CN210195922U - 一种用于发动机点火线圈的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于发动机点火线圈的安装支架；属于发动机配件技术领域；其技术要点包括安装板，所述安装板的中部开设有通孔，通孔的上端开口一侧设置有固定杆，通孔的上端开口另一侧设置有活动杆，固定杆与活动杆的顶端均固定连接有夹紧块，所述夹紧块相互靠近的一侧均粘接连接有弹性连接层，弹性连接层的表面设置有针刺层。本实用新型通过在安装板上设置有固定杆和活动杆，固定杆和活动杆上的夹紧块配合能够将点火线圈夹紧限位，通过在夹紧块上设置有弹性连接层，弹性连接层上的针刺层能够刺入点火线圈的绝缘外壳表层，将点火线圈限位固定，提高了点火线圈安装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机配件领域，更具体地说，尤其涉及一种用于发动机点火线圈的安装支架。
背景技术
在汽车发动机点火系统中，笔式点火线圈由于减少了高压损耗和电磁干扰并提高了点火可靠性而被广泛应用在汽车制造行业。随着科技和经济的发展，汽车行业快速兴起，如今汽车已成为每家每户必备的交通工具，汽车品牌众多也导致了笔式点火线圈的种类多种多样。现有的笔式点火线圈主要是通过点火线圈安装模块来固定的，这种安装方式都是通过简单的安装片加锁紧螺栓来将点火线圈限位固定的，虽然固定的比较牢固，但是当点火线圈老化或者损毁时，不方便对点火线圈进行拆卸和更换，严重影响了点火线圈的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种安装稳定且便于拆卸的发动机点火线圈的安装支架。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于发动机点火线圈的安装支架，包括安装板，所述安装板的中部开设有通孔，所述通孔的上端开口一侧设置有固定杆，所述固定杆的底端与安装板的上表面固定连接，所述通孔的上端开口另一侧设置有活动杆，所述活动杆的底端与在安装板的上表面活动连接，所述固定杆与活动杆的顶端均固定连接有夹紧块，两个所述夹紧块相互靠近的一侧均粘接连接有弹性连接层，所述弹性连接层的表面设置有针刺层，所述活动杆的底端固定连接有限位滑块，所述限位滑块位于限位滑槽内，所述限位滑槽开设于安装板的上表面，所述限位滑块的一端通过复位弹簧与限位滑槽的内壁连接，所述安装板的上表面一端固定连接有固定块，所述固定块的中部开设有螺纹通槽，所述螺纹通槽内贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的另一端通过贴合块与活动杆贴合连接。
上述的一种用于发动机点火线圈的安装支架中，所述通孔的内壁上粘接连接有密封圈，所述密封圈的上端开口直径大于其下端开口直径。
上述的一种用于发动机点火线圈的安装支架中，所述固定杆的顶端一侧固定连接有加强杆，所述加强杆倾斜设置，且加强杆远离固定杆的一端与安装板的上表面另一端固定连接。
上述的一种用于发动机点火线圈的安装支架中，两个所述夹紧块均设置为弧形结构，且两个夹紧块呈平行设置。
上述的一种用于发动机点火线圈的安装支架中，所述贴合块的一端开设有凹槽，凹槽内设置有橡胶缓冲块，所述螺纹杆的另一端插入凹槽内并与橡胶缓冲块贴合。
上述的一种用于发动机点火线圈的安装支架中，所述安装板的边缘固定连接有安装片，所述安装片设置有多个，多个安装片呈环形阵列分布，且安装片通过锁紧螺栓与发动机壳固定连接。
本实用新型采用上述结构后，
1、通过在安装板上设置有固定杆和活动杆，固定杆和活动杆上的夹紧块配合能够将点火线圈夹紧限位，通过在夹紧块上设置有弹性连接层，弹性连接层上的针刺层能够刺入点火线圈的绝缘外壳表层，将点火线圈限位固定，提高了点火线圈安装的稳定性；
2、通过在安装板上设置有固定块，固定块上的螺纹杆通过贴合块能够带动活动杆移动，使得点火线圈便于安装和拆卸，提高了点火线圈的更换效率。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的整体结构剖面示意图；
图2是本实用新型的整体结构俯视示意图；
图3是本实用新型的夹紧块结构俯视示意图。
图中：1、安装板；2、通孔；201、密封圈；3、固定杆；31、加强杆；4、活动杆；5、夹紧块；6、弹性连接层；7、针刺层；8、限位滑块；9、限位滑槽；10、复位弹簧；11、固定块；12、螺纹通槽；13、螺纹杆；14、旋钮；15、贴合块；16、橡胶缓冲块；17、安装片。
具体实施方式
本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于发动机点火线圈的安装支架，如图1所示，包括安装板1，安装板1的中部开设有通孔2，通孔2的内壁上粘接连接有密封圈201，密封圈201的上端开口直径大于其下端开口直径，密封圈201与点火线圈配合达到了密封的效果，通孔2的上端开口一侧设置有固定杆3，固定杆3的底端与安装板1的上表面固定连接，固定杆3的顶端一侧固定连接有加强杆31，加强杆31起到了加强支撑的作用，加强杆31倾斜设置，且加强杆31远离固定杆3的一端与安装板1的上表面另一端固定连接，通孔2的上端开口另一侧设置有活动杆4，活动杆4的底端与在安装板1的上表面活动连接，固定杆3与活动杆4的顶端均固定连接有夹紧块5，两个夹紧块5配合能够将点火线圈夹紧限位，两个夹紧块5相互