CN218494920U - 一种汽车用led灯支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用LED灯支架，包括灯本体和固定板二，所述灯本体的一侧外壁固接有固定板一，所述固定板一的一侧外壁中部固定设置有十字块，所述十字块的侧壁设置有定位孔，所述固定板二的一侧外壁设置有与十字块匹配的十字槽，所述十字槽的内壁设置有安装槽，所述安装槽的一侧内壁固接有弹簧二，所述弹簧二的一端固接有与定位孔匹配的定位块，所述定位块的一侧外壁固接有连接杆，所述连接杆穿出固定板二。本实用新型十字槽和十字块，在进行安装时，将固定板一上的十字块对准固定板二上的十字槽内，然后转动限位环使其挤压连接杆，进而使定位块进入到定位孔，即可完成安装，反之拆卸，比较方便。

Description

一种汽车用LED灯支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用LED灯支架。

背景技术

LED灯，它有个很通俗的中文名字--发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。

经检索，中国专利申请号为201720956195.6的专利，公开了本实用新型公开了一种汽车用LED灯，包括灯壳，灯壳的外表面分别均匀安装有若干LED灯和导热铜片，灯壳的一端与第二固定板的一侧固定连接，第二固定板的另一端分别与两个灯架支腿一端固定连接，两个灯架支腿与第一固定板穿插连接，两个灯架支腿的另一端分别开有两个通孔。该种汽车用LED灯，在使用时，LED灯产生的热量传递给散热铜片，导热铜片上的热量在传递给与其相连接的三角形散热铜环上，然后灯壳内部安装的风扇转动，风扇转动产生的风，将三角形散热铜环上的储存的热量吹走，然后通过灯壳远离风扇的一端设有的开口，将散热铜环的热量吹出去，这样就降低LED灯使用时的温度，可以达到延长车灯使用寿命的效果。

上述专利中的LED灯与灯架是固定安装的，而灯架又是固定安装在车的内部，这样在进行检修LED灯就会非常麻烦，比较不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用LED灯支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用LED灯支架，包括灯本体和固定板二，所述灯本体的一侧外壁固接有固定板一，所述固定板一的一侧外壁中部固定设置有十字块，所述十字块的侧壁设置有定位孔，所述固定板二的一侧外壁设置有与十字块匹配的十字槽，所述十字槽的内壁设置有安装槽，所述安装槽的一侧内壁固接有弹簧二，所述弹簧二的一端固接有与定位孔匹配的定位块，所述定位块的一侧外壁固接有连接杆，所述连接杆穿出固定板二，所述固定板二的外部上端设置有环形槽，所述环形槽的外部设置有限位环，且限位环的外部设置有与其一体成型的弧形凸起，且固定板二的另一侧外壁设置有安装架。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定板一的一侧外壁固定设置有呈圆周均匀分布的限位柱，且固定板二的一侧外壁设置有与限位柱对应的限位孔。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述限位柱和限位孔的数量至少为三个。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述安装架呈对称分布，且安装架与固定板二之间共同固定设置有弹簧一。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述安装架与固定板二之间共同固定设置有阻尼伸缩杆，所述弹簧一套接于阻尼伸缩杆的外部。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述灯本体的外形呈正六边柱结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车用LED灯支架，通过设置有十字槽和十字块，在进行安装时，将固定板一上的十字块对准固定板二上的十字槽内，然后转动限位环使其挤压连接杆，进而使定位块进入到定位孔，即可完成安装，反之拆卸，比较方便。

