CN210200833U - 一种电动车上便于取出电池的电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车上便于取出电池的电池盒，其包括：顶动弹簧、压环与锁定组件，所述顶动弹簧固定设置在电池盒内部的底面上，顶动弹簧一端与电池盒内部的底面抵接，顶动弹簧另一端顶动电池靠近电池盒内部底面一侧的表面；电池盒开口的边缘高于电池靠近电池盒开口一端的表面，所述压环压在电池靠近电池盒开口一端的端部，并且压环的外侧表面与电池盒的内侧壁抵接；所述锁定组件设置在压环上，压环通过锁定组件与电池盒可拆式连接。本实用新型具有便于维修人员将电池从电池盒中取出、方便更换电池的效果。

Description

一种电动车上便于取出电池的电池盒

技术领域

本实用新型涉及电池盒的技术领域，尤其是涉及一种电动车上便于取出电池的电池盒。

背景技术

电动车是一种比较环保的交通工具，随着国家提倡节能减排，电动车也越来越受欢迎；电动车依靠电力驱动，而电力来源于安装在电动车上的电池，电动车上的电池是安装在一个电池盒中的，电池盒主要起到一个防护电池的作用。

现有的电池盒呈长方体形状，电池盒的上端开口设置，开口位置盖设有盒盖，电池从电池盒的开口处放入电池盒中，电池的侧表面与电池盒的内侧壁抵接，使得电池在电池盒中不易产生晃动；电池的上端表面也与电池盒的开口边缘相平。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在更换电池时，因为电池上端表面没有比较方便的拿捏位置，所以维修人员一般是用手指捏住电池的侧表面来达到拿取电池的目的，而又因为电池的侧表面与电池盒的内侧壁抵接，使得电池侧表面与电池盒的侧壁之间就几乎没有缝隙或缝隙比较小，此时手指就很难捏住电池的侧表面，并且电池的重量是比较大的，所以维修人员在不拿捏住电池侧表面的情况下时比较难取出电池的，故而有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车上便于取出电池的电池盒，其具有便于维修人员将电池从电池盒中取出、方便更换电池的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车上便于取出电池的电池盒，包括：顶动弹簧、压环与锁定组件，所述顶动弹簧固定设置在电池盒内部的底面上，顶动弹簧一端与电池盒内部的底面抵接，顶动弹簧另一端顶动电池靠近电池盒内部底面一侧的表面；电池盒开口的边缘高于电池靠近电池盒开口一端的表面，所述压环压在电池靠近电池盒开口一端的端部，并且压环的外侧表面与电池盒的内侧壁抵接；所述锁定组件设置在压环上，压环通过锁定组件与电池盒可拆式连接。

通过采用上述技术方案，顶动弹簧的设置，使得电池放置在电池盒中就可以被顶出一部分，此时维修人员就可以很方便的将电池从电池盒中取出，便于对电池进行更换；压环与锁定组件的设置，使得电池在安装时就可以被牢固稳定的安装在电池盒中，达到安装电池的目的，此时电池就不易被顶动弹簧顶出电池盒。

本实用新型进一步设置为，所述压环靠近所述电池一侧表面上设置有阶梯槽，电池靠近所述电池盒开口一端的表面边缘与阶梯槽的槽底抵接，电池侧表面靠近电池盒开口的一端与阶梯槽的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，阶梯槽的设置，提升了压环与电池的接触面积，使得压环能够更加牢固稳定将电池压在电池盒中。

本实用新型进一步设置为，所述锁定组件包括：插杆、弹簧与拉线，所述压环的外侧表面上设置有插孔，插孔远离压环外侧表面的一端延伸至压环远离所述电池盒内部底面一侧的表面上，插杆滑动设置在插孔中，并且在电池盒的内部侧壁上设置有插槽与插孔相对；插杆侧表面上固定设置有第一挡件，插孔孔壁上固定设置有第二挡件，弹簧设置在第一挡件与第二挡件之间，并且弹簧的两端分别与第一挡件以及第二挡件抵接；拉线设置在插孔中，拉线一端与插杆远离插槽的一端固定连接，另一端从插孔远离插槽一端穿出。

通过采用上述技术方案，插杆的设置，将压环与电池盒连接起来，使得压环能够被固定；拉线的设置，方便维修人员拉动插杆进行解锁；弹簧、第一挡件与第二挡件的设置，使得插杆在被拉动后可以自动回复到原来的位置上，方便下一次使用。

