CN210285520U - 一种环卫垃圾车用货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了环保车辆技术领域内的一种环卫垃圾车用货箱,包括箱体本体,箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳,箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体,封闭门体相对箱体本体设置的一侧封闭,封闭门体可贴合在箱体本体的后侧,封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器,直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆,箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接,推拉杆完全处于缩回状态时,封闭门体贴合在箱体本体后侧,封闭门体的后部连接有高度可调的连接轴,连接轴上可转动地连接有滚轮;本实用新型可自动开合封闭本体,操作更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保车辆技术领域,特别涉及一种用来与拉臂车配合使用的货箱。
背景技术
环卫车辆的拉臂车是一种常用的车厢可卸式汽车,与拉臂车配套使用的货箱结构包括箱体本体,箱体本体的后侧可拆装地连接有封闭门体,在左右方向上,封闭门体的一端与箱体本体后侧可转动地连接,封闭门体的另一端经锁销与箱体本体连接,箱体本体用于放置垃圾或货物,需要将垃圾或货物放置到箱体本体内时,拔掉锁销,打开封闭门体,将货物或垃圾放置到箱体本体内,再将封闭门体关上,插上锁销;箱体本体的下侧设有可转动的滚轮,此设计中货箱需要人工开关封闭门体,且封闭门体在左右方向上开合,占用左右方向上的空间,影响过往车辆的行驶或行人的行走;同时,滚轮在高度方向上的位置不可调。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的在于解决现有技术中操作不便的技术问题,提供一种环卫垃圾车用货箱,此货箱可自动开合封闭本体,操作更加方便。
本实用新型的目的是这样实现的:一种环卫垃圾车用货箱,包括箱体本体,所述箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳,所述箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体,所述封闭门体相对箱体本体设置的一侧封闭,封闭门体可贴合在箱体本体的后侧,封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器,所述直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆,箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接,所述推拉杆完全处于缩回状态时,封闭门体贴合在箱体本体后侧,封闭门体的后部连接有高度可调的连接轴,所述连接轴上可转动地连接有滚轮。
本实用新型与拉臂车连接,拉臂车上的挂钩可经拉耳钩住箱体本体,拉臂车在拉住箱体本体之前,滚轮与地面接触,挂钩钩住拉耳,拉臂车将箱体本体向拉臂车所在方向拉,滚轮在地面上滚动,直至拉臂车将箱体本体拉到拉臂车上为止,此时,封闭门体抵触在拉臂车的车架后侧,滚轮上升,使滚轮远离地面,同时,直线驱动器动作,推拉杆不断向上伸出,当封闭门体向上展开至方便放置垃圾或者货物至箱体本体内的位置后,直线驱动器停止动作;当完成货物的摆放后,直线驱动器反向动作,推拉杆不断缩回,本实用新型中的封闭门体可自动升降,箱体本体被拉至拉臂车上后,滚轮被提升上去,避免滚轮与地面的障碍物发生碰撞,提高工作可靠性,可与拉臂车配合使用。
为了进一步实现滚轮的高度调节,所述封闭门体在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮高度的高度调节机构,所述高度调节机构包括调节缸,所述调节缸上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆,所述调节杆向外伸出的一端铰接有连杆,所述连杆的一端与封闭门体铰接,连杆的另一端与连接轴连接。
为了进一步提高滚轮升降时的可靠性,所述高度调节机构还包括支撑套和固定连接在封闭门体外侧的固定板,所述支撑套设置在连杆朝向封闭门体的方向上,支撑套
连接在连接轴上,所述支撑套的外侧设有铰接板,所述固定板上铰接有连接杆,所述连接杆远离固定板所在一端与铰接板铰接。
为了进一步减小封闭门体落下时抵触在箱体本体的冲击力,所述封闭门体在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板,所述缓冲板可贴合在箱体本体后侧,缓冲板设置在直线驱动器与箱体本体铰接处的下方。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图。
图2为本实用新型的立体结构图一。
图3为本实用新型的主视图。
图4为图2中A处的局部放大图。
图5为本实用新型的立体结构图二。
图6为本实用新型中箱体本体内部的俯视截面结构示意图。
图7为本实用新型中箱体本体内部的主视截面结构示意图。
