CN209939570U - 一种垃圾车用多功能货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了环卫设备技术领域内的一种垃圾车用多功能货箱，包括具有容纳腔的箱体本体，箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳，箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体，封闭门体可贴合在箱体本体的后侧，封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器，直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆，箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接，推拉杆完全处于缩回状态时，封闭门体贴合在箱体本体后侧；封闭门体的两侧分别开有滑动槽，封闭门体内连接有可沿着滑动槽滑动的滑动门，滑动门的下部可转动地连接有调节板；本实用新型可自动开合封闭本体，可根据货物大小调节封闭门体的开合度，操作更加方便。

Description

一种垃圾车用多功能货箱

技术领域

本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种用来与拉臂车配合使用的货箱。

背景技术

环卫车辆的拉臂车是一种常用的车厢可卸式汽车，与拉臂车配套使用的货箱结构包括箱体本体，箱体本体的后侧可拆装地连接有封闭门体，在左右方向上，封闭门体的一端与箱体本体后侧可转动地连接，封闭门体的另一端经锁销与箱体本体连接，箱体本体用于放置垃圾或货物，需要将垃圾或货物放置到箱体本体内时，拔掉锁销，打开封闭门体，将货物或垃圾放置到箱体本体内，再将封闭门体关上，插上锁销；箱体本体的下侧设有可转动的滚轮，此设计中货箱需要人工开关封闭门体，且封闭门体在左右方向上开合，占用左右方向上的空间，影响过往车辆的行驶或行人的行走；同时，无法根据货物的实际情况调节封闭门体的开合度。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中操作不便的技术问题，提供一种垃圾车用多功能货箱，此货箱可自动开合封闭本体，可根据货物大小调节封闭门体的开合度，操作更加方便。

本实用新型的目的是这样实现的：一种垃圾车用多功能货箱，包括具有容纳腔的箱体本体，所述箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳，所述箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体，封闭门体可贴合在箱体本体的后侧，封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器，所述直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆，箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接，所述推拉杆完全处于缩回状态时，封闭门体贴合在箱体本体后侧；封闭门体的两侧分别开有滑动槽，所述封闭门体内连接有可沿着滑动槽滑动的滑动门，滑动门的下部可转动地连接有调节板，滑动门处于最低位置且调节板朝向箱体本体时，封闭门体、滑动板和调节板将容纳腔封闭住；滑动门处于最高位置且调节板朝后时，滑动门与封闭门体之间留有供运输货物至容纳腔内的空间。

本实用新型与拉臂车连接，拉臂车上的挂钩可经拉耳钩住箱体本体，拉臂车在拉住箱体本体之前，滚轮与地面接触，挂钩钩住拉耳，拉臂车将箱体本体向拉臂车所在方向拉，直至拉臂车将箱体本体拉到拉臂车上为止，此时，封闭门体抵触在拉臂车的车架后侧，若需要放置到箱体本体的货物轻便且数量不多，则将滑动门提升上去，且调节板朝后转动，将货物经过空间放至箱体本体内，完成货物的摆放后，将滑动门降下，调节板转动至朝向箱体本体时，箱体本体处于封闭状态；若货物重量大或者数量多时，控制直线驱动器动作，推拉杆不断向上伸出，当封闭门体向上展开至方便放置垃圾或者货物至箱体本体内的位置后，直线驱动器停止动作；当完成货物的摆放后，直线驱动器反向动作，推拉杆不断缩回，本实用新型可根据实际需要控制滑动门、调节板或者封闭门体的开合，可与拉臂车配合使用。

为了实现滑动板的上下滑动，所述封闭门体在左右方向上的两侧连接有升降驱动器，所述升降驱动器上连接有向上伸出且可沿着滑动槽方向做往复直线移动的升降杆，所述升降杆与滑动门的上部固定连接；所述滑动门的底部为支撑轴，所述调节板上侧连接有至少一个铰接架，所述铰接架可转动地连接在支撑轴上，调节板与支撑轴的底侧之间留有供调节门转动的间隙。

为了实现调节板的角度调节，所述滑动门的上部连接有角度调节驱动器，所述角度调节驱动器上连接有向下伸出可做往复直线运动的伸缩杆，所述伸缩杆向下伸出的端部与铰接架的上部铰接。

为了实现滚轮的高度可调，所述封闭门体的后部连接有高度可调的连接轴，所述连接轴上可转动地连接有滚轮。

为了进一步实现滚轮的高度调节，所述封闭门体在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮高度的高度调节机构，所述高度调节机构包括调节缸，所述调节缸上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆，所述调节杆向外伸出的一端铰接有连杆，所述连杆的一端与封闭门体铰接，连杆的另一端与连接轴固定连接。

