CN211568175U - 一种物流车的升降座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种物流车的升降座椅，其包括本体和用于调节本体的高度的升降装置，升降装置与本体固定连接；本体包括椅板和支撑板，椅板与支撑板铰接，支撑板上设置有用于调节椅板和支撑板之间的角度的调角装置；升降装置包括壳体一可设置在壳体一内部的升降部，升降部包括升降板、丝杠和若干支撑杆，丝杠和支撑杆均竖直设置，丝杠的两端可与壳体一转动连接，升降板水平设置，丝杠和支撑杆均贯穿升降板，丝杠与升降板螺纹连接，支撑杆与升降板滑动连接，升降板与所述升降装置上还设置有用于驱动丝杠转动的驱动部。本实用新型具有减少出现升降装置由于异物进入卡死现象的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种物流车的升降座椅。
背景技术
目前随着互联网经济的不断发展，网络消费也持续增长，伴随网络消费的物流发展也在增速，其中，由于物流车具有其轻便小巧、价格实惠的优点，逐渐成为了送货员的主要交通工具之一。
现有的如专利公告号为CN208616098U的中国专利公开的一种物流车的升降座椅，包括底板、支撑板以及靠板，底板固定于车身上，支撑板与底板平行设置且支撑板位于底板的上方，靠板固定于底板的一侧并位于底板的上方，靠板开设有沿底板厚度方向设置的滑槽，支撑板固定有与滑槽滑移卡接的滑块，底板上设置有用于带动支撑板沿滑槽延伸方向移动的升降组件。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述的物流车用升降座椅在使用时，滑槽内容易进入外界异物，造成滑块卡死在滑槽内的现象。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种物流车的升降座椅，其设置了壳体、置于壳体一内的升降板、丝杠和支撑杆，其具有减少出现升降装置由于异物进入卡死现象的效果。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流车的升降座椅，包括本体和用于调节本体的高度的升降装置，所述升降装置与本体固定连接；所述本体包括椅板和支撑板，椅板与支撑板铰接，所述支撑板上设置有用于调节椅板和支撑板之间的角度的调角装置；所述椅板上设置有靠背，靠背与椅板铰接，且靠背与椅板铰接处设置有用于调节靠背的角度的调节装置；所述升降装置包括壳体一可设置在壳体一内部的升降部，所述升降部包括升降板、丝杠和若干支撑杆，丝杠和支撑杆均竖直设置，丝杠的两端可与壳体一转动连接，升降板水平设置，丝杠和支撑杆均贯穿升降板，丝杠与升降板螺纹连接，支撑杆与升降板滑动连接，所述升降板与所述升降装置上还设置有用于驱动丝杠转动的驱动部。
通过采用上述技术方案，升降装置用于调节本体的高度，丝杠转动，升降板可以升高或降低，进而调节本体的高度，进而满足不同身高的使用人员使用，且丝杠、支撑杆和升降板均设置在壳体一内，可以减少异物进入升降装置的目的；支撑板上设置有调角装置，调角装置用于调节椅板和支撑板之间的角度，以适应使用人员的坐姿习惯；调节装置用于调节靠背的角度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体一内开设有安装槽，所述驱动部设置在安装槽内，所述驱动部包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮固定套设在丝杠上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆的一端与安装槽转动连接，另一端伸出壳体一外且端部同轴固定一手轮。
通过采用上述技术方案，使用人员可通过转动手轮，使蜗轮转动，蜗轮转动的同时丝杠转动，进而达到使升降板升降的目的。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节装置包括壳体二和设置在壳体内的调节部，壳体固定设置在椅板的一侧，所述调节部包括棘轮和棘爪，棘轮与棘爪配合，椅板与靠背通过一铰接轴固定连接，棘轮同轴固定在铰接轴的端部，棘爪上固定穿设有转轴，转轴的一端固定连接在壳体的内侧壁，转轴另一端伸出壳体，端部固定设置有手柄，转动手柄的同时可转动棘轮。
