CN210198526U - 一种新型电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电子汽车衡，包括衡器本体，该衡器本体的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，所述辅助爬坡装置包括梯形坡台，该梯形坡台的一侧设置有紧固块，所述衡器本体上设置有与紧固块相对应的定位孔，所述衡器本体的侧壁上设置有紧固孔，该紧固孔与定位孔连通设置，所述紧固块上设置有与紧固孔相对应的螺纹孔，本实用新型中衡器本体的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，方便了辅助爬坡装置的组装和拆卸，在运输时可以减少占用空间，所述衡器本体包括秤台和传感器安装腔，所述传感器安装腔中设置有传感器，所述衡器本体下表面可拆卸的设置有插接杆，插接杆的设计可以更好的插接在地面上，防止衡器本体在使用过程中发生晃动。

Description

一种新型电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及衡器设备技术领域，特别是涉及一种新型电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡是一种新型的电子衡器，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的计量器具，为了更好的使汽车开到衡器本体上大都会在衡器本体的两端搭接一些辅助的设备，使得其可以平缓的开到衡器本体上，但是这些辅助设备大都是焊接在衡器本体上，不方便对其拆卸和维修，另外，载重运输车对秤台面的碾压，使得秤台面变形，与传感器的接触不紧密，二者之间的微小间隙会对传感器的精度要求大打折扣，甚至测量出的数值完全不正确，另外，现有技术中汽车衡大都是直接安装在混凝土基坑内或者基坑表面，而基坑内壁与电子汽车衡之间需要预留一定的间隙，以便后期的调整或者维修，但是这种方式容易使汽车衡在使用过程中发生晃动，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种新型电子汽车衡。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型电子汽车衡，包括衡器本体，该衡器本体的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，所述辅助爬坡装置包括梯形坡台，该梯形坡台的一侧设置有紧固块，所述衡器本体上设置有与紧固块相对应的定位孔，所述衡器本体的侧壁上设置有紧固孔，该紧固孔与定位孔连通设置，所述紧固块上设置有与紧固孔相对应的螺纹孔，所述衡器本体包括秤台和传感器安装腔，所述传感器安装腔设置在秤台下方，所述传感器安装腔中设置有传感器，所述传感器包括上压头、钢球和传感器压头，所述钢球设置在上压头底端，所述传感器压头设置在钢球底端，所述传感器压头与所述钢球之间设置有弹簧，所述衡器本体下表面可拆卸的设置有插接杆，所述衡器本体的两侧设置有防护装置。

作为优选，所述防护装置包括横向防护杆和纵向防护杆，纵向防护杆设置有多个且分别与横向防护杆相连。

作为优选，本实用新型改进有，所述纵向防护杆一端与衡器本体可拆卸的连接在一起，另一端与横向防护杆可拆卸的连接在一起。

作为优选，本实用新型改进有，所述纵向防护杆分别通过螺栓与横向防护杆以及衡器本体可拆卸的连接在一起。

作为优选，本实用新型改进有，所述弹簧为圆锥形螺旋压缩弹簧，所述圆锥形螺旋压缩弹簧的直径小端固定连接所述传感器压头，直径大端套接在所述钢球的外表面。

作为优选，本实用新型改进有，所述紧固块和衡器本体通过螺栓可拆卸的连接在一起。

作为优选，本实用新型改进有，所述插接杆与衡器本体为螺纹连接。

作为优选，本实用新型改进有，所述梯形坡台为直角型梯形坡台且顶端与衡器本体的顶端齐平设置。

基于上述技术方案，本实用新型可以产生如下技术效果：本实用新型中衡器本体的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，方便了辅助爬坡装置的组装和拆卸，在运输时可以减少占用空间，另外，梯形坡台的设计方便了汽车开到衡器本体上，在传感器压头与钢球之间增设圆锥形螺旋压缩弹簧，这种弹簧的缓冲性能较好，能承受较大载荷，通过增设弹簧来调节传感器与称体之间的贴合程度，从而使得传感器和称体在弹簧变化范围内始终贴合在一起，从而来保障传感器的测量精度，插接杆的设计可以更好的插接在地面上，防止衡器本体在使用过程中发生晃动，防护装置的设计可以很好的对汽车进行防护，防止汽车在行驶过程中发生跑偏的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一优选的整体结构剖面图；

图2是本实用新型传感器的结构示意图；

图3是本实用新型一优选的整体结构示意图。

附图中标记：1、衡器本体；2、梯形坡台；3、紧固块；4、定位孔；5、紧固孔；6、螺纹孔；7、秤台；8、传感器安装腔；9、上压头；10、钢球；11、传感器压头；12、弹簧；13、插接杆；14、横向防护杆；15、纵向防护杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1至图3所示，本实用新型的一种新型电子汽车衡，包括衡器本体1，该衡器本体1的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，所述辅助爬坡装置包括梯形坡台2，该梯形坡台2的一侧设置有紧固块3，所述衡器本体1上设置有与紧固块3相对应的定位孔4，所述衡器本体1的侧壁上设置有紧固孔5，该紧固孔5与定位孔4连通设置，所述紧固块3上设置有与紧固孔5相对应的螺纹孔6，所述衡器本体1 包括秤台7和传感器安装腔8，所述传感器安装腔8设置在秤台7下方，所述传感器安装腔8中设置有传感器，所述传感器包括上压头9、钢球10和传感器压头11，所述钢球10设置在上压头9底端，所述传感器压头11设置在钢球10底端，所述传感器压头11与所述钢球 10之间设置有弹簧12，所述衡器本体1下表面可拆卸的设置有插接杆13，所述衡器本体1的两侧设置有防护装置。

