CN210184812U - 一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体相扣合，上壳体的中间部分设置有上通孔，下壳体的中间部分设置有与上通孔相对应的下通孔，上壳体的下方设有水平设置的上支撑板，上支撑板的上端对应上通孔的位置设置有上按键凸起，下壳体的上方设有水平设置的下支撑板，下支撑板的下端对应下通孔的位置设置有下按键凸起，上支撑板与下支撑板之间固定连接有竖直设置的支撑复位弹簧。该实用新型的制动手柄结构简单，操作方便，便于对拉杆箱的制动装置进行操作，不需要耗费大量的气力，且与拉杆箱整体外观搭配起来美观大方。
Description
技术领域
本实用新型属于拉杆箱技术领域，特别是涉及一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄。
背景技术
拉杆箱是指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便在旅行、出行时受到广泛使用。然而，现有的拉杆箱，在遇到陡的坡道时(例如火车站、地铁、过街天桥、地下通道等处的台阶旁设置的供人们拖拽拉杆箱的坡道)，由于向下的坡度大，再加上拉杆箱的重量，使得拉杆箱无法向下拖行，失去了旅行箱的易拖行优势，反而需要反方向用力向后拉着拉杆箱，使之不致快速下滑，非常费力且不易操控。而现有的带刹车功能的拉杆箱结构复杂且操作起来十分不方便，给人们的出行造成不便。此外，当乘客乘坐公交车的时候，放置在公交车上的行李箱会跟随公交车的启动和刹车而移动，需要乘客始终扶着行李箱或者手握紧制动刹车装置，给乘客的出行带来很大的不便。
中国实用新型专利CN201720209409.3“一种便于制动的新型拉杆箱”，中国实用新型专利CN201721264333.0“一种便于制动的新型拉杆箱”，其制动装置使得拉杆箱在陡坡下滑时避免快速下滑，该拉杆箱所公开的制动装置的使用主要是向上提拉主制动手柄，然后通过拉绳带动刹车片来实现制动作用，这种提拉式的主制动手柄驱动方法在制动时往往需要耗费大量的气力，且主制动手柄安装在拉杆上，在生产制作时都需要对拉杆进行加长处理，且影响拉杆箱的外形美观。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，结构简单，便于对拉杆箱的制动装置进行操作，不需要耗费大量的气力，且拉杆箱的整体外形美观。
本实用新型为解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体相扣合，上壳体的中间部分设置有上通孔，下壳体的中间部分设置有与上通孔相对应的下通孔，上壳体的下方设有水平设置的上支撑板，上支撑板的上端对应上通孔的位置设置有上按键凸起，下壳体的上方设有水平设置的下支撑板，下支撑板的下端对应下通孔的位置设置有下按键凸起，上支撑板与下支撑板之间固定连接有竖直设置的支撑复位弹簧。
所述上按键凸起的下端固定连接有竖直设置的上安装柱，下按键凸起的上端固定连接有竖直设置的下安装柱，支撑复位弹簧的上端套设在上安装柱上，支撑复位弹簧的下端套设在下安装柱上。
所述上壳体与下壳体之间固定连接有竖直设置的导向柱，导向柱自上而下依次穿过上支撑板和下支撑板。
所述上壳体与导向柱固定连接，导向柱与下壳体之间通过螺钉固定连接。
沿上壳体的下边缘外侧和下壳体的上边缘内侧设有相互配合使用的阶梯凸台。
本实用新型的有益效果：使用时，将下支撑板的下端与耦合杆的上端固定连接，耦合杆的下端与制动装置通过拉绳相连接，下壳体的下端插接固定在伸缩拉杆的上端，上支撑板的下端与伸缩拉杆之间通过固定连杆相连接，当按压上按键凸起时，拉杆箱的伸缩拉杆能够实现自动伸缩，来实现拉杆箱的拖拉推等操作，当拉杆箱从斜坡滑下或者其他情况下需对拉杆箱制动时，按压下按键凸起，通过下支撑板带动耦合杆向上移动，耦合杆的下端带动拉绳向上移动，拉绳带动制动装置起制动作用，制动装置使得拉杆箱在陡坡下滑时避免快速下滑。该实用新型的制动手柄结构简单，操作方便，便于对拉杆箱的制动装置进行操作，不需要耗费大量的气力，且与拉杆箱整体外观搭配起来美观大方。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1与下壳体2相扣合，沿上壳体1的下边缘外侧和下壳体2的上边缘内侧设有相互配合使用的阶梯凸台14，这样便于上壳体1和下壳体2扣合的更紧密。