CN210200810U - 防碰撞的动力电池结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防碰撞的动力电池结构，包括外壳、安装在外壳内的电池支架、安装在电池支架内的电池，所述外壳内底竖直设置若干连接柱，所述电池支架套装在连接柱上，所述外壳内侧壁四周间隔设置有若干卡紧部，所述卡紧部与电池支架周侧面过盈配合，依靠电池支架与外壳的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接，所述卡紧部为一卡板，所述卡板下端部为竖直部、中上部为上端向外壳内侧壁倾斜的斜部，卡板整体为一种斜插导向结构，卡板后侧面经间隔设置的筋条与外壳内侧壁相连接，该结构防振防碰撞效果好，可以满足严苛的碰撞测试，安全可靠，易拆卸，易返修，成本低，工艺简单。
Description
技术领域
本发明涉及一种防碰撞的动力电池结构。
背景技术
如今，共享经济在全球范围内发展如火如荼。共享经济纷纷跨入新能源领域，共享助力车、共享单车、共享滑板车等都出现井喷式发展。新能源共享出行顺应新时代发展和环境保护的需要，在拥挤的城市交通出行上有节约空间、无污染等特点，在提高资源利用和缓解交通拥堵的同时对环境保护有很大的促进作用。同时也改变了动力电池的使用环境，共享出行的使用环境温度变化大，工况复杂 。因此，共享动力电池均需要通过更为严格的防碰撞测试。
目前动力电池点大多采用灌胶工艺和衬垫进行防振防碰撞。灌胶工艺成本高，胶水流动性强，电池成品难以返修；衬垫在反复的振动碰撞过程中易产生弹性失效，导致动力电池内部产生松动，进行影响到正常使用。
发明内容
本发明提出一种防碰撞的动力电池结构。
本发明解决技术问题所采用的方案是，一种防碰撞的动力电池结构，包括外壳、安装在外壳内的电池支架、安装在电池支架内的电池，所述外壳内底竖直设置若干连接柱，所述电池支架套装在连接柱上，所述外壳内侧壁四周间隔设置有若干卡紧部，所述卡紧部与电池支架周侧面过盈配合，所述卡紧部为一卡板，所述卡板下端部为竖直部、中上部为上端向外壳内侧壁倾斜的斜部，卡板后侧面经间隔设置的筋条与外壳内侧壁相连接。
进一步的，所述外壳内侧壁设置有若干竖向螺孔A，电池支架上端外周设置与竖向螺孔上端搭接的连接耳，连接耳经与竖向螺孔A相配合的螺钉锁固。
进一步的，位于对侧面的竖向螺孔A对称设置。
进一步的，所述竖向螺孔A设置在外壳内侧壁的短边侧。
进一步的，所述连接柱设置在外壳内底中部，连接柱对称设置两组，每组至少包括两个间隔设置的连接柱。
进一步的，所述连接柱内中部竖直设置有竖向螺孔B, 电池支架经与竖向螺孔B相配合的螺钉锁固在外壳内。
进一步的，过盈配合的过盈尺寸为0.2mm-0.5mm。
进一步的，所述外壳内侧壁四个角部设置有竖向螺孔C，所述外壳上端不封闭，外壳上端盖设有面壳，面壳经与竖向螺孔相配合的锁附螺钉与外壳锁固。
进一步的，所述外壳内侧壁的长边侧沿长度方向价格设置若干竖向螺孔C。
进一步的，所述外壳的周侧开设有利于电池支架的电源线伸出的通孔。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，防振防碰撞效果好，可以满足严苛的碰撞测试，安全可靠，易拆卸，易返修，成本低，工艺简单。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1是动力电池结构的结构示意图；
图2是卡紧部的一种设置形式；
图3是卡紧部的另一种设置设形式。
图中：1-外壳；2-电池支架；3-面壳；4-连接耳；5-通孔；6-连接柱；7-卡紧部；8-竖向螺孔A；9-竖向螺孔B；10-竖向螺孔C；11-筋条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1-3所示，一种防碰撞的动力电池结构，包括外壳、安装在外壳内的电池支架、安装在电池支架内的电池，所述外壳内底竖直设置若干连接柱，所述电池支架套装在连接柱上，所述外壳内侧壁四周间隔设置有若干卡紧部，所述卡紧部与电池支架周侧面过盈配合，依靠电池支架与外壳的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接，所述卡紧部为一卡板，所述卡板下端部为竖直部、中上部为上端向外壳内侧壁倾斜的斜部，卡板整体为一种斜插导向结构，卡板经间隔设置的筋条与外壳内侧壁相连接，组装过程中用力将电池支架压入外壳的卡紧部，外壳和承载电池的电池支架材料均为塑料，具有弹性和韧性，装配到位后零件之间会产生弹性压力，从而获得紧固的联接，约束横向和纵向。
在本实施例中，外壳、卡紧部、连接柱一体注塑成型。
在本实施例中，所述外壳内侧壁设置有若干竖向螺孔A，电池支架上端外周设置与竖向螺孔上端搭接的连接耳，连接耳经与竖向螺孔A相配合的螺钉锁固，约束竖向。
在本实施例中，位于对侧面的竖向螺孔A对称设置。
在本实施例中，所述竖向螺孔A设置在外壳内侧壁的短边侧。
在本实施例中，所述连接柱设置在外壳内底中部，连接柱对称设置两组，每组至少包括两个间隔设置的连接柱。
在本实施例中，所述连接柱内中部竖直设置有竖向螺孔B, 电池支架经与竖向螺孔B相配合的螺钉锁固在外壳内。
在本实施例中，过盈配合的过盈尺寸为0.2mm-0.5mm。