在本实施例中，为了更好的使用防护装置，所述防护装置包括横向防护杆14和纵向防护杆15，纵向防护杆15设置有多个且分别与横向防护杆14相连，从而可以更好的对汽车进行防护，防止其发生跑偏的情况。

在本实施例中，所述纵向防护杆15一端与衡器本体1可拆卸的连接在一起，另一端与横向防护杆14可拆卸的连接在一起，方便了对纵向防护杆15和横向防护板14拆卸和安装。

在本实施例中，所述纵向防护杆15分别通过螺栓与横向防护杆 14以及衡器本体1可拆卸的连接在一起。

在本实施例中，所述弹簧12为圆锥形螺旋压缩弹簧，所述圆锥形螺旋压缩弹簧的直径小端固定连接所述传感器压头11，直径大端套接在所述钢球10的外表面，圆锥形螺旋压缩弹簧，这种弹簧的缓冲性能较好，能承受较大载荷。

在本实施例中，所述紧固块3和衡器本体1通过螺栓可拆卸的连接在一起，方便了对紧固块3与衡器本体1进行安装和拆卸。

在本实施例中，所述插接杆13与衡器本体1为螺纹连接，方便了对插接杆13与衡器本体1进行安装和拆卸。

在本实施例中，为了更好的使用梯形坡台，所述梯形坡台2为直角型梯形坡台2且顶端与衡器本体1的顶端齐平设置，使得汽车可以更好的向衡器本体1行驶。

工作原理：在使用时，首先对梯形坡台2和衡器本体1连接在一起，将紧固块3插入到定位孔4中，然后通过螺栓插入到紧固孔5和螺纹孔6中，将梯形坡台2和衡器本体1连接在一起，然后将整体设备放置在地面上，地面上设置有与插接杆13相对应的插接孔，插接杆13插入到插接孔中，防止整体设备在使用过程中发生晃动，另外，弹簧12为圆锥形螺旋压缩弹簧，圆锥形螺旋压缩弹簧的直径小端固定连接传感器压头11，直径大端套接在钢球10的外表面上，传感器压头11与钢球10相接触的端面为弧形，传感器压头11上设有与圆锥形螺旋压缩弹簧直径小端相配合的凹槽，称重时，上压头9与秤台 7的底端面相接触，汽车衡正常时，上压头9紧贴秤台，圆锥形螺旋压缩弹簧处于压缩状态，一旦上压头与秤台7之间产生微小间隙，圆锥形螺旋压缩弹簧会伸长，将钢球10升起，钢球10顶起上压头9，使得上压头9与秤台7之间紧密贴合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型电子汽车衡，包括衡器本体(1)，其特征在于，该衡器本体(1)的两端可拆卸的设置有辅助爬坡装置，所述辅助爬坡装置包括梯形坡台(2)，该梯形坡台(2)的一侧设置有紧固块(3)，所述衡器本体(1)上设置有与紧固块(3)相对应的定位孔(4)，所述衡器本体(1)的侧壁上设置有紧固孔(5)，该紧固孔(5)与定位孔(4)连通设置，所述紧固块(3)上设置有与紧固孔(5)相对应的螺纹孔(6)，所述衡器本体(1)包括秤台(7)和传感器安装腔(8)，所述传感器安装腔(8)设置在秤台(7)下方，所述传感器安装腔(8)中设置有传感器，所述传感器包括上压头(9)、钢球(10)和传感器压头(11)，所述钢球(10)设置在上压头(9)底端，所述传感器压头(11)设置在钢球(10)底端，所述传感器压头(11)与所述钢球(10)之间设置有弹簧(12)，所述衡器本体(1)下表面可拆卸的设置有插接杆(13)，所述衡器本体(1)的两侧设置有防护装置。

2.如权利要求1所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述防护装置包括横向防护杆(14)和纵向防护杆(15)，纵向防护杆(15)设置有多个且分别与横向防护杆(14)相连。

3.如权利要求2所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述纵向防护杆(15)一端与衡器本体(1)可拆卸的连接在一起，另一端与横向防护杆(14)可拆卸的连接在一起。

4.如权利要求3所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述纵向防护杆(15)分别通过螺栓与横向防护杆(14)以及衡器本体(1)可拆卸的连接在一起。

5.如权利要求1所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述弹簧(12)为圆锥形螺旋压缩弹簧，所述圆锥形螺旋压缩弹簧的直径小端固定连接所述传感器压头(11)，直径大端套接在所述钢球(10)的外表面。

6.如权利要求1所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述紧固块(3)和衡器本体(1)通过螺栓可拆卸的连接在一起。

7.如权利要求1所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述插接杆(13)与衡器本体(1)为螺纹连接。

8.如权利要求1-7中任一项所述的一种新型电子汽车衡，其特征在于，所述梯形坡台(2)为直角型梯形坡台(2)且顶端与衡器本体(1)的顶端齐平设置。

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