CN210168141U - 车载投影系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载投影系统，其包括视频存储模块、视频撷取模块、多媒体交互装置、车身控制模块、视频发射装置以及虚拟投影界面，该视频撷取模块与该视频存储模块网络连接，并与该多媒体交互装置电性连接，该车身控制模块分别与该多媒体交互装置以及该视频发射装置信号连接，该虚拟投影界面位于该视频发射装置对面。该车载投影系统在现有的抬头显示技术手段下，利用3G或4G网络将视频投影到车顶篷或者前风挡玻璃，拓展了车辆网络娱乐功能。

Description

车载投影系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载投影系统。

背景技术

随着车载4G网络配置的普及，车车交互、人机交互的发展以及车联网技术的成熟，车辆将在人们日常生活中占有重要的地位。汽车不仅仅是普通的代步工具，而变成一个移动出行终端。

目前车辆投影技术主要是以显示导航信息及仪表信息的抬头显示功能为主。现有的车用抬头显示设备只能接收经过处理的、固定数据类型的导航数据，不能够对其他类型的数据例如多媒体数据进行处理。

然而，某些场景下，例如在停车场等人、夜间露营等，人们大多只能使用手机低头观看节目，现有的车用抬头显示设备无法满足消费者日益增长的对车辆娱乐功能的需求。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种新型的车载投影系统，利用车辆4G网络实现视频投影，增加车辆娱乐功能。

本实用新型提供了一种车载投影系统，其包括视频存储模块、视频撷取模块、多媒体交互装置、车身控制模块、视频发射装置以及虚拟投影界面，该视频撷取模块与该视频存储模块网络连接，并与该多媒体交互装置电性连接，该车身控制模块分别与该多媒体交互装置以及该视频发射装置信号连接，该虚拟投影界面位于该视频发射装置对面。

进一步地，所述视频撷取模块经由网络从该视频存储模块获取视频数据后，将该视频数据传输给该多媒体交互装置，该多媒体交互装置将该视频数据发送给该车身控制模块，该车身控制模块决定是否将该视频数据发送给该视频发射装置，该视频发射装置在接收到该视频数据后进行播放，并投影到该虚拟投影界面。

一个实施例中，所述视频存储模块为云端平台，用于存储视频影像；和/或所述视频撷取模块为车载终端T－BOX或者共享T－BOX的网络的手机App。

一个实施例中，所述多媒体交互装置的主界面设置用于控制视频投影的软开关。

一个实施例中，所述虚拟投影界面位于前风挡玻璃或者天窗、顶棚。

进一步地，该车载投影系统还包括车内摄像装置以及P档位置分析模块，该车内摄像装置与该P档位置分析模块信号连接，该P档位置分析模块集成在该车身控制模块内。

进一步地，该车内摄像装置用于采集P档位置信息，并将该P档位置信息发送给该P档位置分析模块；该P档位置分析模块分析该车辆当前的P档位置是否满足要求，并将分析结果反馈给该车身控制模块。

可选地，该车载投影系统还包括相对位置计算模块，该相对位置计算模块分别与该车内摄像装置以及该车身控制模块信号连接。

可选地，该车载投影系统还包括角度传感器，该角度传感器与该车身控制模块相连接，用于获取座椅靠背的位置信息，并反馈给车身控制模块。

进一步地，该车载投影系统还包括耦接于该视频发射装置的焦距调整装置，该焦距调整装置位于该视频发射装置附近，用于调整该视频发射装置发出的视频的清晰度。

综上所述，本实用新型的车载投影系统在现有的抬头显示技术手段下，利用3G或4G网络将视频投影到车顶篷或者前风挡玻璃，拓展了车辆网络娱乐功能。采用P档位置分析模块，保证在安全情况下观看视频。采用相对位置计算模块，根据观看者的姿势选择需要投影到的虚拟投影界面，提高用户体验。采用角度传感器，便于获取座椅靠背的位置信息，并反馈给该车身控制模块，由该车身控制模块据此对视频的投影位置进行调整，提高观看舒适度。采用焦距调整装置，便于观看者调节角度及投影放大程度。该车载投影系统在夜间使用效果更佳，但也可用于室内停车场等非强光照射场景。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型车载投影系统的结构示意图；

图2为本实用新型车载投影系统的视频发射装置位置示意图；

图3为本实用新型车载投影系统的工作原理示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型详细说明如下。

在下文中将参阅随附图示，藉以更充分地描述各种例示性实施例，并在随附图示中展示一些例示性实施例。然而，本实用新型的概念可能以许多不同形式来加以体现，且不应解释为仅限于文中所阐述的例示性实施例。确切而言，提供此等例示性实施例使得本实用新型将更为详尽且完整，且将向熟习此项技术者充分传达本实用新型概念的范畴。在各图示中，可能为了清楚而夸大汽车、显示器、驾驶座、相关模块或投影装置的大小以及相对的大小。类似数字始终指示类似组件。

