连接孔，所述的支撑筋上设置有若干与第一连接孔一一对应的第二连接孔，并通过设置第一螺栓将支撑筋固定于固定块上；在固定块的底部的两侧固定设置有对称且截面呈L型的固定筋，固定筋由弹簧钢片制成，所述的固定筋与支撑板通过第二螺栓连接。
通过采用上述的技术方案，灯罩壳经固定块与电动车连接，能有效得起到减震的效果；而固定块又通过材质为弹簧钢的固定架与电动车得支撑板连接，从而能进一步提高减震的性能，进而提高了电动车灯罩壳及其连接处的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述的在固定块的底部设置有若干均匀分布且贯穿固定块的第三连接孔，在所述固定块两侧的固定筋上分别设置有若干第一螺纹孔；并设置有穿过第三连接孔并连接两侧固定筋上的第一螺纹孔的第三螺栓，所述的第三连接孔为无螺纹通孔。
通过采用上述的技术方案，在固定块的底部设置有若干均匀分布且贯穿固定块的第三连接孔，在固定块两侧的固定筋上分别设置有若干第一螺纹孔；并设置有穿过第三连接孔并连接两侧固定筋上的第一螺纹孔的第三螺栓，从而能确保固定筋与固定块之间连接的稳定性，且便于拆卸。
本实用新型进一步设置为：在所述的固定块内、所述安置槽的两侧分别设置有减震筋，减震筋由弹簧钢片制成，所述的第一连接孔及第三连接孔均贯穿减震筋。
通过采用上述的技术方案，在固定块内、所述安置槽的两侧分别设置有减震筋，减震筋由弹簧钢片制成，从而对固定块起到良好的支撑与加强减震的作用，从而确保固定块的实用性；第一连接孔及第三连接孔均贯穿减震筋，从而能确保第一连接孔及第三连接孔上连接螺纹的固定强度。
本实用新型进一步设置为：在固定块上、每个所述的第一连接孔的两侧均同轴设置有安置孔，安置孔内设置有与第一螺栓相啮合的紧固螺母，所述的紧固螺母外轮廓呈等六边形，且于安置孔通过胶水黏连；且第一连接孔为无螺纹通孔。
通过采用上述的技术方案，设置紧固螺母能确保支撑筋在固定块之间的连接强度；而第一连接孔为无螺纹的通孔能避免第一连接孔出现滑丝等磨损的现象，从而确保固定块的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中Ⅰ处的局部放大图；
附图中标记及相应的部件名称：1-支撑板、2-灯罩壳、3-支撑筋、4-固定块、5-第一连接孔、6-第二连接孔、7-第一螺栓、8-固定筋、9-第二螺栓、10-第三连接孔、11-第一螺纹孔、12-第三螺栓、13-减震筋、14-紧固螺母。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种智能电动车照明系统，包括电动车及设置在电动车前部支撑板1上的照明系统，照明系统包括灯罩壳2及设置在灯罩壳2内的灯具，所述的灯罩壳2底部设置有一体成型的支撑筋3，并设置有固定架用于连接支撑筋3与支撑板1；所述的固定架包括带安置槽的固定块4，固定块4材质为橡胶，安置槽的深度小于等于二分之一的固定块4高度；安置槽相适配与支撑筋3，并在固定块4上设置有若干均与分布且贯穿固定块4并穿过安置槽的第一连接孔5，所述的支撑筋3上设置有若干与第一连接孔5一一对应的第二连接孔6，并通过设置第一螺栓7将支撑筋3固定于固定块4上；在固定块4的底部的两侧固定设置有对称且截面呈L型的固定筋8，固定筋8由弹簧钢片制成，所述的固定筋8与支撑板1通过第二螺栓9连接。
通过采用上述的技术方案，灯罩壳2经固定块4与电动车连接，能有效得起到减震的效果；而固定块4又通过材质为弹簧钢的固定架与电动车得支撑板1连接，从而能进一步提高减震的性能，进而提高了电动车灯罩壳2及其连接处的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述的在固定块4的底部设置有若干均匀分布且贯穿固定块4的第三连接孔10，在所述固定块4两侧的固定筋8上分别设置有若干第一螺纹孔11；并设置有穿过第三连接孔10并连接两侧固定筋8上的第一螺纹孔11的第三螺栓12，所述的第三连接孔10为无螺纹通孔。
