CN210207284U - 一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，包括压缩空气储气罐、防飞溅剂储液罐、进液泵、压力容器、喷枪；本申请的工作原理可以理解为将机械雾化与气动雾化进行了合并，从一个角度看，可以理解为将压力喷壶中的通常靠虹吸作用或者靠重力作用流入喷枪，改成靠高压气体将防飞溅剂压入喷枪，通过调节高压气体的压力进而调节防飞溅剂压入喷枪的流量大小，提高了防飞溅剂的流量大小的控制精度；从另外一个角度看，可以理解为给机械雾化这种单相流体雾化，增加了另外一相流体，将原来的单相流体雾化变成了双相流体雾化，利用高压气体去提高雾化效果；实现雾化喷涂效果良好，且喷涂过程既安全又环保，且节省防飞溅剂，且减少工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷涂装置技术领域，尤其是涉及一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置。
背景技术
防飞溅剂一般是指在焊接过程中防止被烧红的金属颗粒飞溅并粘附到附近的非焊接的部位，飞溅物溅到经过防飞溅剂处理过的表面可以自然脱落，而不会结成难以清理的附着物，从而起到保护非焊接部位的作用。防飞溅剂一般都不含碳化合物，因此不存在碳化焦糊的状况。防飞溅剂可以是膏状、糊状、胶液状或水液状，一般可以根据需要采用擦涂、刷涂、喷涂等方法进行施工。
雾化喷嘴按雾化方法分为：(1)机械雾化，机械雾化主要是靠液体在压差作用下产生的高速射流使自身雾化，因此喷嘴可分为直射式喷嘴、离心式喷嘴和旋转式喷嘴，液体压力要求比较高；(2)介质雾化，又分为气动雾化和气泡雾化，气动雾化喷嘴依靠一定压力的气体(压缩空气或蒸汽)形成高速气流，使空气与液体之间形成很高的相对速度以达到雾化的目的，其优点是可以在较低的液体压力下获得良好的雾化效果，并且工作状况可以在较大的范围内调节，但动力源不单一，系统构成复杂。
水性防飞溅剂在施工过程中有多种施工方式包括刷涂、浸渍、喷涂等，按照现有的施工方式都存在一定的弊端：1.刷涂、浸渍等施工方式产品浪费大；2.喷涂方式又分为气雾罐喷涂、压力壶喷涂、流水线上的大型工业级智能自动喷涂设备喷涂等，其中：1)气雾罐：小罐装的防飞溅剂，有可燃气体释放，存在危险且污染空气；2)压力喷壶：即为上述的气动雾化，为压缩空气与防飞溅剂一块从雾化喷嘴中喷出，利用压缩空气的高压将防飞溅剂进行雾化，传统中的气动雾化为压缩空气与防飞溅剂的双相流体雾化，其中的防飞溅剂这一相流体是基本上不带压力的，通常靠虹吸作用向上被吸入喷枪的防飞溅剂进口，或者靠重力作用向下流入喷枪的防飞溅剂进口，该喷涂方式具有压缩气体压力不稳定，喷涂不均匀，且需人工灌液等缺点；3)流水线上的大型工业级智能自动喷涂设备喷涂：其工作原理大多为上述的机械雾化喷涂，为将压缩空气充入压力容器中以提高压力容器的腔内压力，利用腔内高压将压力容器中的防飞溅剂压出来，或者用增压泵等增压机械对防飞溅剂进行加压，高压的防飞溅剂经过雾化喷嘴进行雾化，该喷涂方式中压力容器的出液量不好控制，要么不扩散要么雾化严重，不适用防飞溅剂产品。
在喷涂防飞溅剂的过程中，如何实现雾化喷涂效果良好，且喷涂过程既安全又环保，且节省防飞溅剂，且减少工作人员的劳动强度，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的实施例的目的是提供一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，包括压缩空气储气罐、防飞溅剂储液罐、进液泵、用于储存带压防飞溅剂的压力容器、喷枪；
所述喷枪上设置有压缩空气进口与防飞溅剂进口；
