CN210208492U - 一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,包括底座,所述底座的上侧壁固定安装有对称设置的支撑板,两个所述支撑板的上端共同固定安装有横板,所述横板的下侧壁固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定安装有上模,所述上模的下侧壁开设有上空腔,所述底座的上侧壁固定安装有下模,所述下模的上侧壁开设有与下空腔,所述下空腔的内底部竖直开设有通槽,所述底座的内部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内底壁固定安装有缓冲器,多个所述缓冲器的上端共同连接有底板。本实用新型通过在液压缸和缓冲器的作用力下,带动顶块向上运动,从而将锻造完成后的产品顶出下空腔,实现产品自动脱模,减少人工手动脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具锻造技术领域,尤其涉及一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具。
背景技术
传动轴凸缘叉是汽车上的重要部件,它是连接变速器和驱动桥的主要零件,也是承受高速传动的形状复杂的零件,其结构和加工工艺直接影响零件性能,进而影响整车动力传递的效果。
传统的传动轴端面齿凸缘叉锻造模具是通过在上模和下模开设凹槽,将锻件放置在下空腔内,通过上模向下运动与下模进行挤压锻造,锻造完成后的产品不能自动脱模,需要人工手动脱模,费时费力,影响锻造的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题,而提出的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,包括底座,所述底座的上侧壁固定安装有对称设置的支撑板,两个所述支撑板的上端共同固定安装有横板,所述横板的下侧壁固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定安装有上模,所述上模的下侧壁开设有上空腔,所述底座的上侧壁固定安装有下模,所述下模的上侧壁开设有下空腔,所述下空腔的内底部竖直开设有通槽,所述底座的内部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内底壁固定安装有缓冲器,多个所述缓冲器的上端共同连接有底板,所述底板的上侧壁固定安装有固定杆,所述固定杆的上端通过通槽延伸至下空腔的内部,每个所述支撑板的内侧壁开设有滑槽,每个所述滑槽内部安装有滑块,每个所述滑块的侧壁固定安装有第一连接杆,每个所述第一连接杆远离滑块的一端均与上模的侧壁固定连接,每个所述第一连接杆的下侧壁固定连接有第二连接杆,所述第二连接杆的下侧壁与底板的上侧壁固定连接。
优选地,所述下模的上侧壁对称开设有第二凹槽,每个所述第二凹槽的内底壁固定连接有竖直设置的伸缩弹簧,所述上模的下侧壁固定安装有与第二凹槽相匹配的缓冲杆。
优选地,所述固定杆的上端固定连接有顶板,所述顶板设置成梯形。
优选地,所述顶板的上侧壁长度等于通槽的宽度。
优选地,所述缓冲器的数量为四个。
优选地,所述缓冲器的最大形变量小于第一凹槽的高度。
与现有的技术相比,本传动轴端面齿凸缘叉锻造模具的优点在于:
1、通过液压缸运动带动上模上升,上模上升通过第二连接杆带动底板上升,底板在缓冲器和第二连接杆的作用力下,带动固定杆上升,固定板上升带动顶板上升,从而将锻造完成后的产品从下空腔内顶出,实现产品自动脱模,减少人工手动脱模;
2、通过在下模上侧壁开设第二凹槽,第二凹槽内安装伸缩弹簧,在上模下侧壁安装缓冲杆,上模在液压缸的带动下下移,缓冲杆伸入第二凹槽内并与伸缩弹簧接触,避免上模下落速度过快,导致上模与下模硬接触,造成模具的损坏;
综上所述,本实用新型通过在液压缸和缓冲器的作用力下,带动顶块向上运动,从而将锻造完成后的产品顶出下空腔,实现产品自动脱模,减少人工手动脱模。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大图。
