CN210189669U - 一种客车气囊接头工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车气囊辅助工具技术领域，尤其涉及一种客车气囊接头工具，包括横杆，所述横杆的下端面沿其长度方向开设有两个相互对应的滑槽，所述滑槽内均插设有滑块，滑块相互靠近的一侧与滑槽的内壁之间分别设置有弹簧，且横杆上还通过螺纹连接有两个水平设置的螺杆，螺杆的一端延伸至滑槽的内部并与滑块的一端相顶压，所述滑块的下端连接有活动杆的一端，所述活动杆的另一端连接有固定板，所述固定板内部嵌入安装有电磁铁，所述固定板的下端还连接有柔性铁带，所述横杆上端面的中部与竖杆的下端相连接，本装置使用时，安装过程方便简单，完毕后，关闭电磁铁，可以方便的将柔性铁带和固定板抽出。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车气囊辅助工具技术领域，尤其涉及一种客车气囊接头工具。
背景技术
随着客车技术的发展，人们对客车舒适性的要求越来越高，空气悬挂技术在客车上的应用越来越广泛，空气悬挂上的气囊是主要的减震装置。整个气囊总成包括气囊和气囊座，安装气囊总成时需要将气囊与气囊座连接在一起，气囊下部有类似孔结构的凹槽，气囊座有类似轴结构的圆柱体，整个连接类似轴孔连接，为了保证气囊与气囊座连接紧固不漏气，两者之间为过盈配合。由于气囊材质是橡胶比较软，把气囊往气囊座里扣时气囊下部的孔会变形，不易卡入气囊座，而使用螺丝刀通过手工把气囊箍进气囊座时容易损坏气囊，并且效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车气囊接头工具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种客车气囊接头工具，包括横杆，所述横杆的下端面沿其长度方向开设有两个相互对应的滑槽，所述滑槽内均插设有滑块，滑块相互靠近的一侧与滑槽的内壁之间分别设置有弹簧，且横杆上还通过螺纹连接有两个水平设置的螺杆，螺杆的一端延伸至滑槽的内部并与滑块的一端相顶压，所述滑块的下端连接有活动杆的一端，所述活动杆的另一端连接有固定板，所述固定板内部嵌入安装有电磁铁，所述固定板的下端还连接有柔性铁带，所述横杆上端面的中部与竖杆的下端相连接。
优选的，所述滑槽上端内侧壁之间的最小距离大于滑槽下端内侧壁之间的最小距离，滑块与滑槽相适配。
优选的，所述竖杆的上端固定连接有把手。
优选的，所述柔性铁带通过转轴和铁片连接而成。
优选的，所述螺杆位于滑槽外侧的一端设置有螺头。
本实用新型的有益效果是：
1、本装置使用时，将电磁铁打开，通过柔性铁带配合固定板将气囊下端夹住，使得固定板位于气囊下部凹槽的两侧，然后控制把手将固定有气囊的固定板插入到气囊座内，使得气囊下部凹槽正好套接在气囊座的圆柱体上，安装过程方便简单，完毕后，关闭电磁铁，将固定板抽出，此时柔性铁带会跟随固定板被抽出。
2、本装置使用时，可以转动螺杆，当螺杆向滑槽内部转动时，弹簧被压缩，滑块之间的距离变小，最终固定板之间的距离变小，此时装置适用于气囊下部凹槽直径相对较小的气囊，当螺杆向滑槽外部转动时，弹簧发生复位，滑块之间的距离变大，最终固定板之间的距离变大，此时装置适用于气囊下部凹槽直径相对较大的气囊。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种客车气囊接头工具的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种客车气囊接头工具的横杆主视剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种客车气囊接头工具的横杆侧视剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种客车气囊接头工具的固定板的侧视结构示意图。