本实用新型进一步设置为，所述插孔远离所述插槽一端的端口处插设有一根转杆，转杆插入插孔中一端的端面上设置有U形槽，所述拉线固定在U形槽中。

通过采用上述技术方案，转杆的设置，使得维修人员转动转杆就可以达到拉动拉线的目的，U形槽的设置，拉线系在转杆上时就不易转动，提升了拉动拉线的效果。

本实用新型进一步设置为，所述插孔远离所述插槽一端的端口处向外固定设置有翻边；所述转杆上固定套设有隔挡环，在转杆插进插孔中时，隔挡环与翻边形成隔挡；转杆上还滑动穿设有一个固定盖，在隔挡环与翻边抵接时，固定盖压在隔挡环上且与翻边螺纹连接。

通过采用上述技术方案，翻边、固定盖与隔挡环的设置，使得转杆就不能延自身延伸方向运动，达到将转杆限制在插槽中的目的，而且在安装与拆卸转杆时也比较方便快捷。

本实用新型进一步设置为，所述电池盒内部的侧壁上设置有定位槽，定位槽的延伸方向垂直电池盒内部的底面，定位槽靠近电池盒开口位置的一端开口设置；所述压环的外侧表面上固定设置有定位滑块；在压环压在所述电池上时，定位滑块从定位槽的开口处滑入定位槽中。

通过采用上述技术方案，定位槽与定位杆的设置，使得压环在安装时能够更加快速准确的安装到位，而且压环安装好之后也不易发生水平方向上的偏移，提升了压环的固定效果。

本实用新型进一步设置为，所述顶动弹簧远离所述电池盒内部底面一端的端部固定设置有顶板，顶板的侧表面与电池盒内部的侧壁抵接，顶动弹簧通过顶板顶动所述电池。

通过采用上述技术方案，顶板的设置，提升了顶动的面积，使得电池受力更加的均匀，提升了顶动电池的效果。

本实用新型进一步设置为，所述顶板靠近所述电池一侧的表面上固定设置有软垫，软垫远离顶板一侧的表面与电池抵接。

通过采用上述技术方案，软垫的设置，将电池与顶板之间的刚性接触变为柔性接触，起到一定的减震效果，使得电池不易被震坏。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

顶动弹簧的设置，使得压环被取下后电池就可以从电池盒中被顶出一部分，此时维修人员就可以很方便的用手拿捏住电池将电池从电池盒中取出，便于对电池进行更换；压环与锁定组件的设置，使得电池在安装时就可以被牢固稳定的安装在电池盒中，达到安装电池的目的，此时电池就不易被顶动弹簧顶出电池盒；

插杆的设置，将压环与电池盒连接起来，使得压环能够被固定；拉线的设置，方便维修人员拉动插杆进行解锁；弹簧、第一挡件与第二挡件的设置，使得插杆在被拉动后可以自动回复到原来的位置上，方便下一次使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。

图3是图2中A部分的局部剖视结构示意图。

图4是图2中B部分的局部剖视结构示意图。

图中，1、电池盒；11、定位槽；2、压环；21、阶梯槽；22、定位滑块；23、插孔；231、第二挡件；24、插槽；25、翻边；3、锁定组件；31、插杆；311、第一挡件；32、弹簧；33、拉线；4、电池；5、顶动弹簧；6、顶板；61、软垫；7、转杆；71、U形槽；72、隔挡环；8、固定盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1与图3，为本实用新型公开的一种电动车上便于取出电池的电池盒，包括压环2与锁定组件3，电池盒1呈长方体形状且为硬质塑料材质，电池盒1内部中空设置且上端开口，电池4放置在电池盒1中，电池盒1开口的边缘高于电池4靠近电池盒1开口一端的表面；压环2呈方框形且为硬质塑料材质，压环2压在电池4靠近电池盒1开口一端的端部边缘，并且压环2的外侧表面与电池盒1的内侧壁抵接；锁定组件3设置在压环2上，压环2通过锁定组件3与电池盒1可拆式连接，锁定组件3设置有四组，四组锁定组件3分别设置在靠近压环2的四个角上。

参照图2，压环2靠近电池4一侧的表面上开设有阶梯槽21，电池4靠近电池盒1开口一端的表面边缘与阶梯槽21的槽底抵接，电池4侧表面靠近电池盒1开口的一端与阶梯槽21的侧壁抵接。

参照图2，压环2外侧表面上还熔接有两块定位滑块22，两块定位滑块22相对于压环2对称设置，定位滑块22呈长方体形状且为硬质塑料材质；在电池盒1的内部侧壁上对应开设有定位槽11，定位槽11的延伸方向垂直电池盒1内部的底面，定位槽11靠近电池盒1开口位置的一端开口设置，在压环2压在电池4上时，定位滑块22从定位槽11的开口处滑入定位槽11中，并且定位滑块22的两个侧表面与定位槽11的两个侧壁抵接，此种设计使得压环2不易发生水平方向上的错动，提升了压环2固定电池4的稳定性。

