CN210166938U - 带透镜的交通诱导屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及带透镜的交通诱导屏，诱导屏包括底壳，以及从内至外依序安装于底壳的灯板、透镜托架、透镜模块，透镜模块外侧安装有面罩；灯板上具有LED单元阵列，透镜模块上设有与LED单元阵列对应的透镜单元阵列，透镜托架上设有与各透镜单元适配的承托窗，面罩上设有与各透镜单元阵列对应的窗口；透镜单元均包括导光柱，导光柱经由相应承托窗穿设而出以与相应LED单元对应。改进后的交通诱导屏将若干透镜单元设置在透镜模块上以形成整体效果，能有效避免诱导屏组装时逐个进行透镜单元安装的繁琐操作；同时采用透镜托架与透镜模块配合，起到定位、稳定的作用，使得透镜与LED单元的对应更加精准，有利于光线均匀投射，减少光斑。

Description

带透镜的交通诱导屏

技术领域

本实用新型涉及交通诱导屏。

背景技术

交通诱导屏一般安装于道路侧，用于显示交通信息以引导车流畅顺行进。现常见的交通诱导屏一般包括外屏框架，以及安装于框架内相对应的LED模组、透镜模组，其中透镜模组常采用单颗透镜方式来安装，操作繁琐，透镜定位不一，使得投射出的光线不均匀，易发生光斑现象。因此现有交通诱导屏有改进的需要。

实用新型内容

本公开的一个方面解决的一个技术问题在于，提供一种改进的交通诱导屏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带透镜的交通诱导屏，所述诱导屏包括底壳，以及从内至外依序安装于所述底壳的灯板、透镜托架、透镜模块，所述透镜模块外侧安装有面罩；

所述灯板上具有LED单元阵列，所述透镜模块上设有与所述LED单元阵列对应的透镜单元阵列，所述透镜托架上设有与各所述透镜单元适配的承托窗，所述面罩上设有与各所述透镜单元阵列对应的窗口；

其中，各所述透镜单元均包括导光柱，所述导光柱经由相应所述承托窗穿设而出以与相应所述LED单元对应，所述导光柱内端为与相应所述LED单元对应的入光面，所述导光柱外端为与所述窗口对应的出光面。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述入光面为平整的透明光面，所述出光面为磨砂面，且所述出光面从上至下朝外倾斜。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述透镜模块与所述透镜托架设有相对应的定位孔、定位柱。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述透镜模块与所述透镜托架设有相对应的凸台、凹槽，所述凸台与凹槽处胶接。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述导光柱为四棱锥状态，其宽端朝外，窄端朝内。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述面罩外表面设有纵向的波浪条纹。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述面罩呈扁平板体状。

如前所述的带透镜的交通诱导屏，所述透镜模块依据所述LED单元阵列配置为一或两块板体，单块所述板体上具有8X8布局的所述透镜单元阵列。

本公开的一个方面带来的一个有益效果：改进后的交通诱导屏将若干透镜单元设置在透镜模块上以形成整体效果，能有效避免诱导屏组装时逐个进行透镜单元安装的繁琐操作，结构稳定性也得到加强；同时采用透镜托架与透镜模块配合，起到定位、稳定的作用，使得透镜与LED单元的对应更加精准，有利于光线均匀投射，减少光斑。

附图说明

下面将结合附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例，附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。

附图中：

图1为本实用新型一实施例示意图；

图2为本实用新型一实施例透镜模块第一视角示意图；

图3为本实用新型一实施例透镜模块第二视角示意图；

图4为本实用新型一实施例透镜托架示意图；

图中标识说明如下：

1、底壳；2、灯板；20、LED单元；3、透镜托架；30、承托窗；31、定位柱；32、凹槽；4、透镜模块；40、透镜单元；401、入光面；402、出光面；42、定位孔；43、凸台；5、面罩。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

