CN210194518U - 一种公路施工用路面洒水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路施工用路面洒水装置包括底板，所述底板上端安装有水箱,所述底板上端并列安装有水泵、手动控制阀和电池，所述底板的行驶前端安装有主洒水管道，且内部滑动安装有内部洒水管道，所述内部洒水管道的外端为密封结构，所述主洒水管道和所述内部洒水管道底端均贯穿设置有洒水孔，所述主洒水管道的两端通过螺纹安装有固定旋钮。有益效果在于：可以对洒水的宽度进行调节，以使得装置可以适应不同宽度路面的洒水工作，通过节水装置中密封活塞的往复移动，可以实现主洒水管道和内部洒水管道在出水的时候保持间接性出水的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用路面洒水装置。
背景技术
在公路施工的时候，需要对工作路面进行洒水处理，以方便公路的后需施工工作，并且洒水可以避免公路施工时候产生的扬尘现象。一般采用洒水车进行洒水工作，通过洒水车上的管道保证洒水宽度，目前由于洒水车上的洒水管道为固定长度，不能进行调节，针对宽度不同的路面进行洒水的时候不能进行调节，使用的时候十分不方便，并且在洒水的时候，洒水管道处于持续洒水的工作状态，造成水资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工用路面洒水装置，以解决现有技术中洒水车上的洒水管道为固定长度，不能进行调节，针对宽度不同的路面进行洒水的时候不能进行调节，使用的时候十分不方便，并且在洒水的时候，洒水管道处于持续洒水的工作状态，造成水资源的浪费等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案可以对洒水的宽度进行调节，以使得装置可以适应不同宽度路面的洒水工作，提高了装置使用的灵活性，通过节水装置中密封活塞的往复移动，可以实现主洒水管道和内部洒水管道在出水的时候保持间接性出水的效果，在公路施工的时候，本装置既能保证路面的洒水效果，又能达到节水的目的等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种公路施工用路面洒水装置，包括底板，所述底板上端安装有水箱,所述水箱的注水口通过螺纹安装有保护盖，所述底板上端并列安装有水泵、手动控制阀和电池，所述水泵的进水端通过水管与所述水箱的出水端相连接，所述水泵的出水端通过水管与所述手动控制阀的进水端相连接；
所述底板的行驶尾端安装有支架，所述支架的上端安装有按钮，所述按钮、所述电池和所述水泵构成电路回路，所述底板的行驶前端安装有主洒水管道，所述主洒水管道的两端为开口结构，且内部滑动安装有内部洒水管道，所述内部洒水管道的外端为密封结构，所述内部洒水管道的内端为开口结构，且与所述主洒水管道相连通，所述主洒水管道和所述内部洒水管道底端均贯穿设置有洒水孔，所述洒水孔沿着所述主洒水管道和所述内部洒水管道的长度方向均匀分布，所述主洒水管道的两端通过螺纹安装有固定旋钮，用于对所述内部洒水管道进行固定；
所述底板底端安装有曲轴和节水装置，所述节水装置位于所述底板的底端中心，所述节水装置的进水端通过水管与所述手动控制阀的出水端相连接，所述节水装置的出水端通过水管与所述主洒水管道相连通，所述曲轴靠近所述底板的行驶前端，所述曲轴两端安装有前轮，所述底板的行驶尾端安装有后轮，所述曲轴的外侧安装有传动组件，所述传动组件与所述节水装置相连接；
所述节水装置包括储水缸体和固定卡，所述储水缸体和所述固定卡安装在所述底板的底端，所述储水缸体为长箱体结构，所述储水缸体的宽度两侧分别设置有进水连接接头和出水连接接头，所述进水连接接头通过水管与所述手动控制阀相连接，所述出水连接接头通过水管与所述主洒水管道相连接，所述固定卡内部滑动安装有活塞杆，所述活塞杆一端伸入所述储水缸体内部，且安装有密封活塞，所述密封活塞与所述储水缸体内壁紧密接触，所述活塞杆远离所述密封活塞的一端与所述传动组件转动连接。
