CN210217904U - 一种柴油机增压器的防护罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及增压器结构技术领域，具体为一种柴油机增压器的防护罩结构，其能够方便实现防护罩的安装，保证防护效果，其包括增压器，所述增压器前端通过法兰配合安装有增压器排气接管，其特征在于，所述增压器的蜗壳外部设置有防护罩，所述防护罩由至少两个分体罩构成，所述分体罩正面开有螺纹固定孔，所述防护罩侧面留有进气管让管缺口、正面留有排气接管通过孔，所述防护罩通过螺栓与所述法兰固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器结构技术领域，具体为一种柴油机增压器的防护罩结构。
背景技术
现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。涡轮增压器不仅使功率范围增大，而且高负荷的经济运行范围也扩大了。在低负荷区，涡轮增压器对经济性没有明显改善。涡轮增压器这一特点，对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十分有利。涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高率低，可以使燃烧噪音降低。对于中、轻型载货柴油机汽车及经常处于中等负荷或部分负荷运转的柴油机汽车也是有利的。
传统的增压器没有防护罩，也没有预留防护罩安装搭子，当客户对增压器提出防护要求时，我们只能安装支架用来固定防护罩，需要增加额外部件或者对增压器表面进行改造处理，很不方便，并且防护罩还不能完全包裹，防护效果不佳。
发明内容
为了解决现有防护罩安装不便，防护效果差的问题，本实用新型提供了一种柴油机增压器的防护罩结构，其能够方便实现防护罩的安装，保证防护效果。
其技术方案是这样的：一种柴油机增压器的防护罩结构，其包括增压器，所述增压器前端通过法兰配合安装有增压器排气接管，其特征在于，所述增压器的蜗壳外部设置有防护罩，所述防护罩由至少两个分体罩构成，所述分体罩正面开有螺纹固定孔，所述防护罩侧面留有进气管让管缺口、正面留有排气接管通过孔，所述防护罩通过螺栓与所述法兰固定连接。
其进一步特征在于，所述防护罩横截面为多边形。
采用本实用新型的结构后，防护罩采用了至少两个分体罩拼合的结构，只留出进气管让管缺口和排气接管通过孔，能够最大限度的增加防护范围，保证了防护效果，并且无需对增压器表面进行改造处理，直接通过螺栓与原有的法兰配合即可实现固定，方便于安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型爆炸分解图。
具体实施方式
见图1，图2所示，一种柴油机增压器的防护罩结构，其包括增压器1，增压器1前端通过法兰2配合安装有增压器排气接管3，增压器1的蜗壳外部设置有防护罩4，防护罩4由两个分体罩拼合构成，分体罩正面开有螺纹固定孔5，防护罩4侧面留有进气管让管缺口、正面留有排气接管通过孔，防护罩4通过螺栓6与法兰2固定连接；防护罩4横截面为多边形。
本方案通过螺栓直接将防护罩与增压器蜗壳相连，不但可以简化防护罩的安装，分体式结构包裹也比较完整，新安装方式增加了防护罩使用范围，也使发动机安全防护更加完整、美观。
Claims (2)
1.一种柴油机增压器的防护罩结构，其包括增压器，所述增压器前端通过法兰配合安装有增压器排气接管，其特征在于，所述增压器的蜗壳外部设置有防护罩，所述防护罩由至少两个分体罩构成，所述分体罩正面开有螺纹固定孔，所述防护罩侧面留有进气管让管缺口、正面留有排气接管通过孔，所述防护罩通过螺栓与所述法兰固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机增压器的防护罩结构，其特征在于，所述防护罩横截面为多边形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920767921.9U CN210217904U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种柴油机增压器的防护罩结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210217904U true CN210217904U (zh) | 2020-03-31 |
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Family Applications (1)
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| CN201920767921.9U Active CN210217904U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种柴油机增压器的防护罩结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210217904U (zh) |
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2019
- 2019-05-27 CN CN201920767921.9U patent/CN210217904U/zh active Active
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