靠近的一侧均粘接连接有弹性连接层6，弹性连接层6对点火线圈起到了一定的保护作用，弹性连接层6的表面设置有针刺层7，针刺层7的表面密集设置有微型刺针，微型刺针刺入点火线圈的绝缘外壳表层，能够将点火线圈限位固定，活动杆4的底端固定连接有限位滑块8，限位滑块8位于限位滑槽9内，限位滑槽9开设于安装板1的上表面，限位滑块8的一端通过复位弹簧10与限位滑槽9的内壁连接，复位弹簧10的设置使得限位滑块8在不受力时能够自动复位，安装板1的上表面一端固定连接有固定块11，固定块11的中部开设有螺纹通槽12，螺纹通槽12内贯穿连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端固定连接有旋钮14，旋钮14能够带动螺纹杆13转动，螺纹杆13的另一端通过贴合块15与活动杆4贴合连接，螺纹杆13与螺纹通槽12配合能够通过贴合块15带动活动杆4移动，贴合块15的一端开设有凹槽，凹槽内设置有橡胶缓冲块16，螺纹杆13的另一端插入凹槽内并与橡胶缓冲块16贴合，橡胶缓冲块16起到了一定的缓冲作用，避免螺纹杆13在转动的过程中对点火线圈的绝缘外壳造成伤害。
如图2所示，安装板1的边缘固定连接有安装片17，安装片17设置有多个，多个安装片17呈环形阵列分布，且安装片17通过锁紧螺栓与发动机壳固定连接，多个安装片17的设置使得本装置能够稳定的安装在发动机外壳上。
如图3所示，两个夹紧块5均设置为弧形结构，且两个夹紧块5呈平行设置，通过这样的设置，使得两个夹紧块5配合能够将点火线圈限位固定。
本实用新型工作原理：
本实用新型在安装时，首先将安装板1上的通孔2与发动机壳上的点火线圈插槽相对应，然后通过多个安装片17上的锁紧螺栓将安装板1固定安装在发动机壳上，接着将点火线圈通过通孔2插入发动机内，此时点火线圈与通孔2内的密封圈201贴合，形成密封，然后拧动旋钮14，旋钮14带动螺纹杆13转动，螺纹杆13与螺纹通槽12配合，通过贴合块15带动活动杆4移动，直至活动杆4上的夹紧块5与固定杆3上的夹紧块5配合，将点火线圈固定限位，此时两个夹紧块5上的弹性连接层6均与点火线圈贴合连接，弹性连接层6上的针刺层7刺入点火线圈绝缘外壳的表层，将点火线圈限位固定，当点火线圈老化需要更换时，此时拧动旋钮14，旋钮14带动螺纹杆13逆向转动，使得螺纹杆13带动贴合块15与活动杆4分离，活动杆4在复位弹簧10的作用下与点火线圈分离，然后将点火线圈拔出并更换。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
Claims (6)
1.一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的中部开设有通孔(2)，所述通孔(2)的上端开口一侧设置有固定杆(3)，所述固定杆(3)的底端与安装板(1)的上表面固定连接，所述通孔(2)的上端开口另一侧设置有活动杆(4)，所述活动杆(4)的底端与在安装板(1)的上表面活动连接，所述固定杆(3)与活动杆(4)的顶端均固定连接有夹紧块(5)，两个所述夹紧块(5)相互靠近的一侧均粘接连接有弹性连接层(6)，所述弹性连接层(6)的表面设置有针刺层(7)，所述活动杆(4)的底端固定连接有限位滑块(8)，所述限位滑块(8)位于限位滑槽(9)内，所述限位滑槽(9)开设于安装板(1)的上表面，所述限位滑块(8)的一端通过复位弹簧(10)与限位滑槽(9)的内壁连接，所述安装板(1)的上表面一端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的中部开设有螺纹通槽(12)，所述螺纹通槽(12)内贯穿连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端固定连接有旋钮(14)，所述螺纹杆(13)的另一端通过贴合块(15)与活动杆(4)贴合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于，所述通孔(2)的内壁上粘接连接有密封圈(201)，所述密封圈(201)的上端开口直径大于其下端开口直径。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于，所述固定杆(3)的顶端一侧固定连接有加强杆(31)，所述加强杆(31)倾斜设置，且加强杆(31)远离固定杆(3)的一端与安装板(1)的上表面另一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于，两个所述夹紧块(5)均设置为弧形结构，且两个夹紧块(5)呈平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于，所述贴合块(15)的一端开设有凹槽，凹槽内设置有橡胶缓冲块(16)，所述螺纹杆(13)的另一端插入凹槽内并与橡胶缓冲块(16)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种用于发动机点火线圈的安装支架，其特征在于，所述安装板(1)的边缘固定连接有安装片(17)，所述安装片(17)设置有多个，多个安装片(17)呈环形阵列分布，且安装片(17)通过锁紧螺栓与发动机壳固定连接。
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