图中：1固定板、2电磁铁、3柔性铁带、4活动杆、5滑块、6横杆、7螺杆、8竖杆、9把手、10弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种客车气囊接头工具，包括横杆6，所述横杆6的下端面沿其长度方向开设有两个相互对应的滑槽，所述滑槽内均插设有滑块5，滑块5相互靠近的一侧与滑槽的内壁之间分别设置有弹簧10，且横杆6上还通过螺纹连接有两个水平设置的螺杆7，螺杆7的一端延伸至滑槽的内部并与滑块5的一端相顶压，所述滑块5的下端焊接连接有活动杆4的一端，所述活动杆4的另一端焊接连接有固定板1，所述固定板1内部嵌入安装有电磁铁2，所述固定板1的下端还通过螺丝连接有柔性铁带3，所述横杆6上端面的中部与竖杆8的下端通过螺丝相连接。
进一步的，滑槽上端内侧壁之间的最小距离大于滑槽下端内侧壁之间的最小距离，滑块5与滑槽相适配。
进一步的，竖杆8的上端通过螺丝固定连接有把手9。
进一步的，柔性铁带3通过转轴和铁片连接而成，柔性铁带3可以在一定范围内自由的弯折。
进一步的，螺杆7位于滑槽外侧的一端设置有螺头。
本实施例中，本装置使用时，将电磁铁2打开，通过柔性铁带3配合固定板1将气囊下端夹住，使得固定板1位于气囊下部凹槽的两侧，然后控制把手9将固定有气囊的固定板1插入到气囊座内，使得气囊下部凹槽正好套接在气囊座的圆柱体上，安装过程方便简单，完毕后，关闭电磁铁2，将固定板1抽出，柔性铁带3不会被电磁铁2吸引，柔性铁带3可以正常的弯折，此时柔性铁带3会跟随固定板1被抽出。
本装置使用时，可以转动螺杆7，当螺杆7向滑槽内部转动时，螺杆7推动滑块5，弹簧10被压缩，滑块5之间的距离变小，最终固定板1之间的距离变小，此时装置适用于气囊下部凹槽直径相对较小的气囊，当螺杆7向滑槽外部转动时，弹簧10发生复位，弹簧10推动滑块5运动，滑块5之间的距离变大，最终固定板1之间的距离变大，此时装置适用于气囊下部凹槽直径相对较大的气囊。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种客车气囊接头工具，包括横杆(6)，其特征在于，所述横杆(6)的下端面沿其长度方向开设有两个相互对应的滑槽，所述滑槽内均插设有滑块(5)，滑块(5)相互靠近的一侧与滑槽的内壁之间分别设置有弹簧(10)，且横杆(6)上还通过螺纹连接有两个水平设置的螺杆(7)，螺杆(7)的一端延伸至滑槽的内部并与滑块(5)的一端相顶压，所述滑块(5)的下端连接有活动杆(4)的一端，所述活动杆(4)的另一端连接有固定板(1)，所述固定板(1)内部嵌入安装有电磁铁(2)，所述固定板(1)的下端还连接有柔性铁带(3)，所述横杆(6)上端面的中部与竖杆(8)的下端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车气囊接头工具，其特征在于，所述滑槽上端内侧壁之间的最小距离大于滑槽下端内侧壁之间的最小距离，滑块(5)与滑槽相适配。
3.根据权利要求1所述的一种客车气囊接头工具，其特征在于，所述竖杆(8)的上端固定连接有把手(9)。
4.根据权利要求1所述的一种客车气囊接头工具，其特征在于，所述柔性铁带(3)通过转轴和铁片连接而成。
5.根据权利要求1所述的一种客车气囊接头工具，其特征在于，所述螺杆(7)位于滑槽外侧的一端设置有螺头。
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| CN201921167202.XU CN210189669U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 一种客车气囊接头工具 |
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| CN (1) | CN210189669U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111795659A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-10-20 | 西京学院 | 一种平整度检测装置 |
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2019
- 2019-07-24 CN CN201921167202.XU patent/CN210189669U/zh not_active Expired - Fee Related
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