采用上述一种公路施工用路面洒水装置，针对不同宽度的洒水区域，转动所述固定旋钮，所述内部洒水管道可以在所述主洒水管道内进行滑动，通过调整所述内部洒水管道的位置，对洒水的宽度进行调节，在所述内部洒水管道到达合适的位置后，旋紧所述固定旋钮，完成对所述内部洒水管道的固定，从而对洒水的宽度进行调节，操作人员推动所述支架进行移动，通过所述按钮对所述水泵进行控制，使得所述水箱内的水依次通过所述水泵、所述手动控制阀、所述进水连接接头进入所述储水缸体内，在装置移动的过程中，所述曲轴进行转动，通过所述传动组件拉动所述活塞杆进行横向往复移动，在移动的过程中，通过所述密封活塞对所述出水连接接头进行间歇性堵塞，使得所述储水缸体内的水能够间歇性通过所述出水连接接头进入所述主洒水管道和所述内部洒水管道内，最终通过所述洒水孔喷洒出，实现间歇洒水，在公路施工的时候，既能保证路面的洒水效果，又能达到节水的目的。
作为优选，所述传动组件包括连杆和凸轮连接块,所述连杆与所述凸轮连接块之间转动连接，所述连杆与所述密封活塞转动连接，所述凸轮连接块通过轴承连接在所述曲轴的外侧。
作为优选，所述水箱靠近所述支架的侧面安装有水位显示柱，所述水位显示柱与所述水箱相连通，所述水位显示柱由透明材料制成。
作为优选，所述水箱靠近所述水泵的侧面安装有保护盖板，所述保护盖板延伸至所述水泵和所述电池的上方。
作为优选，所述主洒水管道的端口处安装有密封圈。
作为优选，所述主洒水管道和所述内部洒水管道的截面均呈方形结构，且所述内部洒水管道和所述主洒水管道间隙配合。
作为优选，所述内部洒水管道的外端安装有立柱，所述立柱的上方设置有警示牌。
作为优选，所述洒水孔为腰型孔，且所述洒水孔沿着所述主洒水管道和所述内部洒水管道的长度方向延伸。
作为优选，所述进水连接接头和所述出水连接接头在所述储水缸体宽度方向的两侧面非对称分布，所述出水连接接头靠近所述固定卡。
有益效果在于：1、可以对洒水的宽度进行调节，以使得装置可以适应不同宽度路面的洒水工作，提高了装置使用的灵活性；
2、通过节水装置中密封活塞的往复移动，可以实现主洒水管道和内部洒水管道在出水的时候保持间接性出水的效果，在公路施工的时候，本装置既能保证路面的洒水效果，又能达到节水的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中水箱的结构示意图；
图3是本实用新型中节水装置的内部结构示意图；
图4是本实用新型中节水装置的俯视图；
图5是本实用新型中主洒水管道的仰视图；
图6是本实用新型中曲轴的俯视图。
附图标记说明如下：
1、按钮；2、支架；3、底板；4、后轮；5、水箱；6、保护盖；7、水位显示柱；8、警示牌；9、立柱；10、主洒水管道；11、内部洒水管道；12、固定旋钮；13、洒水孔；14、保护盖板；15、水泵；16、手动控制阀；17、电池；18、传动组件；1801、凸轮连接块；1802、连杆；19、前轮；20、曲轴；21、节水装置；2101、密封活塞；2102、出水连接接头；2103、活塞杆；2104、固定卡；2105、储水缸体；2106、进水连接接头。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种公路施工用路面洒水装置，包括底板3，底板3上端安装有水箱5,水箱5的注水口通过螺纹安装有保护盖6，底板3上端并列安装有水泵15、手动控制阀16和电池17，水泵15的进水端通过水管与水箱5的出水端相连接，水泵15的出水端通过水管与手动控制阀16的进水端相连接；
底板3的行驶尾端安装有支架2，支架2的上端安装有按钮1，按钮1、电池17和水泵15构成电路回路，底板3的行驶前端安装有主洒水管道10，主洒水管道10的两端为开口结构，且内部滑动安装有内部洒水管道11，内部洒水管道11的外端为密封结构，内部洒水管道11的内端为开口结构，且与主洒水管道10相连通，主洒水管道10和内部洒水管道11底端均贯穿设置有洒水孔13，洒水孔13沿着主洒水管道10和内部洒水管道11的长度方向均匀分布，主洒水管道10的两端通过螺纹安装有固定旋钮12，用于对内部洒水管道11进行固定；
底板3底端安装有曲轴20和节水装置21，节水装置21位于底板3的底端中心，节水装置21的进水端通过水管与手动控制阀16的出水端相连接，节水装置21的出水端通过水管与主洒水管道10相连通，曲轴20靠近底板3的行驶前端，曲轴20两端安装有前轮19，底板3的行驶尾端安装有后轮4，曲轴20的外侧安装有传动组件18，传动组件18与节水装置21相连接；
