CN214731152U - 一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，包括右底座，所述右底座左侧完全对称设置有左底座，所述右底座上部活动设置有右弧形座，所述左底座上部活动安装有左弧形座，所述右弧形座和左弧形座下表面外侧固定安装有内座，所述内座活动安装在收纳座内部，所述收纳座固定安装在右底座和左底座上表面外侧。本实用新型所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，属于减震支撑技术领域，右底座和左底座保证了对整体装置的支撑效果，内部设置的中杆和复位弹簧帮助收缩、固定，达到固定大型筒形件的目的，平衡顶块保证了减震装置的固定和对整体结构的减震，连接卡槽和定位卡槽保证了大型筒形件的连接状态，保证了对左右晃动时的减震。

Description

一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置

技术领域

本实用新型涉及减震支撑技术领域，特别涉及一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置。

背景技术

用于普通圆柱体形物品运输过程中的包装箱，一般采用挖成凹圆形的木板或者铝板进行支撑，绑带进行固定即可。由于普通圆柱体形物品质量小，木板和铝板能够承受其重量；绑带的作用也使物品和支撑体之间固定牢固，避免了运输过程中因磕碰造成的损坏。但遇到质量体积都相对比较大的圆柱体形物品时，之前的方法就不能很好的起到减震作用，大的质量会使木板、铝板的寿命大大缩短，加剧了磕碰的损坏程度。使用过程中存在不合理性和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，包括右底座，所述右底座左侧完全对称设置有左底座，所述右底座上部活动设置有右弧形座，所述左底座上部活动安装有左弧形座，所述右弧形座和左弧形座下表面外侧固定安装有内座，所述内座活动安装在收纳座内部，所述收纳座固定安装在右底座和左底座上表面外侧。

优选的，所述右底座与左底座对应侧开设有滑动内槽，所述滑动内槽开口处内部设置有抵块，所述右底座与左底座设置的滑动内槽内部活动安装有中杆，所述右底座和左底座下表面固定安装有防滑底板。

优选的，所述中杆两端外侧固定安装有限位板，所述限位板外表面贴合滑动内槽内表面，所述中杆外表面贴合安装有复位弹簧，所述复位弹簧外端固定安装在限位板表面，所述复位弹簧另一端固定安装在抵块表面。

优选的，所述右弧形座外表面上部开设有连接卡槽，所述连接卡槽内表面上下对称固定安装有第一防撞弹簧，所述第一防撞弹簧外部设置有固定卡座，所述固定卡座外表面贴合连接卡槽活动安装。

优选的，所述左弧形座外表面上部开设有定位卡槽，所述定位卡槽内表面上下对称固定安装有第二防撞弹簧，所述第二防撞弹簧外部固定安装有定位托板，所述定位托板外表面固定安装有固定卡扣。

优选的，所述右弧形座和左弧形座下表面对称固定安装有平衡顶块，所述平衡顶块下部左右对称固定安装有减震装置，所述减震装置下表面固定安装在右底座和左底座上表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过右底座和左底座保证了对整体装置的支撑效果，内部设置的中杆和限位板帮助固定右底座、左底座的位置并保证进行收缩，达到固定大型筒形件的目的，通过设置的右弧形座、左弧形座保证了对大型筒形件的固定，平衡顶块保证了减震装置的固定和对整体结构的减震，通过设置的收纳座和内座保证了上下收缩情况，连接卡槽和定位卡槽保证了左右大型筒形件的连接状态，同时保证了对左右晃动情况的减震。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底座整体结构视图；

图3为本实用新型的连接卡槽结构视图；

图4为本实用新型的定位卡槽结构视图。

图中：1、右底座；2、左底座；3、滑动内槽；4、抵块；5、中杆；6、限位板；7、复位弹簧；8、防滑底板；9、收纳座；10、内座；11、平衡顶块；12、减震装置；13、右弧形座；14、左弧形座；15、连接卡槽；16、第一防撞弹簧；17、固定卡座；18、定位卡槽；19、第二防撞弹簧；20、定位托板；21、固定卡扣。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，包括右底座1，右底座1左侧完全对称设置有左底座2，右底座1上部活动设置有右弧形座13，左底座2上部活动安装有左弧形座14，右弧形座13和左弧形座14下表面外侧固定安装有内座10，内座10活动安装在收纳座9内部，收纳座9固定安装在右底座1和左底座2上表面外侧。

在本实施例中，为了保证右底座1与左底座2的活动状态，右底座1与左底座2对应侧开设有滑动内槽3，滑动内槽3开口处内部设置有抵块4，右底座1与左底座2设置的滑动内槽3内部活动安装有中杆5，右底座1和左底座2下表面固定安装有防滑底板8，通过设置的右底座1和左底座2保证了对大型筒形件运输过程中稳定效果，通过设置的滑动内槽3和中杆5保证了右底座1和左底座2的移动状态。

在本实施例中，为了保证右底座1与左底座2的缩紧状态，中杆5两端外侧固定安装有限位板6，限位板6外表面贴合滑动内槽3内表面，中杆5外表面贴合安装有复位弹簧7，复位弹簧7外端固定安装在限位板6表面，复位弹簧7另一端固定安装在抵块4表面通过设置的在中杆5外表面的复位弹簧7保证了右底座1和左底座2能够进行收缩达到固定大型筒形件的目的，抵块4和限位板6保证了中杆5不会脱离滑动内槽3内部。

