CN210176279U - 一种改进型曳引机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种改进型曳引机，其使得转轴在转动过程中受力平衡好，确保曳引机的长时间稳定运行；同时确保电机的密封防潮，且使得定子的安装省时省力。机座包括有第一壳体、端盖，第一壳体包括有径向端面、外环，径向端面的径向外周布置有外环，外环沿着轴向布置、和径向端面组合形成外周环，端盖封装于外环的远离径向端面的端面、形成封闭安装腔，端盖的位于封闭安装腔的中心设置有轴向凸起的内环安装侧凸，内环安装侧凸和径向端面的相向端面间留有安装间距，径向端面、端盖的中心位置分别设置有对应的轴承定位孔，转轴通过轴承分别定位于对应的轴承定位孔后分别侧凸、形成外露第一端、外露第二端。

Description

一种改进型曳引机

技术领域

本实用新型涉及曳引机结构的技术领域，具体为一种改进型曳引机。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。现有的曳引机，包括有内转子曳引机和外转子曳引机，现有的外转子曳引机，其转轴的一端侧凸用于机座壳体、用于布置曳引轮，在实际过程中，由于转轴仅有一端侧凸于机座壳体，在运转过程中，转轴的侧凸端相对受力较大，在长时间工作后，转轴会发生倾斜或者运转不平稳的现象，其使得曳引机的稳定工作寿命短；且现有的外转子曳引机，由于转子和机座壳体间留有安装的间隙，使得电机腔有部分空间和外部相连通，使得电机的防潮性能不好，容易由于水汽的进入而导致电机部分产生意外情况；且现有的电机的定子在安装时、需要套装到内围空间内，使得定子的安装费时费力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种改进型曳引机，其使得转轴在转动过程中受力平衡好，确保曳引机的长时间稳定运行；同时确保电机的密封防潮，且使得定子的安装省时省力。

一种改进型曳引机，其特征在于：其包括机座、曳引轮、制动器、转轴，所述机座包括有第一壳体、端盖，所述第一壳体包括有径向端面、外环，所述径向端面的径向外周布置有外环，所述外环沿着轴向布置、和径向端面组合形成外周环，所述端盖封装于所述外环的远离所述径向端面的端面、形成封闭安装腔，所述端盖的位于封闭安装腔的中心设置有轴向凸起的内环安装侧凸，所述内环安装侧凸和所述径向端面的相向端面间留有安装间距，所述径向端面、端盖的中心位置分别设置有对应的轴承定位孔，所述转轴通过轴承分别定位于对应的轴承定位孔后分别侧凸、形成外露第一端、外露第二端，所述转轴的位于所述第一壳体的内腔的部分固套有转子的中心固套结构，所述转子的外环部分位于所述内环安装侧凸的外周部分的外围区域，所述内环安装侧凸的外周固装有定子，所述转子的外环部分和定子组合形成电机结构，所述外露第一端固套有曳引轮，所述外露第二端固套有刹车盘，所述端盖的外露端面固装有制动器的主体部分，所述刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，所述制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动。

其进一步特征在于：

所述转子还包括径向沿着的过渡连接部分，所述中心固套结构的外周连接过渡连接部分的径向内端，所述过渡连接部分的径向外端连接所述外环部分的对应端；

所述中心固套结构通过第一键结构固套于所述转轴的长度方向中部区域；

所述过渡连接部分还包括有斜向外扩避让区域，所述斜向外扩避让区域避开第一壳体的轴承安装区域的加厚部分、并完成和过渡连接部分其余部分的连接；

所述转轴对应于所述第一壳体、端盖的两个轴承定位孔的位置分别设置有轴承安装止口，对应的第一轴承、第二轴承分别安装于对应的轴承安装止口后通过锁位结构轴承限位，确保转轴和第一壳体、端盖组合形成的机座的轴承定位稳固可靠；

所述转轴的轴向长度方向对应于第一轴承和中心固套结构间设置有定位凸台，所述定位凸台的第一端面具体为第一轴承的轴承安装止口，所述定位凸台的第二端面具体为中心固套结构的轴向定位止口，其使得结构设置合理、可靠；

所述端盖的外露端面设置有外凸的制动器安装凸起，所述制动器安装凸起用于固接制动器，所述制动器安装凸起的外露端面形成制动面，所述制动面用于和制动器对应的刹车片摩擦、对转轴进行制动；

所述外露第一端的用于固套所述曳引轮的外周面为锥度周面，所述曳引轮通过锥套孔、通过第二键结构固套于所述外露第一端，所述曳引轮固套于所述外露第一端后、轴向外端盖装有盖板，所述盖板通过连接螺栓固接于所述外露第一端的外端面，确保曳引轮的轴向安装稳固可靠；