通过采用上述的技术方案，在固定块4的底部设置有若干均匀分布且贯穿固定块4的第三连接孔10，在固定块4两侧的固定筋8上分别设置有若干第一螺纹孔11；并设置有穿过第三连接孔10并连接两侧固定筋8上的第一螺纹孔11的第三螺栓12，从而能确保固定筋8与固定块4之间连接的稳定性，且便于拆卸。
本实用新型进一步设置为：在所述的固定块4内、所述安置槽的两侧分别设置有减震筋13，减震筋13由弹簧钢片制成，所述的第一连接孔5及第三连接孔10均贯穿减震筋13。
通过采用上述的技术方案，在固定块4内、所述安置槽的两侧分别设置有减震筋13，减震筋13由弹簧钢片制成，从而对固定块4起到良好的支撑与加强减震的作用，从而确保固定块4的实用性；第一连接孔5及第三连接孔10均贯穿减震筋13，从而能确保第一连接孔5及第三连接孔10上连接螺纹的固定强度。
本实用新型进一步设置为：在固定块4上、每个所述的第一连接孔5的两侧均同轴设置有安置孔，安置孔内设置有与第一螺栓7相啮合的紧固螺母14，所述的紧固螺母14外轮廓呈等六边形，且于安置孔通过胶水黏连；且第一连接孔5为无螺纹通孔。
通过采用上述的技术方案，设置紧固螺母14能确保支撑筋3在固定块4之间的连接强度；而第一连接孔5为无螺纹的通孔能避免第一连接孔5出现滑丝等磨损的现象，从而确保固定块4的使用寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种智能电动车照明系统，包括电动车及设置在电动车前部支撑板(1)上的照明系统，照明系统包括灯罩壳(2)及设置在灯罩壳(2)内的灯具，其特征是：所述的灯罩壳(2)底部设置有一体成型的支撑筋(3)，并设置有固定架用于连接支撑筋(3)与支撑板(1)；所述的固定架包括带安置槽的固定块(4)，安置槽相适配与支撑筋(3)，并在固定块(4)上设置有若干均与分布且贯穿固定块(4)并穿过安置槽的第一连接孔(5)，所述的支撑筋(3)上设置有若干与第一连接孔(5)一一对应的第二连接孔(6)，并通过设置第一螺栓(7)将支撑筋(3)固定于固定块(4)上；在固定块(4)的底部的两侧固定设置有对称且截面呈L型的固定筋(8)，所述的固定筋(8)与支撑板(1)通过第二螺栓(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能电动车照明系统，其特征是：所述的在固定块(4)的底部设置有若干均匀分布且贯穿固定块(4)的第三连接孔(10)，在所述固定块(4)两侧的固定筋(8)上分别设置有若干第一螺纹孔(11)；并设置有穿过第三连接孔(10)并连接两侧固定筋(8)上的第一螺纹孔(11)的第三螺栓(12)。
3.根据权利要求2所述的一种智能电动车照明系统，其特征是：在所述的固定块(4)内、所述安置槽的两侧分别设置有减震筋(13)，减震筋(13)由弹簧钢片制成，所述的第一连接孔(5)及第三连接孔(10)均贯穿减震筋(13)。
4.根据权利要求3所述的一种智能电动车照明系统，其特征是：在固定块(4)上、每个所述的第一连接孔(5)的两侧同轴设置有安置孔，安置孔内设置有与第一螺栓(7)相啮合的紧固螺母(14)。
Priority Applications (1)
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| CN201921442550.3U CN210219603U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种智能电动车照明系统 |
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| CN210219603U true CN210219603U (zh) | 2020-03-31 |
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2019
- 2019-09-02 CN CN201921442550.3U patent/CN210219603U/zh active Active
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