CN210174523U

CN210174523U - 一种便于安装的汽车铝合金轮毂

Info

Publication number: CN210174523U
Application number: CN201921268772.8U
Authority: CN
Inventors: Lei Hua; 华磊
Original assignee: Suzhou Yarun Fine Engineering Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Yarun Fine Engineering Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-07
Filing date: 2019-08-07
Publication date: 2020-03-24
Anticipated expiration: 2029-08-07

Abstract

本实用新型属于铝合金轮毂领域，尤其是一种便于安装的汽车铝合金轮毂，针对现有汽车铝合金轮毂上的防护装置不便于安装和拆卸，更换起来比较麻烦，增加了轮毂的维修成本的问题，现提出如下方案，其包括轮毂盘，所述轮毂盘的内侧固定安装多个安装座，多个安装座的一侧均设有防护座，多个防护座的一侧均开设有压簧槽，多个压簧槽内均滑动安装有防护柱，多个防护柱的一端均焊接有压簧，压簧的一端均焊接在对应的压簧槽的内壁上，多个防护柱的另一端均固定安装有固定座。本实用新型结构合理，操作方便，该汽车铝合金轮毂上的防护装置便于安装和拆卸，更换起来比较方便，降低了轮毂的维修成本。

Description

一种便于安装的汽车铝合金轮毂

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车铝合金轮毂。

背景技术

轮毂分为铝合金轮毂和钢制轮毂，铝合金轮毂又分为锻造和铸造，其中锻造铝合金轮毂的疲劳强度、曲服强度都远远高于钢制轮毂，同样环境下铝合金的散热系数是钢的三倍，锻造铝合金轮毂的最大承载能力是钢的五倍,铝合金轮毂有重量轻、省胎、美观的特点，同时锻造铝合金轮毂的安全性要远远高于钢圈，铝合金轮毂上普遍会增加防护措施以保证轮毂的使用安全；

然而现有的汽车铝合金轮毂上的防护装置不便于安装和拆卸，更换起来比较麻烦，增加了轮毂的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车铝合金轮毂上的防护装置不便于安装和拆卸，更换起来比较麻烦，增加了轮毂的维修成本的缺点，而提出的一种便于安装的汽车铝合金轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的汽车铝合金轮毂，包括轮毂盘，所述轮毂盘的内侧固定安装多个安装座，多个安装座的一侧均设有防护座，多个防护座的一侧均开设有压簧槽，多个压簧槽内均滑动安装有防护柱，多个防护柱的一端均焊接有压簧，压簧的一端均焊接在对应的压簧槽的内壁上，多个防护柱的另一端均固定安装有固定座，多个安装座的一侧均开设有固定槽，固定座活动安装在对应的固定槽内，所述固定槽的两侧内壁上均开设有卡槽，固定座的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡块，卡块与对应的卡槽相适配。

优选的，两个卡块相互靠近的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆，两个第一丝杆相互远离的一端均转动安装在对应的两个凹槽的内壁上，两个第一丝杆上均固定套设有第一锥齿轮，两个卡块相互靠近的一端均转动安装有滚轮，滚轮与固定座相接触，第一锥齿轮带动第一丝杆转动，第一丝杆带动卡块移动，卡块滑出凹槽并与固定座接触。

优选的，所述固定槽的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均转动安装有转动轮，两个转动轮均与固定座相接触，两个转动轮的一侧均固定安装有控制轮，两个连接槽的一侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有控制板，两个控制板的一侧均焊接有第二齿条，转动轮带动控制轮转动，控制轮带动控制板移动。

优选的，所述第二齿条与对应的控制轮啮合，两个控制板的另一侧均焊接有第一齿条，连接槽与凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔，通孔内转动安装有连接杆，连接杆的一端焊接有齿轮，齿轮与第一齿条啮合，连接杆的另一端焊接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，控制板带动齿轮转动，齿轮带动连接杆转动，连接杆带动第二锥齿轮转动。

优选的，所述卡槽的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有顶块，固定座上开设有固定腔，固定腔内转动安装有第二丝杆，第二丝杆上螺纹安装有移动块，移动块滑动安装在固定腔内，移动块上固定安装有控制杆的一端，控制杆的另一端固定安装在顶块上，第二丝杆的一端延伸至固定座的外侧并固定安装有控制座，控制座带动第二丝杆转动，第二丝杆带动移动块在固定腔内滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本方案通过转动控制座，控制座带动第二丝杆转动，第二丝杆带动移动块在固定腔内滑动，控制杆带动顶块移动，顶块顶动卡块，即可取消固定座在固定槽内的固定，防护柱带动固定座滑出固定槽，即可将防护装置取下进行更换；