在本实施例中，为了保证连接卡槽15的安装稳定，右弧形座13外表面上部开设有连接卡槽15，连接卡槽15内表面上下对称固定安装有第一防撞弹簧16，第一防撞弹簧16外部设置有固定卡座17，固定卡座17外表面贴合连接卡槽15活动安装，通过设置的连接卡槽15内部设置的第一防撞弹簧16保证了与固定卡座17的活动连接状态。

在本实施例中，为了保证固定卡扣21的安装稳定，左弧形座14外表面上部开设有定位卡槽18，定位卡槽18内表面上下对称固定安装有第二防撞弹簧19，第二防撞弹簧19外部固定安装有定位托板20，定位托板20外表面固定安装有固定卡扣21，通过固定卡座17活动连接另一装的左端定位卡槽18，通过设置的定位托板20保证了固定卡扣21的安装状态，固定卡扣21和固定卡座17的固定连接保证大型筒形件在运输过程中固定连接状态。

此外，为了保证运输过程中上下晃动，右弧形座13和左弧形座14下表面对称固定安装有平衡顶块11，平衡顶块11下部左右对称固定安装有减震装置12，减震装置12下表面固定安装在右底座1和左底座2上表面，通过设置的平衡顶块11保证了减震装置12能够固定、平衡连接在右底座1和左底座2上表面，通过设置的减震装置12保证了大型筒形件在运输过程中上下减震的效果。

需要说明的是，通过设置的右底座1和左底座2保证了对大型筒形件运输过程中稳定效果，通过设置的滑动内槽3和中杆5保证了右底座1和左底座2的移动状态，保证了对不同型号的大型筒形件进行固定，通过设置的在中杆5外表面的复位弹簧7保证了右底座1和左底座2能够进行收缩达到固定大型筒形件的目的，抵块4和限位板6保证了中杆5不会脱离滑动内槽3内部，防滑底板8完全贴合右底座1和左底座2下表面，达到在大型筒形件运输过程中不会发生移动的情况，通过设置的收纳座9和内座10保证了上方右弧形座13和左弧形座14的上下减震和连连接情况，通过设置的平衡顶块11保证了减震装置12能够固定、平衡连接在右底座1和左底座2上表面，通过设置的减震装置12保证了大型筒形件在运输过程中上下减震的效果，通过设置的连接卡槽15内部设置的第一防撞弹簧16保证了与固定卡座17的活动连接状态，通过固定卡座17活动连接另一装的左端定位卡槽18，通过设置的第二防撞弹簧19和第一防撞弹簧16保证了大型筒形件在运输过程过程中左右方向的活动减少，通过设置的定位托板20保证了固定卡扣21的安装状态，固定卡扣21和固定卡座17的固定连接保证大型筒形件在运输过程中固定连接状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：包括右底座(1)，所述右底座(1)左侧完全对称设置有左底座(2)，所述右底座(1)上部活动设置有右弧形座(13)，所述左底座(2)上部活动安装有左弧形座(14)，所述右弧形座(13)和左弧形座(14)下表面外侧固定安装有内座(10)，所述内座(10)活动安装在收纳座(9)内部，所述收纳座(9)固定安装在右底座(1)和左底座(2)上表面外侧。

2.根据权利要求1所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：所述右底座(1)与左底座(2)对应侧开设有滑动内槽(3)，所述滑动内槽(3)开口处内部设置有抵块(4)，所述右底座(1)与左底座(2)设置的滑动内槽(3)内部活动安装有中杆(5)，所述右底座(1)和左底座(2)下表面固定安装有防滑底板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：所述中杆(5)两端外侧固定安装有限位板(6)，所述限位板(6)外表面贴合滑动内槽(3)内表面，所述中杆(5)外表面贴合安装有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)外端固定安装在限位板(6)表面，所述复位弹簧(7)另一端固定安装在抵块(4)表面。

4.根据权利要求1所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：所述右弧形座(13)外表面上部开设有连接卡槽(15)，所述连接卡槽(15)内表面上下对称固定安装有第一防撞弹簧(16)，所述第一防撞弹簧(16)外部设置有固定卡座(17)，所述固定卡座(17)外表面贴合连接卡槽(15)活动安装。

5.根据权利要求1所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：所述左弧形座(14)外表面上部开设有定位卡槽(18)，所述定位卡槽(18)内表面上下对称固定安装有第二防撞弹簧(19)，所述第二防撞弹簧(19)外部固定安装有定位托板(20)，所述定位托板(20)外表面固定安装有固定卡扣(21)。

6.根据权利要求1所述的一种大型筒形件运输过程中减震支撑装置，其特征在于：所述右弧形座(13)和左弧形座(14)下表面对称固定安装有平衡顶块(11)，所述平衡顶块(11)下部左右对称固定安装有减震装置(12)，所述减震装置(12)下表面固定安装在右底座(1)和左底座(2)上表面。

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