通过采用上述技术方案，棘轮与棘爪卡接时，靠背与椅板之间的角度固定，棘轮与棘爪不连接时，可转动调节靠背的位置，转动手柄的同时可转动棘爪，使棘爪转动离开棘轮或与棘轮卡接。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述铰接轴上设置有复位发条，复位发条的一端与铰接轴固定连接，另一端与椅板固定连接。
通过采用上述技术方案，复位发条可使复位使椅板自动复位至与椅板垂直的状态。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述棘爪上设置有拉紧压簧，拉紧压簧一端与棘爪固定连接，另一端与壳体内壁固定连接，拉紧压簧用于使棘爪扣紧在棘轮上。
通过采用上述技术方案，拉紧压簧一端与棘爪固定连接，另一端与壳体内壁固定连接。转动手柄的同时可转动棘爪，使棘爪转动离开棘轮，进而接触棘轮和棘爪的锁紧结构，当操作人员松开手柄时，拉紧压簧收缩使棘爪扣紧在棘轮上。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调角装置包括支撑部和用于驱动支撑部伸长的驱动件，所述驱动件与支撑部啮合，所述驱动件包括转动杆和转动齿轮，所述转动杆转动支撑在支撑板上，转动齿轮固定套设在转动杆上，支撑部包括螺杆和支撑套筒，支撑板上开设有连接孔，支撑套筒贯穿连接孔与支撑板滑动连接，螺杆一端置于支撑套筒内与支撑套筒螺纹连接，另一端设置有驱动齿轮，驱动齿轮与转动齿轮啮合，所述支撑套筒的侧壁上设置有定位凸块，所速连接孔上开设有定位滑槽，所述定位凸块滑动配合在定位滑槽内。
通过采用上述技术方案，驱动件与支撑部啮合，驱动件可驱动支撑部伸长，驱动件伸长可将椅板顶起，进而对椅板的角度进行调节，以适应使用人员的坐姿习惯，转动转动杆，转动齿轮转动带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动使螺杆转动，螺杆转动使支撑套筒移动将椅板顶起。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述椅板的下表面设置有定位槽，所述支撑套筒的端部与定位槽抵接。
通过采用上述技术方案，定位槽的设置，对支撑套筒对椅板抵接的位置进行定位。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动杆的端部同轴固定有一转柄。
通过采用上述技术方案，转柄的设置，便于使用人员旋转转动杆，进行椅板角度的调节。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.升降装置用于调节本体的高度，丝杠转动，升降板可以升高或降低，进而调节本体的高度，进而满足不同身高的使用人员使用，且丝杠、支撑杆和升降板均设置在壳体一内，可以减少异物进入升降装置的目的；支撑板上设置有调角装置，调角装置用于调节椅板和支撑板之间的角度，以适应使用人员的坐姿习惯；调节装置用于调节靠背的角度；
2.拉紧压簧一端与棘爪固定连接，另一端与壳体内壁固定连接。转动手柄的同时可转动棘爪，使棘爪转动离开棘轮，进而接触棘轮和棘爪的锁紧结构，当操作人员松开手柄时，拉紧压簧收缩使棘爪扣紧在棘轮上。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是示出壳体一内的结构示意图。
图3是示出复位发条的整体结构示意图。
图4是图3中A部分的局部放大示意图。
图5是示出连接孔和定位槽的部分结构示意图。
图6是示出调节装置的整体结构示意图。
图7是示出定位滑槽的部分结构示意图。
附图标记：1、本体；10、椅板；100、靠背；101、铰接轴；102、复位发条；103、定位槽；11、支撑板；110、连接孔；111、定位滑槽；2、升降装置；20、驱动部；220、蜗轮；221、蜗杆；222、手轮；3、壳体一；30、安装槽；4、升降部；40、升降板；41、丝杠；42、支撑杆；43、连接杆；5、调节装置；6、壳体二；7、调节部；70、棘轮；71、棘爪；72、转轴；73、手柄；74、拉紧压簧；8、调角装置；80、支撑部；800、螺杆；801、支撑套筒；802、定位凸块；803、驱动齿轮；81、驱动件；810、转动杆；811、转动齿轮；812、转柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种物流车的升降座椅，如图1所示，包括本体1和升降装置2，升降装置2与本体1固定连接，升降装置2用于调节本体1的高度，本体1包括椅板10和支撑板11，椅板10与支撑板11铰接，支撑板11上设置有调角装置8，调角装置8用于调节椅板10和支撑板11之间的角度，以适应使用人员的坐姿习惯。椅板10上设置有靠背100，靠背100与椅板10铰接，且靠背100与椅板10铰接处设置有调节装置5，调节装置5用于调节靠背100的角度。