（2）本方案通过将新的防护装置安装在轮毂盘上，将固定座活动安装在固定槽内，转动轮带动控制轮转动，控制轮带动控制板移动，齿轮带动连接杆转动，连接杆带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动；

（3）本方案通过第一锥齿轮带动第一丝杆转动，卡块滑出凹槽并与固定座接触，使得卡块滑入卡槽内，即可固定固定座在固定槽内的位置，即可将新的防护装置安装在轮毂盘上；

本实用新型结构合理，操作方便，该汽车铝合金轮毂上的防护装置便于安装和拆卸，更换起来比较方便，降低了轮毂的维修成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车铝合金轮毂的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的汽车铝合金轮毂的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装的汽车铝合金轮毂的B部分结构示意图。

图中：1轮毂盘、2安装座、3防护座、4防护柱、5压簧、6固定槽、7固定座、8卡槽、9卡块、10第一丝杆、11第一锥齿轮、12转动轮、13控制板、14连接杆、15齿轮、16第二锥齿轮、17顶块、18移动块、19第二丝杆、20控制座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种便于安装的汽车铝合金轮毂，包括轮毂盘1，轮毂盘1的内侧固定安装多个安装座2，多个安装座2的一侧均设有防护座3，多个防护座3的一侧均开设有压簧槽，多个压簧槽内均滑动安装有防护柱4，多个防护柱4的一端均焊接有压簧5，压簧5的一端均焊接在对应的压簧槽的内壁上，多个防护柱4的另一端均固定安装有固定座7，多个安装座2的一侧均开设有固定槽6，固定座7活动安装在对应的固定槽6内，固定槽6的两侧内壁上均开设有卡槽8，固定座7的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡块9，卡块9与对应的卡槽8相适配。

本实施例中，两个卡块9相互靠近的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆10，两个第一丝杆10相互远离的一端均转动安装在对应的两个凹槽的内壁上，两个第一丝杆10上均固定套设有第一锥齿轮11，两个卡块9相互靠近的一端均转动安装有滚轮，滚轮与固定座7相接触，第一锥齿轮11带动第一丝杆10转动，第一丝杆10带动卡块9移动，卡块9滑出凹槽并与固定座7接触。

本实施例中，固定槽6的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均转动安装有转动轮12，两个转动轮12均与固定座7相接触，两个转动轮12的一侧均固定安装有控制轮，两个连接槽的一侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有控制板13，两个控制板13的一侧均焊接有第二齿条，转动轮12带动控制轮转动，控制轮带动控制板13移动。

本实施例中，第二齿条与对应的控制轮啮合，两个控制板13的另一侧均焊接有第一齿条，连接槽与凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔，通孔内转动安装有连接杆14，连接杆14的一端焊接有齿轮15，齿轮15与第一齿条啮合，连接杆14的另一端焊接有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16与第一锥齿轮11啮合，控制板13带动齿轮15转动，齿轮15带动连接杆14转动，连接杆14带动第二锥齿轮16转动。

本实施例中，卡槽8的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有顶块17，固定座7上开设有固定腔，固定腔内转动安装有第二丝杆19，第二丝杆19上螺纹安装有移动块18，移动块18滑动安装在固定腔内，移动块18上固定安装有控制杆的一端，控制杆的另一端固定安装在顶块17上，第二丝杆19的一端延伸至固定座7的外侧并固定安装有控制座20，控制座20带动第二丝杆19转动，第二丝杆19带动移动块18在固定腔内滑动。

实施例2

参照图1-3，一种便于安装的汽车铝合金轮毂，包括轮毂盘1，轮毂盘1的内侧通过螺栓固定安装多个安装座2，多个安装座2的一侧均设有防护座3，多个防护座3的一侧均开设有压簧槽，多个压簧槽内均滑动安装有防护柱4，多个防护柱4的一端均焊接有压簧5，压簧5的一端均焊接在对应的压簧槽的内壁上，多个防护柱4的另一端均通过螺栓固定安装有固定座7，多个安装座2的一侧均开设有固定槽6，固定座7活动安装在对应的固定槽6内，固定槽6的两侧内壁上均开设有卡槽8，固定座7的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡块9，卡块9与对应的卡槽8相适配。

本实施例中，固定槽6的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均转动安装有转动轮12，两个转动轮12均与固定座7相接触，两个转动轮12的一侧均通过螺栓固定安装有控制轮，两个连接槽的一侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有控制板13，两个控制板13的一侧均焊接有第二齿条，转动轮12带动控制轮转动，控制轮带动控制板13移动。

