CN210214662U - 用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，包括底座和支撑架，支撑架的上端固定有螺杆，支撑架上方设置有压板，螺杆活动贯穿压板后螺纹连接有螺帽，底座的上端面上固定有伸缩杆，支撑架的下端面上固定有支撑杆，支撑杆的下端插入在伸缩杆的内管中，内管的上端螺纹连接有上盖，支撑杆活动穿设在上盖中，内管中可滑动地连接有滑块，支撑杆的下端与滑块螺纹连接，滑块的侧壁上螺纹连接有握把，握把的外端部伸出于内管外，内管的侧壁上设置有长形孔，滑块与内管的内底部之间嵌设有第一弹簧，内管的外壁上设置有锁紧机构；本实用新型其能够实现对电钻的支撑，这样一来，能够给工作人员对轨道车辆底部的打孔过程带来方便。

Description

用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装

技术领域

本实用新型属于车辆装配辅助装置技术领域，涉及一种用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装。

背景技术

目前，随着社会经济的不断发展，越来越多的城市开始修建地铁和城铁，在装配轨道车辆时，经常需要在轨道车辆的底部钻孔，而轨道车辆底部与地面之间的空间较小，这样一来，工作人员很难握持电钻对轨道车辆的底部进行打孔，从而会给工作人员带来麻烦。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其能够实现对电钻的支撑，这样一来，能够给工作人员对轨道车辆底部的打孔过程带来方便。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，包括底座和用于支撑电钻的“U”字形的支撑架，支撑架的上端固定有螺杆，支撑架上方设置有用于将电钻压紧在支撑架上的压板，螺杆活动贯穿压板后螺纹连接有螺帽，底座的上端面上固定有伸缩杆，支撑架的下端面上固定有支撑杆，支撑杆的下端插入在伸缩杆的内管中，内管的上端螺纹连接有上盖，支撑杆活动穿设在上盖中，内管中可滑动地连接有滑块，支撑杆的下端与滑块螺纹连接，滑块的侧壁上螺纹连接有握把，握把的外端部伸出于内管外，内管的侧壁上设置有可供握把竖向滑动的长形孔，滑块与内管的内底部之间嵌设有第一弹簧，内管的外壁上设置有在滑块向下移动后用于锁紧滑块的锁紧机构。

本实用新型的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其中，锁紧机构包括设置在内管外壁上的滑槽，滑槽内部可滑动地连接有挡块，挡块的内壁上一体成型有插块，插块的内端部活动贯穿内管后伸入在内管中，滑块的外壁上设置有可供插块插入的插槽，插块的上端面上设置有可与滑块配合导向以方便插块插入到插槽中的第一斜面；滑块下端的外壁上设置有可与插块配合导向以方便插块插入到插槽中的第二斜面，滑槽的外端部处螺纹连接有端盖，端盖中穿设有拉杆，拉杆内端部与挡块螺纹连接，拉杆的外端部上设置有拉环，端盖与挡块之间的拉杆外部套装有第二弹簧；通过采用这种结构后，在滑块下滑后，插块能够插入到插槽中，这样一来，能够实现对滑块和支撑杆的锁紧。

本实用新型的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其中，握把外端部的外壁上设置有若干道环形防滑凸筋；通过环形防滑凸筋的设置，在手部与握把接触时，能够起到防滑的作用。

本实用新型的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其中，底座的下端面上贴合有防滑垫，防滑垫的下端面上设置有若干个防滑凸起；通过防滑垫和防滑凸起的设置，能够增大底座与地面之间的摩擦力，这样一来，能够避免底座与地面之间出现打滑的现象。