如图2所示，升降装置2包括壳体一3可设置在壳体一3内部的升降部4，升降部4包括升降板40、丝杠41和若干支撑杆42，丝杠41和支撑杆42均竖直设置，丝杠41的两端可与壳体一3转动连接，升降板40水平设置，丝杠41和支撑杆42均贯穿升降板40，丝杠41与升降板40螺纹连接，支撑杆42与升降板40滑动连接，升降板40上设置有连接杆43，连接杆43垂直设置在升降板40的上表面，连接杆43的顶端贯穿壳体一3与支撑板11的下表面固定连接，丝杠41转动，升降板40可以升高或降低，进而调节本体1的高度，进而满足不同身高的使用人员使用。
如图2所示，升降装置2上还设置有用于驱动丝杠41转动的驱动部20，壳体一3内开设有安装槽30，驱动部20设置在安装槽30内，驱动部20包括蜗轮220和蜗杆221，蜗轮220固定套设在丝杠41上，蜗杆221与蜗轮220啮合，蜗杆221的一端与安装槽30转动连接，另一端伸出壳体一3外且端部同轴固定一手轮222。使用人员可通过转动手轮222，使蜗轮220转动，蜗轮220转动的同时丝杠41转动，进而达到使升降板40升降的目的。
如图3和4所示，铰接轴101上设置有复位发条102，复位发条102的一端与铰接轴101固定连接，另一端与椅板10固定连接，复位发条102可使复位使椅板10自动复位至与椅板10垂直的状态。调节装置5包括壳体二6和设置在壳体内的调节部7，壳体二6固定设置在椅板10的一侧，调节部7包括棘轮70和棘爪71，棘轮70与棘爪71配合，椅板10与靠背100通过一铰接轴101固定连接，棘轮70同轴固定在铰接轴101的端部，棘爪71上固定穿设有转轴72，转轴72的一端固定连接在壳体二6的内侧壁，转轴72另一端伸出壳体二6，端部固定设置有手柄73。棘爪71上设置有拉紧压簧74，拉紧压簧74一端与棘爪71固定连接，另一端与壳体内壁固定连接。转动手柄73的同时可转动棘爪71，使棘爪71转动离开棘轮70，进而接触棘轮70和棘爪71的锁紧结构，当操作人员松开手柄73时，拉紧压簧74收缩使棘爪71扣紧在棘轮70上。
如图5和6所示，调角装置8包括支撑部80和用于驱动支撑部80伸长的驱动件81，驱动件81与支撑部80啮合，驱动件81可驱动支撑部80伸长，驱动件81伸长可将椅板10顶起。驱动件81包括转动杆810和转动齿轮811，转动齿轮811固定套设在转动杆810上，支撑部80包括螺杆800和支撑套筒801，支撑板11上开设有连接孔110，支撑套筒801贯穿连接孔110与支撑板11滑动连接，螺杆800一端置于支撑套筒801内与支撑套筒801螺纹连接，另一端设置有驱动齿轮803，驱动齿轮803与转动齿轮811啮合。支撑板11的下表面设置有耳板，转动杆810转动连接在耳板上，转动杆810的端部同轴固定有一转柄812。支撑板11的下表面还设置有定位槽103，支撑套筒801的端部与定位槽103抵接。如图7所示，支撑套筒801的侧壁上设置有定位凸块802，连接孔110上开设有定位滑槽111，定位凸块802滑动配合在定位滑槽111内。转动转动杆810，转动齿轮811转动带动驱动齿轮803转动，驱动齿轮803转动使螺杆800转动，螺杆800转动使支撑套筒801移动将椅板10顶起。
本实施例的实施原理为：使用人员转动手轮222，升降板40升高或降低，带动设置有椅板10的本体1升高或降低；使用人员扳动手柄73，调节靠背100与椅板10之间的角度，松开手柄73，棘爪71和棘轮70自动卡接，将靠背100的位置固定；使用人员转动转柄812，可使螺杆800转动，支撑套筒801移动以调节椅板10与支撑板11之间的角度。