CN210212231U - 一种汽车后备箱保护缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车后备箱保护缓冲装置，该汽车后备箱保护缓冲装置，设置在后备箱内。包括底座、吸盘、多个缓冲条和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构。所述底座通过吸盘吸附在后备箱内，多个缓冲条等间距设置在底座上。两个缓冲条之间设置有空腔，两个隔挡机构对称设置在空腔内。还包括设置在隔挡机构上的缓冲组件。该汽车后备箱保护缓冲装置，通过设置的底座、吸盘、多个缓冲条和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构的相互配合。使得本实用新型可以通过根据不同物品的具体放置位置将相邻的物品分隔开。同时通过设置在两个物品之间的弹力网，以起到在汽车出现颠簸时，对物品左右移动、摇晃进行缓冲减震的作用。

Description

一种汽车后备箱保护缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱领域，具体为一种汽车后备箱保护缓冲装置。

背景技术

汽车后备箱就是车子的杂物间储藏室，为了有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面以及防止后备箱内物品滑动通常会加装一层减震垫。

如中国专利公开了“一种具有保护功能的汽车后备箱”(专利号：201620170786.6)，该专利包括车尾、后备箱盖、后备箱体、定位板、限位板、弹性机构、锁板、锁舌、内槽、弹簧、锁口、拉环。上述专利可对汽车后备箱的内壁进行保护，同时也可以对箱内物品的限制，防止物品脱落，同时也可以防止物品因移动而产生的磕碰的事故发生。

然而这种保护只是对物品位置的限制，而没有考虑到在路况不好时，汽车的颠簸晃动，会使得物品和物品之间相互碰撞，使物品出现破损的可能。大大妨碍了人员的运输效率和成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以任意将多个物品分隔开的汽车后备箱保护缓冲装置。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后备箱保护缓冲装置，设置在后备箱内。包括底座、吸盘、多个缓冲条和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构。所述底座通过吸盘吸附在后备箱内，多个缓冲条等间距设置在底座上。两个缓冲条之间设置有空腔，两个隔挡机构对称设置在空腔内。还包括设置在隔挡机构上的缓冲组件。

优选的，所述隔挡机构包括支撑杆、挂钩、轴承和用于限制支撑杆位置的限位板。所述支撑杆通过轴承枢接在空腔内。所述限位板设置在支撑杆靠近轴承的一端上。所述挂钩设置在支撑杆的内侧，所述缓冲组件与支撑杆可拆卸式卡接。

优选的，所述缓冲组件包括两个连接杆和弹力网。两个连接杆分别与设置在同一个空腔内的两个支撑杆可拆卸式卡接。所述弹力网设置在两个连接杆之间。

优选的，还包括螺栓。所述螺栓的一端穿过底座并与吸盘枢接。

优选的，所述弹力网的数量为两个。两个弹力网平行设置在两个连接杆之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车后备箱保护缓冲装置。具备以下有益效果：

1、该汽车后备箱保护缓冲装置，通过设置的底座、吸盘、多个缓冲条和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构的相互配合。使得本实用新型可以通过根据不同物品的具体放置位置将相邻的物品分隔开。同时通过设置在两个物品之间的弹力网，以起到在汽车出现颠簸时，对物品左右移动、摇晃进行缓冲减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型第一正面剖视图；

图3为本实用新型第二正面剖视图；

图4为本实用新型侧面剖视图；

图5为本实用新型工作示意图；

图6为本实用新型俯视图。

图中：1底座、2缓冲条、3支撑杆、4隔挡机构、5空腔、6后备箱、7吸盘、8螺栓、9弹力网、10缓冲组件、11挂钩、12轴承、13限位板、14连接杆。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车后备箱保护缓冲装置，如图1-6所示，设置在后备箱6内。包括底座1、吸盘7、多个缓冲条2和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构4。底座1通过吸盘7吸附在后备箱6内，多个缓冲条2等间距设置在底座1上。两个缓冲条2之间设置有空腔5，两个隔挡机构4对称设置在空腔5内。还包括设置在隔挡机构4上的缓冲组件10。

传统的后备箱保护装置，一般只是考虑到对物品的固定或者其余后备箱相接触的一面的减震。很少考虑到物品和物品之间的碰撞、摩擦的问题，就算在物品之间添加泡沫、海绵的填充物，但使用完成后也不得不将其扔掉。扔掉容易污染环境，不扔后备箱就没有足够的空间。

隔挡机构4包括支撑杆3、挂钩11、轴承12和用于限制支撑杆3位置的限位板13。支撑杆3通过轴承12枢接在空腔5内。限位板13设置在支撑杆3靠近轴承12的一端上。挂钩11设置在支撑杆3的内侧，缓冲组件10与支撑杆3可拆卸式卡接。

