CN212609251U - 一种电动葫芦用制动器的安装结构 - Google Patents

一种电动葫芦用制动器的安装结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及电动葫芦附属装置的技术领域,特别是涉及一种电动葫芦用制动器的安装结构,其可以极大简化制动器在电动葫芦上的拆装流程,因此可以提高电动葫芦用制动器的养护检修便捷性,同时提高其养护检修效率;包括电动葫芦本体和制动组件,电动葫芦本体的中部设置有动力轴,制动组件设置有制动盘组件和制动弹簧,制动盘组件的左端中部贯穿设置有安装孔,安装孔内侧壁设置有多组齿,动力轴的左部区域外侧壁设置有多组齿,安装孔与动力轴的左部区域啮合套装,动力轴的中部轴承套装设置有挤压环:还包括紧固螺纹杆、紧固旋钮、动力环、挤压弹簧和两组推动杆,动力轴的左端设置有紧固螺纹槽,紧固螺纹槽与紧固螺纹杆螺装。

Description

一种电动葫芦用制动器的安装结构
技术领域
本实用新型涉及电动葫芦附属装置的技术领域,特别是涉及一种电动葫芦用制动器的安装结构。
背景技术
众所周知,电动葫芦是一种特种起重设备,安装在天车、龙门吊之上,电动葫芦具有体积小,自重轻,操作简单,使用方便等特点,用于工矿企业,仓储,码头等场所,其中电动葫芦用制动器是电动葫芦的重要部件,其主要防止悬吊的物品或吊臂下落,防止转台或电动葫芦在风里或坡道风力作用下遛动,使电动葫芦可以减速停车;在对电动葫芦用制动器养护检修的时候,需要将电动葫芦用制动器进行拆装作业,由于其通过多组螺栓螺装在电动葫芦上,因而使得制动器的拆装流程较为繁琐,即降低了电动葫芦用制动器的养护检修便捷性,同时降低了养护检修效率,从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可以极大简化制动器在电动葫芦上的拆装流程,因此可以提高电动葫芦用制动器的养护检修便捷性,同时提高其养护检修效率,从而增强实用性的电动葫芦用制动器的安装结构。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,包括电动葫芦本体和制动组件,电动葫芦本体的中部设置有动力轴,制动组件设置有制动盘组件和制动弹簧,制动盘组件的左端中部贯穿设置有安装孔,安装孔内侧壁设置有多组齿,动力轴的左部区域外侧壁设置有多组齿,安装孔与动力轴的左部区域啮合套装,动力轴的中部轴承套装设置有挤压环,电动葫芦本体的左部区域内部设置有支撑环,支撑环与动力轴套装,制动弹簧的左端和右端分别与支撑环的右端和挤压环的左端紧贴,电动葫芦本体的左端边缘部位设置有第一刹车圈,制动盘组件的右端边缘部位设置有第二刹车圈,第一刹车圈和第二刹车圈紧贴:还包括紧固螺纹杆、紧固旋钮、动力环、挤压弹簧和两组推动杆,动力轴的左端设置有紧固螺纹槽,紧固螺纹槽与紧固螺纹杆螺装,动力环与紧固螺纹杆转动套装,紧固旋钮的右端与紧固螺纹杆的左端连接,两组推动杆的左端分别与动力环的右端上侧和下侧连接,两组推动杆的右端均与制动盘组件的左端紧贴,挤压弹簧的左端和右端分别与紧固螺纹杆的右端和紧固螺纹槽的右端紧贴。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括辅助环和两组控制弹簧,辅助环位于制动盘组件的右侧且与动力轴固定套装,两组控制弹簧的右端分别与辅助环的左端上侧和下侧紧贴,两组控制弹簧的左端均与制动盘组件的右端紧贴。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组防护块,两组控制弹簧的右部区域分别与两组防护块紧固套装,两组防护块的右端均与辅助环的左端连接。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组辅助把手,两组辅助把手的内端分别与紧固旋钮的顶端和底端连接。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括六棱螺帽,六棱螺帽的右端与紧固旋钮的左端同心连接。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组控制把手,两组控制把手的右端分别与制动盘组件的左端上侧和下侧连接。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,动力环的左端中部设置有防滑胶圈,防滑胶圈的左端与紧固旋钮的右端紧贴。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组防滑球柄,两组防滑球柄的右端分别与两组控制把手的左端连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:在需要对电动葫芦的制动组件进行养护检修的时候,工作人员只需通过紧固旋钮将紧固螺纹杆在动力轴的紧固螺纹槽内旋出,然后将动力环和两组推动杆在动力轴上拆下,之后则可以将制动盘组件拆下进行养护检修,待养护检修完毕之后,在依次将制动盘组件、动力环和紧固螺纹杆安装复位即可,制动盘组件工作中,两组推动杆则推动制动盘组件为其限位,同时可以通过紧固旋钮转动紧固螺纹杆来调节两组推动杆对制动破案组件的对立大小,即实现了第一刹车圈和第二刹车圈之间的挤压力的调节,同时挤压弹簧则通过挤压紧固螺纹杆降低了其自行松动的概率,从而通过极大简化制动器在电动葫芦上的拆装流程,因此可以提高电动葫芦用制动器的养护检修便捷性,同时提高其养护检修效率,从而增强实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图;