参阅附图1-4，所示为带透镜的交通诱导屏，诱导屏包括底壳1，以及从内至外依序安装于所述底壳1的灯板2、透镜托架3、透镜模块4，所述透镜模块4外侧安装有面罩5，在依序安装灯板2、透镜灯架以及透镜模块4之后，灌胶密封，而后再安装面罩5，各结构之间的安装固定可以采用螺栓、卡扣等常见方式实现。

在灯板2上具有LED单元20阵列(若干个LED单元横向、纵向相照应的排列)，所述透镜模块4上设有与所述LED单元20阵列对应的透镜单元40阵列，所述透镜托架3上设有与各所述透镜单元40适配的承托窗30，所述面罩5上设有与各所述透镜单元40阵列对应的窗口。其中，各所述透镜单元40均包括导光柱，所述导光柱经由相应所述承托窗30穿设而出以与相应所述LED单元20对应，所述导光柱内端为与相应所述LED单元20对应的入光面401，所述导光柱外端为与所述窗口对应的出光面402。

灯板2上的LED单元20阵列一般为8X8、8X16布局，8X8阵列布局时透镜模块4采用单块板体，该板体上已经预设有8X8布局的透镜单元40阵列，LED单元208X16阵列布局时透镜可以采用两块前述板体，由此简化诱导屏的组装，避免逐个进行透镜单元40的繁琐操作，同时能有效保证透镜单元40位置的精准度。透镜单元40的导光柱由透镜托架3承托，使得透镜单元40与LED单元20位置对应稳定，光线投射一致性加强，显示效果更为均匀。

一些实施例中，导光柱的入光面401为平整的透明光面，利于光线进入导光柱，减少损失；而出光面402则为磨砂面，且出光面402从上至下逐渐朝外倾斜，有效避免反光现象。

在透镜模块4与透镜托架3之间可以设置连接结构加强两者配合的稳定性，保证光线投射的准确度。透镜模块4与所述透镜托架3设有相对应的定位孔42、定位柱31，定位柱31插入定位孔42内，两者紧配。还可以在两者之间设置相应的凸台43、凹槽32，凸台43嵌套在凹槽32中，在凹槽32内灌胶使两者胶接固定，凹槽32对胶水有容纳作用，可以有效避免胶水在表面流动而影响导光柱。

一些实施例中，导光柱为四棱锥状态，其宽端朝外，窄端朝内，光线经由窄端进入，逐渐扩散以加大投射面积，有利于改善展示效果。在面罩5表面可以设置纵向的波浪条纹，可减少反光，便于观看，同时面罩5优选采用扁平板体状，避免设置帽檐结构，防止积雪。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述诱导屏包括底壳，以及从内至外依序安装于所述底壳的灯板、透镜托架、透镜模块，所述透镜模块外侧安装有面罩；

所述灯板上具有LED单元阵列，所述透镜模块上设有与所述LED单元阵列对应的透镜单元阵列，所述透镜托架上设有与各所述透镜单元适配的承托窗，所述面罩上设有与各所述透镜单元阵列对应的窗口；

其中，各所述透镜单元均包括导光柱，所述导光柱经由相应所述承托窗穿设而出以与相应所述LED单元对应，所述导光柱内端为与相应所述LED单元对应的入光面，所述导光柱外端为与所述窗口对应的出光面。

2.如权利要求1所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述入光面为平整的透明光面，所述出光面为磨砂面，且所述出光面从上至下朝外倾斜。

3.如权利要求2所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述透镜模块与所述透镜托架设有相对应的定位孔、定位柱。

4.如权利要求3所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述透镜模块与所述透镜托架设有相对应的凸台、凹槽，所述凸台与凹槽处胶接。

5.如权利要求2所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述导光柱为四棱锥状态，其宽端朝外，窄端朝内。

6.如权利要求1所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述面罩外表面设有纵向的波浪条纹。

7.如权利要求1所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述面罩呈扁平板体状。

8.如权利要求1所述的带透镜的交通诱导屏，其特征在于：所述透镜模块依据所述LED单元阵列配置为一或两块板体，单块所述板体上具有8X8布局的所述透镜单元阵列。

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