CN210207339U - 一种飞机轮毂旋转喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设置有传动轴支架，所述传动轴支架上设置有旋转喷漆装置；所述工作台包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成；所述传动轴支架包括传动轴，在所述传动轴的两端分别设置手动摇柄、旋转喷漆装置；本实用新型的有益效果在于：该装置模块化设计，轮毂保护夹紧装置针对内、外轮毂两种方案，模块化组合应用，且可根据不同规格机轮轮毂结构调整适用于多型号飞机机轮内、外轮毂，简便、紧凑，成本低廉，喷漆质量稳定、具有易于操作、工作效率高、安全可靠、节省人工之优点。

Description

一种飞机轮毂旋转喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及匀速旋转状态下喷漆的辅助装置技术领域，尤其是涉及一种飞机轮毂旋转喷漆装置。

背景技术

飞机运行过程中，机轮组件与刹车装置直接接触配合工作，工作环境很恶劣，因此机轮组件从飞机上拆卸时表面附着有积碳、液压油、滑油。为保证飞机的安全飞行，需要对机轮组件进行翻修，在飞机附件维修单位机轮翻修业务量较大、较基础，其中分解、清洁后的轮毂喷漆工作较为重要，关系到机轮的装机运行安全。

目前，通常喷漆作业中主要通过两种方式完成喷漆，一是制造简单工装进行吊装喷漆，具有劳动强度大、工作效率低的缺点，喷漆过程不稳定易造成喷漆质量差、轮毂与工装接触面被划伤等；二是采购进口成套喷漆设备，具有费用较高、设备维护繁琐的缺点。这是现有技术存在不足。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简便、喷漆质量稳定、便于高效作业、经济的轮毂喷漆装置，且节省人工、降低劳动强度，采用的技术方案是：一种飞机轮毂旋转喷漆装置，包括工作台，所述工作台上设置有传动轴支架，所述传动轴支架上设置有旋转喷漆装置；所述工作台包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成；所述传动轴支架包括传动轴，在所述传动轴的两端分别设置手动摇柄、旋转喷漆装置；所述旋转喷漆装置包括有丝杠，在所述丝杠上依次连接有旋转支撑块、一组轴向套筒、轮毂喷漆保护夹紧装置、轴向调整套筒，并在所述丝杠两端分别设置轴向紧固螺母，平推轴承设置在所述旋转支撑块的两端，所述轮毂喷漆保护夹紧装置分为内轮毂喷漆夹紧装置、外轮毂喷漆夹紧装置互换连接，所述旋转支撑块与所述传动轴连接。

本实用新型的进一步改进有：当内轮毂需要喷漆时，选用内轮毂喷漆夹紧装置，所述内轮毂喷漆夹紧装置包括有底板，所述底板的内孔与所述丝杠滑动连接，在所述底板的圆周上设置一组支撑架，所述支撑架的一端与所述底板固连，在所述支撑架的另一端设置紧固螺柱，在所述紧固螺柱上依次设置紧固套筒、紧固垫片、紧固螺母，所述紧固螺柱与所述支撑架固连，所述紧固螺柱与所述紧固套筒滑动连接，所述紧固螺柱的位置与内轮毂外圆周上的螺纹孔对应。

本实用新型的进一步改进还有：当外轮毂需要喷漆时，选用外轮毂喷漆夹紧装置，所述外轮毂喷漆夹紧装置包括有紧固托板、紧固挡板，所述紧固托板、紧固挡板的内孔与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述一组支撑架至少设置3个，且均布设置。

本实用新型的进一步改进还有：所述一组轴向套筒材质选用尼龙，且至少设置两个，并与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述旋转支撑块与所述丝杠螺纹连接，在所述旋转支撑块的圆周上设置矩形凸起，在所述矩形凸起的上面设置通孔Ⅰ。

本实用新型的进一步改进还有：在所述传动轴端部的内孔中设置有与所述旋转支撑块形状相同的凹槽，并在所述凹槽上设置通孔Ⅱ，所述旋转支撑块嵌入所述传动轴的凹槽中，所述圆柱销与所述通孔Ⅰ、通孔Ⅱ连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述平推轴承的内径与所述丝杠滑动连接。

本实用新型的进一步改进还有：所述传动轴与所述传动轴支架通过轴承相连。

本实用新型的进一步改进还有：所述手动摇柄与所述传动轴固定连接。

本实用新型的有益效果在于：该装置模块化设计，轮毂保护夹紧装置针对内、外轮毂两种方案，模块化组合应用，且可根据不同规格机轮轮毂结构调整适用于多型号飞机机轮内、外轮毂，简便、紧凑，成本低廉，喷漆质量稳定、具有易于操作、工作效率高、安全可靠、节省人工之优点。

附图说明

附图1是内轮毂夹紧装置结构示意图，附图2外轮毂夹紧装置结构示意图，附图3是本实用新型用于外轮毂喷漆的结构示意图，其中1是轴向紧固螺栓，2是轴向调整套筒，3是内轮毂喷漆夹紧装置，3.1是紧固套筒，3.2是紧固螺柱，3.3是紧固螺母，3.4是紧固垫片，3.5是支撑架，3.6是底板，3′是外轮毂喷漆夹紧装置，3.1′是紧固托板，3.2′是紧固挡板，4是丝杠，5是轴向套筒，6是平推轴承，7是旋转支撑块，8是工作台，9是手动摇柄，10是传动轴，11是传动轴支架，12是轴承，13是圆柱销，14是通孔Ⅰ，15是通孔Ⅱ。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将运用具体的实施例及附图，对本实用新型保护的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。