图3是本实用新型的两组辅助把手和紧固旋钮的连接结构示意图;
图4是本实用新型的两组控制弹簧和辅助环的连接结构示意图;
图5是本实用新型的制动盘组件和动力轴的连接结构示意图;
附图中标记:1、电动葫芦本体;2、动力轴;3、制动盘组件;4、制动弹簧;5、挤压环;6、支撑环;7、第一刹车圈;8、第二刹车圈;9、紧固螺纹杆;10、紧固旋钮;11、动力环;12、挤压弹簧;13、两组推动杆;14、紧固螺纹槽;15、辅助环;16、两组控制弹簧;17、两组防护块;18、两组辅助把手;19、六棱螺帽;20、两组控制把手;21、防滑胶圈;22、两组防滑球柄。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示,本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,包括电动葫芦本体1和制动组件,电动葫芦本体1的中部设置有动力轴2,制动组件设置有制动盘组件3和制动弹簧4,制动盘组件3的左端中部贯穿设置有安装孔,安装孔内侧壁设置有多组齿,动力轴2的左部区域外侧壁设置有多组齿,安装孔与动力轴2的左部区域啮合套装,动力轴2的中部轴承套装设置有挤压环5,电动葫芦本体1的左部区域内部设置有支撑环6,支撑环6与动力轴2套装,制动弹簧4的左端和右端分别与支撑环6的右端和挤压环5的左端紧贴,电动葫芦本体1的左端边缘部位设置有第一刹车圈7,制动盘组件3的右端边缘部位设置有第二刹车圈8,第一刹车圈7和第二刹车圈8紧贴:还包括紧固螺纹杆9、紧固旋钮10、动力环11、挤压弹簧12和两组推动杆13,动力轴2的左端设置有紧固螺纹槽14,紧固螺纹槽14与紧固螺纹杆9螺装,动力环11与紧固螺纹杆9转动套装,紧固旋钮10的右端与紧固螺纹杆9的左端连接,两组推动杆13的左端分别与动力环11的右端上侧和下侧连接,两组推动杆13的右端均与制动盘组件3的左端紧贴,挤压弹簧12的左端和右端分别与紧固螺纹杆9的右端和紧固螺纹槽14的右端紧贴;在需要对电动葫芦的制动组件进行养护检修的时候,工作人员只需通过紧固旋钮将紧固螺纹杆在动力轴的紧固螺纹槽内旋出,然后将动力环和两组推动杆在动力轴上拆下,之后则可以将制动盘组件拆下进行养护检修,待养护检修完毕之后,在依次将制动盘组件、动力环和紧固螺纹杆安装复位即可,制动盘组件工作中,两组推动杆则推动制动盘组件为其限位,同时可以通过紧固旋钮转动紧固螺纹杆来调节两组推动杆对制动破案组件的对立大小,即实现了第一刹车圈和第二刹车圈之间的挤压力的调节,同时挤压弹簧则通过挤压紧固螺纹杆降低了其自行松动的概率,从而通过极大简化制动器在电动葫芦上的拆装流程,因此可以提高电动葫芦用制动器的养护检修便捷性,同时提高其养护检修效率,从而增强实用性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括辅助环15和两组控制弹簧16,辅助环15位于制动盘组件3的右侧且与动力轴2固定套装,两组控制弹簧16的右端分别与辅助环15的左端上侧和下侧紧贴,两组控制弹簧16的左端均与制动盘组件3的右端紧贴;在电动葫芦正常工作的时候,在电磁力的作用下,动力轴会带动紧固螺纹杆左移,这时在辅助环和两组控制弹簧的配合推动下,使得制动盘组件保持与两组推动杆紧贴的状态,即使得电动葫芦正常工作中,第一刹车圈和第二刹车圈保持分离的状态,极大降低了刹车圈的磨损,从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组防护块17,两组控制弹簧16的右部区域分别与两组防护块17紧固套装,两组防护块17的右端均与辅助环15的左端连接;通过两组防护块对两组控制弹簧进行限位,降低了两组控制弹簧在辅助环和制动盘组件之间脱离的概率,从而增强了稳固性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组辅助把手18,两组辅助把手18的内端分别与紧固旋钮10的顶端和底端连接;通过两组辅助把手使得紧固旋钮的转动更加的省力、便捷,从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括六棱螺帽19,六棱螺帽19的右端与紧固旋钮10的左端同心连接;在紧固旋钮转动困难的时候,工作人员可以通过扳手来转动六棱螺帽,使得紧固螺纹杆的转动更加的便利,从而增强了便捷性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组控制把手20,两组控制把手20的右端分别与制动盘组件3的左