所述第一壳体的径向端面的外露端设置有一个转盘转轴插装孔，所述曳引轮上集成有手动驱动齿轮，其便于转盘的驱动轴的顺利插装，且使得转盘的对应齿轮顺利啮合手动驱动齿轮；

所述第一壳体的底部两侧分别设置有支承脚，所述支承脚上设置有对应的安装连接孔，螺栓通过安装连接孔固接底部固件；

所述制动器的主体部分的对应于转轴的位置处设置有中心避让孔，编码器固接所述转轴、且位于中心避让孔的区域内布置。

采用本实用新型的结构后，转轴的两端分别贯穿对应的定位轴承后侧凸，形成外露第一端、外露第二端，外露第一端固套有曳引轮，外露第二端固套有刹车盘，端盖的外露端面固装有制动器的主体部分，刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动，其使得电机的转子位于转轴长度方向的相对中心位置，使得转轴转动时的轴向长度方向两端的受力平衡，使得转轴在转动过程中受力平衡好，确保曳引机的长时间稳定运行；此外，由于转子、定子、部分转轴组合安装于第一壳体、端盖所组合形成的封闭安装腔内，使得转子、定子组合形成电机封闭安装于封闭空间内，确保电机的密封防潮；转子通过转轴安装于第一壳体的腔体内后，定子在外部和端盖完成装配，之后只需将端盖套装于转轴、且将端盖封装于第一壳体的外环的对应端面即可，使得定子的安装省时省力；且由于转轴的外露第二端固套有刹车盘，刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动，其使得外转子曳引机通过轴刹进行制动，使得整个曳引机的制动结构简单可靠、制动噪音小、制动力矩大、制动时不会对整体结构产生刚性变化、减小售后维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图一；

图2为本实用新型的立体图结构示意图二；

图3为本实用新型的主视图剖视结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

机座1、第一壳体101、端盖102、径向端面103、外环104、内环安装侧凸105、制动器安装凸起106、支承脚107、安装连接孔108、曳引轮2、制动器3、主体部分31、中心避让孔32、转轴4、外露第一端41、外露第二端42、定位凸台43、封闭安装腔5、安装间距51、轴承定位孔6、转子7、中心固套结构71、外环部分72、过渡连接部分73、斜向外扩避让区域731、定子8、刹车盘9、刹车片10、第一键结构11、轴承安装止口12、第一轴承13、第二轴承14、第二键结构15、盖板16、连接螺栓17、转盘转轴插装孔18、手动驱动齿轮19、转盘20、驱动轴21、齿轮22、编码器23。

具体实施方式

一种改进型曳引机，见图1-图3：其包括机座1、曳引轮2、制动器3、转轴4，机座1包括有第一壳体101、端盖102，第一壳体101包括有径向端面103、外环104，径向端面103的径向外周布置有外环104，外环104沿着轴向布置、和径向端面103组合形成外周环，端盖102封装于外环104的远离径向端面的端面、形成封闭安装腔5，端盖102的位于封闭安装腔5的中心设置有轴向凸起的内环安装侧凸105，内环安装侧凸105和径向端面103的相向端面间留有安装间距51，安装间距51便于转子的安装布置，径向端面103、端盖102的中心位置分别设置有对应的轴承定位孔6，转轴4通过轴承分别定位于对应的轴承定位孔6后分别侧凸、形成外露第一端41、外露第二端42，转轴4的位于第一壳体101的内腔的部分固套有转子7的中心固套结构71，转子7的外环部分72位于内环安装侧凸105的外周部分的外围区域，内环安装侧凸105的外周固装有定子8，转子7的外环部分72和定子8组合形成电机结构，外露第一端41固套有曳引轮2，外露第二端42固套有刹车盘9，端盖102的外露端面固装有制动器3的主体部分31，刹车盘9的外环的两端面分别布置有环形的刹车片10，制动器3的主体部分31的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片10进行制动。

转子7还包括径向沿着的过渡连接部分73，中心固套结构71的外周连接过渡连接部分73的径向内端，过渡连接部分73的径向外端连接外环部分72的对应端；

中心固套结构71通过第一键结构11固套于转轴4的长度方向中部区域；

过渡连接部分73还包括有斜向外扩避让区域731，斜向外扩避让区域731避开第一壳体101的轴承安装区域的加厚部分、并完成连接；

转轴4对应于第一壳体101、端盖102的两个轴承定位孔6的位置分别设置有轴承安装止口12，对应的第一轴承13、第二轴承14分别安装于对应的轴承安装止口12后通过锁位结构轴承限位，确保转轴7和第一壳体101、端盖102组合形成的机座1的轴承定位稳固可靠；

转轴4的轴向长度方向对应于第一轴承13和中心固套结构71间设置有定位凸台43，定位凸台43的第一端面具体为第一轴承13的轴承安装止口12，定位凸台43的第二端面具体为中心固套结构71的轴向定位止口，其使得结构设置合理、可靠；

端盖102的外露端面设置有外凸的制动器安装凸起106，制动器安装凸起106用于固接制动器3，制动器安装凸起106的外露端面形成制动面，制动面用于和制动器3对应的刹车片9摩擦、对转轴4进行制动；

外露第一端41的用于固套曳引轮2的外周面为锥度周面，曳引轮2通过锥套孔、通过第二键结构15固套于外露第一端41，曳引轮2固套于外露第一端41后、轴向外端盖装有盖板16，盖板16通过连接螺栓17固接于外露第一端41的外端面，确保曳引轮2的轴向安装稳固可靠；

