CN210214675U - 一种基于汽车维修的车身倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于汽车维修的车身倾斜装置，属于汽车维修技术领域，包括底板和支撑台，所述底部上端安装有升降机构，升降机构上端安装有与其相配合的伸缩机构，支撑台通过倾斜机构与伸缩机构相连；本实用新型通过设置升降机构、伸缩机构配合倾斜机构使底板与支撑台相连，使得车身倾斜装置在车体发生倾斜时可以调整两侧的距离，解决了现有倾斜装置在倾斜时两侧距离固定不变导致接触不稳定和固定不牢固的问题，通过电机进行控制，更加精准和安全。

Description

一种基于汽车维修的车身倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种基于汽车维修的车身倾斜装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

传统的汽车维修通过升降机构将车身升起，然后工作人员转入彻底进行维修，操作不便，为方便维修，目前出现了一些使车身发生倾斜的维修装置，但是目前的倾斜装置在进行倾斜时通过两个液压机构将一侧车身升起另一侧保持不便来进行倾斜操作，但是两侧的倾斜装置距离保持不便，由于发生倾斜时车身的水平距离在逐渐变短，固定设置的倾斜装置在实际使用时容易发生接触不稳和固定不牢的情况，安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车维修的车身倾斜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于汽车维修的车身倾斜装置，包括底板和支撑台，所述底板上端安装有升降机构，升降机构上端安装有与其相配合的伸缩机构，支撑台通过倾斜机构与伸缩机构相连。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述升降机构包括活动板，活动板底部固定安装有滑杆，滑杆下端贯穿底板并与其滑动连接，底板上端固定安装有电机，电机上端安装有与其输出端相连的丝杆，丝杆上端外侧安装有与其螺纹连接的螺纹筒，螺纹筒上端设置在活动板内部并与其转动连接，螺纹筒外部固定安装有与滑杆滑动连接的滑块。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述伸缩机构包括固定板和与其固定连接的支撑杆，固定板底部固定安装有齿轮杆，齿轮杆滑动设置在活动板内部，丝杆外部还安装有与齿轮杆相啮合的齿轮，齿轮设置在螺纹筒上端并与丝杆滑动连接，支撑杆另一端通过转轴与支撑台相连。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述倾斜机构包括液压缸，液压缸两端分别安装有与其转动连接的第一铰接座和第二铰接座，第一铰接座固定安装在支撑杆底部，第二铰接座与支撑台固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述支撑台表面固定安装有保护垫，保护垫表面设有防滑纹。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述保护垫材质为软橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置升降机构、伸缩机构配合倾斜机构使底板与支撑台相连，使得车身倾斜装置在车体发生倾斜时可以调整两侧的距离，解决了现有倾斜装置在倾斜时两侧距离固定不变导致接触不稳定和固定不牢固的问题，通过电机进行控制，更加精准和安全。

附图说明

图1为基于汽车维修的车身倾斜装置的结构示意图；

图2为基于汽车维修的车身倾斜装置的主视剖面图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为基于汽车维修的车身倾斜装置中齿轮与齿轮杆的连接示意图；

图5为基于汽车维修的车身倾斜装置中支撑台的结构示意图。

图中：1-底板、2-支撑台、3-升降机构、4-伸缩机构、5-倾斜机构、6-电机、7-丝杆、8-齿轮、9-固定板、10-第一铰接座、11-液压缸、12-转轴、13- 第二铰接座、14-支撑杆、15-齿轮杆、16-螺纹筒、17-活动板、18-滑块、19- 滑杆、20-保护垫、21-防滑纹。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-4所示的基于汽车维修的车身倾斜装置，包括底板1和支撑台2，底板1用于支撑和固定，方便将倾斜装置固定在合适位置进行工作，支撑台2用于支撑车体使其进行倾斜；所述底板1上端安装有升降机构3，升降机构3上端安装有与其相配合的伸缩机构4，支撑台2通过倾斜机构5与伸缩机构4相连，具体为支撑台2通过倾斜结构5、伸缩机构4和升降机构3与底板1相连，并通过升降机构3控制进行升降，通过伸缩机构4配合升降机构3使支撑台2在升降的同时进行伸缩，从而保证车体倾斜时支撑台2仍能对车体进行有效支撑，解决了现有倾斜装置在使车体倾斜时接触面积逐渐减小而出现支撑不牢的情况发生，使用更加安全；倾斜机构5的设置使车体在倾斜时支撑台2仍能与车体接触位置保持吻合，牢固性好。