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种物流车的升降座椅，其特征在于：包括本体(1)和用于调节本体(1)的高度的升降装置(2)，所述升降装置(2)与本体(1)固定连接；所述本体(1)包括椅板(10)和支撑板(11)，椅板(10)与支撑板(11)铰接，所述支撑板(11)上设置有用于调节椅板(10)和支撑板(11)之间的角度的调角装置(8)；所述椅板(10)上设置有靠背(100)，靠背(100)与椅板(10)铰接，且靠背(100)与椅板(10)铰接处设置有用于调节靠背(100)的角度的调节装置(5)；所述升降装置(2)包括壳体一(3)可设置在壳体一(3)内部的升降部(4)，所述升降部(4)包括升降板(40)、丝杠(41)和若干支撑杆(42)，丝杠(41)和支撑杆(42)均竖直设置，丝杠(41)的两端可与壳体一(3)转动连接，升降板(40)水平设置，丝杠(41)和支撑杆(42)均贯穿升降板(40)，丝杠(41)与升降板(40)螺纹连接，支撑杆(42)与升降板(40)滑动连接，所述升降板(40)与所述升降装置(2)上还设置有用于驱动丝杠(41)转动的驱动部(20)。
2.根据权利要求1所述的物流车的升降座椅，其特征在于：所述壳体一(3)内开设有安装槽(30)，所述驱动部(20)设置在安装槽(30)内，所述驱动部(20)包括蜗轮(220)和蜗杆(221)，所述蜗轮(220)固定套设在丝杠(41)上，所述蜗杆(221)与蜗轮(220)啮合，所述蜗杆(221)的一端与安装槽(30)转动连接，另一端伸出壳体一(3)外且端部同轴固定一手轮(222)。
3.根据权利要求2所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述调节装置(5)包括壳体二(6)和设置在壳体内的调节部(7)，壳体固定设置在椅板(10)的一侧，所述调节部(7)包括棘轮(70)和棘爪(71)，棘轮(70)与棘爪(71)配合，椅板(10)与靠背(100)通过一铰接轴(101)固定连接，棘轮(70)同轴固定在铰接轴(101)的端部，棘爪(71)上固定穿设有转轴(72)，转轴(72)的一端固定连接在壳体的内侧壁，转轴(72)另一端伸出壳体，端部固定设置有手柄(73)。
4.根据权利要求3所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述铰接轴(101)上设置有复位发条(102)，复位发条(102)的一端与铰接轴(101)固定连接，另一端与椅板(10)固定连接。
5.根据权利要求4所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述棘爪(71)上设置有拉紧压簧(74)，拉紧压簧(74)一端与棘爪(71)固定连接，另一端与壳体内壁固定连接，拉紧压簧(74)用于使棘爪(71)扣紧在棘轮(70)上。
6.根据权利要求1所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述调角装置(8)包括支撑部(80)和用于驱动支撑部(80)伸长的驱动件(81)，所述驱动件(81)与支撑部(80)啮合，所述驱动件(81)包括转动杆(810)和转动齿轮(811)，所述转动杆(810)转动支撑在支撑板(11)上，转动齿轮(811)固定套设在转动杆(810)上，支撑部(80)包括螺杆(800)和支撑套筒(801)，支撑板(11)上开设有连接孔(110)，支撑套筒(801)贯穿连接孔(110)与支撑板(11)滑动连接，螺杆(800)一端置于支撑套筒(801)内与支撑套筒(801)螺纹连接，另一端设置有驱动齿轮(803)，驱动齿轮(803)与转动齿轮(811)啮合，所述支撑套筒(801)的侧壁上设置有定位凸块(802)，所速连接孔(110)上开设有定位滑槽(111)，所述定位凸块(802)滑动配合在定位滑槽(111)内。
7.根据权利要求6所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述椅板(10)的下表面设置有定位槽(103)，所述支撑套筒(801)的端部与定位槽(103)抵接。
8.根据权利要求6所述的物流车的升降座椅，其特征在于，所述转动杆(810)的端部同轴固定有一转柄(812)。
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Cited By (1)
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