如图1所示，本实用新型提供了一种车载投影系统100，其包括视频存储模块110、视频撷取模块120、多媒体交互装置130、车身控制模块140、视频发射装置150以及虚拟投影界面160。该视频撷取模块120与该视频存储模块110网络连接，并与该多媒体交互装置130电性连接，该车身控制模块140分别与该多媒体交互装置130以及该视频发射装置150电性连接，该虚拟投影界面160位于该视频发射装置150的对面，用以接收并显示该视频发射装置150发送的视频。该视频撷取模块120经由网络(例如3G或4G网络)从该视频存储模块110获取所需的视频数据，并将所获取的视频数据传输给该多媒体交互装置130。该多媒体交互装置130将这些视频数据发送给车身控制模块140。该车身控制模块140与该视频发射装置150电性连接，该车身控制模块140综合相关信息决定是否将所获取的视频数据发送给该视频发射装置150，该视频发射装置150在收到发送来的视频数据后进行播放，并投影到该虚拟投影界面160。

其中该视频存储模块110为专门的云端平台，用于存储视频影像，例如在一个实施例中，该视频影像存储于吉利的云端平台，该云端平台为专门的服务器，用于存储专用于车载娱乐的视频影像等。

该视频撷取模块120用于从该视频存储模块110提取所需的视频数据。在一个实施例中，该视频撷取模块120为车载终端T－BOX(远程信息处理器)，其主要用于和后台系统/手机App的互联通信，实现后台系统/手机App的车辆信息显示与控制。在另一个实施例中，该视频撷取模块120为共享T－BOX的3G或4G网络的手机App，该手机App可从云端平台获取所需的视频数据。

该多媒体交互装置(MultiMediaInterface，简称MMI)130为平台化的软件，提供人机交互界面，用于控制车上的各个电子设备和功能装备，控制车辆系统及信息娱乐功能等。在该多媒体交互装置130的导航主界面，设置有控制视频投影的软开关。当触碰该软开关时，该视频撷取模块120开始从该视频存储模块110获取所需的视频数据，并传递给该多媒体交互装置130，由该多媒体交互装置130把该视频数据传输给该车身控制模块140。

进一步地，为了确保行车安全，该车载投影系统100还包括车内摄像装置170以及P档位置分析模块174，该车内摄像装置170与该P档位置分析模块174信号连接，该P档位置分析模块174集成在该车身控制模块140内。该车身控制模块140在收到视频数据后，将结合P档位置信息判断是否将收到的视频数据发送给该视频发射装置150。当P档位置信息满足要求时，该车身控制模块140才会将收到的视频数据发送给该视频发射装置150。

在一个实施例中，该车内摄像装置170为摄像头，其用于采集P档位置信息174，并将该P档位置信息174发送给该P档位置分析模块172。该P档位置分析模块172进一步分析该车辆当前的P档位置是否满足要求，并将分析结果反馈给该车身控制模块140。

若分析结果是P档位置满足要求，表示车辆处于停车位置，此时可安全观看视频。此时，该车身控制模块140接到该反馈结果后，将从多媒体交互装置130处收到的视频数据发送给该视频发射装置150，该视频发射装置150接到视频数据后，即开始播放该视频。若分析结果是P档位置不满足要求，表示车辆仍在行驶中，观看视频可能影响行车安全。该P档位置分析模块172将分析结果反馈给车身控制模块140，该车身控制模块140则不进行任何动作。只要该车身控制模块140不向该视频发射装置150发送视频数据，就不会有视频被播放。

该车内摄像装置170以及该P档位置分析模块172的存在，有助于行车安全，同时也避免因观看者误操作，影响驾驶者的开车注意力。因为控制视频投影的软开关位于该多媒体交互装置130的人机交互界面上，如果车辆仍在行驶中，观看者有意或者无意碰触到该软开关，就会有视频数据被传输至该车身控制模块140。由于该车内摄像装置170以及该P档位置分析模块172的存在，会判断是否满足P档位置，由该车身控制模块140根据该判断结果决定最终是否发送给该视频发射装置150来执行视频播放。如果车辆行驶中，该软开关被误碰触，最终结果是没有任何突然的视频显示出来，车辆仍如常行驶，由此确保行车安全。

如图2所示，该视频发射装置150与该车身控制模块140信号连接，用于将收到的视频进行播放并投影到虚拟投影界面160。在一个实施例中，该视频发射装置150位于中控台的后下方。在另一个实施例中，该视频发射装置150位于前座与地板之间。在一个实施例中，该视频发射装置150可为小型投影仪。

在本实用新型中，一个实施例的该虚拟投影界面160位于前风挡玻璃。另一个实施例的该虚拟投影界面160位于汽车天窗或顶棚。为达到最佳观看效果，该前风挡玻璃或者汽车天窗的玻璃可以为投影专用玻璃，或者在玻璃表面贴有深色的保护膜。本实用新型的车载投影系统100的使用场合不仅限于天色较暗的夜间，白天在地下停车场等场景下也可以使用。