第一壳体101的径向端面103的外露端设置有一个转盘转轴插装孔18，曳引轮2上集成有手动驱动齿轮19，其便于转盘20的驱动轴21的顺利插装，且使得转盘20的对应齿轮22顺利啮合手动驱动齿轮19；

第一壳体101的底部两侧分别设置有支承脚107，支承脚107上设置有对应的安装连接孔108，螺栓通过安装连接孔固接底部固件；

制动器3的主体部分31的对应于转轴4的位置处设置有中心避让孔32，编码器23固接转轴4、且位于中心避让孔32的区域内布置。

其工作原理如下：转轴的两端分别贯穿对应的定位轴承后侧凸，形成外露第一端、外露第二端，外露第一端固套有曳引轮，外露第二端固套有刹车盘，端盖的外露端面固装有制动器的主体部分，刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动，其使得电机的转子位于转轴长度方向的相对中心位置，使得转轴转动时的轴向长度方向两端的受力平衡，使得转轴在转动过程中受力平衡好，确保曳引机的长时间稳定运行；此外，由于转子、定子、部分转轴组合安装于第一壳体、端盖所组合形成的封闭安装腔内，使得转子、定子组合形成电机封闭安装于封闭空间内，确保电机的密封防潮；转子通过转轴安装于第一壳体的腔体内后，定子在外部和端盖完成装配，之后只需将端盖套装于转轴、且将端盖封装于第一壳体的外环的对应端面即可，使得定子的安装省时省力；且由于转轴的外露第二端固套有刹车盘，刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动，其使得外转子曳引机通过轴刹进行制动，使得整个曳引机的制动结构简单可靠、制动噪音小、制动力矩大、制动时不会对整体结构产生刚性变化、减小售后维护成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种改进型曳引机，其特征在于：其包括机座、曳引轮、制动器、转轴，所述机座包括有第一壳体、端盖，所述第一壳体包括有径向端面、外环，所述径向端面的径向外周布置有外环，所述外环沿着轴向布置、和径向端面组合形成外周环，所述端盖封装于所述外环的远离所述径向端面的端面、形成封闭安装腔，所述端盖的位于封闭安装腔的中心设置有轴向凸起的内环安装侧凸，所述内环安装侧凸和所述径向端面的相向端面间留有安装间距，所述径向端面、端盖的中心位置分别设置有对应的轴承定位孔，所述转轴通过轴承分别定位于对应的轴承定位孔后分别侧凸、形成外露第一端、外露第二端，所述转轴的位于所述第一壳体的内腔的部分固套有转子的中心固套结构，所述转子的外环部分位于所述内环安装侧凸的外周部分的外围区域，所述内环安装侧凸的外周固装有定子，所述转子的外环部分和定子组合形成电机结构，所述外露第一端固套有曳引轮，所述外露第二端固套有刹车盘，所述端盖的外露端面固装有制动器的主体部分，所述刹车盘的外环的两端面分别布置有环形的刹车片，所述制动器的主体部分的磁轭、衔铁相互作用压附住对应的刹车片进行制动。

2.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述转子还包括径向沿着的过渡连接部分，所述中心固套结构的外周连接过渡连接部分的径向内端，所述过渡连接部分的径向外端连接所述外环部分的对应端。

3.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述中心固套结构通过第一键结构固套于所述转轴的长度方向中部区域。

4.如权利要求2所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述过渡连接部分还包括有斜向外扩避让区域，所述斜向外扩避让区域避开第一壳体的轴承安装区域的加厚部分、并完成和过渡连接部分其余部分的连接。

5.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述转轴对应于所述第一壳体、端盖的两个轴承定位孔的位置分别设置有轴承安装止口，对应的第一轴承、第二轴承分别安装于对应的轴承安装止口后通过锁位结构轴承限位。

6.如权利要求5所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述转轴的轴向长度方向对应于第一轴承和中心固套结构间设置有定位凸台，所述定位凸台的第一端面具体为第一轴承的轴承安装止口，所述定位凸台的第二端面具体为中心固套结构的轴向定位止口。

7.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述端盖的外露端面设置有外凸的制动器安装凸起，所述制动器安装凸起用于固接制动器，所述制动器安装凸起的外露端面形成制动面，所述制动面用于和制动器对应的刹车片摩擦、对转轴进行制动。

8.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述外露第一端的用于固套所述曳引轮的外周面为锥度周面，所述曳引轮通过锥套孔、通过第二键结构固套于所述外露第一端，所述曳引轮固套于所述外露第一端后、轴向外端盖装有盖板，所述盖板通过连接螺栓固接于所述外露第一端的外端面。

9.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述第一壳体的径向端面的外露端设置有一个转盘转轴插装孔，所述曳引轮上集成有手动驱动齿轮。

10.如权利要求1所述的一种改进型曳引机，其特征在于：所述制动器的主体部分的对应于转轴的位置处设置有中心避让孔，编码器固接所述转轴、且位于中心避让孔的区域内布置。

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