参照图2，本实用新型还包括顶动弹簧5，顶动弹簧5设置在电池盒1内部的底面上，顶动弹簧5设置有若干个，若干个顶动弹簧5均垂直电池盒1内部的底面，并且若干个顶动弹簧5在电池盒1内部底面上呈矩形阵列的形式分布，顶动弹簧5下端与电池盒1内部的底面抵接。

参照图2，在电池4的底部还设置有一块顶板6，顶板6呈长方体形状且为硬质塑料材质，顶板6处于顶动弹簧5与电池4之间，顶板6下表面与顶动弹簧5上端端部粘连，顶板6的侧表面与电池盒1的内部侧壁抵接，顶板6的设置，使得电池4能够受力更加的均匀。

参照图2，为了将电池4与顶板6之间的刚性接触变为柔性接触，在顶板6与电池4之间还设置有一块软垫61，软垫61呈长方体形状且为泡沫材质，软垫61粘连在顶板6的上表面上，并且软垫61下表面的面积与顶板6上表面的面积相等，在电池4放入电池盒1中后，软垫61的上表面与电池4的下表面抵接。

参照图2与图3，锁定组件3包括：插杆31、弹簧32与拉线33，压环2的外侧表面上开设有插孔23，插孔23截面呈圆形，插孔23远离压环2外侧表面的一端延伸至压环2远离电池盒1内部底面一侧的表面上，插杆31滑动设置在插孔23中，并且在电池盒1的内部侧壁上开设有插槽24与插孔23相对，在插杆31靠近插槽24的一端插入插槽24中时，因插杆31一部分处于插孔23中、另一部分处于插槽24中，使得压环2就被固定在电池盒1中，插杆31呈圆柱形且为不锈钢材质；插杆31侧表面上固定套设有第一挡件311，第一挡件311呈圆环形且为不锈钢材质，第一挡件311与插杆31焊接连接，插孔23孔壁上焊接有第二挡件231，第二挡件231也呈圆环形且为不锈钢材质，弹簧32设置在第一挡件311与第二挡件231之间，并且弹簧32的两端分别与第一挡件311以及第二挡件231抵接，在弹簧32处于自然状态时，插杆31靠近插槽24的一端延伸出插孔23；拉线33设置在插孔23中，拉线33一端系在插杆31远离插槽24的一端，另一端从插孔23远离插槽24的一端穿出。

参照图2，拉动拉线33，就可以将插杆31伸出插孔23的一端拉回插孔23中，而弹簧32也会被第一挡件311与第二挡件231挤压，若此时松开拉线33，在弹簧32回复力的作用下，弹簧32就会顶动第一挡件311，使得插杆31靠近插槽24的一端重新穿出插孔23。

参照图3与图4，为了方便拉动拉线33，四组锁定组件3中每两组锁定组件3中的插孔23远离对应插槽24（参照图2）的一端相连通，使得此两组锁定组件3中的拉线33可以从一个位置上穿出压环2，而在插孔23远离插槽24（参照图2）一端的端口处还插设有一根转杆7，转杆7为一个不锈钢螺栓，转杆7插入插孔23中一端的端面上开设有U形槽71，两组锁定组件3中的拉线33均系在U形槽71两侧，此时绕转杆7的轴线转动转杆7，就可以达到同时拉动两组锁定组件3中拉线33的目的。

参照图3与图4，为了对转杆7进行固定，在插孔23远离插槽24（参照图2）一端的端口处向外熔接有一道翻边25，翻边25呈圆环形且为硬质塑料材质；转杆7上固定套设有隔挡环72，隔挡环72呈圆环形且为不锈钢材质，隔挡环72与转杆7焊接，在转杆7插进插孔23中时，隔挡环72与翻边25形成上下方向上的隔挡；转杆7上还滑动穿设有一个固定盖8，固定盖8呈圆盘形且为不锈钢材质，固定盖8靠近压环2一侧一体成型有一个凹槽，凹槽截面呈圆形，凹槽的槽底开设有圆孔供转杆7杆身穿过，转杆7杆身的侧表面与圆孔抵接，在隔挡环72与翻边25抵接时，固定盖8压在隔挡环72上且凹槽的侧壁与翻边25的外侧表面螺纹连接。

参照图4，在拉线33系在转杆7上后，再将转杆7插进插孔23中，使得转杆7上的隔挡块与翻边25形成隔挡，此时再将固定盖8盖在隔挡环72上，并且使得固定盖8与翻边25螺纹连接，从而达到限制转杆7拔出的目的。