本实施例中，卡槽8的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有顶块17，固定座7上开设有固定腔，固定腔内转动安装有第二丝杆19，第二丝杆19上螺纹安装有移动块18，移动块18滑动安装在固定腔内，移动块18上通过螺栓固定安装有控制杆的一端，控制杆的另一端通过螺栓固定安装在顶块17上，第二丝杆19的一端延伸至固定座7的外侧并通过螺栓固定安装有控制座20，控制座20带动第二丝杆19转动，第二丝杆19带动移动块18在固定腔内滑动。

本实施例中，轮毂盘1、安装座2、防护座3、防护柱4、压簧5、固定槽6、固定座7、卡槽8、卡块9、第一丝杆10、第一锥齿轮11、转动轮12、控制板13、连接杆14、齿轮15、第二锥齿轮16、顶块17、移动块18、第二丝杆19、控制座20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过转动控制座20，控制座20带动第二丝杆19转动，第二丝杆19带动移动块18在固定腔内滑动，移动块18带动控制杆移动，控制杆带动顶块17移动，顶块17顶动卡块9，卡块9滑出对应的卡槽8，即可取消固定座7在固定槽6内的固定，即可拉动防护柱4，防护柱4带动固定座7滑出固定槽6，即可将防护装置取下进行更换，通过将新的防护装置安装在轮毂盘1上，将固定座7活动安装在固定槽6内，固定座7带动两个转动轮12转动，转动轮12带动控制轮转动，控制轮带动控制板13移动，控制板13带动齿轮15转动，齿轮15带动连接杆14转动，连接杆14带动第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动第一锥齿轮11转动，通过第一锥齿轮11带动第一丝杆10转动，第一丝杆10带动卡块9移动，卡块9滑出凹槽并与固定座7接触，滚轮在固定座7上转动，使得卡块9滑入卡槽8内，即可固定固定座7在固定槽6内的位置，即可将新的防护装置安装在轮毂盘1上，本实用新型结构合理，操作方便，该汽车铝合金轮毂上的防护装置便于安装和拆卸，更换起来比较方便，降低了轮毂的维修成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种便于安装的汽车铝合金轮毂，包括轮毂盘（1），其特征在于，所述轮毂盘（1）的内侧固定安装多个安装座（2），多个安装座（2）的一侧均设有防护座（3），多个防护座（3）的一侧均开设有压簧槽，多个压簧槽内均滑动安装有防护柱（4），多个防护柱（4）的一端均焊接有压簧（5），压簧（5）的一端均焊接在对应的压簧槽的内壁上，多个防护柱（4）的另一端均固定安装有固定座（7），多个安装座（2）的一侧均开设有固定槽（6），固定座（7）活动安装在对应的固定槽（6）内，所述固定槽（6）的两侧内壁上均开设有卡槽（8），固定座（7）的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡块（9），卡块（9）与对应的卡槽（8）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车铝合金轮毂，其特征在于，两个卡块（9）相互靠近的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆（10），两个第一丝杆（10）相互远离的一端均转动安装在对应的两个凹槽的内壁上，两个第一丝杆（10）上均固定套设有第一锥齿轮（11），两个卡块（9）相互靠近的一端均转动安装有滚轮，滚轮与固定座（7）相接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车铝合金轮毂，其特征在于，所述固定槽（6）的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均转动安装有转动轮（12），两个转动轮（12）均与固定座（7）相接触，两个转动轮（12）的一侧均固定安装有控制轮，两个连接槽的一侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有控制板（13），两个控制板（13）的一侧均焊接有第二齿条。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车铝合金轮毂，其特征在于，所述第二齿条与对应的控制轮啮合，两个控制板（13）的另一侧均焊接有第一齿条，连接槽与凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔，通孔内转动安装有连接杆（14），连接杆（14）的一端焊接有齿轮（15），齿轮（15）与第一齿条啮合，连接杆（14）的另一端焊接有第二锥齿轮（16），第二锥齿轮（16）与第一锥齿轮（11）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车铝合金轮毂，其特征在于，所述卡槽（8）的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有顶块（17），固定座（7）上开设有固定腔，固定腔内转动安装有第二丝杆（19），第二丝杆（19）上螺纹安装有移动块（18），移动块（18）滑动安装在固定腔内，移动块（18）上固定安装有控制杆的一端，控制杆的另一端固定安装在顶块（17）上，第二丝杆（19）的一端延伸至固定座（7）的外侧并固定安装有控制座（20）。