CN210195756U - 一种改进型盾构机盾尾密封防水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型盾构机盾尾密封防水装置，包括盾尾密封刷之间油脂腔内杂物的清除装置，所述清除装置包括分别与盾尾油脂腔连通的两个油脂注入管，清除装置还包括三通管，所述三通管两路分别与两个油脂注入管连通，一路从盾尾油脂腔泵出杂物；包括弹性止浆板，所述弹性止浆板包括橡胶板和橡胶板两侧的弹性金属片，橡胶板与两侧弹性金属片粘贴成一体；本实用新型实现清除渗漏进入盾尾空腔内杂质的目的，减少尾刷的磨损，延长尾刷寿命；防止地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾壳体与地层之间的空隙进入刀盘仓、造成浆液浪费，避免隧道盾尾壳体背后顶端部位出现无浆液充填现象，防止盾构停机期间同步注浆浆液将盾构抱死。
Description
技术领域
本实用新型属于盾构施工设备技术领域，特别涉及一种改进型盾构机盾尾密封防水装置。
背景技术
盾尾密封刷的磨损是盾构长距离施工存在的难题之一。盾构施工中经常遇到地下水、泥及同步注浆浆液等杂物或油脂中杂质进入盾尾密封刷之间空腔的情况，杂物的存在显著增加了盾尾密封刷的磨损，减小了其使用寿命，加大了更换盾尾密封刷的风险，同时也影响了施工工期。另外，盾构设计中的止浆板往往起不到止浆效果，造成同步注浆浆液从盾尾壳体与超挖地层之间的空隙进入刀盘仓，在盾构停机期间将盾构机“抱死”。
实用新型内容
本实用新型之目的在于提供一种改进型盾构机盾尾密封防水装置，通过杂物清除装置，可以清除渗漏进入盾尾空腔内的地下水、泥及同步注浆浆液等杂物或油脂中杂质，减少尾刷的磨损，延长尾刷寿命；通过弹性止浆板，增强对盾尾同步注浆浆液的止浆效果，防止地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾壳体与超挖地层之间的空隙进入刀盘仓，保障盾构机正常推进。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型盾构机盾尾密封防水装置，包括盾尾密封刷之间油脂腔内杂物的清除装置，所述清除装置包括分别与盾尾油脂腔连通的两个油脂注入管，清除装置还包括连接到盾尾油脂腔的三通管，所述三通管两路分别与两个油脂注入管连通，一路连接动力泵，从盾尾油脂腔泵出杂物；
包括弹性止浆板，所述弹性止浆板包括橡胶板和橡胶板两侧的弹性金属片，橡胶板与两侧弹性金属片粘贴成一体，弹性止浆板与盾构机的盾尾壳体连接、设置于盾尾壳体与地层之间。
优选的，所述三通管管路壁厚4-8mm、内径2-4cm，三通管为钢管。
优选的，所述两个油脂注入管的进油脂端分别设置第一阀门、第二阀门，所述三通管与两个油脂注入管连接的两路分别设置第三阀门和第四阀门。
优选的，所述两个油脂注入管穿过所述盾尾壳体。
优选的，所述弹性止浆板与盾尾壳体焊接或通过螺栓连接。
优选的，所述弹性止浆板均匀设置若干加强螺栓加强橡胶板和弹性金属片的连接、加强螺栓贯穿弹性止浆板两侧。
优选的，所述弹性金属片为铜片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在盾尾处设置的清除装置，可以向盾尾油脂腔内泵入清水或泵出杂物，实现清除渗漏进入盾尾空腔内的地下水、泥及同步注浆浆液等杂物或油脂中杂质的目的，从而有效减少尾刷的磨损，延长尾刷寿命；同时，设置的弹性止浆板能够增加止浆板的弹性和耐磨性，防止地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾壳体与超挖地层之间的空隙进入刀盘仓，也可防止盾构停机期间，同步注浆浆液将盾构“抱死”。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的弹性止浆板结构示意图。
图中：1、第一阀门，2、第三阀门，3、油脂注入管，4、三通管，5、第四阀门，6、油脂注入管，7、第二阀门，8、管片，9、注浆液，10、弹性止浆板，11、密封刷，12、密封刷，13、密封刷，14、地层，15、盾尾壳体，16、同步注浆管，17、加强螺栓，18、弹性金属片，19、弹性金属片，20、橡胶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例提供一种改进型盾构机盾尾密封防水装置，包括盾尾密封刷之间油脂腔内杂物的清除装置，所述清除装置包括分别与盾尾油脂腔连通的两个油脂注入管，清除装置还包括连接到盾尾油脂腔的三通管4，所述三通管4两路分别与两个油脂注入管连通，一路连接动力泵，从盾尾油脂腔泵出杂物；
