CN210175485U - 一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，涉及反作用杆生产用存储运输装置领域，针对现有汽车后桥支架的反作用杆的生产存储运输不便的问题，现提出如下方案，其包括底箱，所述底箱的底部设有第一液压装置，所述底箱的前后内壁之间固定连接有圆杆，所述圆杆的表面通过铰链活动连接有两块斜板，所述斜板的下表面设置有圆筒，所述圆筒的下方设置有第二液压装置，所述底箱的左右内壁的上端开设有槽体，所述槽体的前后两侧均开设有滑道，所述滑道内设置有滑轨，所述槽体内设置有滑板，所述滑板的前后两侧的上下两端均通过连接杆固定连接滑轮。本实用新型存储运输装置具有方便储存，便于运输，和防磕碰的特点。

Description

一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置

技术领域

本实用新型涉及反作用杆生产用存储运输装置领域，尤其涉及一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置。

背景技术

现有的汽车后桥支架的反作用杆的生产中，由于作用杆在大批量的生产后，都会堆积在一起等待运输，且运输途中可能由于颠簸造成对作用杆的磕碰，且目前市面上还没有一种较好的能过对汽车后桥支架的反作用杆进行储存或者运输的装置，因此提出一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置。

发明内容

本实用新型提出的一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，解决了现有汽车后桥支架的反作用杆的生产存储运输不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置,包括底箱，所述底箱的底部设有第一液压装置，所述底箱的前后内壁之间固定连接有圆杆，所述圆杆的表面通过铰链活动连接有两块斜板，所述斜板的下表面设置有圆筒，所述圆筒的下方设置有第二液压装置，所述底箱的左右内壁的上端开设有槽体，所述槽体的前后两侧均开设有滑道，所述滑道内设置有滑轨，所述槽体内设置有滑板，所述滑板的前后两侧的上下两端均通过连接杆固定连接滑轮，所述滑板的前后两侧的底部通过铰链活动连接有L形板，所述L形板的底端固定连接有横板。

优选的，所述圆筒的下表面固定连接在第二液压装置的顶杆的顶端。

优选的，所述连接杆滑动连接在滑道内，且穿过滑道延伸在滑轨内。

优选的，所述滑轮固定连接在连接杆的延伸端，且滑轮滑动连接在滑轨内。

优选的，所述横板将左右两侧的L形板进行连接，且横板的下表面固定连接在第一液压装置的顶杆的顶端。

本实用新型中的有益效果是：通过把现有的底箱内底部设置第一液压装置，且底箱的左右两侧内壁的上端开设有槽体，槽体的前后内壁设置有滑道，滑道内设置滑轨，且槽体内设有滑板，滑板的前后两端通过连接杆固定连接的滑轮滑动连接在滑轨内，且底箱的前后内壁之间固定连接有圆杆，圆杆通过铰链活动连接有两块斜板，斜板的下表面设置有圆筒，圆筒的下端与第二液压装置的顶杆的顶端固定连接，使得可以在第二液压装置的作用下调整两块斜板之间的角度，从而适用于不同的支架，且滑板通过铰链活动连接有L形板，L形板的下端固定连接有横板，横板的下表面与第一液压装置的顶杆的末端固定连接，使得在第一液压装置的作用下可以提升或者下降横板，进而控制滑板的开合，使得本装置具有方便储存，便于运输，和防磕碰的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置的结构的剖视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为图2中B-B的剖视图。

图中标号：1底箱、2第一液压装置、3圆杆、4斜板、5圆筒、6第二液压装置、7槽体、8滑道、9滑轨、10滑板、11连接杆、12滑轮、13铰链、14L形板、15横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置,包括底箱1，所述底箱1的底部设有第一液压装置2，所述底箱1的前后内壁之间固定连接有圆杆3，所述圆杆3的表面通过铰链活动连接有两块斜板4，所述斜板4的下表面设置有圆筒5，所述圆筒5的下方设置有第二液压装置6，所述底箱1的左右内壁的上端开设有槽体7，所述槽体7的前后两侧均开设有滑道8，所述滑道8内设置有滑轨9，所述槽体7内设置有滑板10，所述滑板10的前后两侧的上下两端均通过连接杆11固定连接滑轮12，所述滑板10的前后两侧的底部通过铰链13活动连接有L形板14，所述L形板14的底端固定连接有横板15。

本实施例中，圆筒5的下表面固定连接在第二液压装置6的顶杆的顶端，连接杆11滑动连接在滑道8内，且穿过滑道8延伸在滑轨9内，滑轮12固定连接在连接杆11的延伸端，且滑轮12滑动连接在滑轨9内，横板15将左右两侧的L形板14进行连接，且横板15的下表面固定连接在第一液压装置2的顶杆的顶端。

工作原理：本实用新型装置中使用者在使用时可以先根据支架的角度，启动第二液压装置6，通过控制圆筒5的高度来控制斜板4的角度，使得两块斜板4所形成的角度与后桥支架一致，然后放入支架，启动第一液压装置2，在第一液压装置2的带动下横板15上移，进而带动滑板10闭合，即可将底箱1进行闭合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置,包括底箱（1），所述底箱（1）的底部设有第一液压装置（2），所述底箱（1）的前后内壁之间固定连接有圆杆（3），其特征在于，所述圆杆（3）的表面通过铰链活动连接有两块斜板（4），所述斜板（4）的下表面设置有圆筒（5），所述圆筒（5）的下方设置有第二液压装置（6），所述底箱（1）的左右内壁的上端开设有槽体（7），所述槽体（7）的前后两侧均开设有滑道（8），所述滑道（8）内设置有滑轨（9），所述槽体（7）内设置有滑板（10），所述滑板（10）的前后两侧的上下两端均通过连接杆（11）固定连接滑轮（12），所述滑板（10）的前后两侧的底部通过铰链（13）活动连接有L形板（14），所述L形板（14）的底端固定连接有横板（15）。

2.根据权利要求1所述一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，其特征在于，所述圆筒（5）的下表面固定连接在第二液压装置（6）的顶杆的顶端。

3.根据权利要求1所述一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，其特征在于，所述连接杆（11）滑动连接在滑道（8）内，且穿过滑道（8）延伸在滑轨（9）内。

4.根据权利要求1或3所述一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，其特征在于，所述滑轮（12）固定连接在连接杆（11）的延伸端，且滑轮（12）滑动连接在滑轨（9）内。

5.根据权利要求1所述一种汽车后桥支架的反作用杆生产用存储运输装置，其特征在于，所述横板（15）将左右两侧的L形板（14）进行连接，且横板（15）的下表面固定连接在第一液压装置（2）的顶杆的顶端。

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