其中,1固定座,2箱体本体,3拉耳,4封闭门体,5滚轮,6直线驱动器,7推拉杆,8缓冲板,9高度调节机构,901调节缸,902调节杆,903连杆,904连接杆,905支撑套,906铰接板,907固定板,10连接轴,11滑动组件,1101滑动槽,1102滑动轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1~图7所示的一种环卫垃圾车用货箱,包括箱体本体2,箱体本体2的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳3,箱体本体2后侧的上部铰接有封闭门体4,封闭门体4相对箱体本体2设置的一侧封闭,封闭门体4可贴合在箱体本体2的后侧,封闭门体4的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器6,直线驱动器6上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆7,箱体本体2后部朝外的一侧与推拉杆7铰接,推拉杆7完全处于缩回状态时,封闭门体4贴合在箱体本体2后侧,封闭门体4的后部连接有高度可调的连接轴10,连接轴10上可转动地连接有滚轮5;封闭门体4在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板8,缓冲板8可贴合在箱体本体2后侧,缓冲板8设置在直线驱动器6与箱体本体2铰接处的下方;另外,箱体本体2的底座上侧固定设有若干组滑动组件11(如图6和图7所示),滑动组件11由两个间隔且在左右方向上平行设置的滑动轨1102组成(如图6中标注的11所示),相邻的两组滑动组件11之间的间隔刚好使在左右方向上相邻放置的两个垃圾桶不发生干涉,滑动轨1102上开有滑动槽1101,垃圾桶底部的两个滚轮5可分别沿着一组滑动组件11的两个滑动槽1101滚动。
为了进一步实现滚轮5的高度调节,封闭门体4在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮5高度的高度调节机构9,封闭门体4的两侧均固定连接有固定座1,高度调节机构9包括调节缸901,调节缸901上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆902,调节缸901的固定端铰接在固定座1上,调节杆902向外伸出的一端铰接有连杆903,连杆903的一端与封闭门体4铰接,连杆903的另一端与连接轴10固定连接;连接轴10上可转动地连接有支撑套905,封闭门体4外侧固定连接有固定板907,支撑套905设置在连杆903朝向封闭门体4的方向上,支撑套905的外侧设有铰接板906,固定板907上铰接有连接杆904,连接杆904远离固定板907所在一端与铰接板906铰接。
本实施例中的直线驱动器6和调节缸901均优选为液压缸;本实用新型与拉臂车连接,拉臂车上的挂钩可经拉耳3钩住箱体本体2,拉臂车在拉住箱体本体2之前,滚轮5与地面接触,挂钩钩住拉耳3,拉臂车将箱体本体2向拉臂车所在方向拉,滚轮5在地面上滚动,直至拉臂车将箱体本体2拉到拉臂车上为止,此时,封闭门体4抵触在拉臂车的车架后侧,调节缸901动作,使调节杆902不断向后伸出,调节杆902推动连杆903向上转动,连杆903带动连接轴10向上运动,连接杆904也向上摆动,支撑套905在连接轴10上转动,连接轴10带动滚轮5向上移动,滚轮5上升,使滚轮5远离地面,调节缸901停止动作;直线驱动器6动作,推拉杆7不断向上伸出,当封闭门体4向上展开至方便放置垃圾或者货物至箱体本体2内的位置后,直线驱动器6停止动作;放置垃圾桶时,只需将各个垃圾桶底部的两个滚轮5分别沿着滑动槽1101放进滑动轨1102内,将垃圾桶推进箱体本体2内即可,使垃圾桶有序排放在箱体本体2内,放置完所有垃圾桶后,直线驱动器6反向动作,推拉杆7不断缩回,本实用新型中的封闭门体4可自动升降,箱体本体2被拉至拉臂车上后,滚轮5被提升上去,避免滚轮5与地面的障碍物发生碰撞,提高工作可靠性;箱体本体2内若干滑动组件11的设置,使垃圾桶有序摆放在箱体本体2内,放置时只需用力将垃圾桶推进箱体本体2内即可,操作方便且省力;可应用于运输货物的工作中,尤其适用于运输底部具有滚轮5的垃圾桶的工作中,与拉臂车配合使用。
本实用新型并不局限于上述实施例,在本实用新型公开的技术方案的基础上,本领域的技术人员根据所公开的技术内容,不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形,这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。
Claims (4)
1.一种环卫垃圾车用货箱,包括箱体本体,所述箱体本体的前侧设有方便拉钩钩住的拉耳,其特征在于:所述箱体本体后侧的上部铰接有封闭门体,所述封闭门体相对箱体本体设置的一侧封闭,封闭门体可贴合在箱体本体的后侧,封闭门体的上部在左右方向上的一侧铰接有直线驱动器,所述直线驱动器上连接有倾斜向下伸出且可做往复直线移动的推拉杆,箱体本体后部朝外的一侧与推拉杆铰接,所述推拉杆完全处于缩回状态时,封闭门体贴合在箱体本体后侧,封闭门体的后部连接有高度可调的连接轴,所述连接轴上可转动地连接有滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾车用货箱,其特征在于:所述封闭门体在左右方向上的两侧分别设有用于调节滚轮高度的高度调节机构,所述高度调节机构包括调节缸,所述调节缸上设有朝后伸出的且可做往复直线移动端的调节杆,所述调节杆向外伸出的一端铰接有连杆,所述连杆的一端与封闭门体铰接,连杆的另一端与连接轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种环卫垃圾车用货箱,其特征在于:所述高度调节机构还包括支撑套和固定连接在封闭门体外侧的固定板,所述支撑套设置在连杆朝向封闭门体的方向上,支撑套连接在连接轴上,所述支撑套的外侧设有铰接板,所述固定板上铰接有连接杆,所述连接杆远离固定板所在一端与铰接板铰接。
4.根据权利要求1~3任一项所述的一种环卫垃圾车用货箱,其特征在于:所述封闭门体在左右方向上的两侧分别固定连接有缓冲板,所述缓冲板可贴合在箱体本体后侧,缓冲板设置在直线驱动器与箱体本体铰接处的下方。
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