CN210218483U - 一种挂轮离合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂轮离合结构，包括动力输出轴、挂轮、驱动齿轮，所述挂轮连接在所述动力输出轴上，所述驱动齿轮与所述挂轮位置相对，还包括分合驱动组件，所述分合驱动组件与所述挂轮相连接，所述挂轮上设置有挂轮凸块，所述驱动齿轮上设置有与所述挂轮凸块相配合的驱动齿轮凸块，所述挂轮凸块与所述驱动齿轮凸块呈斜角曲线咬合，所述分合驱动组件驱动所述挂轮移动并与所述驱动齿轮形成传动状态、分离状态。本实用新型通过分合驱动组件带动挂轮与驱动齿轮啮合与分离形成传动、分离状态，挂轮凸块与所述驱动齿轮凸块呈斜角曲线咬合，其作用在于提高挂轮与驱动齿轮间的连接的顺滑度，使得操作更加便捷，使用效率更高。

Description

一种挂轮离合结构

技术领域

本实用新型涉及一种面条机离合结构，尤其涉及一种挂轮离合结构。

背景技术

现有的面条机具有压面和切条两种功能，在开启面条机时，为实现压皮和压条功能的切换，通常会设置离合结构与齿轮传动结构配合，以实现切面辊、压面辊转动的切换，但这种离合结构是通过卡块与卡槽的配合实现驱动轴与齿轮的咬合或分离，在咬合状态转为分离状态过程中易出现卡死，使用不够顺滑，需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的现有的离合结构通过卡块与卡槽的配合在实现驱动轴与齿轮的咬合或分离时，容易在咬合状态转为分离状态过程中出现卡死，使用不够顺滑等缺陷，提供了一种新的挂轮离合结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种挂轮离合结构，包括动力输出轴、挂轮、驱动齿轮，所述挂轮连接在所述动力输出轴上，所述驱动齿轮与所述挂轮位置相对，还包括分合驱动组件，所述分合驱动组件与所述挂轮相连接，所述挂轮上设置有挂轮凸块，所述驱动齿轮上设置有与所述挂轮凸块相配合的驱动齿轮凸块，所述挂轮凸块与所述驱动齿轮凸块呈斜角曲线咬合，所述分合驱动组件驱动所述挂轮移动并与所述驱动齿轮形成传动状态、分离状态。

动力输出轴用于动力输出到辊上，实现压面或切面功能，挂轮用于与驱动齿轮相配合形成传动状态、分离状态，在传动状态下，挂轮用于与驱动齿轮咬合并带动动力输出轴转动，分离状态下，挂轮与驱动齿轮相分离，驱动齿轮空转，本实用新型通过分合驱动组件带动挂轮与驱动齿轮啮合与分离形成传动、分离状态，挂轮凸块与所述驱动齿轮凸块呈斜角曲线咬合，其作用在于提高挂轮与驱动齿轮间的连接的顺滑度，使得操作更加便捷，使用效率更高。

作为优选，上述所述的一种挂轮离合结构，所述挂轮凸块的数量为2个。

挂轮凸块的数量为2个，能够更进一步提高挂轮与驱动齿轮连接的紧密性，保证驱动齿轮对挂轮的驱动效果，同时，选择2个挂轮凸块可以在保证连接紧密度的前提下最小化加工成本和安装成本。

作为优选，上述所述的一种挂轮离合结构，所述挂轮凸块的数量为3个。

挂轮凸块的数量为3个，能够进一步加强挂轮与驱动齿轮咬合的紧密度，提高挂轮与驱动齿轮受力的均匀性，减少咬合时挂轮与驱动齿轮之间的相对摩擦，从而减小挂轮的使用对挂轮凸块表面的磨损，延长零件的使用寿命。

作为优选，上述所述的一种挂轮离合结构，所述挂轮凸块上设置有第一滑动斜面，所述驱动齿轮凸块设置有与所述第一滑动斜面相配合的第二滑动斜面。

挂轮凸块的第一滑动斜面滑动过第二滑动斜面而卡入驱动齿轮并与挂轮凸块形成紧密贴合，利用第一滑动斜面、第二滑动斜面的本身结构完成贴合与分离，能够实现对表面摩擦的缓和，避免出现传统的卡合式凸块在贴合与分离时易产生的卡死情况，进一步提高二者配合的顺滑度。

作为优选，上述所述的一种挂轮离合结构，所述挂轮上设置有连接凸环，所述连接凸环连接在所述分合驱动组件上。

连接凸环用于连接挂轮与分合驱动组件，连接凸环与分合驱动组件连接能够提高挂轮与分合驱动组件连接的紧密性，从而进一步保证分合驱动组件对挂轮的驱动效果。

作为优选，上述所述的一种挂轮离合结构，所述挂轮上设置有限位连接孔，所述动力输出轴与所述限位连接孔连接。

限位连接孔用于连接挂轮与动力输出轴，能够提高挂轮与动力输出轴之间连接的紧密性，提高挂轮带动动力输出轴转动的稳定性，从而进一步保证传动效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中设置有2个挂轮凸块的挂轮结构示意图；

