CN210202109U - 一种石墨烯加热片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种石墨烯加热片，包括第一片PU膜和第二片PU膜，所述第一片PU膜表面四周留有空隙的印刷有石墨烯涂层，涂层两侧空隙处贴有铜片，铜片一侧为正极，一侧为负极，所述铜片与石墨烯涂层不接触，所述第二片PU膜上印刷有银浆；所述第一片PU膜与第二片PU膜粘合在一起，所述第一银条和第二银条的横条与铜片相贴合。本实用新型将石墨烯加热片分为多个小加热片，用铜片将两小片加热片并联，用铜片替代导线导电，总体厚度更薄，通过多片连接，可布置在汽车中更多位置，提高车内加热效率。石墨烯加热片轻薄、柔软，可布置在车内更多位置，提高车内升温速率。
Description
技术领域
本发明涉及车内取暖设施领域，特别是一种应用在汽车内的石墨烯加热片。
背景技术
现有的汽车取暖方式主要包括空调和局部加热的加热垫，而汽车加热垫只能对座椅进行局部加热，而且只能应用于座椅，加热位置局限，不能满足寒冷天气乘员对整个车内环境的温度需求，空调制热会让乘员有干燥、不舒适的感觉，而且出风口布置位置也有局限性，车内升温慢。
现有的石墨烯加热产品，如专利申请号为201821290536.1，专利名称为一种地暖装置，此专利公开了一种应用在地暖设备上的石墨烯加热片，石墨烯加热片(2)包括相对设置的底层PET模(21)和顶层PET膜(22)，底层PET模(21)上铺设有横向设置且平行间隔的多道石墨烯加热条或石墨烯加热线，多道石墨烯加热条或石墨烯加热线的两端对应铺设有纵向设置的银片压条(23)和位于银片压条上的铜片压条(24)，底层PET模和顶层PET膜热合为一体后边缘形成膜片压合区(20)且将银片压条、铜片压条和多道石墨烯加热条或石墨烯加热线紧压在一起。此技术方案直接应用在汽车取暖存在这以下不足：
1、PET模：吸附性差，，PET膜延展性差，较硬，汽车内饰中有较多曲面，所以不适合用来印刷石墨烯。
2、石墨烯加热条或石墨烯加热线：加热效率低，均匀性差，而且质感厚重。
3、银片压条上的铜片压条：地暖加热片铺在地面上，地面平坦、面积大，不适用于汽车加热。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种石墨烯加热片。
为实现以上技术方案，提供以下技术方案：
一种石墨烯加热片，包括第一片PU膜和第二片PU膜，所述第一片PU膜表面四周留有空隙的印刷有石墨烯涂层，涂层两侧空隙处贴有铜片，铜片一侧为正极，一侧为负极，所述铜片与石墨烯涂层不接触，所述第二片PU膜上印刷有银浆，所述银浆包括第一银条和第二银条，所述第一银条和第二银条均包含横条和竖条，所述竖条与横条连通，所述第一银条的竖条与第二银条的竖条交替且不接触分布，所述第一银条和第二银条的横条置于第二片PU膜两侧；所述第一片PU膜与第二片PU膜粘合在一起，所述第一银条和第二银条的横条与铜片相贴合。
优选地，所述两侧铜片有延伸，两片或多片加热片的铜片延伸区域贴合即并联形成不同形状和大小的加热片。
优选地，还包括：温度控制器与加热片串联，并与ECU控制盒相连，控制加热片温度。
优选地，所述加热片表面黏贴有薄膜，薄膜一侧带有胶黏。
本发明的有益效果：
1、石墨烯加热使人体更舒适，而PU膜吸附性好，稳定性好，柔韧性好更适合贴附在汽车任何部位。
2、本实用新型中石墨烯为片状石墨烯印刷在PU膜上，加热效率更高，不易残胶，残留，转移，加热更均匀，而且印刷厚度非常薄，整体加热片轻薄。
3、本实用新型将石墨烯加热片分为多个小加热片，用铜片将两小片加热片并联，用铜片替代导线导电，总体厚度更薄，通过多片连接，可布置在汽车中更多位置，提高车内加热效率。
石墨烯加热片轻薄、柔软，可布置在车内更多位置，提高车内升温速率。
附图说明
图1为第一片PU膜示意图；
图2为第二片PU膜示意图；
图3为加热片断面图；
图4为多片加热片并联示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1-图3所示的一种石墨烯加热片，包括第一片PU膜100和第二片PU膜200，所述第一片PU膜100表面四周留有空隙的印刷有石墨烯涂层101，涂层101两侧空隙处贴有铜片102，铜片102一侧为正极A，一侧为负极B，所述铜片102与石墨烯涂层101不接触，所述第二片PU膜200上印刷有银浆210，所述银浆210包括第一银条201和第二银条202，所述第一银条201和第二银条202均包含横条203和竖条204，所述竖条204与横条203连通，所述第一银条201的竖条204与第二银条202的竖条204交替且不接触分布，所述第一银条201和第二银条202的横条203置于第二片PU膜200两侧；所述第一片PU膜100与第二片PU膜200粘合在一起，所述第一银条201和第二银条202的横条203与铜片102相贴合。
其中，所述加热片1表面黏贴有薄膜301，薄膜一侧带有胶黏，揭去离型纸后可将加热片粘在汽车中，所述薄膜可以进行图案装饰，提高加热片外观美感。
其中，如图4所示两侧铜片102有延伸，两片或多片加热片1的铜片102延伸区域贴合即并联形成不同形状和大小的加热片。
其中，还包括：温度控制器与加热片串联，并与ECU控制盒相连，控制加热片温度。所有加热片并联后引出一根线束，线束与控制盒对接，控制盒与开关或点烟器或车身电源对接，ECU控制加热的启动和停止，控制温度控制器接通和断开，保证加热片达到设定温度，并保证加热片不会出现由于温度过高而引起着火。
应用方式：
方案(1)：将加热片粘贴在汽车顶棚、地面、门板、扶手等表面，加热片表面覆盖装饰膜，装饰膜有多种类型的图案供客户选用，安装在座椅上时，加热片包覆无纺布以保护加热片，而非包覆薄膜，包覆后加热垫贴在发泡A面，此方案同时适用于后装车和前装车；
方案(2)：地板和地毯之间、扶手板内侧、座椅中。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种石墨烯加热片，其特征在于，包括第一片PU膜和第二片PU膜，所述第一片PU膜表面四周留有空隙的印刷有石墨烯涂层，涂层两侧空隙处贴有铜片，铜片一侧为正极，一侧为负极，所述铜片与石墨烯涂层不接触，所述第二片PU膜上印刷有银浆，所述银浆包括第一银条和第二银条，所述第一银条和第二银条均包含横条和竖条，所述竖条与横条连通，所述第一银条的竖条与第二银条的竖条交替且不接触分布，所述第一银条和第二银条的横条置于第二片PU膜两侧；所述第一片PU膜与第二片PU膜粘合在一起，所述第一银条和第二银条的横条与铜片相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种石墨烯加热片，其特征在于，所述两侧铜片有延伸，两片或多片加热片的铜片延伸区域贴合即并联形成不同形状和大小的加热片。
3.根据权利要求1所述的一种石墨烯加热片，其特征在于，还包括：温度控制器与加热片串联，并与ECU控制盒相连，控制加热片温度。
4.根据权利要求1所述的一种石墨烯加热片，其特征在于，所述加热片表面黏贴有薄膜，薄膜一侧带有胶黏。
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