CN210173457U - 引流圈卡位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种引流圈卡位机构，包括底板，该底板上连接有引流圈固定块，该引流圈固定块上安装有引流圈；在所述底板上设置有导柱，所述导柱上活动套设转臂，该转臂靠近所述引流圈固定块的一端连接有转轴，所述转轴上连接有第一连杆和第二连杆，该第一连杆和第二连杆的一端与所述转轴连接，其另一端分别铰接连接有第一卡条和第二卡条，该第一卡条和第二卡条的一端与第一连杆和第二连杆铰接，另一端伸入所述引流圈固定块内并与该引流圈固定块铰接，并且所述第一卡条和第二卡条在活动过程中能够将引流圈和引流圈固定块卡接起来。本实用新型有效保证了胶套的压装效率和压装效果，且结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体涉及一种引流圈卡位机构。
背景技术
汽车摆臂是车架与车轮的连接机构，是保证汽车行驶过程安全性的重要部件。汽车摆臂包括摆臂本体，摆臂本体的三个自由端分别设置有衬套安装孔和球头销安装孔，在衬套安装孔内安装衬套、衬套内安装胶套、球头销安装孔内安装球头销后组成汽车摆臂总成。
汽车摆臂总成装配过程中需要将胶套压入橡胶衬套内，由于胶套与橡胶衬套接触时会产生一定的塑形变形，因此在压装过程中需要正反两个反向进行压装才能将胶套压入衬套内，胶套在压入的过程中通过引流圈进入衬套内，但由于现有压入方式没有对引流圈进行卡位的结构，因此在压装时容易造成引流圈的晃动，因而影响胶套的压装效果。
发明内容
针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种引流圈卡位机构，以保证胶套的压装效果。
为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种引流圈卡位机构，包括底板，该底板上连接有引流圈固定块，该引流圈固定块上安装有引流圈；
在所述底板上设置有导柱，所述导柱上活动套设转臂，该转臂靠近所述引流圈固定块的一端连接有转轴，所述转轴上连接有第一连杆和第二连杆，该第一连杆和第二连杆的一端与所述转轴连接，其另一端分别铰接连接有第一卡条和第二卡条，该第一卡条和第二卡条的一端与第一连杆和第二连杆铰接，另一端伸入所述引流圈固定块内并与该引流圈固定块铰接，并且所述第一卡条和第二卡条在活动过程中能够将引流圈和引流圈固定块卡接起来。
采用上述技术方案，工作状态时，第一卡条和第二卡条将引流圈与引流圈固定块卡接起来，此时引流圈相对于引流圈固定块不会产生相对运动，当需要将引流圈取下来时，将转臂绕导柱转动，转轴向靠近引流圈固定块的一侧移动，同时第一连杆和第二连杆绕转轴转动，带动第一卡条和第二卡条相对移动，此时第一卡条和第二卡条运动将引流圈与引流圈固定块的卡接断开。
作为优选，所述引流圈固定块包括固定在所述底板上的固定块本体，该固定块本体上设置有引流圈安装部和位于该引流圈安装部下方的胶套通过部，且所述引流圈安装部和胶套通过部同轴设置；
所述引流圈包括引流圈本体，在所述引流圈本体的外周设置有一圈凹槽，在所述引流圈安装部的两侧对应该凹槽的位置分别设置有一个通槽，该通槽与所述凹槽连通，所述第一卡条和第二卡条分别伸入对应侧的通槽内，并且在活动过程中所述第一卡条和第二卡条能够伸入所述凹槽内。
作为优选，在所述转臂远离所述引流圈固定块的一端连接有施力臂，该施力臂上设置有手柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型在工作时能够将引流圈与引流圈固定块卡接起来，非工作状态时可以将该卡接断开，有效保证了胶套的压装效率和压装效果，且结构简单，使用方便。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的卡条松开之后的结构示意图；
图3为图1中的引流圈固定块的结构示意图；
图4为图1中的引流圈的内部剖视图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
如附图1-附图4所示的引流圈卡位机构，包括底板1，该底板1上连接有引流圈固定块10，该引流圈固定块10上安装有引流圈9。
