CN210189670U - 一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，包括尾座套筒以及安装在尾座套筒内部的尾座芯轴，其中两个轴承压盖安装螺孔均螺纹连接第一螺杆，其中两个装配螺孔均螺纹连接第二螺杆，两个第一螺杆的连线和两个第二螺杆的连线在同一直线上且连线经过尾座芯轴的轴心；在两个第一螺杆和两个第二螺杆上套有连接板，每个第一螺杆上均连接一个第一螺母，每个第二螺杆上均连接一个第二螺母，两个第一螺母和两个第二螺母分别位于连接板的两侧。采用将尾座芯轴整体直接拖出的方式，省去了尾座套筒拆卸和二次组装步骤，维修时间短，维修效率高，维修人员劳动强度低，不易造成尾座轴承损坏。

Description

一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置

技术领域

本实用新型涉及数控轧辊机床维护技术领域，尤其涉及一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置。

背景技术

机械加工用数控轧辊机床的尾座轴承，主要包括尾座套筒以及安装在尾座套筒内部的尾座芯轴，尾座芯轴上套有外侧轴承、推力轴承和内侧轴承。尾座轴承在生产过程中，受顶紧工件的作用力大以及工件车削热的影响，使用一段时间之后，会出现一定程度上的损坏，从而影响数控轧辊机床的加工精度，为了确保数控轧辊机床的加工精度，需要将损坏的尾座轴承及时拆卸并更换新的尾座轴承。

现有尾座轴承的拆装方式为：将尾座套筒整体拆卸，移出尾座轴承，更换新的外侧轴承、推力轴承和内侧轴承，重新组装尾座套筒，通过外力击打将尾座轴承重新移入尾座套筒内。

上述拆装方法在实施过程中存在以下缺陷：①尾座套筒需要经过拆卸和二次组装步骤，维修时间长，维修效率低，维修人员劳动强度大；②拆卸尾座套筒以及击打尾座轴承的过程中，极易造成尾座轴承损坏；③尾座轴承移入过程受力不均，无法实现尾座轴承均匀移入，经常会出现尾座轴承安装不到位的情况。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，利用本装置可以极大的提高工作效率，改善拆装工作条件，并且拆除过程与安装过程中，能确保尾座轴承的均匀脱出和安装到位。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，包括尾座套筒以及安装在尾座套筒内部的尾座芯轴，在尾座套筒的端面上设有沿其周向分布的多个轴承压盖安装螺孔，在尾座芯轴的端面上设有沿其周向分布的多个装配螺孔，其中两个轴承压盖安装螺孔均螺纹连接第一螺杆，其中两个装配螺孔均螺纹连接第二螺杆，两个第一螺杆的连线和两个第二螺杆的连线在同一直线上且连线经过尾座芯轴的轴心；在两个第一螺杆和两个第二螺杆上套有连接板，每个第一螺杆上均连接一个第一螺母，每个第二螺杆上均连接一个第二螺母，两个第一螺母和两个第二螺母分别位于连接板的两侧。