为了进一步提高滚轮升降时的可靠性，所述高度调节机构还包括支撑套和固定连接在封闭门体外侧的固定板，所述支撑套设置在连杆朝向封闭门体的方向上，支撑套连接在连接轴上，所述支撑套的外侧设有铰接板，所述固定板上铰接有连接杆，所述连接杆远离固定板所在一端与铰接板铰接。

为了进一步减小封闭门体落下时抵触在箱体本体的冲击力，所述封闭门体在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板，所述缓冲板可贴合在箱体本体后侧，缓冲板设置在直线驱动器与箱体本体铰接处的下方。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型中滑动门被提升起来后的立体结构图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为图2中A处的局部放大图。

图5为本实用新型中滑动门被降下后的立体结构图一。

图6为本实用新型中滑动门被降下后的立体结构图二。

图7为图2中B处的局部放大图。

图8为图6中C处的局部放大图。

图9为本实用新型中箱体本体内部的俯视截面结构示意图。

图10为本实用新型中箱体本体内部的主视截面结构示意图。

其中，1箱体本体，2滚轮，3升降驱动器，4滑动门，5升降杆，6拉耳，7高度调节机构，701调节缸，702铰接板，703连杆，704固定板，705调节杆，706连接杆，707支撑套，8连接轴，9调节板，10铰接架，11伸缩杆，12角度调节驱动器，13滑动槽，14直线驱动器，15推拉杆，16容纳腔，17封闭门体，18缓冲板，19支撑轴，20限位板，21滑动块，22滑动组件，2201滚动槽，2202滑动轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图10所示的一种垃圾车用多功能货箱，包括具有容纳腔16的箱体本体1，箱体本体1的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳6，箱体本体1后侧的上部铰接有封闭门体17，封闭门体17可贴合在箱体本体1的后侧，封闭门体17的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器14，直线驱动器14上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆15，箱体本体1后部朝外的一侧与推拉杆15铰接，推拉杆15完全处于缩回状态时，封闭门体17贴合在箱体本体1后侧；封闭门体17的两侧分别开有滑动槽13，封闭门体17内连接有可沿着滑动槽13滑动的滑动门4，滑动门4上部的两侧分别固定连接有限位板20，限位板20朝外的一侧固定连接有滑动块21，滑动块21经滑动槽13与封闭门体17可滑动地连接，限位板20沿着封闭门体17的内侧滑动；滑动门4的下部可转动地连接有调节板9，滑动门4处于最低位置且调节板9朝向箱体本体1时，封闭门体17、滑动板和调节板9将容纳腔16封闭住；滑动门4处于最高位置且调节板9朝后时，滑动门4与封闭门体17之间留有供运输货物至容纳腔16内的空间；封闭门体17在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板18，缓冲板18可贴合在箱体本体1后侧，缓冲板18设置在直线驱动器14与箱体本体1铰接处的下方；另外，箱体本体1的底座上侧固定设有若干组滑动组件22（如图9和图10所示），滑动组件22由两个间隔且在左右方向上平行设置的滑动轨2202组成（如图9中的标注22所示），相邻的两组滑动组件22之间的间隔刚好使在左右方向上相邻放置的两个垃圾桶不发生干涉，滑动轨2202上开有滚动槽2201，垃圾桶底部的两个滚轮2可分别沿着一组滑动组件22的两个滚动槽2201滚动。

为了实现滑动板的上下滑动，封闭门体17在左右方向上的两侧连接有升降驱动器3，升降驱动器3上连接有向上伸出且可沿着滑动槽13方向做往复直线移动的升降杆5，升降杆5与滑动门4的上部固定连接；滑动门4的底部为支撑轴19，调节板9上侧连接有两个铰接架10，两个铰接架10关于调节板9在长度方向上的中心对称设置，长度方向指以主视图为参考的左右方向，铰接架10可转动地连接在支撑轴19上，调节板9与支撑轴19的底侧之间留有供调节门转动的间隙；滑动门4的上部连接有角度调节驱动器12，角度调节驱动器12上连接有向下伸出可做往复直线运动的伸缩杆11，伸缩杆11向下伸出的端部与铰接架10的上部铰接。

为了实现滚轮2的高度调节，封闭门体17的后部连接有高度可调的连接轴8，连接轴8上可转动地连接有滚轮2；封闭门体17在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮2高度的高度调节机构7，高度调节机构7包括调节缸701，调节缸701上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆705，调节杆705向外伸出的一端铰接有连杆703，连杆703的一端与封闭门体17铰接，连杆703的另一端与连接轴8固定连接；连接轴8上可转动地连接有支撑套707，封闭门体17外侧固定连接有固定板704，支撑套707设置在连杆703朝向封闭门体17的方向上，支撑套707的外侧设有铰接板702，固定板704上铰接有连接杆，连接杆远离固定板704所在一端与铰接板702铰接。