端上侧和下侧连接;在调节紧固螺纹杆的时候,工作人员可以通过控制把手和制动盘组件配合来对动力轴限位,提高了紧固螺纹杆的调节便捷性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,动力环11的左端中部设置有防滑胶圈21,防滑胶圈21的左端与紧固旋钮10的右端紧贴;通过防滑胶圈增大了紧固旋钮和动力环之间的摩擦力,进一步降低了紧固旋钮上的紧固螺纹杆自行松动的概率,从而增强了稳固性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,还包括两组防滑球柄22,两组防滑球柄22的右端分别与两组控制把手20的左端连接;通过两组防滑球柄和两组控制把手配合可以使得制动盘组件的拿取更加的便利,从而增强了便捷性。
本实用新型的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其在工作时,在需要对电动葫芦的制动组件进行养护检修的时候,工作人员只需通过紧固旋钮将紧固螺纹杆在动力轴的紧固螺纹槽内旋出,然后将动力环和两组推动杆在动力轴上拆下,之后则可以将制动盘组件拆下进行养护检修,待养护检修完毕之后,在依次将制动盘组件、动力环和紧固螺纹杆安装复位即可,制动盘组件工作中,两组推动杆则推动制动盘组件为其限位,同时可以通过紧固旋钮转动紧固螺纹杆来调节两组推动杆对制动破案组件的对立大小,即实现了第一刹车圈和第二刹车圈之间的挤压力的调节,同时挤压弹簧则通过挤压紧固螺纹杆降低了其自行松动的概率。
本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动葫芦用制动器的安装结构,包括电动葫芦本体(1)和制动组件,电动葫芦本体(1)的中部设置有动力轴(2),制动组件设置有制动盘组件(3)和制动弹簧(4),制动盘组件(3)的左端中部贯穿设置有安装孔,安装孔内侧壁设置有多组齿,动力轴(2)的左部区域外侧壁设置有多组齿,安装孔与动力轴(2)的左部区域啮合套装,动力轴(2)的中部轴承套装设置有挤压环(5),电动葫芦本体(1)的左部区域内部设置有支撑环(6),支撑环(6)与动力轴(2)套装,制动弹簧(4)的左端和右端分别与支撑环(6)的右端和挤压环(5)的左端紧贴,电动葫芦本体(1)的左端边缘部位设置有第一刹车圈(7),制动盘组件(3)的右端边缘部位设置有第二刹车圈(8),第一刹车圈(7)和第二刹车圈(8)紧贴:其特征在于,还包括紧固螺纹杆(9)、紧固旋钮(10)、动力环(11)、挤压弹簧(12)和两组推动杆(13),动力轴(2)的左端设置有紧固螺纹槽(14),紧固螺纹槽(14)与紧固螺纹杆(9)螺装,动力环(11)与紧固螺纹杆(9)转动套装,紧固旋钮(10)的右端与紧固螺纹杆(9)的左端连接,两组推动杆(13)的左端分别与动力环(11)的右端上侧和下侧连接,两组推动杆(13)的右端均与制动盘组件(3)的左端紧贴,挤压弹簧(12)的左端和右端分别与紧固螺纹杆(9)的右端和紧固螺纹槽(14)的右端紧贴。
2.如权利要求1所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括辅助环(15)和两组控制弹簧(16),辅助环(15)位于制动盘组件(3)的右侧且与动力轴(2)固定套装,两组控制弹簧(16)的右端分别与辅助环(15)的左端上侧和下侧紧贴,两组控制弹簧(16)的左端均与制动盘组件(3)的右端紧贴。
3.如权利要求2所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括两组防护块(17),两组控制弹簧(16)的右部区域分别与两组防护块(17)紧固套装,两组防护块(17)的右端均与辅助环(15)的左端连接。
4.如权利要求3所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括两组辅助把手(18),两组辅助把手(18)的内端分别与紧固旋钮(10)的顶端和底端连接。
5.如权利要求4所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括六棱螺帽(19),六棱螺帽(19)的右端与紧固旋钮(10)的左端同心连接。
6.如权利要求5所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括两组控制把手(20),两组控制把手(20)的右端分别与制动盘组件(3)的左端上侧和下侧连接。
7.如权利要求6所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,动力环(11)的左端中部设置有防滑胶圈(21),防滑胶圈(21)的左端与紧固旋钮(10)的右端紧贴。
8.如权利要求7所述的一种电动葫芦用制动器的安装结构,其特征在于,还包括两组防滑球柄(22),两组防滑球柄(22)的右端分别与两组控制把手(20)的左端连接。
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