所述压缩空气储气罐的出气口连通有出气总管，所述出气总管的出气口通过三通分别与出气支管一的进气口以及出气支管二的进气口连通，所述出气支管一的出气口与所述喷枪上的压缩空气进口连通；
所述防飞溅剂储液罐的出液口通过管道与所述进液泵的进液口连通，所述进液泵的出液口通过管道与所述压力容器的进液口连通；
所述出气支管二的出气口与所述压力容器的进气口连通以用于向所述压力容器中充气提高压力容器中的腔内气压；
所述压力容器的出液口通过管道与所述喷枪上的防飞溅剂进口连通；
所述出气总管上设置有一级减压阀以用于调节从所述出气总管的出气口排出的压缩空气的压力大小；
所述出气支管一上设置有二级减压阀一以用于调节进入所述喷枪上的压缩空气进口中的压缩空气的压力大小；
所述出气支管二上设置有二级减压阀二以用于调节进入所述压力容器中的压缩空气的压力大小。
优选的，所述进液泵的出液口与所述压力容器的进液口连通的管道上设置有单向阀以用于防止所述压力容器中的带压防飞溅剂沿管道逆行进入所述进液泵。
优选的，还包括控制器、液位计以及排气阀；
所述液位计设置于所述压力容器中以用于监测所述压力容器中的防飞溅剂的液位，所述控制器与所述液位计电连接以用于接收所述液位计监测到的液位信号；
所述控制器与所述进液泵中的电动机电连接以用于所述控制器在收到所述液位计发出的液位下限信号后输出控制信号将所述进液泵开机，或者在收到所述液位计发出的液位上限信号后输出控制信号将所述进液泵关机；
所述控制器与所述排气阀电连接以用于当所述进液泵开机时控制器输出控制信号将排气阀打开，或当所述进液泵关机时控制器输出控制信号将排气阀关闭。
本申请提供了一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，包括压缩空气储气罐、防飞溅剂储液罐、进液泵、压力容器、喷枪；
本申请的工作原理可以理解为将机械雾化与气动雾化进行了有效结合，从一个角度看，可以理解为将传统压力喷壶中的防飞溅剂通常靠虹吸作用或者靠重力作用流入喷枪的防飞溅剂进口，改成靠高压气体将防飞溅剂压入喷枪的防飞溅剂进口，通过调节高压气体的压力进而调节防飞溅剂压入喷枪的防飞溅剂进口的流量大小，实现了防飞溅剂的流量大小的人为可控，防飞溅剂的流量大小的人为控制更加精确，原本的靠虹吸作用或者靠重力作用流入，其流量大小的人为可控度较小，其流量大小的人为控制的精确度比较小，从而解决了防飞溅剂的压力喷壶这种气动雾化喷涂的缺点；
从另外一个角度看，可以理解为给上述的机械雾化这种单相流体雾化，增加了另外一相流体，增加了一股带压的压缩空气，将原来的单相流体雾化变成了双相流体雾化，利用增加的高压气体去提高雾化效果，从而解决了上述防飞溅剂的单相流体机械雾化喷涂的缺点。
综上，本申请提供的水性车用防飞溅剂的喷涂装置具有以下有益的技术效果：
1).通过一级减压阀与二级减压阀一这样两级气压调节阀对压缩空气的压力进行前后两级调节，使得最终进入喷枪的压缩空气进口的压缩空气的压力更稳定，压力波动更小，且通过一级减压阀与二级减压阀二这样两级气压调节阀对压缩空气的压力进行前后两级调节，使得最终进入喷枪的防飞溅剂进口的防飞溅剂的压力更稳定，压力波动更小，从而使得喷涂更均匀，雾化喷涂效果更好。
2).喷枪的进气压力与进液压力分开调节，各自独立调节，调节其中一相的压力不影响另外一相的压力，相互之间没有影响，可以根据现场实际喷涂的效果进行及时、快速、灵活地调节，解决了传统中的气大液小雾化严重，气小液大不扩散的技术问题，从而使得喷涂更均匀，雾化喷涂效果更好。
3).使用压缩空气进行喷涂，无污染及危险性，喷涂过程既安全又环保，节省防飞溅剂。
4).本装置由控制器进行自动控制，压力容器内自动进液，自动排气，节省工时与员工作业强度，减少了人为操作带来的喷涂效果的不稳定。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置的结构示意图。
