CN210217456U - 一种变径通孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及门窗五金配件技术领域，特别公开了一种变径通孔结构。该变径通孔结构，包括滑块装置，滑块装置顶部设置底座滑轨以及位于底座滑轨侧边的卡槽，其特征在于：所述滑块装置的中心位置设置有相互连通的顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔，顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔相对设置，且底部导向轮体轴配合孔与导向轮体轴过盈配合。本实用新型与现有技术相比，结构简单，设计合理，安装方便，节省压铸材料，降低生产成本，与现有模具开发成本及流程基本一致，与普通平移推拉门窗用滑块装置使用方式相同，适于广泛推广应用。

Description

一种变径通孔结构

（一）技术领域

本实用新型涉及门窗五金配件技术领域，特别涉及一种变径通孔结构。

（二）背景技术

目前的平移推拉门窗常直接将门窗置于框型材之中，施加克服门窗与框型材之间的滑动摩擦力实现推拉门窗的平移开闭，或在推拉门窗上框及下框两端安装滑轮装置，施加克服门窗底部与顶部滑轮与框型材之间的滚动摩擦力，实现推拉门窗的平移开闭。

为了防止推拉门窗在垂直于框型材方向运动，在其滑轮装置底部设置导向装置，而滑块装置与导向装置通过过盈配合连接固定。由于滑块装置材料种类及加工工艺的差别，其与导向装置过盈配合孔的精度很难控制在技术要求范围内，导致滑轮装置与其底部导向装置出现无法装配或自然脱落等问题，这就必然造成推拉门窗质量低劣及无法顺利开闭的问题。

（三）发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种设计合理，结构简单、生产成本低、使用寿命长的变径通孔结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种变径通孔结构，包括滑块装置，滑块装置顶部设置底座滑轨以及位于底座滑轨侧边的卡槽，其特征在于：所述滑块装置的中心位置设置有相互连通的顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔，顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔相对设置，且底部导向轮体轴配合孔与导向轮体轴过盈配合。

本实用新型包括底座滑轨、卡槽、两侧垂直于滑块装置横向截面方向预留功能区以及垂直于上部滑移面的底部导向轮体轴配合孔等功能结构。两侧预留功能区可根据需求设计结构，底部导向轮体结构可保证滑块装置于垂直其滑轨方向相对固定，避免其在现实应用过程中偏离预设轨道而导致装置卡死或脱落危险发生。

本实用新型的优选技术方案为：

所述底部导向轮体轴配合孔的深度与导向轮体轴的长度相对应，其深度随长度不同而变化，为一变量。

底部导向轮体轴配合孔的位置满足不干涉装置其他结构布置及不妨碍装置其他功能的实现等基本要求，其在深度方向与顶部工艺孔相连通，两孔具体深度方向上的重合面积可根据装置空间允许及生产者设计要求自行调整。

所述底部导向轮体轴配合孔为圆柱体、三棱柱体或多棱柱体；所述底部导向轮体轴配合孔为等径孔体或阶梯孔体；其形状和结构根据技术允许程度、生产设备、环境、工艺便利性、成本控制等进行选择。

所述底部导向轮体轴配合孔与顶部工艺孔在深度方向上直接相互连通或间接相互连通。

所述底部导向轮体轴配合孔与顶部工艺孔间接连通，两者之间设置有间隔孔，间隔孔的形状为圆柱体、三棱柱体或多棱柱体，其形状结构根据技术允许程度、生产设备、环境、工艺便利性、成本控制等进行选择。

上述变径通孔结构的应用，所述滑块装置进行表面处理时，相互连通的顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔作为表面处理介质的流通孔，表面处理介质由该流通孔回流至滑块装置本体，避免因处理介质残留而影响装置本体的表面质量。

所述表面处理方式为电镀、电泳、发黑、钝化或除油，处理形式为滚镀、挂镀、连续镀或刷镀。

上述变径通孔结构的另一应用，所述底部导向轮轴配合孔与导向轮体轴过盈配合量偏小时，通过底部导向轮轴配合孔对导向轮体轴另一端进行铆接固定，使其通过轴向及周向对导向轮体进行固定。