在本实施例中，所述外壳内侧壁四个角部设置有竖向螺孔C，所述外壳上端不封闭，外壳上端盖设有面壳，面壳经与竖向螺孔相配合的锁附螺钉与外壳锁固，从而将整个电池支架固定在外壳内腔。
在本实施例中，所述外壳内侧壁的长边侧沿长度方向价格设置若干竖向螺孔C。
在本实施例中，所述外壳的周侧开设有利于电池支架的电源线伸出的通孔。
本结构中设置三层固定连接：电池支架和外壳之间的过盈配合、电池支架与外壳经螺钉固定、面壳与外壳经螺钉固定，三层固定方式环环相扣，紧密配合，形成可靠的防碰撞的动力电池结构。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防碰撞的动力电池结构，包括外壳、安装在外壳内的电池支架、安装在电池支架内的电池，其特征在于：所述外壳内底竖直设置若干连接柱，所述电池支架套装在连接柱上，所述外壳内侧壁四周间隔设置有若干卡紧部，所述卡紧部与电池支架周侧面过盈配合，所述卡紧部为一卡板，所述卡板下端部为竖直部、中上部为上端向外壳内侧壁倾斜的斜部，卡板后侧面经间隔设置的筋条与外壳内侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述外壳内侧壁设置有若干竖向螺孔A，电池支架上端外周设置与竖向螺孔上端搭接的连接耳，连接耳经与竖向螺孔A相配合的螺钉锁固。
3.根据权利要求2所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：位于对侧面的竖向螺孔A对称设置。
4.根据权利要求3所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述竖向螺孔A设置在外壳内侧壁的短边侧。
5.根据权利要求1所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述连接柱设置在外壳内底中部，连接柱对称设置两组，每组至少包括两个间隔设置的连接柱。
6.根据权利要求5所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述连接柱内中部竖直设置有竖向螺孔B, 电池支架经与竖向螺孔B相配合的螺钉锁固在外壳内。
7.根据权利要求1所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：过盈配合的过盈尺寸为0.2mm-0.5mm。
8.根据权利要求1所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述外壳内侧壁四个角部设置有竖向螺孔C，所述外壳上端不封闭，外壳上端盖设有面壳，面壳经与竖向螺孔相配合的锁附螺钉与外壳锁固。
9.根据权利要求8所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述外壳内侧壁的长边侧沿长度方向价格设置若干竖向螺孔C。
10.根据权利要求8所述的防碰撞的动力电池结构，其特征在于：所述外壳的周侧开设有利于电池支架的电源线伸出的通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921347257.9U CN210200810U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 防碰撞的动力电池结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN210200810U true CN210200810U (zh) | 2020-03-27 |
Family
ID=69866037
Family Applications (1)
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| CN201921347257.9U Active CN210200810U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 防碰撞的动力电池结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210200810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023078160A1 (zh) * | 2021-11-04 | 2023-05-11 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池舱、底盘和车辆 |
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2019
- 2019-08-20 CN CN201921347257.9U patent/CN210200810U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2023078160A1 (zh) * | 2021-11-04 | 2023-05-11 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池舱、底盘和车辆 |
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