可选地，为了增加用户体验，本实用新型的车载投影系统100还包括相对位置计算模块178，该相对位置计算模块178与该车内摄像装置170以及该车身控制模块140分别信号连接。该车内摄像装置170获取到驾驶者眼睛位置信息176，并将该信息传递给相对位置计算模块178。该相对位置计算模块178集成在该车身控制模块140内，其通过接收到的驾驶者眼睛位置信息176以及P档位置信息174，可以大致判断出驾驶者眼睛与P档所在的变速拉杆之间的相对位置，由此判断出驾驶者处于坐位还是躺位。根据驾驶者所处的姿势，来决定将视频投影到前风挡玻璃，还是投影到天窗或顶棚。

可选地，为了增加用户体验，在座椅调节处设置角度传感器102，该角度传感器102与该车身控制模块140连接，用于获取该座椅靠背的位置信息，并将该座椅靠背的位置信息反馈给该车身控制模块140，由该车身控制模块140对视频的投影位置进行调整，从而使观看者获得最佳的观看视角。该角度传感器102的目的是调整投影位置，尤其是在观看过程中对投影位置进行微调。

可选地，本实用新型的车载投影系统100还包括耦接于该视频发射装置150的焦距调整装置180，该焦距调整装置180位于该视频发射装置150附近，用于将该视频发射装置150所发出的视频数据在虚拟投影界面160的影像调整清晰度。该设计主要考虑车内体积以及观看体验，由于该视频发射装置150必须装在驾驶座的中控台附近，在使用者认为投影不清晰时，可以通过调节该焦距调整装置180将投影聚焦。结合以上，在观看者认为投影角度不合适时，可以通过调节该角度传感器调整座椅位置到适宜的角度。由此获得最佳观看效果。

该车载投影系统100的工作原理如图3所示。首先，当驾乘人员触碰到位于多媒体交互装置130上的软开关时，该视频撷取模块120从视频存储模块110(例如云端平台)获取所需的视频，通过视频撷取模块120传输至该多媒体交互装置130，接着，该多媒体交互装置130将所获得的视频数据发送给该车身控制模块140。同时，车内摄像装置170读取P档位置信息174，并传递给P档位置分析模块172，该P档位置分析模块172将分析结果反馈给车身控制模块140；该车内摄像装置170同时读取驾驶者眼睛位置信息176，并传递给该相对位置计算模块178，该相对位置计算模块178将计算结果反馈给该车身控制模块140。该车身控制模块140根据该P档位置分析模块172的分析结果判断是否满足P档条件，不满足，则不进行任何动作，程序停止；满足P档条件时，该车身控制模块140将获取的视频发送给该视频发射装置150。同时，该车身控制模块140根据相对位置计算模块178的计算结果判断驾驾驶者处于坐位或躺位，并根据判断结果指令该视频发射装置150投影到指定的虚拟投影界面160。可选地，观看者可调节位于视频发射装置150附近的焦距调整装置，用以调整投影的清晰度。

本实用新型的车载投影系统在现有的抬头显示技术手段下，利用3G或4G网络将视频投影到车顶篷或者前风挡玻璃，拓展了车辆网络娱乐功能。采用P档位置分析模块，保证在安全情况下观看视频。采用相对位置计算模块，根据观看者的姿势选择需要投影到的虚拟投影界面，提高用户体验。采用座椅处的角度传感器，便于调整投影位置获得最佳视角。采用焦距调整装置，便于观看者调节投影清晰度。该车载投影系统在夜间使用效果更佳，也可用于室内停车场等非强光照射场景。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种车载投影系统，其特征在于：该车载投影系统包括视频存储模块、视频撷取模块、多媒体交互装置、车身控制模块、视频发射装置以及虚拟投影界面，该视频撷取模块与该视频存储模块网络连接，并与该多媒体交互装置电性连接，该车身控制模块分别与该多媒体交互装置以及该视频发射装置信号连接，该虚拟投影界面位于该视频发射装置对面。

2.根据权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，所述视频存储模块为云端平台，用于存储视频影像；和/或所述视频撷取模块为车载终端T－BOX或者共享T－BOX的网络的手机App。

3.根据权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，该虚拟投影界面位于前风挡玻璃或者天窗、顶棚。

4.根据权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，该车载投影系统还包括车内摄像装置以及P档位置分析模块，该车内摄像装置与该P档位置分析模块信号连接，该P档位置分析模块集成在该车身控制模块内。

5.根据权利要求4所述的车载投影系统，其特征在于，该车内摄像装置用于采集P档位置信息，并将该P档位置信息发送给该P档位置分析模块；该P档位置分析模块分析该车辆当前的P档位置是否满足要求，并将分析结果反馈给该车身控制模块。

6.根据权利要求4所述的车载投影系统，其特征在于，该车载投影系统进一步包括相对位置计算模块，该相对位置计算模块分别与该车内摄像装置以及该车身控制模块信号连接。

7.根据权利要求6所述的车载投影系统，其特征在于，该车载投影系统还包括角度传感器，该角度传感器与该车身控制模块连接，用于获取座椅靠背的位置信息，并反馈给该车身控制模块。

8.根据权利要求6所述的车载投影系统，其特征在于，该车载投影系统还包括耦接于该视频发射装置的焦距调整装置，该焦距调整装置位于该视频发射装置附近，用于调整该视频发射装置发出的视频的清晰度。

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