本实施例的实施原理为：在电池4放入电池盒1中后，电池4下表面就与软垫61的上表面抵接，此时再将压环2罩在电池4上端，使得阶梯槽21的槽底与侧壁均与电池4抵接、定位滑块22对准定位槽11，然后再将压环2向下压动，使得定位滑块22进入到定位槽11中，与此同时还应该转动转杆7，通过拉线33将插杆31拉回插孔23；待压环2将电池4完全压入电池盒1中后，使得插杆31远离拉线33一端对准插槽24，然后松开转杆7，使得插杆31在弹簧32的作用下插入到插槽24中，从而达到固定压环2的目的，此时电池4完成安装。

在需要将电池4取出时，转动转杆7，通过拉线33将插杆31从插槽24中拉出，然后再将压环2拉出电池盒1，此时电池4就会在顶动弹簧5的作用下被顶出电池盒1一部分，方便拿捏电池4。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，包括：顶动弹簧(5)、压环(2)与锁定组件(3)，所述顶动弹簧(5)固定设置在电池盒(1)内部的底面上，顶动弹簧(5)一端与电池盒(1)内部的底面抵接，顶动弹簧(5)另一端顶动电池(4)靠近电池盒(1)内部底面一侧的表面；电池盒(1)开口的边缘高于电池(4)靠近电池盒(1)开口一端的表面，所述压环(2)压在电池(4)靠近电池盒(1)开口一端的端部，并且压环(2)的外侧表面与电池盒(1)的内侧壁抵接；所述锁定组件(3)设置在压环(2)上，压环(2)通过锁定组件(3)与电池盒(1)可拆式连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述压环(2)靠近所述电池(4)一侧表面上设置有阶梯槽(21)，电池(4)靠近所述电池盒(1)开口一端的表面边缘与阶梯槽(21)的槽底抵接，电池(4)侧表面靠近电池盒(1)开口的一端与阶梯槽(21)的侧壁抵接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述锁定组件(3)包括：插杆(31)、弹簧(32)与拉线(33)，所述压环(2)的外侧表面上设置有插孔(23)，插孔(23)远离压环(2)外侧表面的一端延伸至压环(2)远离所述电池盒(1)内部底面一侧的表面上，插杆(31)滑动设置在插孔(23)中，并且在电池盒(1)的内部侧壁上设置有插槽(24)与插孔(23)相对；插杆(31)侧表面上固定设置有第一挡件(311)，插孔(23)孔壁上固定设置有第二挡件(231)，弹簧(32)设置在第一挡件(311)与第二挡件(231)之间，并且弹簧(32)的两端分别与第一挡件(311)以及第二挡件(231)抵接；拉线(33)设置在插孔(23)中，拉线(33)一端与插杆(31)远离插槽(24)的一端固定连接，另一端从插孔(23)远离插槽(24)一端穿出。

4.根据权利要求3所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述插孔(23)远离所述插槽(24)一端的端口处插设有一根转杆(7)，转杆(7)插入插孔(23)中一端的端面上设置有U形槽(71)，所述拉线(33)固定在U形槽(71)中。

5.根据权利要求4所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述插孔(23)远离所述插槽(24)一端的端口处向外固定设置有翻边(25)；所述转杆(7)上固定套设有隔挡环(72)，在转杆(7)插进插孔(23)中时，隔挡环(72)与翻边(25)形成隔挡；转杆(7)上还滑动穿设有一个固定盖(8)，在隔挡环(72)与翻边(25)抵接时，固定盖(8)压在隔挡环(72)上且与翻边(25)螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述电池盒(1)内部的侧壁上设置有定位槽(11)，定位槽(11)的延伸方向垂直电池盒(1)内部的底面，定位槽(11)靠近电池盒(1)开口位置的一端开口设置；所述压环(2)的外侧表面上固定设置有定位滑块(22)；在压环(2)压在所述电池(4)上时，定位滑块(22)从定位槽(11)的开口处滑入定位槽(11)中。

7.根据权利要求1所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述顶动弹簧(5)远离所述电池盒(1)内部底面一端的端部固定设置有顶板(6)，顶板(6)的侧表面与电池盒(1)内部的侧壁抵接，顶动弹簧(5)通过顶板(6)顶动所述电池(4)。

8.根据权利要求7所述的一种电动车上便于取出电池的电池盒，其特征在于，所述顶板(6)靠近所述电池(4)一侧的表面上固定设置有软垫(61)，软垫(61)远离顶板(6)一侧的表面与电池(4)抵接。

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