CN210207341U - 一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架，所述支架底部两端均安装有带自锁功能的万向轮，两个所述支架顶部上转动安装有横梁，所述横梁的一端安装有齿轮，所述齿轮的外侧面上安装有摇把，所述支架的一侧安装有制动件，所述制动件位于齿轮下方，所述横梁上安装有多个承载杆，所述承载杆与横梁垂直设置。本实用新型由于横梁转动安装在两个支架顶端，所以可以在喷涂的过程中，调整塑胶件的倾斜角度，以使工人更好的对塑胶件表面进行喷涂操作，提高个人作业效率。

Description

一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架

技术领域

本实用新型涉及塑胶件生产加工技术领域，尤其涉及一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架。

背景技术

汽车的车门壳体或保险杠等塑胶件在注塑完成以后，需要对塑胶件的表面进行喷涂处理，使外观更加美观，符合客户需求。现有在对塑胶件表面进行喷涂时，需要将塑胶件放置在架子上进行操作。

但是现有的架子在塑胶件进行喷涂时，不能对塑胶件的放置角度进行调整，导致在对塑胶件的不同部位进行喷涂时，为了保证喷涂效果，需要两人进行操作，即一人手持塑胶件调整角度，另一人进行喷涂。这样的作业方式造成喷涂操作效率低，人力成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架，所述支架底部两端均安装有带自锁功能的万向轮，两个所述支架顶部上转动安装有横梁，所述横梁的一端安装有齿轮，所述齿轮的外侧面上安装有摇把，所述支架的一侧安装有用于对齿轮进行制动的制动件，所述制动件位于齿轮下方，所述横梁上安装有多个承载杆，所述承载杆与横梁垂直设置。

进一步，所述制动件包括制动管、脚踏片、以及滑动套设在制动管上的两块限位板，所述脚踏片的一端铰接在支架的底部，所述制动管的底端铰接在脚踏片上，两块所述限位板均安装在支架的侧壁上，所述制动管上设置有限位凸环，所述限位凸环位于两块限位板之间，所述限位凸环与位于限位凸环下方的限位板之间设置有弹簧，所述弹簧套设在制动管上，所述齿轮的轮齿卡在制动管内。

进一步，所述承载杆包括基杆、紧固件和设置在基杆两端的挂杆，所述基杆通过紧固件安装在横梁上。

进一步，所述紧固件呈U形，两侧壁上开设有通孔，底部螺接有螺栓，所述紧固件套设在横梁上，所述基杆穿射在通孔内，所述螺栓的自由端与横梁表面相贴合。

进一步，所述挂杆的一端设置有外螺纹，螺接在基杆内，所述挂杆的另一端向上翻卷形成固定弯钩。

进一步，所述横梁的另一端上安装有连接管，所述连接管的端面尺寸大于横梁的端面尺寸，所述连接管的外壁上螺接有螺栓。

进一步，所述齿轮外围设有防护罩。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在将汽车的车门壳体或保险杠等塑胶件放置在挂杆上以后，由于横梁转动安装在两个支架顶端，所以可以在喷涂的过程中，调整塑胶件的倾斜角度，以使工人更好的对塑胶件表面进行喷涂操作，提高个人作业效率，且在喷涂操作时只需要一人即可操作，节约人力成本。制动件在角度调整好后对对齿轮进行制动，保证横梁不会随意转动。

附图说明

图1是本实用新型一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的结构示意图一；

图2是本实用新型一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的结构示意图二；

图3是本实用新型一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的承载杆的结构示意图；

图4是图1中A处的放大结构示意图；

图5是图2中B处的放大结构示意图；

图6是图3中C处的放大结构示意图；

图7是本实用新型一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架的紧固件的结构示意图；

其中，支架1、万向轮2、横梁3、齿轮4、摇把5、承载杆6、基杆61、紧固件62、挂杆63、通孔64、螺栓65、固定弯钩66、制动管7、脚踏片8、限位板9、限位凸环10、弹簧11、防护罩12、连接管13。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1-图2所示，本实用新型的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，包括两个呈倒T形的支架1，支架1底部两端均安装有带自锁功能的万向轮2，两个支架1顶部上均安装有轴承，横梁3穿射在两个轴承内，使横梁3可以转动，横梁3的一端安装有齿轮4，齿轮4的外侧面上安装有摇把5，支架1的一侧安装有用于对齿轮4进行制动的制动件，制动件位于齿轮4下方，横梁3上安装有多个承载杆6，承载杆6与横梁3垂直设置。具体的，如图4-图6所示，制动件包括制动管7、脚踏片8、以及滑动套设在制动管7上的两块限位板9，脚踏片8的一端通过销轴铰接在支架1的底部，制动管7的底端通过销轴铰接在脚踏片8上，两块限位板9均安装在支架1的侧壁上，制动管7上设置有限位凸环10，限位凸环10位于两块限位板9之间，限位凸环10与位于限位凸环10下方的限位板9之间设置有弹簧11，弹簧11套设在制动管7上，齿轮4的轮齿卡在制动管7内，齿轮4外围设有防护罩12。