图中:1底座、2支撑板、3横板、4液压缸、5上模、6上空腔、7下模、8下空腔、9第一凹槽、10缓冲器、11底板、12固定杆、13顶板、14滑块、15第一连接杆、16第二连接杆、17第二凹槽、18伸缩弹簧、19缓冲杆、20通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,包括底座1,底座1的上侧壁固定安装有对称设置的支撑板2,两个支撑板2的上端共同固定安装有横板3,横板3的下侧壁固定安装有液压缸4,进一步的,液压缸4的型号采用HOB-SD系列,液压缸4的输出端固定安装有上模5,具体的,上模5的下侧壁中部设置成矩形凸块,凸块的下侧壁高度小于上模5的下侧壁高度,上模5的下侧壁开设有上空腔6,底座1的上侧壁固定安装有下模7,下模7的上侧壁开设有下空腔8,液压缸4带动上模5下移与下模7接触,上模5上的凸块进入下空腔8内,对锻件进行挤压,下空腔8的内底部竖直开设有通槽20,底座1的内部开设有第一凹槽9,通槽20与第一凹槽9相连通,第一凹槽9的内底壁固定安装有缓冲器10,缓冲器10的最大形变量小于第一凹槽9的高度,保证缓冲器10在第一凹槽9内伸缩,具体的,缓冲器10的数量为四个,多个缓冲器10的上端共同连接有底板11,底板11的上侧壁固定安装有固定杆12,固定杆12的上端通过通槽20延伸至下空腔8的内部,底板11通过液压缸4和缓冲器10上下移动,从而带动固定杆12在通槽20内上下移动,固定杆12的上端固定连接有顶板13,顶板13向上运动将下空腔8内部的锻件顶出,顶板13设置成梯形,梯形设置的顶板13的上侧壁与锻件的接触面积较大,更容易将锻件从下空腔8内顶出,顶板13的上侧壁长度等于通槽20的宽度,顶板13随固定杆12向下运动,顶板13的上侧壁与通槽20的上侧壁位于同一水平线,防止锻件受到挤压力进入通槽20内,每个支撑板2的内侧壁开设有滑槽,每个滑槽内部安装有滑块14,每个滑块14的侧壁固定安装有第一连接杆15,每个第一连接杆15远离滑块14的一端均与上模5的侧壁固定连接,通过第一连接杆15将上模5的两端分别与滑块14固定,通过滑块14和第一连接杆15的固定作用,液压缸4带动上模5上下移动始终不发生位置的偏差,确保锻造模具顺利进行锻造。
每个第一连接杆15的下侧壁固定连接有第二连接杆16,第二连接杆16的下侧壁与底板11的上侧壁固定连接,通过液压缸4带动上模5上下移动,上模5带动第一连接杆15沿滑块14上下运动,第一连接杆15的运动带动第二连接杆16上下运动,从而带动固定杆12在通槽20内上下移动,固定杆12上端固定连接的顶板13在下空腔8内部上下移动,将锻件放入下空腔8内,通过液压缸4带动上模5向下运动与下模7接触,此时第一连接杆15带动第二连接杆16向下运动,第二连接杆16对底板11施加一个向下的作用力,缓冲器10受到向下的力收缩,底板11带动固定在固定杆12上端的顶板13向下运动,当运动到顶板13的上侧壁与下空腔8内底壁位于同于水平线,上模5和下模7接触完全,当锻件锻造完成后,液压缸4带动上模5上升,上模5与下模7分离,上模5的上升带动通过第二连接杆16带动底板11上升,此时缓冲器10也对底板11有一个弹力,底板11带动固定杆12上的顶板13上升,将下空腔8内部锻造完成后的锻件顶出,实现自动脱模,减少人工手动去脱模,省时省力,大大提高锻造效率。
下模7的上侧壁对称开设有第二凹槽17,每个第二凹槽17的内底壁固定连接有竖直设置的伸缩弹簧18,上模5的下侧壁固定安装有与第二凹槽17相匹配的缓冲杆19,具体的,伸缩弹簧18的上端不与缓冲杆19的下端固定连接,通过设置第二凹槽17、伸缩弹簧18和缓冲杆19,当液压缸4带动上模5向下运动时,上模5下侧壁安装的缓冲杆19进入下模7上开设的第二凹槽17内,缓冲杆19的下端与伸缩弹簧18的上端接触,在伸缩弹簧18的弹力作用下,减少上模5与下模7的硬接触,防止液压缸4带动上模5下移速度过快,造成上模5与下模7接触时碰撞损坏。
进一步说明,上述固定连接,除非另有明确的规定和限定,否则应做广义理解,例如,可以是焊接,也可以是胶合,或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