节水装置21包括储水缸体2105和固定卡2104，储水缸体2105和固定卡2104安装在底板3的底端，储水缸体2105为长箱体结构，储水缸体2105的宽度两侧分别设置有进水连接接头2106和出水连接接头2102，进水连接接头2106通过水管与手动控制阀16相连接，出水连接接头2102通过水管与主洒水管道10相连接，固定卡2104内部滑动安装有活塞杆2103，活塞杆2103一端伸入储水缸体2105内部，且安装有密封活塞2101，密封活塞2101与储水缸体2105内壁紧密接触，活塞杆2103远离密封活塞2101的一端与传动组件18转动连接。
作为可选的实施方式，传动组件18包括连杆1802和凸轮连接块1801,连杆1802与凸轮连接块1801之间转动连接，所述连杆1802与所述密封活塞2101转动连接，所述凸轮连接块1801通过轴承连接在所述曲轴20的外侧，使得凸轮连接块1801与曲轴20之间具有可以相对转动的位置关系，通过凸轮连接块1801可以带动连杆1802移动，继而使得连杆1802可以带动活塞杆2103进行横向往复移动。
水箱5靠近支架2的侧面安装有水位显示柱7，水位显示柱7与水箱5相连通，水位显示柱7由透明材料制成，使得从水位显示柱7的外部可以看到水箱5内的水位的高度，提高了使用的便捷性。
水箱5靠近水泵15的侧面安装有保护盖板14，保护盖板14延伸至水泵15和电池17的上方，保护盖板14可以对水泵15和电池17进行安全防护，提高了装置使用的安全性。
主洒水管道10的端口处安装有密封圈，对主洒水管道10和内部洒水管道11之间进行密封。
主洒水管道10和内部洒水管道11的截面均呈方形结构，且内部洒水管道11和主洒水管道10间隙配合，方形的结构可以避免内部洒水管道11和主洒水管道10之间的产生相对转动。
内部洒水管道11的外端安装有立柱9，立柱9的上方设置有警示牌8，通过拉动立柱9可以带动内部洒水管道11在主洒水管道10进行滑动，并且设备在使用的过程中，警示牌8可以起到警示的作用。
洒水孔13为腰型孔，且洒水孔13沿着主洒水管道10和内部洒水管道11的长度方向延伸，避免了内部洒水管道11将主洒水管道10上的洒水孔13堵塞，同时这种形状使得水流更加顺畅。
进水连接接头2106和出水连接接头2102在储水缸体2105宽度方向的两侧面非对称分布，出水连接接头2102靠近固定卡2104，非对称的分布结构使得密封活塞2101在往复移动的过程中，不会对进水连接接头2106堵塞，只能对出水连接接头2102进行堵塞，保证间歇性出水，并且在密封活塞2101在往复移动的过程中，保证水可以进入储水缸体2105中，避免了手动控制阀16与进水连接接头2106之间软管的承受压力过大，提高装置使用的稳定性。
采用上述结构，针对不同宽度的洒水区域，转动固定旋钮12，内部洒水管道11可以在主洒水管道10内进行滑动，通过调整内部洒水管道11的位置，对洒水的宽度进行调节，在内部洒水管道11到达合适的位置后，旋紧固定旋钮12，完成对内部洒水管道11的固定，从而对洒水的宽度进行调节，操作人员推动支架2进行移动，通过按钮1对水泵15进行控制，使得水箱5内的水依次通过水泵15、手动控制阀16、进水连接接头2106进入储水缸体2105内，在装置移动的过程中，曲轴20进行转动，通过传动组件18拉动活塞杆2103进行横向往复移动，在移动的过程中，通过密封活塞2101对出水连接接头2102进行间歇性堵塞，使得储水缸体2105内的水能够间歇性通过出水连接接头2102进入主洒水管道10和内部洒水管道11内，最终通过洒水孔13喷洒出，实现间歇洒水，在公路施工的时候，既能保证路面的洒水效果，又能达到节水的目的。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：包括底板(3)，所述底板(3)上端安装有水箱(5),所述水箱(5)的注水口通过螺纹安装有保护盖(6)，所述底板(3)上端并列安装有水泵(15)、手动控制阀(16)和电池(17)，所述水泵(15)的进水端通过水管与所述水箱(5)的出水端相连接，所述水泵(15)的出水端通过水管与所述手动控制阀(16)的进水端相连接；