如图3所示，承载杆6包括基杆61、紧固件62和设置在基杆61两端的挂杆63，基杆61通过紧固件62安装在横梁3上。如图7所示，紧固件62呈U形，两侧壁上开设有通孔64，底部螺接有螺栓65，紧固件62套设在横梁3上，基杆61穿射在通孔64内，螺栓65的自由端与横梁3表面相贴合，拧紧螺栓65，即可将基杆61固定在横梁3上。挂杆63的一端设置有外螺纹，螺接在基杆61内，挂杆63的另一端向上翻卷形成固定弯钩66，固定弯钩66用于固定塑胶件。通过调整挂杆63拧入基杆61内的长度，可以调整固定弯钩66与基杆61之间的距离，以适应不同尺寸的塑胶件使用。

如图1所示，横梁3的另一端上安装有连接管13，连接管13的端面尺寸大于横梁3的端面尺寸，连接管13的外壁上螺接有螺栓65。连接管13上还可以另接一段横梁3，将横梁3插入连接管13后拧紧连接管13上的螺栓65即可将另一段横梁3固定，拓展使用空间。

本实用新型的使用方法如下，本实用新型可以用来放置汽车车门壳体和汽车保险杠等塑胶件，喷涂汽车车门壳体或者时汽车保险杠时，将固定弯钩66伸入汽车车门壳体或汽车保险杠上的对应的孔内，即可将汽车车门壳体或汽车保险杠放置在本放置架上固定，在喷涂的过程中，由于塑胶件不同的位置需要不同的喷涂角度，用脚踩下脚踏片8，使制动管7与齿轮4的轮齿相脱离，然后手握摇把5即可转动横梁3，调整塑胶件的倾斜角度，在角度调整好后，脚松开脚踏片8，在弹簧11的弹性作用下，制动管7上升，顶部与齿轮4的轮齿相接触，将齿轮4卡住，完成对塑胶件倾斜角度调整，便于工人塑胶件对不同部位进行喷涂作业。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：包括两个呈倒T形的支架(1)，所述支架(1)底部两端均安装有带自锁功能的万向轮(2)，两个所述支架(1)顶部上转动安装有横梁(3)，所述横梁(3)的一端安装有齿轮(4)，所述横梁(3)的另一端上安装有连接管(13)，所述连接管(13)的端面尺寸大于横梁(3)的端面尺寸，所述连接管(13)的外壁上螺接有螺栓(65),所述齿轮(4)的外侧面上安装有摇把(5)，所述支架(1)的一侧安装有用于对齿轮(4)进行制动的制动件，所述制动件位于齿轮(4)下方，所述横梁(3)上安装有多个承载杆(6)，所述承载杆(6)与横梁(3)垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述制动件包括制动管(7)、脚踏片(8)、以及滑动套设在制动管(7)上的两块限位板(9)，所述脚踏片(8)的一端铰接在支架(1)的底部，所述制动管(7)的底端铰接在脚踏片(8)上，两块所述限位板(9)均安装在支架(1)的侧壁上，所述制动管(7)上设置有限位凸环(10)，所述限位凸环(10)位于两块限位板(9)之间，所述限位凸环(10)与位于限位凸环(10)下方的限位板(9)之间设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)套设在制动管(7)上，所述齿轮(4)的轮齿卡在制动管(7)内。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述承载杆(6)包括基杆(61)、紧固件(62)和设置在基杆(61)两端的挂杆(63)，所述基杆(61)通过紧固件(62)安装在横梁(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述紧固件(62)呈U形，两侧壁上开设有通孔(64)，底部螺接有螺栓(65)，所述紧固件(62)套设在横梁(3)上，所述基杆(61)穿射在通孔(64)内，所述螺栓(65)的自由端与横梁(3)表面相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述挂杆(63)的一端设置有外螺纹，螺接在基杆(61)内，所述挂杆(63) 的另一端向上翻卷形成固定弯钩(66)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车塑胶件喷涂放置架，其特征在于：所述齿轮(4)外围设有防护罩(12)。

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