图中：1压缩空气储气罐，2防飞溅剂储液罐，3进液泵，4压力容器，401压力容器的进液口，402压力容器的进气口，403压力容器的出液口，5喷枪，501压缩空气进口，502防飞溅剂进口，6一级减压阀，7二级减压阀一，8二级减压阀二，9单向阀，10排气阀，11出气总管，12出气支管一，13出气支管二。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“轴向”、“径向”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，图1为本实用新型的实施例提供的一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置的结构示意图。
实施例1，一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，包括压缩空气储气罐1、防飞溅剂储液罐2、进液泵3、用于储存带压防飞溅剂的压力容器4、喷枪5；
所述喷枪5上设置有压缩空气进口501与防飞溅剂进口502；
所述压缩空气储气罐1的出气口连通有出气总管11，所述出气总管11的出气口通过三通分别与出气支管一12的进气口以及出气支管二13的进气口连通，所述出气支管一12的出气口与所述喷枪5上的压缩空气进口501连通；
所述防飞溅剂储液罐2的出液口通过管道与所述进液泵3的进液口连通，所述进液泵3的出液口通过管道与所述压力容器的进液口401连通；
所述出气支管二13的出气口与所述压力容器的进气口402连通以用于向所述压力容器4中充气提高压力容器4中的腔内气压；
所述压力容器的出液口403通过管道与所述喷枪5上的防飞溅剂进口502连通；
所述出气总管11上设置有一级减压阀6以用于调节从所述出气总管11的出气口排出的压缩空气的压力大小；
所述出气支管一12上设置有二级减压阀一7以用于调节进入所述喷枪5上的压缩空气进口501中的压缩空气的压力大小；
所述出气支管二13上设置有二级减压阀二8以用于调节进入所述压力容器4中的压缩空气的压力大小。
实施例2，所述进液泵3的出液口与所述压力容器的进液口401连通的管道上设置有单向阀9以用于防止所述压力容器4中的带压防飞溅剂沿管道逆行进入所述进液泵3。
实施例3，上述的水性车用防飞溅剂的喷涂装置还包括控制器、液位计以及排气阀10；
所述液位计设置于所述压力容器4中以用于监测所述压力容器4中的防飞溅剂的液位，所述控制器与所述液位计电连接以用于接收所述液位计监测到的液位信号；
所述控制器与所述进液泵3中的电动机电连接以用于所述控制器在收到所述液位计发出的液位下限信号后输出控制信号将所述进液泵3开机，或者在收到所述液位计发出的液位上限信号后输出控制信号将所述进液泵3关机；
所述控制器与所述排气阀10电连接以用于当所述进液泵3开机时控制器输出控制信号将排气阀10打开，或当所述进液泵3关机时控制器输出控制信号将排气阀10关闭。
本申请提供了一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，包括压缩空气储气罐1、防飞溅剂储液罐2、进液泵3、压力容器4、喷枪5；
本申请的工作原理可以理解为将机械雾化与气动雾化进行了有效结合，从一个角度看，可以理解为将传统压力喷壶中的防飞溅剂通常靠虹吸作用或者靠重力作用流入喷枪5的防飞溅剂进口502，改成靠高压气体将防飞溅剂压入喷枪5的防飞溅剂进口502，通过调节高压气体的压力进而调节防飞溅剂压入喷枪5的防飞溅剂进口502的流量大小，实现了防飞溅剂的流量大小的人为可控，防飞溅剂的流量大小的人为控制更加精确，原本的靠虹吸作用或者靠重力作用流入，其流量大小的人为可控度较小，其流量大小的人为控制的精确度比较小，从而解决了防飞溅剂的压力喷壶这种气动雾化喷涂的缺点；