引流圈固定块10包括固定在底板1上的固定块本体100，该固定块本体100上设置有引流圈安装部101和位于该引流圈安装部101下方的胶套通过部102，且引流圈安装部101和胶套通过部102同轴设置。
引流圈9包括安装于引流圈安装部101的引流圈本体90，在引流圈本体90的外周设置有一圈凹槽93，在引流圈安装部101的两侧对应该凹槽93的位置分别设置有一个通槽103，该凹槽93与对应侧的通槽103连通。
在底板1上固定有导柱19，该导柱19上活动套设有转臂180，该转臂180的一端连接有转轴181，另一端固定连接有施力臂182，施力臂182上设置有手柄，转轴181上连接有第一连杆183和第二连杆184，该第一连杆183和第二连杆184的一端与转轴181连接，其另一端分别铰接连接有一个第一卡条185和第二卡条186，该第一卡条185和第二卡条186伸入对应侧的通槽103内，并且第一卡条185和第二卡条186伸入通槽103内的一端与引流圈固定块10铰接连接，第一卡条185和第二卡条186动作过程中，第一卡条185和第二卡条186之间的最大距离大于引流圈9的外径，第一卡条185和第二卡条186之间的最小距离小于引流圈9的外径，即第一卡条185和第二卡条186伸入对应的通槽103，当转臂180动作时带动第一卡条185和第二卡条186伸入或伸出凹槽93。
本实用新型原理如下：将汽车摆臂安装定位好，开始压装之前引流圈卡位机构处于松开状态(如图2所示)，当需要压装时转动施力臂182，转臂180绕导柱19转动，转轴181向远离引流圈定位块10的一侧移动，带动第一连杆183和第二连杆184旋转，同时带动第一卡条185和第二卡条186转动直至第一卡条185和第二卡条186伸入凹槽93内，将引流圈9卡住；需松开引流圈9时，将施力臂182向相反方向转动即可。
Claims (3)
1.一种引流圈卡位机构，其特征在于：包括底板(1)，该底板(1)上连接有引流圈固定块(10)，该引流圈固定块(10)上安装有引流圈(9)；
在所述底板(1)上设置有导柱(19)，所述导柱(19)上活动套设转臂(180)，该转臂(180)靠近所述引流圈固定块(10)的一端连接有转轴(181)，所述转轴(181)上连接有第一连杆(183)和第二连杆(184)，该第一连杆(183)和第二连杆(184)的一端与所述转轴(181)连接，其另一端分别铰接连接有第一卡条(185)和第二卡条(186)，该第一卡条(185)和第二卡条(186)的一端与所述第一连杆(183)和第二连杆(184)铰接，另一端伸入所述引流圈固定块(10)内并与该引流圈固定块(10)铰接，并且所述第一卡条(185)和第二卡条(186)在活动过程中能够将引流圈(9)和引流圈固定块(10)卡接起来。
2.根据权利要求1所述的引流圈卡位机构，其特征在于：所述引流圈固定块(10)包括固定在所述底板(1)上的固定块本体(100)，该固定块本体(100)上设置有引流圈安装部(101)和位于该引流圈安装部(101)下方的胶套通过部(102)，且所述引流圈安装部(101)和胶套通过部(102)同轴设置；
所述引流圈(9)包括引流圈本体(90)，在所述引流圈本体(90)的外周设置有一圈凹槽(93)，在所述引流圈安装部(101)的两侧对应该凹槽(93)的位置分别设置有一个通槽(103)，该通槽(103)与所述凹槽(93)连通，所述第一卡条(185)和第二卡条(186)分别伸入对应侧的通槽(103)内，并且在活动过程中所述第一卡条(185)和第二卡条(186)能够卡入所述凹槽(93)内。
3.根据权利要求1或2所述的引流圈卡位机构，其特征在于：在所述转臂(180)远离所述引流圈固定块(10)的一端连接有施力臂(182)，该施力臂(182)上设置有手柄。
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2019
- 2019-07-26 CN CN201921199813.2U patent/CN210173457U/zh active Active
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