通过设置多个隔挡机构4，可以使本实用新型在遇到不同物品相邻都可以实现隔挡保护的功能。无论物品是多还是少，无论物品是大还是小。本实用新型通过物品的放置位置，人员可以将离其最近的支撑杆3转动出，同时支撑杆3向另一个支撑杆3方向转动，当限位板13与后备箱6的底部内壁接触，支撑杆3无法继续转动，进而使得支撑杆3保持直立，同时在将缓冲组件10挂在两个支撑杆3之间，当物品移动开始挤压缓冲组件10，带动两个支撑杆3相互靠近，而由于限位板13的限制，所以缓冲组件10将冲击力吸收。

缓冲组件10包括两个连接杆14和弹力网9。两个连接杆14分别与设置在同一个空腔5内的两个支撑杆3可拆卸式卡接。弹力网9设置在两个连接杆14之间。

通过设置的弹力网9，首先弹力网9在不需要使用时，可以放入空腔5中。方便人员存储，而且在受到物品冲击时，弹力网9也可以对其进行缓冲和吸收。其生产成本也很低廉。同时连接杆14可以通过挂钩与支撑杆3相连。

还包括螺栓8。螺栓8的一端穿过底座1并与吸盘7枢接。通过设置的螺栓8，可以使得本实用新型在不同大小、尺寸的后备箱中固定，通过旋转螺栓8，使得人员可以调节吸盘7位置，进而将底座1的两侧吸盘7将后备箱6的内壁抵住。

弹力网9的数量为两个。两个弹力网9平行设置在两个连接杆14之间。

通过在一个隔挡机构4内设置两排平行的弹力网9，其目的是为两个相邻的物品空出一定的缓冲空间，从而在物品冲击时，为弹力网9的形变流出一定空间。

工作原理：使用时，首先根据不同尺寸的后备箱6，人员通过转动螺栓8，使得吸盘7靠近后备箱6的两侧内壁并吸附住，接着将所要放置的物品放到底座1上，通过设置的多个缓冲条2可以在物品出现上下方向的颠簸时对物品的底部进行缓冲。当需要预防物品之间出现磕碰时，通过将支撑杆3从空腔5中转动出，再通过将缓冲组件10通过挂钩挂到两个支撑杆3之间，并利用其弹力网9的弹力迫使两个支撑杆3相互靠近，由于支撑杆3的底部设置的限位板13顶部后备箱6内壁，使得两个支撑杆3保持平衡，当物品因颠簸左右摇晃时，由于其先接触弹力网9，使得弹力网9发生变形，将其左右摇晃的幅度减小。即完成对物品侧面的保护操作。

综上所述，该汽车后备箱保护缓冲装置，通过设置的底座1、吸盘7、多个缓冲条2和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构4的相互配合。使得本实用新型可以通过根据不同物品的具体放置位置将相邻的物品分隔开。同时通过设置在两个物品之间的弹力网9，以起到在汽车出现颠簸时，对物品左右移动、摇晃进行缓冲减震的作用。

Claims (5)

1.一种汽车后备箱保护缓冲装置，设置在后备箱(6)内，其特征在于：包括底座(1)、吸盘(7)、多个缓冲条(2)和用于分隔、保护相邻物品侧面的隔挡机构(4)，所述底座(1)通过吸盘(7)吸附在后备箱(6)内，多个缓冲条(2)等间距设置在底座(1)上，两个缓冲条(2)之间设置有空腔(5)，两个隔挡机构(4)对称设置在空腔(5)内，还包括设置在隔挡机构(4)上的缓冲组件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱保护缓冲装置，其特征在于：所述隔挡机构(4)包括支撑杆(3)、挂钩(11)、轴承(12)和用于限制支撑杆(3)位置的限位板(13)，所述支撑杆(3)通过轴承(12)枢接在空腔(5)内，所述限位板(13)设置在支撑杆(3)靠近轴承(12)的一端上，所述挂钩(11)设置在支撑杆(3)的内侧，所述缓冲组件(10)与支撑杆(3)可拆卸式卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱保护缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件(10)包括两个连接杆(14)和弹力网(9)，两个连接杆(14)分别与设置在同一个空腔(5)内的两个支撑杆(3)可拆卸式卡接，所述弹力网(9)设置在两个连接杆(14)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱保护缓冲装置，其特征在于：还包括螺栓(8)，所述螺栓(8)的一端穿过底座(1)并与吸盘(7)枢接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱保护缓冲装置，其特征在于：所述弹力网(9)的数量为两个，两个弹力网(9)平行设置在两个连接杆(14)之间。

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