本实施例中的直线驱动器14、升降驱动器3、调节驱动器12和调节缸701均优选为液压缸；箱体本体1内未放置货物前，滑动门4处于最低位置且调节板9向下且朝向箱体本体1；本实用新型与拉臂车连接，拉臂车上的挂钩可经拉耳6钩住箱体本体1，拉臂车在拉住箱体本体1之前，滚轮2与地面接触，挂钩钩住拉耳6，拉臂车将箱体本体1向拉臂车所在方向拉，滚轮2在地面上滚动，直至拉臂车将箱体本体1拉到拉臂车上为止，此时，封闭门体17抵触在拉臂车的车架后侧，调节缸701动作，使调节杆705不断向后伸出，调节杆705推动连杆703向上转动，连杆703带动连接轴8向上运动，连接杆706也向上摆动，支撑套707在连接轴8上转动，连接轴8带动滚轮2向上移动，滚轮2上升，使滚轮2远离地面，调节缸701停止动作；若需要放置到箱体本体1的货物轻便且数量不多，则控制升降驱动器3动作，升降杆5向上伸出，当滑动门4处于最高位置时，升降驱动器3停止动作，同时，控制调节驱动器12动作，连接杆向上缩回至最高位置，调节板9朝后且向上转动至最高位置，此时货物可轻松经过空间放至容纳腔16内，完成货物的摆放后，升降驱动器3和调节驱动器12反向动作，滑动门4降下至最低位置，调节板9反向转动至朝向箱体本体1，封闭门体17、滑动门4和调节板9将箱体本体1封闭起来；若货物重量大或者数量多时，控制直线驱动器14动作，推拉杆15不断向上伸出，当封闭门体17向上展开至方便放置垃圾或者货物至箱体本体1内的位置后，直线驱动器14停止动作；当完成货物的摆放后，直线驱动器14反向动作，推拉杆15不断缩回，本实用新型封闭门体17可自动升降，且可根据货物的轻重及数量控制滑动门4、调节板9或者封闭门体17的开合，箱体本体1被拉至拉臂车上后，滚轮2被提升上去，避免滚轮2与地面的障碍物发生碰撞，提高工作可靠性；箱体本体1内若干滑动组件22的设置，使垃圾桶有序摆放在箱体本体1内，放置时只需用力将垃圾桶推进箱体本体1内即可，操作方便且省力；可应用于运输货物的工作中，尤其适用于运输底部具有滚轮2的垃圾桶的工作中，与拉臂车配合使用。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种垃圾车用多功能货箱，包括具有容纳腔的箱体本体，所述箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳，其特征在于：所述箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体，封闭门体可贴合在箱体本体的后侧，封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器，所述直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆，箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接，所述推拉杆完全处于缩回状态时，封闭门体贴合在箱体本体后侧；封闭门体的两侧分别开有滑动槽，所述封闭门体内连接有可沿着滑动槽滑动的滑动门，滑动门的下部可转动地连接有调节板，滑动门处于最低位置且调节板朝向箱体本体时，封闭门体、滑动板和调节板将容纳腔封闭住；滑动门处于最高位置且调节板朝后时，滑动门与封闭门体之间留有供运输货物至容纳腔内的空间。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述封闭门体在左右方向上的两侧连接有升降驱动器，所述升降驱动器上连接有向上伸出且可沿着滑动槽方向做往复直线移动的升降杆，所述升降杆与滑动门的上部固定连接；所述滑动门的底部为支撑轴，所述调节板上侧连接有至少一个铰接架，所述铰接架可转动地连接在支撑轴上，调节板与支撑轴的底侧之间留有供调节门转动的间隙。

3.根据权利要求2所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述滑动门的上部连接有角度调节驱动器，所述角度调节驱动器上连接有向下伸出可做往复直线运动的伸缩杆，所述伸缩杆向下伸出的端部与铰接架的上部铰接。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述封闭门体的后部连接有高度可调的连接轴，所述连接轴上可转动地连接有滚轮。

5.根据权利要求4所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述封闭门体在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮高度的高度调节机构，所述高度调节机构包括调节缸，所述调节缸上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆，所述调节杆向外伸出的一端铰接有连杆，所述连杆的一端与封闭门体铰接，连杆的另一端与连接轴固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述高度调节机构还包括支撑套和固定连接在封闭门体外侧的固定板，所述支撑套设置在连杆朝向封闭门体的方向上，支撑套连接在连接轴上，所述支撑套的外侧设有铰接板，所述固定板上铰接有连接杆，所述连接杆远离固定板所在一端与铰接板铰接。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种垃圾车用多功能货箱，其特征在于：所述封闭门体在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板，所述缓冲板可贴合在箱体本体后侧，缓冲板设置在直线驱动器与箱体本体铰接处的下方。

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