2、该用于汽车用LED灯支架，通过设置有弹簧一和阻尼伸缩杆，这样在汽车行驶在颠簸路段产生震动，可以对其进行一个缓冲作用，对灯本体进行一个保护。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车用LED灯支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用LED灯支架的十字块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用LED灯支架的十字槽结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车用LED灯支架的十字槽平面剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、灯本体；2、固定板一；3、固定板二；4、安装架；5、十字槽；6、限位孔；7、限位柱；8、十字块；9、定位孔；10、弹簧一；11、阻尼伸缩杆；12、限位环；13、环形槽；14、弧形凸起；15、连接杆；16、定位块；17、弹簧二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车用LED灯支架，包括灯本体1和固定板二3，灯本体1的一侧外壁固接有固定板一2，固定板一2的一侧外壁中部固定设置有十字块8，十字块8的侧壁设置有定位孔9，如图2所示，定位孔9的数量为四个，位于十字块8的四周位置处等距分布，固定板二3的一侧外壁设置有与十字块8匹配的十字槽5，十字槽5的内壁设置有安装槽，安装槽的一侧内壁固接有弹簧二17，弹簧二17的一端固接有与定位孔9匹配的定位块16，即定位块16插入到定位孔9内，即可使固定板一2和固定板二3进行连接，而定位块16在弹簧二17的作用下刚好是缩在安装槽内的，定位块16的一侧外壁固接有连接杆15，连接杆15穿出固定板二3，固定板二3的外部上端设置有环形槽13，环形槽13的外部设置有限位环12，即限位环12卡在环形槽13内部，且可以转动，且限位环12的外部设置有与其一体成型的弧形凸起14，如图4所示，连接杆15穿出部分刚好位于弧形凸起14内部，此时连接杆15不受力的作用，且固定板二3的另一侧外壁设置有安装架4，在进行安装时，将固定板一2上的十字块8对准固定板二3上的十字槽5内，然后转动限位环12使其挤压连接杆15，使连接杆15与弧形凸起14错位，此时连接杆15就会作用于定位块16移动，使其刚好插入到十字块8的定位孔9内，而此时连接杆15对限位环12也会有个挤压限位作用，使限位环12不会转动，可以在连接杆15一端设置有橡胶块，提高与限位环12之间的摩擦力，反之即可拆卸，简单方便。

本实用新型中，固定板一2的一侧外壁固定设置有呈圆周均匀分布的限位柱7，且固定板二3的一侧外壁设置有与限位柱7对应的限位孔6，安装时，将限位柱7插入到限位孔6内，进一步提高安装的稳定性。

本实用新型中，限位柱7和限位孔6的数量至少为三个。

本实用新型中，安装架4呈对称分布，安装架4上也设有通孔，通过螺栓安装在车上，且安装架4与固定板二3之间共同固定设置有弹簧一10，汽车行驶在颠簸路段产生震动，可以对其进行一个缓冲作用。

本实用新型中，安装架4与固定板二3之间共同固定设置有阻尼伸缩杆11，弹簧一10套接于阻尼伸缩杆11的外部，对灯本体1进行一个减震缓冲作用。

本实用新型中，灯本体1的外形呈正六边柱结构，美观性好。

本实用新型的工作原理是：

本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，先将LED灯安装架4通过螺栓或者焊接在汽车的合适位置，在进行灯的安装时，将固定板一2上的十字块8对准固定板二3上的十字槽5内，然后转动限位环12使其挤压连接杆15，使连接杆15与弧形凸起14错位，此时连接杆15就会作用于定位块16移动，使其刚好插入到十字块8的定位孔9内，而此时连接杆15对限位环12也会有个挤压限位作用，使限位环12不会转动，拆卸时，同理转动限位环12，转动至连接杆15与弧形凸起14对应，此时连接杆15不受力的作用，在弹簧二17的作用下，定位块16就会复位缩回安装槽内，进而脱离十字块8上的定位孔9，完成拆卸，安装和拆卸都非常方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用LED灯支架，包括灯本体(1)和固定板二(3)，其特征在于，所述灯本体(1)的一侧外壁固接有固定板一(2)，所述固定板一(2)的一侧外壁中部固定设置有十字块(8)，所述十字块(8)的侧壁设置有定位孔(9)，所述固定板二(3)的一侧外壁设置有与十字块(8)匹配的十字槽(5)，所述十字槽(5)的内壁设置有安装槽，所述安装槽的一侧内壁固接有弹簧二(17)，所述弹簧二(17)的一端固接有与定位孔(9)匹配的定位块(16)，所述定位块(16)的一侧外壁固接有连接杆(15)，所述连接杆(15)穿出固定板二(3)，所述固定板二(3)的外部上端设置有环形槽(13)，所述环形槽(13)的外部设置有限位环(12)，且限位环(12)的外部设置有与其一体成型的弧形凸起(14)，且固定板二(3)的另一侧外壁设置有安装架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用LED灯支架，其特征在于，所述固定板一(2)的一侧外壁固定设置有呈圆周均匀分布的限位柱(7)，且固定板二(3)的一侧外壁设置有与限位柱(7)对应的限位孔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用LED灯支架，其特征在于，所述限位柱(7)和限位孔(6)的数量至少为三个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用LED灯支架，其特征在于，所述安装架(4)呈对称分布，且安装架(4)与固定板二(3)之间共同固定设置有弹簧一(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用LED灯支架，其特征在于，所述安装架(4)与固定板二(3)之间共同固定设置有阻尼伸缩杆(11)，所述弹簧一(10)套接于阻尼伸缩杆(11)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用LED灯支架，其特征在于，所述灯本体(1)的外形呈正六边柱结构。

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