图3为本实用新型中设置有3个挂轮凸块的挂轮结构示意图；

图4为本实用新型中挂轮的侧视图；

图5为本实用新型中设置有3个驱动齿轮凸块的驱动齿轮结构示意图；

图6为本实用新型中设置有2个驱动齿轮凸块的驱动齿轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1-6所示，一种挂轮离合结构，包括动力输出轴4、挂轮1、驱动齿轮2，所述挂轮1连接在所述动力输出轴4上，所述驱动齿轮2与所述挂轮1位置相对，还包括分合驱动组件3，所述分合驱动组件3与所述挂轮1相连接，所述挂轮1上设置有挂轮凸块11，所述驱动齿轮2上设置有与所述挂轮凸块11相配合的驱动齿轮凸块21，所述挂轮凸块11与所述驱动齿轮凸块21呈斜角曲线咬合，所述分合驱动组件3驱动所述挂轮1移动并与所述驱动齿轮2形成传动状态、分离状态。

使用时，启动机器，驱动齿轮2转动，使用者驱动分合驱动组件3带动挂轮1转动，挂轮凸块11与驱动齿轮凸块21咬合，此时挂轮1与驱动齿轮2连接，形成传动状态，驱动齿轮2通过挂轮1带动动力传输轴4一起转动，在需要动力传输轴4停止转动时，使用者驱动分合驱动组件3带动挂轮1反向转动，挂轮凸块11与驱动齿轮凸块21脱离，此时挂轮1与驱动齿轮2分离，使驱动齿轮2独自转动，动力传输轴4停止转动，本实用新型通过挂轮凸块11与所述驱动齿轮凸块21的斜角曲线咬合能够提高机器的运转效率，延长机器的使用寿命。

作为优选，所述挂轮凸块11的数量为2个。

作为优选，所述挂轮凸块11的数量为3个。

作为优选，所述挂轮凸块11上设置有第一滑动斜面111，所述驱动齿轮凸块21设置有与所述第一滑动斜面111相配合的第二滑动斜面211。

作为优选，所述挂轮1上设置有连接凸环12，所述连接凸环12连接在所述分合驱动组件3上。

作为优选，所述挂轮1上设置有限位连接孔13，所述动力输出轴4与所述限位连接孔13连接。

具体的，使用时，驱动齿轮2转动，分合驱动组件3带动挂轮1转动，使得第一滑动斜面111沿第二滑动斜面211滑动并逐步贴紧，直至挂轮凸块11与驱动齿轮凸块21咬合，形成传动状态，在需要动力传输轴4停止转动时，使用者操作分合驱动组件3带动挂轮1反向转动，使得第一滑动斜面111沿第二滑动斜面211滑动并逐步分离，挂轮1与驱动齿轮2分离，使驱动齿轮2独自转动，形成分离状态，其中挂轮凸块11的数量可以根据不同的传动效果，设置为2个、3个、4个等，且驱动齿轮凸块21的数量与挂轮凸块11数量对应，以实现二者的紧密咬合。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种挂轮离合结构，包括动力输出轴（4）、挂轮（1）、驱动齿轮（2），所述挂轮（1）连接在所述动力输出轴（4）上，所述驱动齿轮（2）与所述挂轮（1）位置相对，其特征在于：还包括分合驱动组件（3），所述分合驱动组件（3）与所述挂轮（1）相连接，所述挂轮（1）上设置有挂轮凸块（11），所述驱动齿轮（2）上设置有与所述挂轮凸块（11）相配合的驱动齿轮凸块（21），所述挂轮凸块（11）与所述驱动齿轮凸块（21）呈斜角曲线咬合，所述分合驱动组件（3）驱动所述挂轮（1）移动并与所述驱动齿轮（2）形成传动状态、分离状态。

2.根据权利要求1所述的一种挂轮离合结构，其特征在于：所述挂轮凸块（11）的数量为2个。

3.根据权利要求1所述的一种挂轮离合结构，其特征在于：所述挂轮凸块（11）的数量为3个。

4.根据权利要求1所述的一种挂轮离合结构，其特征在于：所述挂轮凸块（11）上设置有第一滑动斜面（111），所述驱动齿轮凸块（21）设置有与所述第一滑动斜面（111）相配合的第二滑动斜面（211）。

5.根据权利要求1所述的一种挂轮离合结构，其特征在于：所述挂轮（1）上设置有连接凸环（12），所述连接凸环（12）连接在所述分合驱动组件（3）上。

6.根据权利要求1所述的一种挂轮离合结构，其特征在于：所述挂轮（1）上设置有限位连接孔（13），所述动力输出轴（4）与所述限位连接孔（13）连接。

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