上壳体1的中间部分设置有上通孔3，下壳体2的中间部分设置有与上通孔3相对应的下通孔4，上壳体1的下方设有水平设置的上支撑板5，上支撑板5的上端对应上通孔3的位置设置有上按键凸起6，该实施例中上支撑板5与上按键凸起6一体连接，下壳体2的上方设有水平设置的下支撑板7，下支撑板7的下端对应下通孔4的位置设置有下按键凸起8，该实施例中下支撑板7与下按键凸起8一体连接，上支撑板5与下支撑板7之间固定连接有竖直设置的支撑复位弹簧9，主要用于按压上按键凸起6和下按键凸起8时的自动复位，上按键凸起6的下端固定连接有竖直设置的上安装柱10，下按键凸起8的上端固定连接有竖直设置的下安装柱11，且上安装柱10的下端与下安装柱11的上端之间设有间距，支撑复位弹簧9的上端套设在上安装柱10上，支撑复位弹簧9的下端套设在下安装柱11上，这样能够确保支撑复位弹簧9沿上安装柱10和上安装柱10上下来移动，确保支撑复位弹簧9具有良好的导向性。
所述上壳体1与下壳体2之间固定连接有竖直设置的导向柱12，导向柱12自上而下依次穿过上支撑板5和下支撑板7，上壳体1与导向柱12固定连接，导向柱12与下壳体2之间通过螺钉13固定连接。
使用时，将下支撑板7的下端与耦合杆15的上端固定连接，耦合杆15的下端与制动装置通过拉绳16相连接（该制动装置与公开文件CN201720209409.3和CN201721264333.0中的制动装置结构特征相同，该耦合杆15的结构特征与公开文件CN201720209409.3中的结构特征相同，这里就不再做过多的描述），下壳体2的下端插接固定在伸缩拉杆17的上端，上支撑板5的下端与伸缩拉杆17之间通过固定连杆18相连接，当按压上按键凸起6时，拉杆箱的伸缩拉杆17能够实现自动伸缩，来实现拉杆箱的拖拉推等操作，当拉杆箱从斜坡滑下或者其他情况下需对拉杆箱制动时，按压下按键凸起8，通过下支撑板7带动耦合杆15向上移动，耦合杆15的下端带动拉绳16向上移动，拉绳16带动制动装置起制动作用，制动装置使得拉杆箱在陡坡下滑时避免快速下滑。该实用新型的制动手柄结构简单，操作方便，便于对拉杆箱的制动装置进行操作，不需要耗费大量的气力，且与拉杆箱整体外观搭配起来美观大方。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
Claims (5)
1.一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，其特征在于：包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体相扣合，上壳体的中间部分设置有上通孔，下壳体的中间部分设置有与上通孔相对应的下通孔，上壳体的下方设有水平设置的上支撑板，上支撑板的上端对应上通孔的位置设置有上按键凸起，下壳体的上方设有水平设置的下支撑板，下支撑板的下端对应下通孔的位置设置有下按键凸起，上支撑板与下支撑板之间固定连接有竖直设置的支撑复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，其特征在于：所述上按键凸起的下端固定连接有竖直设置的上安装柱，下按键凸起的上端固定连接有竖直设置的下安装柱，支撑复位弹簧的上端套设在上安装柱上，支撑复位弹簧的下端套设在下安装柱上。
3.根据权利要求2所述的一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，其特征在于：所述上壳体与下壳体之间固定连接有竖直设置的导向柱，导向柱自上而下依次穿过上支撑板和下支撑板。
4.根据权利要求3所述的一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，其特征在于：所述上壳体与导向柱固定连接，导向柱与下壳体之间通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄，其特征在于：沿上壳体的下边缘外侧和下壳体的上边缘内侧设有相互配合使用的阶梯凸台。
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| CN201921100152.3U Expired - Fee Related CN210184812U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种便于制动操作的拉杆箱制动手柄 |
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2019
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