从另外一个角度看，可以理解为给上述的机械雾化这种单相流体雾化，增加了另外一相流体，增加了一股带压的压缩空气，将原来的单相流体雾化变成了双相流体雾化，利用增加的高压气体去提高雾化效果，从而解决了上述防飞溅剂的单相流体机械雾化喷涂的缺点。
综上，本申请提供的水性车用防飞溅剂的喷涂装置具有以下有益的技术效果：
1).通过一级减压阀6与二级减压阀一7这样两级气压调节阀对压缩空气的压力进行前后两级调节，使得最终进入喷枪5的压缩空气进口501的压缩空气的压力更稳定，压力波动更小，且通过一级减压阀6与二级减压阀二8这样两级气压调节阀对压缩空气的压力进行前后两级调节，使得最终进入喷枪5的防飞溅剂进口502的防飞溅剂的压力更稳定，压力波动更小，从而使得喷涂更均匀，雾化喷涂效果更好。
2).喷枪5的进气压力与进液压力分开调节，各自独立调节，调节其中一相的压力不影响另外一相的压力，相互之间没有影响，可以根据现场实际喷涂的效果进行及时、快速、灵活地调节，解决了传统中的气大液小雾化严重，气小液大不扩散的技术问题，从而使得喷涂更均匀，雾化喷涂效果更好。
3).使用压缩空气进行喷涂，无污染及危险性，喷涂过程既安全又环保，节省防飞溅剂。
4).本装置由控制器进行自动控制，压力容器4内自动进液，自动排气，节省工时与员工作业强度，减少了人为操作带来的喷涂效果的不稳定。
本申请中未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种水性车用防飞溅剂的喷涂装置，其特征在于，包括压缩空气储气罐、防飞溅剂储液罐、进液泵、用于储存带压防飞溅剂的压力容器、喷枪；
所述喷枪上设置有压缩空气进口与防飞溅剂进口；
所述压缩空气储气罐的出气口连通有出气总管，所述出气总管的出气口通过三通分别与出气支管一的进气口以及出气支管二的进气口连通，所述出气支管一的出气口与所述喷枪上的压缩空气进口连通；
所述防飞溅剂储液罐的出液口通过管道与所述进液泵的进液口连通，所述进液泵的出液口通过管道与所述压力容器的进液口连通；
所述出气支管二的出气口与所述压力容器的进气口连通以用于向所述压力容器中充气提高压力容器中的腔内气压；
所述压力容器的出液口通过管道与所述喷枪上的防飞溅剂进口连通；
所述出气总管上设置有一级减压阀以用于调节从所述出气总管的出气口排出的压缩空气的压力大小；
所述出气支管一上设置有二级减压阀一以用于调节进入所述喷枪上的压缩空气进口中的压缩空气的压力大小；
所述出气支管二上设置有二级减压阀二以用于调节进入所述压力容器中的压缩空气的压力大小。
2.根据权利要求1所述的水性车用防飞溅剂的喷涂装置，其特征在于，所述进液泵的出液口与所述压力容器的进液口连通的管道上设置有单向阀以用于防止所述压力容器中的带压防飞溅剂沿管道逆行进入所述进液泵。
3.根据权利要求1所述的水性车用防飞溅剂的喷涂装置，其特征在于，还包括控制器、液位计以及排气阀；
所述液位计设置于所述压力容器中以用于监测所述压力容器中的防飞溅剂的液位，所述控制器与所述液位计电连接以用于接收所述液位计监测到的液位信号；
所述控制器与所述进液泵中的电动机电连接以用于所述控制器在收到所述液位计发出的液位下限信号后输出控制信号将所述进液泵开机，或者在收到所述液位计发出的液位上限信号后输出控制信号将所述进液泵关机；
所述控制器与所述排气阀电连接以用于当所述进液泵开机时控制器输出控制信号将排气阀打开，或当所述进液泵关机时控制器输出控制信号将排气阀关闭。
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