所述底板(3)的行驶尾端安装有支架(2)，所述支架(2)的上端安装有按钮(1)，所述按钮(1)、所述电池(17)和所述水泵(15)构成电路回路，所述底板(3)的行驶前端安装有主洒水管道(10)，所述主洒水管道(10)的两端为开口结构，且内部滑动安装有内部洒水管道(11)，所述内部洒水管道(11)的外端为密封结构，所述内部洒水管道(11)的内端为开口结构，且与所述主洒水管道(10)相连通，所述主洒水管道(10)和所述内部洒水管道(11)底端均贯穿设置有洒水孔(13)，所述洒水孔(13)沿着所述主洒水管道(10)和所述内部洒水管道(11)的长度方向均匀分布，所述主洒水管道(10)的两端通过螺纹安装有固定旋钮(12)，用于对所述内部洒水管道(11)进行固定；
所述底板(3)底端安装有曲轴(20)和节水装置(21)，所述节水装置(21)位于所述底板(3)的底端中心，所述节水装置(21)的进水端通过水管与所述手动控制阀(16)的出水端相连接，所述节水装置(21)的出水端通过水管与所述主洒水管道(10)相连通，所述曲轴(20)靠近所述底板(3)的行驶前端，所述曲轴(20)两端安装有前轮(19)，所述底板(3)的行驶尾端安装有后轮(4)，所述曲轴(20)的外侧安装有传动组件(18)，所述传动组件(18)与所述节水装置(21)相连接；
所述节水装置(21)包括储水缸体(2105)和固定卡(2104)，所述储水缸体(2105)和所述固定卡(2104)安装在所述底板(3)的底端，所述储水缸体(2105)为长箱体结构，所述储水缸体(2105)的宽度两侧分别设置有进水连接接头(2106)和出水连接接头(2102)，所述进水连接接头(2106)通过水管与所述手动控制阀(16)相连接，所述出水连接接头(2102)通过水管与所述主洒水管道(10)相连接，所述固定卡(2104)内部滑动安装有活塞杆(2103)，所述活塞杆(2103)一端伸入所述储水缸体(2105)内部，且安装有密封活塞(2101)，所述密封活塞(2101)与所述储水缸体(2105)内壁紧密接触，所述活塞杆(2103)远离所述密封活塞(2101)的一端与所述传动组件(18)转动连接。
2.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述传动组件(18)包括连杆(1802)和凸轮连接块(1801),所述连杆(1802)与所述凸轮连接块(1801)之间转动连接，所述连杆(1802)与所述密封活塞(2101)转动连接，所述凸轮连接块(1801)通过轴承连接在所述曲轴(20)的外侧。
3.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述水箱(5)靠近所述支架(2)的侧面安装有水位显示柱(7)，所述水位显示柱(7)与所述水箱(5)相连通，所述水位显示柱(7)由透明材料制成。
4.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述水箱(5)靠近所述水泵(15)的侧面安装有保护盖板(14)，所述保护盖板(14)延伸至所述水泵(15)和所述电池(17)的上方。
5.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述主洒水管道(10)的端口处安装有密封圈。
6.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述主洒水管道(10)和所述内部洒水管道(11)的截面均呈方形结构，且所述内部洒水管道(11)和所述主洒水管道(10)间隙配合。
7.根据权利要求6所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述内部洒水管道(11)的外端安装有立柱(9)，所述立柱(9)的上方设置有警示牌(8)。
8.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述洒水孔(13)为腰型孔，且所述洒水孔(13)沿着所述主洒水管道(10)和所述内部洒水管道(11)的长度方向延伸。
9.根据权利要求1所述一种公路施工用路面洒水装置，其特征在于：所述进水连接接头(2106)和所述出水连接接头(2102)在所述储水缸体(2105)宽度方向的两侧面非对称分布，所述出水连接接头(2102)靠近所述固定卡(2104)。
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