现对本实用新型的操作原理作如下阐述:
将锻件放入下空腔8内,打开液压缸4,液压缸4带动上模5向下运动,上模5向下运动的同时通过第二连接杆16带动底板11向下运动,此时底板11对缓冲器10施加一个向下的作用力,缓冲器10收缩,底板11向下运动通过固定杆12带动顶板13向下运动,当顶板13的上侧壁与通槽20的上侧壁位于同一水平线时,上模5上的缓冲杆19完全进入下模7上的第二凹槽17内,上模5与下模7接触,对锻件进行挤压锻造,当锻造完成后,液压缸4向上移动带动底板11向上运动,此时缓冲器10对底板11也有一个向上的弹力,液压缸4和缓冲器10的双重作用带动底板11向上运动,从而带动顶板13向上运动,将锻造完成后的锻件从下空腔8内顶出,实现锻件自动脱模,减少人工手动脱模,省时省力,大大提高锻造的效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上侧壁固定安装有对称设置的支撑板(2),两个所述支撑板(2)的上端共同固定安装有横板(3),所述横板(3)的下侧壁固定安装有液压缸(4),所述液压缸(4)的输出端固定安装有上模(5),所述上模(5)的下侧壁开设有上空腔(6),所述底座(1)的上侧壁固定安装有下模(7),所述下模(7)的上侧壁开设有下空腔(8),所述下空腔(8)的内底部竖直开设有通槽(20),所述底座(1)的内部开设有第一凹槽(9),所述第一凹槽(9)的内底壁固定安装有缓冲器(10),多个所述缓冲器(10)的上端共同连接有底板(11),所述底板(11)的上侧壁固定安装有固定杆(12),所述固定杆(12)的上端通过通槽(20)延伸至下空腔(8)的内部,每个所述支撑板(2)的内侧壁开设有滑槽,每个所述滑槽内部安装有滑块(14),每个所述滑块(14)的侧壁固定安装有第一连接杆(15),每个所述第一连接杆(15)远离滑块(14)的一端均与上模(5)的侧壁固定连接,每个所述第一连接杆(15)的下侧壁固定连接有第二连接杆(16),所述第二连接杆(16)的下侧壁与底板(11)的上侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,其特征在于,所述下模(7)的上侧壁对称开设有第二凹槽(17),每个所述第二凹槽(17)的内底壁固定连接有竖直设置的伸缩弹簧(18),所述上模(5)的下侧壁固定安装有与第二凹槽(17)相匹配的缓冲杆(19)。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,其特征在于,所述固定杆(12)的上端固定连接有顶板(13),所述顶板(13)设置成梯形。
4.根据权利要求3所述的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,其特征在于,所述顶板(13)的上侧壁长度等于通槽(20)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,其特征在于,所述缓冲器(10)的数量为四个。
6.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具,其特征在于,所述缓冲器(10)的最大形变量小于第一凹槽(9)的高度。
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CN201921046291.2U CN210208492U (zh) | 2019-07-06 | 2019-07-06 | 一种传动轴端面齿凸缘叉锻造模具 |
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CN112317666A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-05 | 嘉善贯德精密锻造有限公司 | 一种高载荷抗振汽车传动万向节锻件锻造装置 |
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