对导向轮体进行跟换时，通过辅助机械装置通过连通的顶部工艺孔和底部导向轮轴配合孔对导向轮体轴进行顶压拆卸。

本实用新型与现有技术相比，结构简单，设计合理，安装方便，节省压铸材料，降低生产成本，与现有模具开发成本及流程基本一致，与普通平移推拉门窗用滑块装置使用方式相同，适于广泛推广应用。

（四）附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为图1所示A-A面剖面结构示意图；

图3为顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔直接连通的装置结构示意图；

图4为顶部工艺孔和底部导向轮体轴配合孔间接连通的装置结构示意图。

图中，1底座滑轨，2卡槽，3顶部工艺孔，4底部导向轮体轴配合孔，5间隔孔。

（五）具体实施方式

下面结合附图和具体实施案例对本发明作进一步说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当结构被称为“变径”，它可以为不同截面直径或者不同截面形状的结构。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

下面给出一个最佳实施例：

如附图1-2所示，变径通孔结构包含底座滑轨1、卡槽2、两侧预留功能区、顶部工艺孔3及底部垂直于此滑块装置纵向截面的底部导向轮体轴配合孔4等功能结构构成。

如附图2所示，顶部工艺孔3与底部导向轮体轴配合孔4结构，可与附图一致设计为两孔中心重合，也可将顶部工艺孔3相对于底部导向轮类安装孔4偏孔中心设计，前提为不与本滑块装置中其他结构发生干涉现象或影响本滑块装置其他功能的实现。当两孔中心不重合设计时，需要保证两孔轴线方向重合面积不能过小，否则将影响表面处理介质由制件内部向外部的回流效率及制件表面处理质量。

如附图2所示，顶部工艺孔3与底部导向轮体轴配合孔4结构，可与附图一致设计为圆形孔，可根据技术允许程度、生产设备、环境、工艺便利性、成本控制等因素加工制造成三角形、方形、多边形或其他形状。

如附图3所示，底部导向轮体轴配合孔4结构，可与附图一致设计为阶梯形孔，此结构利于与之配合轴先行导入进而借助辅助工具顶压实现过盈配合固定；也可将此孔设计为一定锥度的锥形孔（利于铸造成型），借助铰刀具将其加工为规则的等径孔。

如附图4所示，顶部工艺孔3与底部导向轮体轴配合孔4可设计为与附图2所示的相邻结构，也可设计为与附图4所示的相间隔结构，其中间隔孔5可根据技术允许程度、生产设备、环境、工艺便利性、成本控制等因素加工制造成三角形、方形、多边形或其他形状。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种变径通孔结构，包括滑块装置，滑块装置顶部设置底座滑轨（1）以及位于底座滑轨（1）侧边的卡槽（2），其特征在于：所述滑块装置的中心位置设置有相互连通的顶部工艺孔（3）和底部导向轮体轴配合孔（4），顶部工艺孔（3）和底部导向轮体轴配合孔（4）相对设置，且底部导向轮体轴配合孔（4）与导向轮体轴过盈配合。

2.根据权利要求1所述的变径通孔结构，其特征在于：所述底部导向轮体轴配合孔（4）的深度与导向轮体轴的长度相对应。

3.根据权利要求1所述的变径通孔结构，其特征在于：所述底部导向轮体轴配合孔（4）为圆柱体、三棱柱体或多棱柱体。

4.根据权利要求1所述的变径通孔结构，其特征在于：所述底部导向轮体轴配合孔（4）为等径孔体或阶梯孔体。

5.根据权利要求1所述的变径通孔结构，其特征在于：所述底部导向轮体轴配合孔（4）与顶部工艺孔（3）在深度方向上直接相互连通或间接相互连通。

6.根据权利要求1或5所述的变径通孔结构，其特征在于：所述底部导向轮体轴配合孔（4）与顶部工艺孔（3）间接连通，两者之间设置有间隔孔（5），间隔孔（5）的形状为圆柱体、三棱柱体或多棱柱体。

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