所述升降机构3包括活动板17，活动板17底部固定安装有滑杆19，滑杆 19可以通过焊接或螺栓固定等现有的方式进行固定连接；滑杆19下端贯穿底板 1并与其滑动连接，具体为在底板1上开设与滑杆19相配合的通孔，方便滑杆 19进行升降导向；底板1上端固定安装有电机6，电机6上端安装有与其输出端相连的丝杆7，丝杆7上端外侧安装有与其螺纹连接的螺纹筒16，螺纹筒16 上端设置在活动板17内部并与其转动连接，螺纹筒16外部固定安装有与滑杆 19滑动连接的滑块18，当电机6转动时带着丝杆7转动，由于固定在螺纹筒16外部的滑块18在滑杆19的限制下使螺纹筒16带着活动板17上下移动实现升降功能。

所述伸缩机构4包括固定板9和与其固定连接的支撑杆14，固定板9底部固定安装有齿轮杆15，齿轮杆15滑动设置在活动板17内部，丝杆7外部还安装有与齿轮杆15相啮合的齿轮8，齿轮8设置在螺纹筒16上端并与丝杆7滑动连接，支撑杆14另一端通过转轴12与支撑台2相连，具体为当丝杆7转动时，丝杆7上端的齿轮8随着一起转动，从而推动与齿轮8啮合的齿轮杆15带着固定板9水平移动，通过支撑杆14实现带着支撑台2进行伸缩，为保证升降的同时能实现伸缩运动，进一步的，在丝杆7上端外部设置凸起，并在齿轮8内部设置与凸起相配合的凹槽，凸起的长度与螺纹筒16长度相同，保证螺纹筒16 上下移动时齿轮8可以跟着上下移动并保持转动，并在固定板9上开设有供丝杆7通过的让位槽，在活动板17上开设供齿轮杆15移动的让位孔，通过调整齿轮8与齿轮杆15的传动比即可实现自动升降与伸缩，实用性强，控制更加精准。

所述倾斜机构5包括液压缸11，液压缸11两端分别安装有与其转动连接的第一铰接座10和第二铰接座13，第一铰接座10固定安装在支撑杆14底部，第二铰接座13与支撑台2固定连接，由于车体倾斜时支撑台2与车体的接触位置也发生倾斜，通过控制液压缸11使支撑台2能在车体发生倾斜时仍与车体充分接触，保证了接触稳定性，倾斜时更加牢固安全。

实施例2

本实施例2在实施例1的基础上进一步优化，如图5所示，所述支撑台2 表面固定安装有保护垫20，保护垫20有效防止了倾斜时支撑台2与车体接触时发生剐蹭等情况，保护垫20表面设有防滑纹21，提升了防滑性能，所述保护垫 20材质为软橡胶，进一步提高了保护效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：包括底板(1)和支撑台(2)，所述底板(1)上端安装有升降机构(3)，升降机构(3)上端安装有与其相配合的伸缩机构(4)，支撑台(2)通过倾斜机构(5)与伸缩机构(4)相连。

2.根据权利要求1所述的基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括活动板(17)，活动板(17)底部固定安装有滑杆(19)，滑杆(19)下端贯穿底板(1)并与其滑动连接，底板(1)上端固定安装有电机(6)，电机(6)上端安装有与其输出端相连的丝杆(7)，丝杆(7)上端外侧安装有与其螺纹连接的螺纹筒(16)，螺纹筒(16)上端设置在活动板(17)内部并与其转动连接，螺纹筒(16)外部固定安装有与滑杆(19)滑动连接的滑块(18)。

3.根据权利要求2所述的基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括固定板(9)和与其固定连接的支撑杆(14)，固定板(9)底部固定安装有齿轮杆(15)，齿轮杆(15)滑动设置在活动板(17)内部，丝杆(7)外部还安装有与齿轮杆(15)相啮合的齿轮(8)，齿轮(8)设置在螺纹筒(16)上端并与丝杆(7)滑动连接，支撑杆(14)另一端通过转轴(12)与支撑台(2)相连。

4.根据权利要求3所述的基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：所述倾斜机构(5)包括液压缸(11)，液压缸(11)两端分别安装有与其转动连接的第一铰接座(10)和第二铰接座(13)，第一铰接座(10)固定安装在支撑杆(14)底部，第二铰接座(13)与支撑台(2)固定连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：所述支撑台(2)表面固定安装有保护垫(20)，保护垫(20)表面设有防滑纹(21)。

6.根据权利要求5所述的基于汽车维修的车身倾斜装置，其特征在于：所述保护垫(20)材质为软橡胶。

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