作为优选，连接板上设有供两个第一螺杆和两个第二螺杆穿过的穿孔，穿孔的孔径大于第一螺杆和第二螺杆的直径。

作为优选，尾座芯轴上套有外侧轴承、推力轴承和内侧轴承。

本实用新型的有益效果为：

1、在拆卸时，采用将尾座芯轴整体直接拖出的方式，省去了尾座套筒拆卸和二次组装步骤，维修时间短，维修效率高，维修人员劳动强度低，不易造成尾座轴承损坏。

2、在尾座芯轴移出和移入过程中，尾座芯轴受力均匀，运行平稳，不会出现安装不到位的情况。

附图说明

图1为本实用新型尾座芯轴拆卸前使用状态结构示意图；

图2是图1左视图；

图3为本实用新型尾座芯轴移入状态示意图；

图中所示：

1、尾座芯轴，2、内侧轴承，3、推力轴承，4、尾座套筒，5、外侧轴承，6、第一螺杆，7、第一螺母，8、连接板，9、第二螺母，10、第二螺杆，11、轴承压盖安装螺孔，12、装配螺孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1、2、3所示，本实用新型包括尾座套筒4，以及安装在尾座套筒4内部的尾座芯轴1，尾座芯轴1上套有外侧轴承5、推力轴承3和内侧轴承2。在尾座套筒4的端面上设有沿其周向分布的多个轴承压盖安装螺孔11，在尾座芯轴1的端面上设有沿其周向分布的多个装配螺孔12。

其中两个轴承压盖安装螺孔11均螺纹连接第一螺杆6，其中两个装配螺孔12均螺纹连接第二螺杆10，两个第一螺杆6的连线和两个第二螺杆10的连线在同一直线上且连线经过尾座芯轴1的轴心。在两个第一螺杆6和两个第二螺杆10上套有连接板8，连接板8上设有供两个第一螺杆6和两个第二螺杆10穿过的穿孔，穿孔的孔径大于第一螺杆6和第二螺杆10的直径。每个第一螺杆6上均连接一个第一螺母7，每个第二螺杆10上均连接一个第二螺母9，两个第一螺母7和两个第二螺母9分别位于连接板8的两侧。

具体使用步骤如下：在进行拆卸时，如图1所示，两个第一螺母7位于靠近尾座芯轴1的一侧，两个第二螺母9位于远离尾座芯轴1的一侧，同步转动两个第一螺母7，两个第一螺母7会推动连接板8远离尾座套筒4，连接板8在移动的同时会推动两个第二螺母9远离尾座套筒4，两个第二螺母9通过各自连接的第二螺杆10拉动尾座芯轴1，使尾座芯轴1携带外侧轴承5、推力轴承3和内侧轴承2从尾座套筒4内移出，完成拆卸步骤。更换好新的外侧轴承5、推力轴承3和内侧轴承2之后，如图3所示，将尾座芯轴1部分插入尾座套筒4内，两个第一螺母7位于远离尾座芯轴1的一侧，两个第二螺母9位于接近尾座芯轴1的一侧，同步转动两个第一螺母7，两个第一螺母7会推动连接板8接近尾座套筒4，连接板8在移动的同时会推动两个第二螺母9接近尾座套筒4，两个第二螺母9通过各自连接的第二螺杆10推动尾座芯轴1，使尾座芯轴1携带外侧轴承5、推力轴承3和内侧轴承2移入尾座套筒4内，完成安装步骤。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (3)

1.一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，包括尾座套筒(4)以及安装在尾座套筒(4)内部的尾座芯轴(1)，在尾座套筒(4)的端面上设有沿其周向分布的多个轴承压盖安装螺孔(11)，在尾座芯轴(1)的端面上设有沿其周向分布的多个装配螺孔(12)，其特征在于：其中两个轴承压盖安装螺孔(11)均螺纹连接第一螺杆(6)，其中两个装配螺孔(12)均螺纹连接第二螺杆(10)，两个第一螺杆(6)的连线和两个第二螺杆(10)的连线在同一直线上且连线经过尾座芯轴(1)的轴心；在两个第一螺杆(6)和两个第二螺杆(10)上套有连接板(8)，每个第一螺杆(6)上均连接一个第一螺母(7)，每个第二螺杆(10)上均连接一个第二螺母(9)，两个第一螺母(7)和两个第二螺母(9)分别位于连接板(8)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，其特征在于：连接板(8)上设有供两个第一螺杆(6)和两个第二螺杆(10)穿过的穿孔，穿孔的孔径大于第一螺杆(6)和第二螺杆(10)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种数控轧辊车床尾座轴承拆装装置，其特征在于：尾座芯轴(1)上套有外侧轴承(5)、推力轴承(3)和内侧轴承(2)。

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