包括弹性止浆板10，所述弹性止浆板10包括橡胶板20和橡胶板20两侧的弹性金属片，橡胶板20与两侧弹性金属片粘贴成一体，弹性止浆板10与盾构机的盾尾壳体15连接、设置于盾尾壳体15与地层14之间。
本实施例中，所述三通管4管路壁厚5mm、内径2.54cm，三通管4为钢管。
本实施例中，所述两个油脂注入管的进油脂端分别设置第一阀门1、第二阀门7，所述三通管4与两个油脂注入管连接的两路分别设置第三阀门2和第四阀门5。
本实施例中，所述两个油脂注入管穿过所述盾尾壳体15。
本实施例中，所述弹性止浆板10与盾尾壳体15焊接。
本实施例中，所述弹性止浆板10均匀设置16个加强螺栓17加强橡胶板20和弹性金属片的连接、加强螺栓17贯穿弹性止浆板10两侧。
本实施例中，所述弹性金属片为铜片。
本实用新型的工作原理：盾构机正常工作时，第一阀门1和第二阀门7打开，通过盾尾油脂注入管向密封刷、管片8、盾尾壳体15之间的盾尾油脂腔内注入密封油脂；当盾尾油脂腔内混入杂物时，第一阀门1和第二阀门7关闭，打开第三阀门2和第四阀门5，由动力泵通过三通管4连接油脂注入管，泵出盾尾油脂腔内的杂物，从而有效延长盾尾密封刷的磨损寿命；弹性止浆板10，耐磨的橡胶板20和弹性金属片的结构，既耐磨又富有弹性，在盾构掘进过程中遇到坚硬地层时，可以发生弹性变形，变形量大而不容易折断，从而可以保证盾尾同步注浆管16注浆的注浆液9不至于从盾尾壳体15与超挖地层14之间的空隙进入刀盘仓，保障了盾构的安全施工，同时也容易控制注浆压力，节约注浆液9。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：包括盾尾密封刷之间油脂腔内杂物的清除装置，所述清除装置包括分别与盾尾油脂腔连通的两个油脂注入管，清除装置还包括连接到盾尾油脂腔的三通管，所述三通管两路分别与两个油脂注入管连通，一路连接动力泵，从盾尾油脂腔泵出杂物；
包括弹性止浆板，所述弹性止浆板包括橡胶板和橡胶板两侧的弹性金属片，橡胶板与两侧弹性金属片粘贴成一体，弹性止浆板与盾构机的盾尾壳体连接、设置于盾尾壳体与地层之间。
2.根据权利要求1所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述三通管管路壁厚4-8mm、内径2-4cm，三通管为钢管。
3.根据权利要求1所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述两个油脂注入管的进油脂端分别设置第一阀门、第二阀门，所述三通管与两个油脂注入管连接的两路分别设置第三阀门和第四阀门。
4.根据权利要求1所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述两个油脂注入管穿过所述盾尾壳体。
5.根据权利要求1所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述弹性止浆板与盾尾壳体焊接或通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述弹性止浆板均匀设置若干加强螺栓加强橡胶板和弹性金属片的连接、加强螺栓贯穿弹性止浆板两侧。
7.根据权利要求1或6所述的改进型盾构机盾尾密封防水装置，其特征在于：所述弹性金属片为铜片。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111608680A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-09-01 | 上海隧道工程有限公司 | 矩形顶管始发洞门密封止水方法 |
| CN111922632A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-11-13 | 中交第二航务工程局有限公司 | 富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法 |
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2019
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