如图1-3所示，一种飞机轮毂旋转喷漆装置，包括工作台8，工作台上设置有传动轴支架11，传动轴支架11上设置有旋转喷漆装置。工作台11包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成。传动轴支架11包括传动轴10，在传动轴10的两端分别设置手动摇柄9、旋转喷漆装置。

本实施例中，如附图1，当内轮毂需要喷漆时，旋转喷漆装置包括有丝杠4，在丝杠4上依次连接有旋转支撑块7、一组轴向套筒5、内轮毂喷漆夹紧装置3、轴向调整套筒2，并在丝杠4两端分别设置轴向紧固螺栓1，平推轴承6设置在旋转支撑块7的两端，旋转支撑块7与传动轴10连接。

内轮毂喷漆夹紧装置3包括有底板3.6，底板3.6的内孔与丝杠4滑动连接，在底板3.6的圆周上设置一组支撑架3.5，支撑架3.5的一端与底板3.6固连，在支撑架3.5的另一端设置紧固螺柱3.2，在紧固螺柱3.2上依次设置紧固套筒3.1、紧固垫片3.4、紧固螺母3.3，紧固螺柱3.2与支撑架3.5固连，紧固螺柱3.2与紧固套筒3.1滑动连接，紧固螺柱3.2的位置与内轮毂外圆周上的螺纹孔对应。

本实施例中，如附图2，当外轮毂需要喷漆时，旋转喷漆装置包括有丝杠4，在丝杠4上依次连接有旋转支撑块7、一组轴向套筒5、外轮毂喷漆保护夹紧装置3′、轴向调整套筒2，并在丝杠4两端分别设置轴向紧固螺栓1，平推轴承6设置在旋转支撑块7的两端，旋转支撑块7与传动轴10连接。

外轮毂喷漆夹紧装置3′包括有紧固托板3.1′、紧固挡板3.2′，紧固托板3.1′、紧固挡板3.2′的内孔与所述丝杠4滑动连接。

本实施例中，一组支撑架3.5至少设置3个，且均布设置。

本实施例中，一组轴向套筒5材质选用尼龙，且至少设置两个，并与丝杠4滑动连接。

本实施例中，旋转支撑块7与丝杠4滑动连接，在旋转支撑块7的圆周上设置矩形凸起，在矩形凸起的上面设置通孔Ⅰ14。

本实施例中，在传动轴10端部的内孔中设置有与旋转支撑块7形状相同的凹槽，并在凹槽上设置通孔Ⅱ15，旋转支撑块7嵌入传动轴10的凹槽中，圆柱销13与通孔Ⅰ14、通孔Ⅱ15连接。

本实施例中，平推轴承6的内径与丝杠4滑动连接。

本实施例中，传动轴10与传动轴支架11通过轴承12相连。

本实施例中，手动摇柄9与传动轴10固定连接。

工作原理：

喷漆人员可通过手动摇柄9转动旋转喷漆装置以及旋动丝杠4末端，使该装置在两个维度转动，完成喷漆作业。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设置有传动轴支架，所述传动轴支架上设置有旋转喷漆装置；

所述工作台包括台面和所述台面的下方设置的固定支架组成；

所述传动轴支架包括传动轴，在所述传动轴的两端分别设置手动摇柄、旋转喷漆装置；

所述旋转喷漆装置包括有丝杠，在所述丝杠上依次连接有旋转支撑块、一组轴向套筒、轮毂喷漆保护夹紧装置、轴向调整套筒，并在所述丝杠两端分别设置轴向紧固螺母，平推轴承设置在所述旋转支撑块的两端，所述轮毂喷漆保护夹紧装置分为内轮毂喷漆夹紧装置、外轮毂喷漆夹紧装置互换连接，所述旋转支撑块与所述传动轴连接。

2.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：当内轮毂需要喷漆时，选用内轮毂喷漆夹紧装置，所述内轮毂喷漆夹紧装置包括有底板，所述底板的内孔与所述丝杠滑动连接，在所述底板的圆周上设置一组支撑架，所述支撑架的一端与所述底板固连，在所述支撑架的另一端设置紧固螺柱，在所述紧固螺柱上依次设置紧固套筒、紧固垫片、紧固螺母，所述紧固螺柱与所述支撑架固连，所述紧固螺柱与所述紧固套筒滑动连接，所述紧固螺柱的位置与内轮毂外圆周上的螺纹孔对应。

3.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：当外轮毂需要喷漆时，选用外轮毂喷漆夹紧装置，所述外轮毂喷漆夹紧装置包括有紧固托板、紧固挡板，所述紧固托板、紧固挡板的内孔与所述丝杠滑动连接。

4.按照权利要求2所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述一组支撑架至少设置3个，且均布设置。

5.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述一组轴向套筒材质选用尼龙，且至少设置两个，并与所述丝杠滑动连接。

6.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述旋转支撑块与所述丝杠滑动连接，在所述旋转支撑块的圆周上设置矩形凸起，在所述矩形凸起的上面设置通孔Ⅰ。

7.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：在所述传动轴端部的内孔中设置有与所述旋转支撑块形状相同的凹槽，并在所述凹槽上设置通孔Ⅱ，所述旋转支撑块嵌入所述传动轴的凹槽中，圆柱销与通孔Ⅰ、通孔Ⅱ连接。

8.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述平推轴承的内径与所述丝杠滑动连接。

9.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述传动轴与所述传动轴支架通过轴承相连。

10.按照权利要求1所述的一种飞机轮毂旋转喷漆装置，其特征在于：所述手动摇柄与所述传动轴固定连接。

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