本实用新型通过采用上述结构后，其能够实现对电钻的支撑，这样一来，能够给工作人员对轨道车辆底部的打孔过程带来方便。

附图说明

图1是本实用新型的部分剖视结构示意图；

图2是图1中A处放大后的结构示意图；

图3是图1中B处放大后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

一种用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，包括底座1和用于支撑电钻的“U”字形的支撑架2，支撑架2的上端固定有螺杆21，支撑架2上方设置有用于将电钻压紧在支撑架2上的压板22，螺杆21活动贯穿压板22后螺纹连接有螺帽23，底座1的上端面上固定有伸缩杆3，支撑架2的下端面上固定有支撑杆4，支撑杆4的下端插入在伸缩杆3的内管31中，内管31的上端螺纹连接有上盖33，支撑杆4活动穿设在上盖33中，内管31中可滑动地连接有滑块5，支撑杆4的下端与滑块5螺纹连接，滑块5的侧壁上螺纹连接有握把6，握把6的外端部伸出于内管31外，内管31的侧壁上设置有可供握把6竖向滑动的长形孔32，滑块5与内管31的内底部之间嵌设有第一弹簧7，内管31的外壁上设置有在滑块5向下移动后用于锁紧滑块5的锁紧机构；锁紧机构包括设置在内管31外壁上的滑槽34，滑槽34内部可滑动地连接有挡块81，挡块81的内壁上一体成型有插块811，插块811的内端部活动贯穿内管31后伸入在内管31中，滑块5的外壁上设置有可供插块811插入的插槽51，插块811的上端面上设置有可与滑块5配合导向以方便插块811插入到插槽51中的第一斜面812；滑块5下端的外壁上设置有可与插块811配合导向以方便插块811插入到插槽51中的第二斜面52，滑槽34的外端部处螺纹连接有端盖82，端盖82中穿设有拉杆83，拉杆83内端部与挡块81螺纹连接，拉杆83的外端部上设置有拉环831，端盖82与挡块81之间的拉杆83外部套装有第二弹簧84；通过采用这种结构后，在滑块下滑后，插块能够插入到插槽中，这样一来，能够实现对滑块和支撑杆的锁紧；握把6外端部的外壁上设置有若干道环形防滑凸筋61；通过环形防滑凸筋的设置，在手部与握把接触时，能够起到防滑的作用；底座1的下端面上贴合有防滑垫9，防滑垫9的下端面上设置有若干个防滑凸起91；通过防滑垫和防滑凸起的设置，能够增大底座与地面之间的摩擦力，这样一来，能够避免底座与地面之间出现打滑的现象；在使用本实用新型时，将电钻装配到支撑架上，并通过压板压紧在支撑架上，接着将本实用新型移动到轨道车辆的底部，然后调整伸缩杆的长度，使得电钻上的钻头的上端与轨道车辆底部之间的距离保持在1-2cm，紧接着开启电钻，再接着一只手握住握把，然后另一只手拉动拉环使得插块脱离插槽，此时滑块在第一弹簧的作用下向上移动，同时配合对握把向上的推力，使得钻头与轨道车辆的底部接触，实现对轨道车辆的底部的钻孔，钻孔完成后，向下拉动握把，使得插块插入到滑块上的插槽中，对滑块锁紧即可，最后再关闭电钻。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此，本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。

总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，包括底座（1）和用于支撑电钻的“U”字形的支撑架（2），所述支撑架（2）的上端固定有螺杆（21），所述支撑架（2）上方设置有用于将电钻压紧在支撑架（2）上的压板（22），所述螺杆（21）活动贯穿压板（22）后螺纹连接有螺帽（23），其特征在于：所述底座（1）的上端面上固定有伸缩杆（3），所述支撑架（2）的下端面上固定有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的下端插入在伸缩杆（3）的内管（31）中，所述内管（31）的上端螺纹连接有上盖（33），所述支撑杆（4）活动穿设在上盖（33）中，所述内管（31）中可滑动地连接有滑块（5），所述支撑杆（4）的下端与滑块（5）螺纹连接，所述滑块（5）的侧壁上螺纹连接有握把（6），所述握把（6）的外端部伸出于内管（31）外，所述内管（31）的侧壁上设置有可供握把（6）竖向滑动的长形孔（32），所述滑块（5）与内管（31）的内底部之间嵌设有第一弹簧（7），所述内管（31）的外壁上设置有在滑块（5）向下移动后用于锁紧滑块（5）的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其特征在于，所述锁紧机构包括设置在内管（31）外壁上的滑槽（34），所述滑槽（34）内部可滑动地连接有挡块（81），所述挡块（81）的内壁上一体成型有插块（811），所述插块（811）的内端部活动贯穿内管（31）后伸入在内管（31）中，所述滑块（5）的外壁上设置有可供插块（811）插入的插槽（51），所述插块（811）的上端面上设置有可与滑块（5）配合导向以方便插块（811）插入到插槽（51）中的第一斜面（812）；所述滑块（5）下端的外壁上设置有可与插块（811）配合导向以方便插块（811）插入到插槽（51）中的第二斜面（52），所述滑槽（34）的外端部处螺纹连接有端盖（82），所述端盖（82）中穿设有拉杆（83），所述拉杆（83）内端部与挡块（81）螺纹连接，所述拉杆（83）的外端部上设置有拉环（831），所述端盖（82）与挡块（81）之间的拉杆（83）外部套装有第二弹簧（84）。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其特征在于，所述握把（6）外端部的外壁上设置有若干道环形防滑凸筋（61）。

4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆底部钻孔的电钻举升工装，其特征在于，所述底座（1）的下端面上贴合有防滑垫（9），所述防滑垫（9）的下端面上设置有若干个防滑凸起（91）。

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