CN210214424U - 一种船用行车铁链绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用行车铁链绞车，包括固定于船舶甲板上的底座，所述底座穿设有转轴；所述转轴中部套接的钢管带动两侧的圆盘式转盘转动；所述钢管上焊接有铁链端部固定环；所述转盘位于外侧的圆周上等间隔开设有转盘固定小孔，相对应的，所述底座上设置有固定转盘用的螺栓孔，底座侧面设有防止转盘来回窜动的转盘防窜柱。当绞车将铁链收放到合适长度后，只需用锁紧螺栓依次穿过转盘上固定小孔以及底座上的螺栓孔、相对应背侧的固定用蝶形螺母就可以固定住转盘，而铁链端部是通过铁链端部固定环和钢管之间相连固定的，从而铁链的长度也就得到了有效固定。

Description

一种船用行车铁链绞车

技术领域

本发明涉及船舶建造及设计领域，具体涉及一种可以收纳、存放行车铁链的船用行车铁链绞车。

背景技术

大型船舶甲板之间层高较高、艉轴上方设置的轴维修吊梁吨位达数十吨，与之配套的行车铁链达数百米。由于机舱内底空间狭小，船舶在航行过程中左右摇摆，铁链过长自由垂落、放置，铁链随船摇摆晃动，碰撞船舱内设备及物品，损坏船舶内部，影响船员的正常巡检和对设备的维修、维护，对船员造成很大安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种船用行车铁链绞车，旨在达到收纳、存放行车铁链，并且不影响船员使用行车铁链的目的，其所采用的技术方案是：

一种船用行车铁链绞车，有两个底座，两个所述底座之间架设有转轴；钢管两侧焊接有圆形转盘，所述转盘与所述钢管圆心相同，所述转盘与所述钢管圆心处中空，所述转轴穿过所述钢管、所述钢管套设在所述转轴上；所述钢管外管壁上焊接有固定环，所述铁链末端穿过所述固定环；所述转盘表面等间距开设有5个圆孔，所述底座在与所述圆孔相对应的位置开设有螺栓孔，锁紧螺栓穿过所述圆孔和所述螺栓孔。

上述的一种船用行车铁链绞车，优选地，所述底座为门型底座。底座的形状是门型，两个门型底座顶端、中间固定架设有转轴，转轴具体设置在两个门型底座的横梁之间，螺栓孔开设在门型底座的两个立柱上，底座两个立柱上各设置有一个螺栓孔。

上述的一种船用行车铁链绞车，优选地，所述螺栓孔是底座表面开设的圆形通孔，所述锁紧螺栓带有与其相配合的蝶形螺母，所述蝶形螺母半径与所述螺栓孔半径相同，所述锁紧螺栓依次穿过所述圆孔、所述螺栓孔、蝶形螺母，拧紧蝶形螺母。锁紧螺栓依次穿过转盘上的圆孔、螺栓孔，拧紧蝶形螺母，将转盘固定住。

上述的一种船用行车铁链绞车，优选地，所述底座上焊接有杆，所述杆与所述底座相垂直，所述杆与所述转盘存在距离。杆与转盘存在适当距离，优选地，杆与转盘之间相距2cm，杆起到限定转盘位置、防止转盘窜动的作用，由于钢管套在转轴上，钢管可以在转轴上轴向转动，进而钢管会发生在转轴上左右移动的情况，杆具体焊接在底座的立柱上，杆与转轴相平行，杆与转盘相接触，限制转盘在轴向转动的时候会左右偏移。

上述的一种船用行车铁链绞车，优选地，所述行车铁链绞车设置在船舶艉轴上方甲板的左舷或右舷。

转轴穿过转盘中间的钢管，铁链缠绕在转轴上，当绞车将铁链收放到合适长度后，只需用锁紧螺栓依次穿过转盘上的圆孔以及底座上的螺栓孔，拧紧锁紧螺栓就可以固定住转盘，铁链端部穿过固定环，将铁链固定住，本发明将行车铁链有效收放、固定、收纳，从而安全美化船舱。

附图说明

图1为本发明整体立体结构示意图；

图2为本发明正面的结构示意图；

图3为本发明俯视的结构示意图；

图4为本发明侧面的结构示意图；

其中：1-固定环、2-底座、3-转盘、4-杆、5-蝶形螺母、6-转轴、7-钢管、8-圆孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1至图4所示，有门型底座2，所述底座2有两个立柱，在两个门型底座2的横梁中间焊接有转轴6，钢管7两端焊接有圆形转盘3，钢管7和圆形转盘3是同心圆，并且圆心部分中空，钢管7和转盘3为一个整体套接在转轴6上。在钢管7上焊接有铁链端部固定环1，铁链末端穿过固定环1，固定铁链。杆4焊接在底座2上，杆4与底座相垂直设置，装配后和转盘3之间留有2cm的间隙。在底座2上开有螺栓孔，转盘3周向等间距开设有5个圆孔8，锁紧螺栓带有与其相配合的蝶形螺母5，锁紧螺栓依次穿过圆孔8、螺栓孔、蝶形螺母5。

具体施工时，在船舶艉轴上方甲板的左舷上设置有2辆行车铁链绞车，在船舶艉轴上方甲板的右舷上设置有2辆行车铁链绞车，铁链端部穿过固定环1固定，转动转盘3将铁链缠绕在钢管7上，当铁链缠绕到合适位置时用锁紧螺栓将转盘固定，此时转盘就被限制了转动。

当需要收放铁链时，可将锁紧螺栓取下，然后旋转转盘3，当铁链长度合适时停止转动转盘，并将锁紧螺栓依次穿过转盘上的圆孔8、底座上的螺栓孔、蝶形螺母5，拧紧蝶形螺母5，此时转盘就被限制了转动，铁链长度也就被有效固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船用行车铁链绞车，其特征在于：有两个底座(2)，两个所述底座之间架设有转轴(6)；钢管(7)两侧焊接有圆形转盘(3)，所述转盘与所述钢管圆心相同，所述转盘与所述钢管圆心处中空，所述转轴穿过所述钢管、所述钢管套设在所述转轴上；所述钢管外管壁上焊接有固定环(1)，所述铁链末端穿过所述固定环；所述转盘表面等间距开设有5个圆孔(8)，所述底座在与所述圆孔相对应的位置开设有螺栓孔，锁紧螺栓穿过所述圆孔和所述螺栓孔。

2.如权利要求1所述的一种船用行车铁链绞车，其特征在于：所述底座为门型底座。

3.如权利要求1所述的一种船用行车铁链绞车，其特征在于：所述螺栓孔是底座表面开设的圆形通孔，所述锁紧螺栓带有与其相配合的蝶形螺母(5)，所述蝶形螺母半径与所述螺栓孔半径相同，所述锁紧螺栓依次穿过所述圆孔、所述螺栓孔、蝶形螺母，拧紧蝶形螺母。

4.如权利要求1所述的一种船用行车铁链绞车，其特征在于：所述底座上焊接有杆(4)，所述杆与所述底座相垂直，所述杆与所述转盘存在距离。

5.如权利要求1所述的一种船用行车铁链绞车，其特征在于：所述行车铁链绞车设置在船舶艉轴上方甲板的左舷或右舷。

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